王豐豐

（遼寧省撫順市環(huán)境科學研究院，遼寧 撫順113006）

1 引言

隨著國民經濟的快速增長，經濟增長與環(huán)境惡化的關系日顯突出。尤其是霧霾天氣成為近幾年社會廣泛關注的重點話題。霧霾天氣的改善程度正逐步成為國家對環(huán)保重視力度的一種表現(xiàn)，已上升到了政治層面。

由于霧霾屬于光化學煙霧，其成因非常復雜，現(xiàn)在正處在研究之中。但形成霧霾的物質來源是可以找到的，主要為工業(yè)污染，生活取暖燃煤污染，農村秸稈焚燒，城市建筑施工揚塵，道路交通揚塵，以及汽車尾氣排放等。其中工業(yè)污染與汽車尾氣排放產生的污染物成分復雜且持續(xù)時間較長，農村秸稈焚燒、生活取暖燃煤污染、城市建筑施工揚塵與道路交通揚塵對霧霾的影響時間較為短暫。因此控制工業(yè)污染與汽車尾氣污染是控制霧霾的重中之重。以下是筆者對控制霧霾工作的一些想法與建議。

2 對于傳統(tǒng)大氣污染物排放控制思路的擴展

PM2.5在PM10中質量濃度超過50%時數(shù)量濃度可超過90%，是導致大氣能見度降低，形成霧霾天氣的重要因素。傳統(tǒng)的除塵裝置除塵效率可達到99%，但對于粒徑較小的顆粒物捕獲率較低，不能正確反映對PM2.5的脫除效果。例如，對于除塵效率為99% 的靜電除塵器，大約有1% 的顆粒物被排放，這部分顆粒物以PM2.5為主，數(shù)量可達90%以上。過去的大氣污染物排放控制理念是質量濃度控制，只監(jiān)控排放污染物的質量濃度，忽略了被排放的這部分粒徑較小的顆粒物數(shù)量濃度被大大增加了。因此針對大氣污染物排放中的這部分粒徑較小的顆粒物來說，數(shù)量濃度控制要比質量濃度控制更具實際意義。

3 對于細小粒徑的顆粒物的控制方法

減少細小粒徑顆粒物的排放控制首先可采用源頭控制。例如燃煤過程中可控制燃燒氣氛減少細小顆粒物的產生、加入吸附劑吸附細小顆粒物和調配燃煤的礦物組成減少顆粒物生成。在燃油過程中，選用高效的燃油系統(tǒng)，提高油品品質，并且改進傳統(tǒng)內燃機燃燒方式，強化燃燒后期碳煙顆粒氧化速率減少顆粒物的排放。

減少細小粒徑顆粒物的排放，在末端治理方式的選擇上需要有所改進。由于傳統(tǒng)的除塵器對于細小粒徑顆粒物的去除效果較差，例如采用布袋式除塵器。如果需要有效降低細小粒徑顆粒物的數(shù)量，就需要減小濾料的孔徑、間隙，或者增加濾料厚度，這樣帶來的不良后果就是增大了氣阻，降低了除塵器的處理能力。因此應當取兩種或兩種以上不同除塵原理的除塵方法組合在一起，各取所長，組成復合式除塵器，以達到增大去除細小顆粒物的效率但不減小處理能力的效果。比較典型的復合式除塵器有電袋復合除塵器、濕式靜電除塵器等。使顆粒物在電場、磁場等作用下加入少量團聚劑，促使顆粒物凝結長大后，再應用布袋等除塵方式脫除。

4 加大力度借鑒已有經驗

1952年英國倫敦發(fā)生了“倫敦煙霧事件”，事件發(fā)生后英國人開始反思大氣污染的后果。在1956年頒布了《清潔空氣法案》，城市中的各類重工業(yè)和電廠等高污染高能耗類的企業(yè)被搬遷到郊區(qū)，為了減少煤炭的使用量，倫敦大規(guī)模的改造了居民使用的傳統(tǒng)爐灶，逐步使用天然氣這種清潔能源代替燃煤。之后接連出臺了一系列針對各種廢氣的空氣污染防控法案，制定了處罰措施。到了1980年，倫敦的霧日已由原來的每年幾十天減少到了每年5d。20世紀80年代后，倫敦的交通污染取代工業(yè)污染成為主要污染因素。對此，政府出臺了一系列的應對措施，抑制交通污染。例如大力發(fā)展公共交通網絡、減少私家車數(shù)量，收取交通堵塞費限制私家車進入城區(qū)的數(shù)量，提倡健康步行，開通自行車高速公路，推廣清潔能源汽車等措施，以此減少汽車尾氣排放以及交通擁堵等問題。經過50余年的努力，倫敦已經一改“霧都”的形象，城市上空重現(xiàn)藍天白云。

美國的洛杉磯光化學煙霧事件是著名的環(huán)境公害事件，在1952年12月的一次光化學煙霧事件中，洛杉磯市65歲以上的老人死亡400多人。洛杉磯光化學煙霧是大量碳氫化合物在陽光作用下與空氣中其他成份發(fā)生的化學反應而生成的。這次事件的發(fā)生使得美國環(huán)境管理方式發(fā)生了根本性的轉變，催生出了著名的《清潔空氣法》，劃定了專門的空氣污染控制區(qū)研究污染物的性質、來源以及整治方法，并且加大了區(qū)域環(huán)境管理部門的自主權，使得各項環(huán)境政策能夠得以有效落實。建立了排污許可證制度，開放環(huán)境交易市場，使得環(huán)境減排得以市場化運作；為交通污染防控設置了嚴格的環(huán)境標準；大力發(fā)展環(huán)境保護科學研究和加強環(huán)境管理力量。歷經40余年的努力，洛杉磯地區(qū)發(fā)布的健康警告的天數(shù)從1977年的184d下降到了2004年的4d。

5 結語

現(xiàn)階段我國對于控制霧霾來說，不僅要治還需要防，要建立大區(qū)域性的監(jiān)控體系，加強協(xié)調配合、資源互補，實行聯(lián)防聯(lián)控；需要迅速建立健全環(huán)保法律體系，加大對于環(huán)境違法違規(guī)的懲治力度，增加違法成本；推行清潔生產，提高資源能源的利用率，從源頭消減污染物的產生，嚴格淘汰落后的生產方式；大力推廣健康出行，減少開車次數(shù)，并鼓勵使用清潔能源；加大對環(huán)境科研的力度，研究霧霾的成因與治理措施，促進環(huán)境治理技術的快速發(fā)展。總之霧霾治理是持久戰(zhàn)，需要長期的綜合整治以及社會各界的積極配合、共同應對。

［1］王 新，何 茜.霧霾天氣治理的國外經驗及其借鑒［J］.中國名城，2014（4）.

［2］東南大學能源與環(huán)境學院.國內外細顆粒物控制技術的研究進展［R］.南京：東南大學能源與環(huán)境學院，2010（11）.

［3］方 圓.柴油發(fā)動機未來在中國的發(fā)展［EB/OL］.［2014－04－08］.http：//auto.sina.com.cn/car/2014 － 04 － 08/16341285300shtml.

［4］葉曉楠.專家詳解霧霾成因［N］.人民日報海外版，2014－10－28（4）.