陳曦

我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得高速公路的建設(shè)量不斷增多，高速公路作為現(xiàn)代交通運輸?shù)闹匾问?，對地區(qū)間的貿(mào)易往來發(fā)揮著關(guān)鍵作用。公路的長期使用使得它的養(yǎng)護(hù)工程造價工作變得更為復(fù)雜，受到的影響因素越來越多，引起一系列問題的產(chǎn)生，對于道路養(yǎng)護(hù)部門來說，就要根據(jù)高速公路的具體使用狀況，構(gòu)建完整系統(tǒng)的造價管理體系，結(jié)合時代發(fā)展的趨勢，采取行之有效的解決措施提高道路的后期養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，確保其作用的最大化發(fā)揮。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價管理工作的構(gòu)成分析

1.1 養(yǎng)護(hù)工程造價管理的方法

對于高速公路建設(shè)施工單位來說，要加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程的造價管理工作，首先要對公路的具體使用狀態(tài)進(jìn)行檢測分析，對各項參數(shù)數(shù)據(jù)有全面掌握，而后采取正確的計價方式，并制定一個完整健全的養(yǎng)護(hù)計劃，以起到對工程造價的控制作用。

此外，高速公路養(yǎng)護(hù)工程的造價管理方法還要具有很強(qiáng)的適用性特點，對于不同的公路類型和性質(zhì)也要有靈活的兼容性，可以根據(jù)普通公路和高速公路的實際狀況采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工程造價管理措施，并且還要盡可能的包含多方面內(nèi)容，那么從這一層面來講，高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價管理體系的重點就是養(yǎng)護(hù)工程造價管理的實際管理方法，同時也要考慮到管理方法的指導(dǎo)性和約束性特點，在實際的養(yǎng)護(hù)工程中要嚴(yán)格遵循，落實到位。

1.2 養(yǎng)護(hù)工程費用計劃管理方面

高速公路在我國的建設(shè)和使用量都非常大，而且隨著地區(qū)間經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，它的普及也越來越廣泛，經(jīng)過實際的調(diào)查研究分析，可以發(fā)現(xiàn)高速公路的使用質(zhì)量很大程度上取決于養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量，而養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量又是與造價管理密切相關(guān)的，高速公路養(yǎng)護(hù)工程的造價管理費用計劃是包含有眾多內(nèi)容的，例如需求分析、養(yǎng)護(hù)費用分析、投資效益分析以及養(yǎng)護(hù)費用編制等，從其實際的作用發(fā)揮來看，它也是養(yǎng)護(hù)工程造價管理體系的重點所在，關(guān)系著造價管理活動的有效開展，并且也與后續(xù)階段的造價管理密切相關(guān)，對于施工養(yǎng)護(hù)單位來說，就要由專業(yè)的技術(shù)人員做好這方面的工作。

1.3 養(yǎng)護(hù)工程的定額指標(biāo)

在對計價進(jìn)行保護(hù)時，需要把定額指標(biāo)作為其關(guān)鍵內(nèi)容來看待，對于合格產(chǎn)品所需要的人力、物力等的限額有及時的反映，對具體的定額有明確把握，養(yǎng)護(hù)工程的概預(yù)算定額是概預(yù)算編制的主要依據(jù)，養(yǎng)護(hù)工程的估算指標(biāo)則是工程投資估算編制的基礎(chǔ)。

1.4 養(yǎng)護(hù)工程概預(yù)算的編制

概預(yù)算編制是養(yǎng)護(hù)工程施工圖紙設(shè)計文件的重點，對于養(yǎng)護(hù)工程項目投資的最高限額的準(zhǔn)確確定，一方面需要對設(shè)計的圖紙和工程量進(jìn)行確定，對工程造價和材料具體消耗量有明確把握；另一方面也要確定養(yǎng)護(hù)工程的資金投入。一般來說，高速公路養(yǎng)護(hù)工程概預(yù)算可以準(zhǔn)確測算出養(yǎng)護(hù)的投資效益和實際投資量，保證道路養(yǎng)護(hù)工程造價管理涉及到的價格更為透明公開。

