王萬秋

（宜賓市公路局高縣公路養(yǎng)護段　四川　宜賓　645150）

淺談公路橋梁養(yǎng)護管理措施方法

王萬秋

（宜賓市公路局高縣公路養(yǎng)護段四川宜賓645150）

現(xiàn)代公路橋梁的養(yǎng)護管理工作對我國經(jīng)濟發(fā)展、公路交通行車安全有著重要的意義，是我國現(xiàn)代公路養(yǎng)護工作的重點之一。公路養(yǎng)護單位應通過完善的監(jiān)控、養(yǎng)護體系的建立實現(xiàn)公路橋梁的科學養(yǎng)護。為我國公路交通事業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，促進我國公路系統(tǒng)行車安全的提高。

公路橋梁；養(yǎng)護與管理；措施

引言

公路橋梁養(yǎng)護是目前橋梁建設管理中的一個薄弱環(huán)節(jié)。我們現(xiàn)在都提倡可持續(xù)發(fā)展，那么提高橋梁養(yǎng)護水平不僅可減少人民的生命安全和財產(chǎn)安全損害，也是秉承了公路交通可持續(xù)發(fā)展的理念。根據(jù)不同的情況，找出更科學、更有效的方法，解決現(xiàn)在面臨的橋梁養(yǎng)護問題，進一步提升橋梁養(yǎng)護管理水平。

1　當前我段管養(yǎng)公路橋梁的現(xiàn)狀

（1）高縣公路養(yǎng)護段目前共管養(yǎng)小型橋梁21座，其中絕大部分為石拱橋，其修建時間比較久遠。受當時施工技術(shù)水平和投資的限制，以及社會經(jīng)濟水平的發(fā)展，大量超限運輸車增加，其承載能力偏低，應加強經(jīng)常性和定期檢查。

（2）橋梁設計荷載標準低，承載能力不符合現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的橋梁多。目前隨著社會經(jīng)濟發(fā)展交通量迅速增長，超限超載車輛較多，橋梁運營安全隱患較大。

（3）原有公路與橋梁設計、施工規(guī)范標準偏低，施工中“三背”回填壓實度不夠，造成橋梁使用過程中橋臺路面和橋面沉降、破損及翼墻、側(cè)墻外傾鼓肚、拱圈裂縫等病害。

（4）我段管養(yǎng)路段省道S206線遂筠路宜高段處于來復水電站庫區(qū)，轄區(qū)內(nèi)幾座橋梁基礎(chǔ)均被河水湮沒，無法對其檢查觀測，對橋梁是否能夠安全運營無法作出判斷。

2　橋梁病害描述及原因分析

（1）如管養(yǎng)橋梁（板板橋）為3跨5m漿砌石拱橋，系七八十年修建橋梁。是按汽-20或汽-15甚至更低設計，現(xiàn)在荷載標準已超過設計荷載；預應力結(jié)構(gòu)由于施工等原因引起預應力度不足或失效造成側(cè)墻裂縫、拱圈裂縫。水泥混凝土橋面鋪裝裂縫，原因分析為：晝夜溫差產(chǎn)生物理反應或上部結(jié)構(gòu)受力不均勻造成。

（2）再如（火藥廠橋、前進橋）這兩座橋梁就有共同的病害。這兩座橋的左線橋系上世紀修建石制拱橋，設計荷載承受能力比較低，石料風化剝落伴并有滲水現(xiàn)象。右線橋為路面加寬時設計的肋板梁橋，兩橋拼接在一起構(gòu)成了現(xiàn)在的橋梁。由于當時施工技術(shù)不夠成熟造成兩橋之間銜接處施工縫過大，左線橋滲水嚴重，并伴有橋面板塊部分下沉現(xiàn)象。目前該路段正在中修整治中，整治完成后橋面病害應該得到明顯的改善和控制。

3　公路橋梁養(yǎng)護的基本要求

3.1預防性

日常養(yǎng)護維修必須有目的、有預防地進行，經(jīng)常、定期的檢查。按時保養(yǎng)，及時維修，防范于未然。對公路運營中發(fā)生的異常情況，必須及時處理，及時排除，以確保交通通暢。

3.2安全性

公路養(yǎng)護維修作業(yè)必須遵循由中華人民共和國交通運輸部2015年4月20日發(fā)布，2015年6月1日實施的公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程。按照規(guī)程要求在二、三級公路車道養(yǎng)護作業(yè)時，本向應布置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)，對向應布置警告區(qū)和終止區(qū)。橋梁養(yǎng)護作業(yè)時應加強車輛限速、限載的通行控制。經(jīng)批準允許通行的危險品運輸車輛應引導通過。當預判橋梁養(yǎng)護作業(yè)會出現(xiàn)車輛排隊時，應利用橋梁檢查站、收費站、正常路段或警告區(qū)域布置大型載重汽車?？繀^(qū)，并設“重車靠右?？繀^(qū)”標志，間隔放行大型載重汽車，不得集中放行。并盡可能采用安全性高的養(yǎng)護作業(yè)方式，以確保交通安全。

