孫仁學(xué)（中鐵十九局集團(tuán)軌道交通工程有限公司，吉林 長春 130011）

論城市地鐵工程降排水施工技術(shù)

孫仁學(xué)
（中鐵十九局集團(tuán)軌道交通工程有限公司，吉林 長春 130011）

一般情況下城市地鐵工程都位于淺埋地下位置，降排水施工好壞對(duì)于整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生非常重要的影響，同時(shí)對(duì)于水資源的利用也將產(chǎn)生較大影響。所以地鐵工程必須對(duì)周圍環(huán)境、城市的當(dāng)前排水系統(tǒng)以及氣候因素進(jìn)行充分的了解，相應(yīng)的采取合理的降排水施工技術(shù)，確保降水功效，有效的提高水資源的利用率?；谏鲜鲈?，本文對(duì)城市地鐵降排水施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述。

城市；地鐵工程；降排水；施工技術(shù)

水資源對(duì)于世界各國來說都是極為重要的，事關(guān)國家的發(fā)展以及人們的生存。我國人口眾多，水資源相對(duì)缺乏。當(dāng)前我國城市化水平以及進(jìn)程不斷提高加快，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，水資源供需問題逐漸凸顯出來，水資源問題事關(guān)國民經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展。所以，城市建設(shè)必須采取措施加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有水資源的保護(hù)利用，提高水資源的利用率。在地鐵建設(shè)過程中會(huì)涉及到施工降水，所以降排水技術(shù)應(yīng)該科學(xué)合理，充分的對(duì)水資源進(jìn)行保護(hù)和利用。

1 城市地鐵工程降排水施工的重要性

城市地鐵建設(shè)過程中必定會(huì)產(chǎn)生大量的施工降水，如果不采取措施進(jìn)行處理的話會(huì)導(dǎo)致城市地下水資源失衡引發(fā)不良后果。另外施工降水資源非常的寶貴，如果僅僅是進(jìn)行隨意的排放，那么水資源就會(huì)白白的浪費(fèi)，那么城市排水以及污水處理成本都會(huì)大大的增加。因此，城市地鐵施工過程中必須采取有效措施，科學(xué)合理的進(jìn)行降排水，勿必保證地鐵的工程質(zhì)量，合理的利用水資源?，F(xiàn)階段，降排水施工技術(shù)穩(wěn)步向前發(fā)展，地鐵施工降水回收利用可以應(yīng)用到農(nóng)田灌溉、城市綠地的澆灌等方面之中。將排水施工技術(shù)的應(yīng)用必須充分發(fā)揮已成型的氺系河道的優(yōu)勢(shì)，例如運(yùn)河、明渠、灌渠、河流等水系。采取滲透方式回補(bǔ)地下水，也可對(duì)其進(jìn)行利用，用于對(duì)農(nóng)田、綠地進(jìn)行灌溉?？偠灾?，降水施工促進(jìn)了城市排水系統(tǒng)的升級(jí)，改造了環(huán)境水系用水系統(tǒng)，節(jié)約了農(nóng)業(yè)灌溉用水，促進(jìn)了農(nóng)業(yè)的發(fā)展。此外，降水點(diǎn)取水方便，可以為城建部門以及環(huán)衛(wèi)部門服務(wù)，降水點(diǎn)取水可用于環(huán)境綠地澆灌、清洗道路，節(jié)省了大量的用水成本，響應(yīng)了我國倡導(dǎo)的保護(hù)水資源的方針。

2 城市地鐵工程降排水施工原則

降排水工程應(yīng)該按照以下原則：第一，施工方案應(yīng)該認(rèn)真的繼續(xù)擰監(jiān)督審核，不要出現(xiàn)地下水抽升的狀況，在源頭上對(duì)地下水的流失進(jìn)行遏制；第二，如果地鐵工程的區(qū)段降水同城市排水系統(tǒng)或者水系的距離比較近，那么應(yīng)該對(duì)現(xiàn)成的排水系統(tǒng)進(jìn)行利用，方便施工降水的排放，這樣大大節(jié)省了修建排水工程的費(fèi)用，同時(shí)已有的排水系統(tǒng)得到了再次利用；第三，如果施工地段具備回灌條件，那么為了降低外排量，可以采取低下回灌措施；第四，如果施工段并不具備回灌條件，那么選取合理的地點(diǎn)建設(shè)排水渠，確保施工段最短，同城市排水系統(tǒng)規(guī)劃在一起；第五，地鐵工程的新建降排水管渠的建設(shè)要統(tǒng)籌兼顧，須同城市排水規(guī)劃、區(qū)域排水改造、站點(diǎn)排水遷移等相關(guān)排水結(jié)合起來，力求一次性規(guī)劃好，避免重復(fù)投資建設(shè)，提高降排水系統(tǒng)的使用效率吧以及效益；第六，對(duì)現(xiàn)成的雨水渠道進(jìn)行合理的利用，地鐵個(gè)線路可以對(duì)已經(jīng)修復(fù)完成的降水排水管道進(jìn)行重復(fù)利用，有效的控制降排水施工成本。

