文|Guy Auger

編譯|賴雅文

在日漸成熟的歐洲風(fēng)能市場，風(fēng)電設(shè)備的長期維護(hù)是值得考慮的關(guān)鍵問題。越來越多的風(fēng)電開發(fā)商與投資者開始關(guān)注整機(jī)制造商(OEM)維護(hù)服務(wù)協(xié)議中提供的安全保障問題。然而在激烈的市場競爭中，這種趨勢帶來了哪些影響？我們又將如何應(yīng)對？

眾所周知，歐洲風(fēng)電市場是壟斷市場，只有少數(shù)風(fēng)電企業(yè)掌握大權(quán)。就海上風(fēng)電而言，2014 年，僅5 家風(fēng)電整機(jī)制造商（OEM）的風(fēng)電機(jī)組售出量就擁有100%市場占有率。當(dāng)然，迄今為止，這也不構(gòu)成太大問題。由于產(chǎn)能過剩和股市預(yù)期的潛在問題，市場競爭形成了良性的價(jià)格壓力。實(shí)際上，盡管葉片加長技術(shù)的引入使得風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量整體上有了大幅提升，但過去5 年來，兆瓦級風(fēng)電機(jī)組的價(jià)格卻已經(jīng)“穩(wěn)步下降”。

然而，很多人沒能意識到這一點(diǎn)：市場動態(tài)漸漸發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。目前，有六家公司形成了寡頭壟斷，欲采取聯(lián)合行動。短短幾年時(shí)間，這些風(fēng)電整機(jī)制造商們紛紛轉(zhuǎn)變自身業(yè)務(wù)模式，力圖將回報(bào)率提到最高。簡單地說，這些風(fēng)電整機(jī)制造商們正在進(jìn)入“全包維護(hù)模式”——設(shè)備便宜賣你，我靠維護(hù)服務(wù)掙錢。

2013 年，丹麥MAKE 咨詢公司展開一項(xiàng)研究——分析風(fēng)電整機(jī)制造商服務(wù)協(xié)議（MSA）的年限及主要風(fēng)電開發(fā)商的維護(hù)策略，得出的結(jié)果引人關(guān)注。

研究發(fā)現(xiàn)：

（1）風(fēng)電開發(fā)商與整機(jī)制造商簽訂維護(hù)服務(wù)協(xié)議的平均年限大幅增加。

（2）在歐洲，由風(fēng)電整機(jī)制造商管理的維護(hù)服務(wù)合同占比持續(xù)上升。

從Greensolver 公司近期的合同洽談分析中，可以系統(tǒng)地證實(shí)上述研究發(fā)現(xiàn)。其實(shí)，如今的服務(wù)協(xié)議年限已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過MAKE 最初得到的平均數(shù)。

總而言之，風(fēng)電整機(jī)制造商已經(jīng)采納了一種業(yè)務(wù)模式：為謀取高額利潤，將風(fēng)電機(jī)組變成“提供全包維護(hù)服務(wù)的復(fù)印機(jī)”；簽訂服務(wù)合同成了獲取長期反復(fù)維護(hù)費(fèi)用的手段。這有什么不對嗎？

就其表面價(jià)值而言，這種做法有一些好處。這種業(yè)務(wù)模式鼓勵(lì)整機(jī)制造商對自己的產(chǎn)品負(fù)責(zé)，承擔(dān)采購備件、連續(xù)故障與長期設(shè)計(jì)缺陷帶來的風(fēng)險(xiǎn)。許多銀行在此方面的投資金額占其自身資本性支出的80%，它們認(rèn)為這是一種理想的業(yè)務(wù)方案。銀行從來不愿冒險(xiǎn)，他們只喜歡與一方建立長期的合作，即使這意味著成本的遞增。

那么問題在于，就像提供“全包維護(hù)服務(wù)”的Xerox 復(fù)印機(jī)一樣，這樣最終還是由用戶、或投資人與資產(chǎn)所有者來買單。這些長期合同只會讓整機(jī)制造商受益。任何一份MSA合同中，成本隨著時(shí)間的推移而增加，然而并未確立明確的激勵(lì)機(jī)制來提升維護(hù)性能。這些合同旨在達(dá)成最低服務(wù)水平協(xié)議，但并不包括鼓勵(lì)改進(jìn)設(shè)備的條款。

但是，為什么維護(hù)成本會不斷增加呢？就像稅收一樣，大家都認(rèn)為持續(xù)上升是不可避免的——因?yàn)楫吘钩杀究倳蠞q。然而，當(dāng)更仔細(xì)地分析維護(hù)成本上升的原因時(shí)，我們并沒有發(fā)現(xiàn)支撐這種觀點(diǎn)的證據(jù)。事實(shí)上，維護(hù)成本總體下降值得期待。

