■何爾錦

（福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福州 350007）

1 理論概述

1.1 云物流的概念

云物流，是指基于云計(jì)算服務(wù)平臺(tái)，利用云計(jì)算靈活處理能力、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程、強(qiáng)大的業(yè)務(wù)覆蓋、智能決策支持和信息共享。通過這個(gè)平臺(tái)，把所有的物流公司、代理服務(wù)商、設(shè)備制造商、行業(yè)協(xié)會(huì)、管理機(jī)構(gòu)、行業(yè)媒體、法律機(jī)構(gòu)等都集中整合成資源池，各個(gè)資源項(xiàng)目展示和互動(dòng)，按需交流，達(dá)成意向，從而降低成本提高效率[1]。

1.1.1 云物流的內(nèi)容

云物流依托于計(jì)算為載體，通過云計(jì)算來實(shí)現(xiàn)一系列數(shù)據(jù)化的管理和調(diào)度，所以云物流的技術(shù)要求實(shí)際上就是云計(jì)算。云計(jì)算主要包括基礎(chǔ)設(shè)施、軟件和平臺(tái)以及客戶端四個(gè)部分[2]。

1.1.2 云物流的特點(diǎn)

（1）通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立平臺(tái)開放、資源共享、無線終端的網(wǎng)絡(luò)。

（2）主要提供核心的服務(wù)部分，物流配送等環(huán)節(jié)則讓第三方來做；

（3）應(yīng)用云計(jì)算平臺(tái)，整合全國(guó)數(shù)以萬計(jì)的訂單，并將這些訂單按照地域、時(shí)間、類別等進(jìn)行分類。

1.2 電子商務(wù)的概念

電子商務(wù)是以商務(wù)活動(dòng)為主體，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以電子化方式為手段，在法律許可范圍內(nèi)所進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)交易過程。它是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電子化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和商務(wù)化的整個(gè)商務(wù)過程[3]。電子商務(wù)的類型主要有B2B、B2C、O2O、P2P等四種模式。

1.3 云物流與電子商務(wù)之間的關(guān)系

電子商務(wù)在高速發(fā)展的背后，在巨大的市場(chǎng)需求情況下，傳統(tǒng)的“線下”交易逐漸地轉(zhuǎn)向“線上”交易，在這樣的空間位移過程中，一方面帶來電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，另一方面繁榮的背后暴露出許多問題，如物流企業(yè)難以處理巨大的訂單量，配送效率越來越低等問題[4]。

云物流是電子商務(wù)的發(fā)展結(jié)果，也是順應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)的必然結(jié)果。通過云物流平臺(tái)，依靠大規(guī)模的云計(jì)算處理能力、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程、靈活的業(yè)務(wù)覆蓋能力、精確的環(huán)節(jié)控制、自然的決策支持以及深入的信息共享來完成物流行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)。云物流促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，反過來，電子商務(wù)的發(fā)展促進(jìn)云物流不斷的改善和創(chuàng)新。

1.4 云物流的意義

云物流的理念是提高效率，前提是基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的快速發(fā)展，外因是我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展需求，動(dòng)力是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。通過建立云物流體系，可以大大提高我國(guó)電子商務(wù)配送的整體效率，加速我國(guó)現(xiàn)代化物流的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)提高人們生活的便捷水平。另外云物流也將會(huì)為我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展注入全新的活力。

2 云物流在電子商務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用情況

2.1 云物流在電子商務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用現(xiàn)狀

我國(guó)云物流的發(fā)展?fàn)顩r主要表現(xiàn)如下：

（1）物流企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈，標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一

物流企業(yè)之間充滿競(jìng)爭(zhēng)甚至有些是惡性的，危害消費(fèi)者的利益的不良競(jìng)爭(zhēng)。

（2）物流信息化水平低

由于當(dāng)前我國(guó)的電子商務(wù)的發(fā)展主要是商家對(duì)快遞公司，一千個(gè)商家就有一千個(gè)快遞公司，其信息過于封閉，不能實(shí)現(xiàn)共享。所以專業(yè)化和信息化程度比較低。

（3）云計(jì)算平臺(tái)利益難以合理分配

云計(jì)算平臺(tái)社會(huì)化，快遞公司、派送點(diǎn)、代送點(diǎn)等終端成千上萬，這個(gè)平臺(tái)能充分利用這些社會(huì)資源，每個(gè)公司都建立一個(gè)小型云計(jì)算平臺(tái)非常浪費(fèi)，集中建設(shè)能享受規(guī)模效應(yīng)。物流企業(yè)之間為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，一方面降低價(jià)格吸引客戶，另一方面提高效率以最快的速度把商品送到客戶手中，獲取的利潤(rùn)空間相對(duì)較低。