3 城市地鐵工程降排水施工技術(shù)

現(xiàn)對(duì)某城市的地鐵工程作為研究對(duì)象，分析研究其降水排水施工技術(shù)。該地區(qū)的地鐵工程施工場(chǎng)地空間狹小，降水量也不小，存在很多復(fù)雜的地下構(gòu)筑物，所以運(yùn)用了管井以及輻射井，按照相關(guān)規(guī)定做好降排水工作，保證地鐵工程施工過程中的降水工作到位，有助于實(shí)現(xiàn)地鐵工程高質(zhì)量的完成，實(shí)現(xiàn)地鐵安全運(yùn)行，這都是非常重要的。

3.1 工程概況。該地鐵工程大致呈現(xiàn)東西走向，施工地段的地下水主要有上層滯水、潛水以及承壓水。滯水含水層主要包括粉土層以及粉質(zhì)黏土層，埋置深度大約為3.5m-6m；潛水含水層主要包括卵石原礫層以及中粗砂層，埋深處于17m-20m之間；承壓水層主要包含卵石圓礫層，埋置深度大約為24m-26.5m。在沿線道路兩側(cè)園林綠地內(nèi)設(shè)置封閉式管井結(jié)合輻射井進(jìn)行降水。

3.2 降水方案。車站降水井為20口，距離路邊基坑為2m，區(qū)間60口，打射位置處于沿線道路兩側(cè)園林綠地之內(nèi)，如果場(chǎng)地受限制的話采用輻射井。封閉管井采用600mm無砂管，反循環(huán)回旋鉆機(jī)施工；輻射井深為25m，內(nèi)徑為3.4m，施工工藝為沉井法配合雙壁鉆桿水力反循環(huán)。

3.3 輻射井施工

3.3.1 豎井施工。（1）管件制作。底件整件的壁厚約為二百五十毫米，高度為兩米。井壁的上部分要比下部分內(nèi)縮五十毫米，這樣有助于管節(jié)的相互連接。下部設(shè)置刃腳并在尖部周圍采用角鋼包圍。上件和底件的制作方案大體一致，壁厚為240mm，高度為2m。澆筑的時(shí)候必須按照?qǐng)A筒狀支模，底部的凸起部分和下件的凹槽直接進(jìn)行對(duì)接連接。（2）沉井下沉。首先，做好場(chǎng)地的平整工作，確定底件的放置中心，進(jìn)行畫線。井壁地表維護(hù)：在井壁圍護(hù)過程中加設(shè)埋設(shè)鋼板圍板，有效的避免地面土層發(fā)生坍塌，為泥漿套提供保護(hù)。圍護(hù)圈高度為2m，頂部約比地面要高出半米。（3）沉井下沉中糾正偏差。如果沉井依舊處在較淺的土層當(dāng)中，應(yīng)該對(duì)刃腳較高的一側(cè)進(jìn)行去除土質(zhì)，相反在另一端較低的一側(cè)采取支墊措施。沉井在逐漸下沉的過程中實(shí)施糾正偏差措施。一般可以在井部施加水平力牽引，與此同時(shí)在井的內(nèi)部鏟除土質(zhì)，糾正偏差。（4）封底。如果沉井的標(biāo)高達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，那么應(yīng)該開展清理并進(jìn)行封頂，如果依舊存在漏水情況，那么應(yīng)該進(jìn)行壓漿。

3.3.2 水平孔和管井施工。輻射井的水平孔的施工工藝采用雙壁鉆桿水力反循環(huán)方式。鉆機(jī)安裝：鉆機(jī)放置在10mm鋼板上，通過升降機(jī)把鉆機(jī)放入到豎井水平孔施工深度，最后把鋼板固定。隨后對(duì)水平孔位置和鉆孔延伸方向進(jìn)行調(diào)整，通過豎井壁固定鉆機(jī)。水平孔定位：施放水平孔井位和確定鉆孔延伸方向，在允許的范圍內(nèi)偏差不得超過30mm。套管鉆進(jìn)：運(yùn)用雙臂鉆通過高壓水的作用排出孔內(nèi)渣土，仔細(xì)觀察不同時(shí)段出渣量對(duì)水壓大小以及鉆進(jìn)速度進(jìn)行控制。放入濾水管：如果鉆孔的鉆入深度已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計(jì)深度，那么應(yīng)該停止鉆進(jìn)，采取措施對(duì)套管內(nèi)的殘?jiān)M(jìn)行清除，一般均采用高壓循環(huán)的方式，隨后將濾水管推進(jìn)，確保濾水管連接處牢固平整，不得出現(xiàn)刮蹭。起拔套管：首先要做的是下入一根頂桿，其目的旨在把濾水管頂住，隨后緩慢的將套管拔出，注意不要把濾水管帶出。

[1]關(guān)晶晶，董旭.淺論沈陽市地鐵工程施工降水回用的意義[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2012（08）.

[2]楊建，關(guān)寅杰，喬豪，等.淺析沈陽市地鐵工程施工降水排水方案[J].科技傳播，2011（04）.

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