維護(hù)費(fèi)用的主要決定因素是人力成本、系統(tǒng)效率低下、故障率、大型組件故障率及備件庫存成本。如果風(fēng)電整機(jī)制造商們對其最新型風(fēng)電機(jī)組進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)，那么機(jī)組故障率（更確切地說是大型組件故障率）在總體上就會顯著下降。越來越低的故障率轉(zhuǎn)化成越來越低的備件要求，那么風(fēng)電場運(yùn)維費(fèi)用便減少了。

同樣地，隨著風(fēng)電裝機(jī)容量大增，制造商提高設(shè)備效率與優(yōu)化人力成本的能力大大提升——單個(gè)維護(hù)中心業(yè)務(wù)覆蓋范圍更廣；設(shè)備運(yùn)輸途中浪費(fèi)的時(shí)間更少；日常工作效率越來越高。這樣一來，有朝一日任何造成維護(hù)成本上升的負(fù)擔(dān)都會減少。然而，目前卻仍有許多投資者用越來越昂貴的長期維護(hù)合同來約束自己。

野心勃勃的投資者追求的不止是個(gè)位數(shù)的回報(bào)。他們明白一旦項(xiàng)目投運(yùn)，只有兩個(gè)辦法能提高收益：一是進(jìn)行嚴(yán)格的資產(chǎn)管理以保持高可用性與優(yōu)化生產(chǎn)，例如通過建立一個(gè)獨(dú)立的資產(chǎn)管理公司。二是經(jīng)過一段時(shí)間找到控制、降低運(yùn)營成本的辦法。最重要的還是維護(hù)成本——光是維護(hù)成本就占可操作資產(chǎn)開支的50%。

控制維護(hù)成本最簡單的辦法是每5 年左右重新談判合同條款。這種方式使項(xiàng)目業(yè)主能夠了解市場狀況并考慮到逐漸擴(kuò)大的市場容量。但如今的市場條件下，風(fēng)電項(xiàng)目投資者目前所持有的股權(quán)基金數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有項(xiàng)目的數(shù)量。這類投資者正在迅速消失。取而代之的是抱著“低成本、低回報(bào)”心態(tài)的投資者。實(shí)際上，這些投資者們需要長期維護(hù)合同，因?yàn)樗麄冸x不開長期安全保障。然而，他們最終得到的也只能是低回報(bào)。

簡言之，鼓勵(lì)長期持續(xù)投資對整機(jī)制造商來說是個(gè)好消息。但這也預(yù)示著自營發(fā)電企業(yè)的苦日子要來了，因?yàn)樗麄儎?chuàng)造的價(jià)值漸漸流入了整機(jī)制造商的手中。再者，可供選擇的運(yùn)維服務(wù)商必然受到負(fù)面影響。而且，如果該現(xiàn)狀持續(xù)下去，很有可能未來5 年內(nèi)，大多數(shù)這樣的公司會關(guān)門歇業(yè)。甚至在未來7 年的時(shí)間內(nèi)，必定會有尋求10%以上回報(bào)的股票基金從這個(gè)行業(yè)消失。這幾乎將完全扼殺設(shè)備維護(hù)市場競爭。雖然目前整機(jī)制造商擁有高素質(zhì)與專業(yè)性的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，但是市場競爭才是降低成本、促進(jìn)性能提升的重要驅(qū)動力。

那么應(yīng)對這一趨勢，開發(fā)商能做些什么呢？

首先，不要簽訂超過15 年的維護(hù)合同！保留選擇的余地，定期重新談判合同條款能夠保證最具競爭力的價(jià)格。其次，不要向持續(xù)上漲的維護(hù)費(fèi)用妥協(xié)！所有合同必須建立維護(hù)服務(wù)績效指標(biāo)，與維護(hù)服務(wù)提供商共同建立更有效、更公平的獎懲制度。最后，向獨(dú)立運(yùn)維服務(wù)商尋求建議。作為市場的競爭主體，他們創(chuàng)造的價(jià)值不可估量，并且他們也是這個(gè)行業(yè)的重要組成部分。

畢竟，所有風(fēng)電項(xiàng)目并非如出一轍——各開發(fā)商與投資者的具體需求是截然不同的。不讓風(fēng)電機(jī)組變成“提供全包服務(wù)的復(fù)印機(jī)”至關(guān)重要。要保證風(fēng)電產(chǎn)業(yè)長期健康發(fā)展，我們必須維護(hù)市場競爭。