2.2 云物流在電子商務(wù)領(lǐng)域布局現(xiàn)狀分析

我國(guó)云物流領(lǐng)域第一個(gè)涉足的是星辰急便物流公司，緊接著是阿里巴巴，第三是京東商城，第四是蘇寧集團(tuán)。

星辰急便物流公司成立不久就以失敗告終；阿里巴巴開始投資“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”，希望在5～8年時(shí)間內(nèi)，努力打造遍布全國(guó)的開放式、社會(huì)化物流基礎(chǔ)設(shè)施，建立一張能支撐日均300億零售額的智能骨干網(wǎng)絡(luò)；京東商城作為一家電子商務(wù)公司，也開始建設(shè)自己的物流，而且還獲得了從事快遞的牌照，憑借本身是電子商務(wù)公司的經(jīng)驗(yàn)，京東物流能夠最大程度地對(duì)物流流程進(jìn)行優(yōu)化，京東還利用自身物流的云信息可以提高物流配送效率；蘇寧作為中國(guó)商業(yè)企業(yè)的領(lǐng)先者，對(duì)于物流這塊當(dāng)然是不會(huì)錯(cuò)過的，于2014年2月7日宣布已經(jīng)通過國(guó)家郵政局快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)審核，獲得國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，蘇寧由此成為國(guó)內(nèi)電商企業(yè)中的第一家取得國(guó)際快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證企業(yè)。蘇寧開始在全國(guó)范圍內(nèi)布局自己的云物流網(wǎng)絡(luò)。

傳統(tǒng)物流無法適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展，云物流代表未來的趨勢(shì)，更是有可能成為未來經(jīng)濟(jì)的新的增長(zhǎng)引擎。

3 云物流在電子商務(wù)領(lǐng)域存在的問題

3.1 云物流管理模式缺乏國(guó)家相關(guān)政策的支持

目前我國(guó)政府對(duì)云物流還重視不夠，因?yàn)橐坏┰莆锪鞯玫綄?shí)施，就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)物流行業(yè)重新洗牌，觸及各方的利益。另外，雖然我國(guó)正在加速對(duì)物流行業(yè)的扶持力度，加快推進(jìn)物流現(xiàn)代化的進(jìn)程，但是還是缺乏針對(duì)性的方針和政策，同時(shí)也缺乏對(duì)于物流監(jiān)管的經(jīng)驗(yàn)。

3.2 云物流管理模式缺乏交通環(huán)境的支持

目前我國(guó)的運(yùn)輸方式無外乎有公路、鐵路、水路以及航空，而單一的交通運(yùn)輸方式已經(jīng)很難滿足發(fā)展的需求；由于傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸方式受規(guī)模小、效率低以及各自分立等制約，云物流對(duì)時(shí)效性的要求很高，而交通環(huán)境的羈絆將會(huì)成為云物流發(fā)展的又一大瓶頸。

3.3 物流企業(yè)對(duì)云物流管理模式認(rèn)識(shí)不足

傳統(tǒng)物流在高速發(fā)展的電子商務(wù)面前顯得力不從心，傳統(tǒng)物流需要改變，那就要從根本上改變企業(yè)家的理念。云物流的理念就是需要從根本上改變物流模式，通過集約化、一體化的云物流信息平臺(tái)，能夠極大的提高物流效率?，F(xiàn)實(shí)的狀況恰恰就是每一家物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式也不一致，尤其是物流企業(yè)之間惡性競(jìng)爭(zhēng)，從而最終利益受損的還是廣大消費(fèi)者。很多物流企業(yè)更多的是勞動(dòng)密集型，這樣會(huì)導(dǎo)致在訂單量超過物流企業(yè)自身配送能力的負(fù)荷時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)“用人荒”的現(xiàn)象，導(dǎo)致配送延時(shí)，同時(shí)會(huì)收到來自消費(fèi)者和商家的雙方投訴，降低了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和信譽(yù)度。

3.4 云物流管理模式缺乏完善的物流網(wǎng)路支撐

電子商務(wù)促進(jìn)云物流的發(fā)展，云物流是電子商務(wù)發(fā)展的必然要求。云物流的發(fā)展，需要有完整的物流網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)。通過該網(wǎng)絡(luò)能夠及時(shí)快速有效地將貨物送到各地，而這個(gè)網(wǎng)絡(luò)目前是最缺乏的，這也是云物流發(fā)展的阻力。