1.5 養(yǎng)護(hù)工程中實際施工的造價管理

造價管理活動中，各種費用的投資支出是發(fā)生在養(yǎng)護(hù)工程的施工階段中的，一般在養(yǎng)護(hù)工程中會有一定的變化，常見的有工程變更、價格調(diào)整、工程款項的索賠等等，這些涉及到工程投資資金的變更都會在一定程度上引起養(yǎng)護(hù)工程造價管理的變動。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價管理方法的探究

根據(jù)當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)工程的現(xiàn)狀來看，需要養(yǎng)護(hù)單位以養(yǎng)護(hù)工程的預(yù)算定額和養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范為基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工程的計量支付。

2.1 養(yǎng)護(hù)工程造價計劃的確定

相對于新建設(shè)的高速公路來說，現(xiàn)使用的高速公路它的養(yǎng)護(hù)工程會有一定的預(yù)防性和及時性特點，對于施工單位來說就要定期的對道路使用狀況信息檢測，需要建立一個完善健全的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，對于道路使用狀況有準(zhǔn)確的掌握，按照實際狀況制定合理的養(yǎng)護(hù)方案，采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對策，從而為造價管理工作的開展提供參考作用[3]。

養(yǎng)護(hù)工程的養(yǎng)護(hù)方案在實際設(shè)計過程中，需要設(shè)計出工程的數(shù)量表，已給概預(yù)算編制提供便利，對養(yǎng)護(hù)工程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行分解。

2.2 對于分項工程數(shù)量表的編制

養(yǎng)護(hù)工程中，施工的預(yù)算和工程量清單兩者都需要涉及到對工程量的計算，在對概預(yù)算編制時，需要對工程量進(jìn)行分布逐層的計算[4]，在具體計算時，要把預(yù)算定額和工程量的相關(guān)規(guī)定作為計算標(biāo)準(zhǔn)，并按照施工圖紙的要求，減少多算、漏算、誤算的發(fā)生，對于施工圖紙中存在的不足之處，需要及時的進(jìn)行彌補(bǔ)，在每一項分項工程的設(shè)計圖中要添加設(shè)計工程數(shù)量表。

2.3 公路養(yǎng)護(hù)工程的動態(tài)化控制

高速公路在建設(shè)完成投入使用中，受到的最嚴(yán)重影響因素就是外部自然因素，長期處于自然環(huán)境下，它的使用性能尤其是荷載性能會大大下降，整個道路路面會出現(xiàn)裂縫、凹凸不平等的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)并不是一時的，這些問題對于其作用的正常發(fā)揮會帶來嚴(yán)重的影響，同時這也是后期養(yǎng)護(hù)工程需要堅持動態(tài)化的客觀要求[5]，養(yǎng)護(hù)工程的開展要不定期的進(jìn)行，在具體過程中，由于多方面因素的影響會導(dǎo)致實際消耗的人工或材料費用和最初有較大的出入，為了對各種動態(tài)因素做到正確預(yù)測，就需要采用動態(tài)化的造價管理方法，養(yǎng)護(hù)工程的造價動態(tài)化控制管理，一旦刮泥控制目標(biāo)確定后，分析計劃值和實際值之間的差異原因后，就可以采取相應(yīng)的改進(jìn)完善措施。

3 總結(jié)

隨著高速公路施工建設(shè)的增多，它的養(yǎng)護(hù)工程造價管理工作越來越有必要，對于施工養(yǎng)護(hù)單位來說，要根據(jù)自身的實際構(gòu)建一個完整科學(xué)的養(yǎng)護(hù)工程造價管理體系，確定科學(xué)的養(yǎng)護(hù)工程造價管理計劃，逐次分步進(jìn)行造價管理，從而提高管理工作的實效性。

[1]張麗霞.淺析如何加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)工程的造價管理[J].黑龍江交通科技，2015（04）：196.

[2]陶佳儀.關(guān)于我國高速公路養(yǎng)護(hù)工程造價管理的一些探討[J].城市建筑，2013（22）：293.

[3]韓紅青.公路養(yǎng)護(hù)工程造價管理方法探討[J].四川水泥，2015（11）：211～212.