中航工業(yè)南方航空工業(yè)（集團）有限公司鈑焊中心副主任 皮克松

未來的鈑金加工中心可為環(huán)形布局，即原材料庫房→沖壓區(qū)（包括液壓機及沖壓機，液壓機加工拉深成形件，沖壓機加工落料、沖孔及簡單折彎）→中間部分零件進入表面處理及熱處理→機械加工區(qū)（包括激光打孔、振動光整表面設備）→成品。

鈑金加工是金屬制造行業(yè)中重要的組成部分。隨著近年來我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國鈑金加工產(chǎn)業(yè)也蓬勃興起，然而與國外先進的鈑金加工模式相比，我國鈑金加工企業(yè)還存在著一定的技術(shù)缺陷。鈑金加工自動化將會是未來鈑金加工模式的主要趨勢。

由于鈑金生產(chǎn)涉及制造業(yè)的方方面面，可謂是面大量廣，因此不同企業(yè)之間采取的鈑金加工模式也各不相同，然而與國外高度自動化和信息化的鈑金加工模式相比，我國的鈑金加工廠模式和技術(shù)依然還很落后。

據(jù)初步了解，目前工業(yè)發(fā)達國家鈑金加工企業(yè)主要模式采取閉環(huán)控制自動化生產(chǎn)，這種自動化生產(chǎn)技術(shù)更便于整條生產(chǎn)線運行的維護，且極大提高了整條生產(chǎn)線的安全可靠性，先進的信息管理技術(shù)更是加強了對鈑金加工制造的管理。目前，美國包括亞洲日本等眾多工業(yè)發(fā)達國家在鈑金加工過程中都采用這種模式。

相對機械加工中心布局，鈑金加工中心布局相對復雜。機械加工零件可按零件結(jié)構(gòu)類型分類，即按不同零件族群，運用精益方法與手段進行設備布局，達到零件轉(zhuǎn)工、等待及加工時間最短，操作者所進行的動作最少，零件加工過程可形成封閉的“環(huán)”（從毛坯到成品，可在一條生產(chǎn)線上完成）。

然而，鈑金加工中心就不一樣，零件從原材料到成品，涉及到?jīng)_、剪、折、鉆、激光打孔、振動光整表面、車、銑、磨（厚板）、熱處理、表面處理（噴漆、除漆、酸洗、氧化、磷化、鍍鋅、鍍銀等）等工藝，包羅機械加工中心涉及的所有設備及工藝。其工廠布局難度相對較大。