3.5 云物流平臺(tái)信息安全問題

云物流信息平臺(tái)將眾多的物流公司整合在一起，利用云計(jì)算對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分類，在這個(gè)過程中這些數(shù)據(jù)的安全性不言而喻。云物流平臺(tái)的信息安全主要包括信息完整性問題、服務(wù)和數(shù)據(jù)的連續(xù)可用性問題、交互數(shù)據(jù)的操作性問題以及信任問題。

3.6 現(xiàn)代化物流專業(yè)人才匱乏

人才是任何行業(yè)發(fā)展都無法回避的問題，云物流的發(fā)展同樣如此。雖然我國(guó)很多高校都不乏有物流相關(guān)的專業(yè)，但傳統(tǒng)的應(yīng)試教育的弊端，導(dǎo)致很多重理論輕實(shí)踐的現(xiàn)實(shí)。所以對(duì)于云物流這樣需要較強(qiáng)的綜合知識(shí)能力的人才來說，是少之又少，這在一定程度上阻礙的云計(jì)算的發(fā)展，更不利于云物流推廣。

3.7 其他

云物流是一個(gè)巨大的系統(tǒng)工程，所涉及的問題，尤其是云物流在我國(guó)開始起步的時(shí)候，一系列細(xì)節(jié)的問題往往很容易被人們忽視，主要表現(xiàn)在：（1）在線支付風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致銀行帳號(hào)被盜；（2）送貨質(zhì)量不高；（3）售后沒有保障；（4）云平臺(tái)利益難以分配。

4 推廣云物流的對(duì)策

目前我國(guó)局部地區(qū)已經(jīng)具備大力發(fā)展云物流的市場(chǎng)條件，比如市場(chǎng)化水平較高的深圳、廣東、上海等沿海城市；對(duì)于企業(yè)本身來說；阿里巴巴、京東、蘇寧本期也具備發(fā)展云物流的實(shí)力。

4.1 國(guó)家應(yīng)繼續(xù)采取積極的政策支持和引導(dǎo)

云物流的發(fā)展和壯大，不是一朝一夕，也不是幾個(gè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合就能夠成功的，要真正實(shí)現(xiàn)云物流，國(guó)家的大力支持是必不可少的。尤其是在政治方面、行政機(jī)構(gòu)方面、標(biāo)準(zhǔn)方面、區(qū)域劃分方面、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面和信息通訊方面，尤其值得一提的是，需要加大財(cái)政投入力度，建立全國(guó)范圍暢通的交通道路網(wǎng)，降低交通收費(fèi)，同時(shí)加大對(duì)高鐵和物流的投入力度，保障鐵路、公路、水運(yùn)、航空四位一體的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

4.2 加大對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)的組建和投入

交通網(wǎng)絡(luò)作為云物流實(shí)施的基本“硬件設(shè)施”，其重要性不言而喻。單一的交通運(yùn)輸方式，已經(jīng)很難滿足發(fā)展的需求，國(guó)家需要加大力度，建立綜合一體的交通運(yùn)輸體系，將公路、鐵路、航空、水運(yùn)四種交通方式聯(lián)合起來，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，利用鐵路與公路聯(lián)合，水路與鐵路、公路聯(lián)合等方式，提高運(yùn)輸效率，縮短中轉(zhuǎn)時(shí)間，加速交通網(wǎng)絡(luò)集約化和專業(yè)化。

4.3 轉(zhuǎn)變企業(yè)發(fā)展理念和思路

物流企業(yè)應(yīng)該能夠準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)未來物流的發(fā)展趨勢(shì)，將以勞動(dòng)力帶來效益的增長(zhǎng)方式向以信息和效益帶來的效益促進(jìn)發(fā)展的理念和模式轉(zhuǎn)變。對(duì)現(xiàn)有的發(fā)展模式和思路進(jìn)行準(zhǔn)確定位，以適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展，積極克服企業(yè)自身的弊端，從而能夠抓住物流效益的增長(zhǎng)點(diǎn)。

4.4 建立健全物流配送網(wǎng)絡(luò)

