羅元喜

（江蘇省地質(zhì)礦產(chǎn)局第二地質(zhì)大隊，江蘇 常州213300）

1 工程概況

某客運中心及綜合配套系統(tǒng)工程是集既有火車站、城鐵常州站、長途客運站（旅游巴士樞紐）、軌道交通1號線車站、公交樞紐站（含BRT支線）、社會停車場、出租車停靠站等多種交通功能以及商業(yè)、商務(wù)辦公于一體的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐。工程項目位于火車站北側(cè)，東至規(guī)劃道路四，南至滬寧城際鐵路線，西至規(guī)劃道路三，北至規(guī)劃站前路。地面總建筑面積106450m2，地下總建筑面積83670m2，工程項目2009年3月開工，2010年5月竣工。

2 三軸攪拌樁（SMW工法）施工

2.1 施工流程

三軸攪拌樁施工流程見圖1：

圖1 三軸攪拌樁施工流程

2.2 施工參數(shù)

注漿壓力：1.5～2.5MPa；注漿流量：170～350 L/min；漿液配比：水：水泥=1.5：1 漿液比重1.37；水泥選用標號為 42.5級普通硅酸鹽水泥，摻量20%。

2.3 測量定位

根據(jù)提供的坐標基準點，按照設(shè)計圖進行放樣定位及高程引測工作，并做好永久及臨時標志。放樣定位后做好測量技術(shù)復核單，提請監(jiān)理進行復核驗收簽證。確認無誤后進行攪拌施工。

2.4 開挖溝槽

根據(jù)三軸攪拌樁樁位控制線，采用0.4～1 m3挖土機開挖溝槽，并清除地下障礙物，溝槽尺寸如圖示，開挖溝槽余土應及時處理，以保證SMW工法正常施工，并達到文明工地要求。

圖2 溝槽斷面

2.5 樁孔位定位

Φ850三軸攪拌樁兩軸中心間距為600mm，根據(jù)這個尺寸在平行定位器上用紅漆做標記，攪拌樁搭接250 mm。

2.6 SMW工法樁施工

1）SMW工法施工按下圖順序進行，保證墻體的連續(xù)性和接頭的施工質(zhì)量，該施工順序一般適用于N值小于50的地基土，水泥土攪拌樁的搭接250mm，以達到止水作用。Φ850@600坑內(nèi)加固攪拌樁施工連接方式套打連接（見圖3）：對于止水要求較高的深基坑一般采用套打連接形式（夾心餅干外側(cè)）。

圖3 三軸水泥土攪拌樁施工順序圖（套打連接）

2）三軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均應注入水泥漿液，同時嚴格控制下沉和提升速度。根據(jù)設(shè)計要求和有關(guān)技術(shù)資料規(guī)定，三軸水泥攪拌樁強加固區(qū)水泥摻量為20%；施工時下沉速度約為0.5m/min，提升速度不大于1m/min，在樁底部分適當持續(xù)攪拌注漿，做好每次成樁的原始記錄。

3 三軸攪拌樁（SMW工法）施工質(zhì)量保證體系

（1）孔位放樣誤差小于10mm，樁身垂直度按設(shè)計要求，誤差不大于50 mm，相鄰樁施工間隔小于等于10小時。

（2）嚴格控制漿液配比，做到掛牌施工，并配有專職人員負責管理漿液配置。嚴格控制鉆進提升及下沉速度。

（3）施工前對攪拌樁機進行維護保養(yǎng)，盡量減少施工過程中由于設(shè)備故障而造成的質(zhì)量問題。設(shè)備由專人負責操作，上崗前必須檢查設(shè)備的性能，確保設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。

（4）查看樁架垂直度指示針調(diào)整樁架垂直度，并用線錘進行校核。

（5）場地布置綜合考慮各方面因素，避免設(shè)備多次搬遷、移位，減少攪拌的間隔時間，盡量保證施工的連續(xù)性。

（6）對于施工工期較緊的施工部分，必要時摻入外加劑。

（7）嚴禁使用過期水泥、受潮水泥，對每批水泥進行復試合格后方可使用。

（8）嚴格控制水泥漿的水灰比，水灰比過大會導致水泥攪拌土強度下降，必要時可以適當摻加外加劑（木質(zhì)鈣素）。

（9）施工冷縫處理

施工過程中一旦出現(xiàn)冷縫則采取在冷縫處圍護樁外側(cè)補攪素樁方案，在圍護樁達到一定強度后進行補樁，以防偏鉆，保證補樁效果，素樁與圍護樁搭接厚度約10cm。（見圖4）

圖4 冷縫處理

（10）質(zhì)量檢驗方法

根據(jù)設(shè)計要求本工程水泥土攪拌樁的樁身強度檢測采用試塊試驗檢測和28d齡期鉆孔取芯檢測等方式綜合判定：試塊檢測要求每臺班做2組7.07×7.07×7.07cm水泥土試塊，一組六塊。試樣來源于溝槽中的置換出的水泥土，按規(guī)定條件養(yǎng)護，到達齡期后送檢測站做抗壓強度試驗，試驗報告及時提交監(jiān)理與業(yè)主。

4 結(jié)論

在土方開挖之后現(xiàn)場檢查基坑支護結(jié)構(gòu)，施工質(zhì)量較好。對施工方案深入分析可見，制定詳細的施工方案和施工質(zhì)量保證體系，是保證施工質(zhì)量達到預期效果的前提。