郭建偉（中鐵第一勘察設計院集團有限公司，陜西 西安 710043）

城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)綜合效益分析

郭建偉
（中鐵第一勘察設計院集團有限公司，陜西 西安 710043）

綜合監(jiān)控系統(tǒng)建立一個統(tǒng)一的運行平臺和集中監(jiān)控體制，這需要進行乘客、環(huán)境、設備防災及其安全性的分析。做好安全行車及其調(diào)度指揮環(huán)節(jié)，從而進行應急處理方案的應用，保證其豐富信息的提供。提高軌道交通監(jiān)控自動化水平，保證軌道交通運行的高效性，滿足軌道交通服務工作及其管理工作的需求。

軌道交通；綜合監(jiān)控；系統(tǒng)；綜合效益

在城市軌道交通應用中，針對地下隧道的應用特點，做好軌道交通綜合監(jiān)控工作是必要的，因為其人口流動密度比較大，并且其空間比較狹小，乘客容易出現(xiàn)方向上的密實，一旦出現(xiàn)了突發(fā)情況，現(xiàn)場將會變得非常的混亂。這都離不開綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應用，這種系統(tǒng)的應用是高密度、高集成、高自動化的系統(tǒng)，在其運作過程中，以乘客、設備、環(huán)境等的防災及其安全為中心，更好的進行安全行車及其調(diào)度指揮工作，保證應急處理方案的應用，保證城市軌道交通服務質(zhì)量及其運營管理工作的開展。通過集成和互聯(lián)地鐵相關系統(tǒng)，形成統(tǒng)一的監(jiān)控層硬件平臺和軟件平臺，使運營管理人員能夠更加方便、更加有效地監(jiān)控管理整條線路的運行情況。

一、關于城市軌道交通功能目標的分析

1 軌道交通的運行是建立在高度安全的調(diào)度管理機制的基礎上，圍繞軌道交通的安全運行，將軌道交通各個系統(tǒng)進行集成和互聯(lián)，提升軌道交通監(jiān)控自動化水平，從而滿足現(xiàn)階段軌道交通工作的開展，保證其安全性及其高效性。通過對綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應用，可以提升軌道交通運行的整體安全性，有利于提升乘客的舒適性，從而做好災害情況下的乘客疏散等工作，提升其及時性及其高效性，從而進行災害情況的損失降低。

這離不開機電設備綜合監(jiān)控平臺的設計，進行軌道交通系統(tǒng)的統(tǒng)一性的編制，進行軟硬平臺的統(tǒng)一管理，實現(xiàn)多專業(yè)的系統(tǒng)集成、資源共享、信息互通，提高運營管理效率。并以靈活的操作員角色配置功能給運營調(diào)度操作提供方便。充分發(fā)揮系統(tǒng)集成的優(yōu)勢，通過網(wǎng)絡的開放性和互聯(lián)性，實現(xiàn)系統(tǒng)信息資源的共享，確保相關系統(tǒng)間安全、可靠、快捷的業(yè)務關聯(lián)與事件聯(lián)動功能，快速、高效地應對火災、阻塞和其它事故等突發(fā)事件，提高服務質(zhì)量。

2 通過建立共享數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)各相關子系統(tǒng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，提高數(shù)據(jù)利用層次，為進一步的數(shù)據(jù)挖掘和運行優(yōu)化提供條件。這可以進行自動化系統(tǒng)的結構的簡化，提升系統(tǒng)的整體可靠性，保證其安全性的提升，進行系統(tǒng)運行及其維護成本的控制。以減少綜合投資。通過統(tǒng)一的綜合監(jiān)控信息平臺，可以提供設備檔案管理、系統(tǒng)維護管理的基礎信息和基本網(wǎng)絡條件。

二、關于綜合效益應用的分析

1 為了保證運營管理手段的高效性、方便性，可以進行綜合監(jiān)控系統(tǒng)的建立，保證其相互獨立性，保證其統(tǒng)一性及其協(xié)調(diào)性，保證調(diào)度指揮系統(tǒng)體系的健全。保證各個子系統(tǒng)的積極調(diào)度管理，做好作業(yè)的協(xié)調(diào)工作，保證系統(tǒng)之間調(diào)度程序的緊密性，從而為調(diào)度員進行全面資訊等功能的提供，滿足軌道交通運營指揮工作的要求。