云物流平臺(tái)的搭建，需要完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)來支持，通過積極拓展物流外包的機(jī)制進(jìn)行資源的配送和有效分解，加強(qiáng)與第三方物流的合作，建立新的供應(yīng)鏈和商業(yè)模式，通過開展聯(lián)運(yùn)、零擔(dān)等運(yùn)輸模式提高中轉(zhuǎn)速度和效率，同時(shí)與第三方合作建立物流配送周轉(zhuǎn)中心。政府通過相關(guān)政策引導(dǎo)，支持鼓勵(lì)物流企業(yè)進(jìn)行合理的分工，細(xì)分市場(chǎng)，構(gòu)成區(qū)域物流園區(qū)，使整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)輻射全國(guó)各地，進(jìn)一步促進(jìn)云物流時(shí)代的到來。

4.5 構(gòu)建云物流風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，提高云物流安全

云物流雖然具有一系列優(yōu)勢(shì)，但是不可避免地存在著風(fēng)險(xiǎn)，所以需要采取措施在數(shù)據(jù)完整性、數(shù)據(jù)連續(xù)可用性、交付數(shù)據(jù)的可操作性、信任等四個(gè)方面來防范和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

4.6 加快培養(yǎng)現(xiàn)代化物流專業(yè)人才

云平臺(tái)的搭建需要各方力量的人才，要想實(shí)現(xiàn)云物流專業(yè)化，需要投入大量的資源包括人力資金技術(shù)信息等，相對(duì)于管理的專業(yè)而言，重要的還有長(zhǎng)期的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)積累的投入和時(shí)間資源的投入，而專業(yè)化水平的提高意味著實(shí)現(xiàn)專業(yè)化的成本增加。所以對(duì)于培養(yǎng)現(xiàn)代物流專業(yè)發(fā)展人才首先需要政府正確的引導(dǎo)、鼓勵(lì)和支持，加大財(cái)政投入，引入國(guó)家物流人才相關(guān)職業(yè)資格認(rèn)證體系；其次對(duì)于高校需要引進(jìn)國(guó)外優(yōu)秀的師資資源，注重對(duì)教學(xué)方法的改革與創(chuàng)新，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力強(qiáng)，思辨意識(shí)高的綜合性人才；最后對(duì)于企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)造良好的實(shí)踐平臺(tái)，吸引更多的人參與進(jìn)來，加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部相關(guān)人員的培訓(xùn)，提高他們的綜合素質(zhì)。

4.7 其他

對(duì)于在線支付的風(fēng)險(xiǎn)，可以采取多種支付的方式和途徑，如貨到付款或第三方保障支付平臺(tái)等方式規(guī)避。

另外對(duì)于送貨質(zhì)量不高的問題，物流企業(yè)需要及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題并找出問題，制定行之有效的應(yīng)對(duì)之策，通過對(duì)服務(wù)信息及時(shí)反饋，讓客戶放心；對(duì)于產(chǎn)生的不可避免的問題要及時(shí)處理解決。

售后服務(wù)問題，一方面能夠及時(shí)讓企業(yè)認(rèn)識(shí)到自身存在的問題，另一方面可以加強(qiáng)企業(yè)與客戶之間的交流和溝通，企業(yè)需要引入良好的售后保障機(jī)制，云物流的出現(xiàn)也是為了給廣大消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。所以建立健全售后保障機(jī)制，是一個(gè)成熟的云物流企業(yè)所必須的不可少的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。

5 結(jié)語

建設(shè)功能強(qiáng)大、服務(wù)全面的云物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能高效、協(xié)同的物流產(chǎn)業(yè)集群化運(yùn)作，根據(jù)物流信息化發(fā)展程度的不同，可以分階段逐步推廣云物流信息平臺(tái)，信息化是云物流的保障，通過大力發(fā)展推廣物流信息化，加大對(duì)信息化的投入與研究，同時(shí)借鑒國(guó)外發(fā)展云物流的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，使信息化能夠真正得以推廣[5]。

云物流是電子商務(wù)發(fā)展中提出的新課題，云的概念也逐漸開始在信息化的社會(huì)中波及到社會(huì)的各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域，通過云計(jì)算的一系列優(yōu)點(diǎn)，我們可以預(yù)見云物流的發(fā)展前景是不可估量的。

[1]劉云浩.物聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)論[M].北京 科學(xué)出版社,2011.

[2]賈祥林,楊蓉.“云計(jì)算”與“云物流”在物流中的應(yīng)用[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2012(10).

[3]Michael Miller 云計(jì)算[M].北京 機(jī)械工業(yè)出版社,2009.

[4]李冰漪.云物流改寫電子商務(wù)未來[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn),2011(11）.

[5]俞華鋒.基于云計(jì)算的物流信息平臺(tái)的構(gòu)建[J].2010(1).