通過對綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應用，可以實現(xiàn)不同子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理，進行數(shù)據(jù)的分析及其報表管理工作，進行調(diào)度管理功能的體現(xiàn)，從而進行各種事件的有效反映及其處理，保證管理自動化程度的控制，提升系統(tǒng)的整體安全可靠性。這里可以進行硬件平臺及其軟件平臺的應用，做好專業(yè)的信息綜合數(shù)據(jù)庫應用環(huán)節(jié)，保證各個總控室的操作環(huán)節(jié)的優(yōu)化，更好的進行數(shù)據(jù)庫的訪問，進行不同應用程序結果的分析，保證不同專業(yè)的信息溝通，保證系統(tǒng)資源的良好共享。

2 一般來說，綜合監(jiān)控系統(tǒng)的整體主干網(wǎng)系統(tǒng)規(guī)模是巨大的，這就使網(wǎng)絡系統(tǒng)具備良好的管理性，通過對網(wǎng)絡設備的管理平臺控制，更有利于進行網(wǎng)絡設備狀態(tài)的分析，這離不開網(wǎng)管平臺的監(jiān)控，這需要進行網(wǎng)絡管理平臺的處理工作，進行網(wǎng)絡管理效率的提升。網(wǎng)絡系統(tǒng)具備較強的功能，其能夠進行故障的診斷，有利于進行過濾設置等，為了滿足管理及其維護的需要，可以進行集成程度高、模塊化、通用性產(chǎn)品的應用。

總的來說，其可擴展性是非常強的，但是在該系統(tǒng)的應用過程中，需要進行符合國際標準的通用產(chǎn)品的應用，這種系統(tǒng)的應用過程中，可以進行開發(fā)式、分布式計算機系統(tǒng)的應用，軟件進行模塊化系統(tǒng)結構的應用，保證功能及其容量的擴展，從而有利于軟件的運營及其維護。

通過對綜合監(jiān)控系統(tǒng)的分析，可以得知其具備自檢的功能，進行了系統(tǒng)工程師工作站及其診斷工具的應用，系統(tǒng)內(nèi)部進行電子日記模式的應用，記錄了系統(tǒng)不同部分的工作結果，如果發(fā)生了故障也能進行自動報警，并且能夠進行系統(tǒng)故障的自動記錄，從而有利于系統(tǒng)的維護。這種數(shù)據(jù)庫的接口設計讓系統(tǒng)具備更強的擴展能力。

在綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應用過程中，進行成本的控制是必要的，從而滿足計算機網(wǎng)絡設備的工作需要，這需要進行系統(tǒng)軟硬件的統(tǒng)一配置，保證獨立監(jiān)控系統(tǒng)的信息有效交換，做好共享資源及其系統(tǒng)冗余備份的有效配置，進行系統(tǒng)前期建設環(huán)節(jié)的優(yōu)化，滿足后期運行維護工作的要求，保證了獨立監(jiān)控系統(tǒng)各個子系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性。

3 這也需要進行綜合監(jiān)控系統(tǒng)的可操作性的優(yōu)化，一些ISCS系統(tǒng)進行了工業(yè)控制級產(chǎn)品的應用，其連續(xù)運轉(zhuǎn)時間是比較長的。進行了雙機冗余設計工作的開展，進行了硬件設備的應用，進行了系統(tǒng)平均修復時間的降低，提高了系統(tǒng)的可操作性。各項指標要滿足綜合監(jiān)控系統(tǒng)各種功能的需要。綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供良好的人機交互式操作界面，便于調(diào)度人員操作。隨著時代進步，對運營安全和管理水平要求的不斷提高，運營過程中被監(jiān)控對象之間的關系越來越復雜。

結語

城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)的應用，對于信息采集及其處理實效性提出了更高的要求，這離不開運營過程中的監(jiān)視環(huán)節(jié)、控制環(huán)節(jié)、操作環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)等的協(xié)調(diào)，從而提升運營的安全性及其可靠性，這對于資源的共享及其信息共享提出了更高的要求，這就需要引起相關人員的重視，做好資源共享數(shù)據(jù)、信息共享數(shù)據(jù)的有關工作，綜合監(jiān)控的價值以及綜合效益會越來越大。

[1] GB 50157-2013，地鐵設計規(guī)范[S].

[2]魏曉東.城市軌道交通自動化系統(tǒng)與技術（第2版）[M].北京：電子工業(yè)出版社，2011.

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