3.3快速性

為盡量減少養(yǎng)護施工對行車的影響和干擾，日常養(yǎng)護維修作業(yè)必須快速、高效進行，實行機械化養(yǎng)護提高公路的服務水平。

3.4偶然性

對公路運營中發(fā)生的異常情況，必須盡快予以處理，排除。防止影響行車安全，確保交通暢通。

4　公路橋梁養(yǎng)護主要措施及方法

4.1強化養(yǎng)護隊伍建設，促進公路橋梁日常養(yǎng)護管理的實施

現(xiàn)代公路的快速發(fā)展需要公路養(yǎng)護工作以科學的組織管理實現(xiàn)養(yǎng)護的目標。而這一目標的實現(xiàn)，需要公路養(yǎng)護單位具有高水平的養(yǎng)護隊伍，以此完成公路橋梁養(yǎng)護工作。針對這樣的情況，現(xiàn)代公路養(yǎng)護單位應加強自身養(yǎng)護隊伍建設。以管理團隊管理水平的提高實現(xiàn)公路橋梁養(yǎng)護的科學管理、以施工隊伍施工水平的提高實現(xiàn)公路橋梁養(yǎng)護施工質(zhì)量，以此促進公路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量的提高。在我們高縣養(yǎng)護段為每一座橋梁配備配齊一名橋梁養(yǎng)護工，利用每天對公路日常養(yǎng)護時，對所養(yǎng)護的橋梁進行至少一次外觀察看，重點是察看有無異常情況發(fā)生，并將察看情況向養(yǎng)護站站長報告，由養(yǎng)護站統(tǒng)一收集填寫在《公路日常巡查記錄本》橋涵隧道欄內(nèi)；若有異常情況立即報告橋梁養(yǎng)護單位橋梁養(yǎng)護工程師，并由橋梁養(yǎng)護工程師現(xiàn)場查看后上報市公路局工程科及相關(guān)領(lǐng)導，在最短時間內(nèi)制定整治方案。

橋梁通過公路養(yǎng)護隊伍的建設與完善為公路橋梁養(yǎng)護管理工作的開展奠定基礎(chǔ)，實現(xiàn)公路橋梁病害治理的目標、實現(xiàn)公路橋梁養(yǎng)護工作的科學開展。

4.2要嚴格落實橋梁養(yǎng)護管理制度，明確橋梁養(yǎng)護工程師責任制

為了系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況，應安排專人具體負責，承擔起橋梁日常養(yǎng)護管理工作，切實糾正“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的傾向；必須按照交通運輸部文件《交通運輸部關(guān)于進一步加強公路橋梁養(yǎng)護管理的若干意見》（交公路發(fā)[2013]321號）和四川省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《四川普通國省干線公路橋梁養(yǎng)護管理辦法的通知》（川交發(fā)[2015]4號）規(guī)定，對橋梁開展經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查，檢查內(nèi)容、方法、時間和頻率都應按規(guī)范嚴格執(zhí)行，切實加大橋梁經(jīng)常檢查頻率，所有管養(yǎng)橋梁每月檢查一次，并做好記錄及時上報，以便系統(tǒng)地掌握橋梁技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺損和異常情況，做到及時發(fā)現(xiàn)問題并及早進行處理，變被動養(yǎng)護為主動養(yǎng)護，形成橋梁養(yǎng)護常態(tài)化，保證行車安全，延長養(yǎng)護橋梁的使用壽命。

4.3加強對橋梁檢查檢測設備的配備

橋梁的檢查檢測和橋梁病害診斷是進行橋梁日常養(yǎng)護、加固設計的前提和基礎(chǔ)，只有診斷清楚，才能對癥下藥。要對橋梁的上部結(jié)構(gòu)、附屬構(gòu)造物進行觀察、測量，有部分工作業(yè)務性強，技術(shù)要求高，沒有專業(yè)的設備和儀器是做不好這項工作的。工欲善其事，必先利其器，對定期檢查和特殊檢查需要的設備、儀器盡快配備，使檢查和病害診斷的手段現(xiàn)代化，進一步提高橋梁養(yǎng)護管理質(zhì)量。

4.4建立和完善橋梁技術(shù)檔案。

要科學使用CBMS系統(tǒng)（橋梁管理系統(tǒng)），做好橋梁普查登記，建立和完善橋梁技術(shù)檔案，系統(tǒng)地掌握橋梁技術(shù)狀況，提出養(yǎng)護措施，延長使用壽命。要逐步實現(xiàn)信息傳輸處理和病害處治對策科學化，為橋梁養(yǎng)護管理、統(tǒng)計計劃、圖像處理、加固對策等提供全面的信息服務和輔助決策。

4.5加強對公路橋梁管養(yǎng)的行政執(zhí)法，對超限超載車輛加大監(jiān)管力度，減少對公路橋梁的損害

公路橋梁是公路交通設施的重要組成部分，直接影響著行車的安全和暢通。隨著國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，公路交通量迅猛增長，大型、超載運輸車輛逐漸增多，屢禁不止。因此公路部門要加強對公路橋梁的養(yǎng)護和管理工作，加大對超限超載車輛監(jiān)管力度，推行計量收費，建立超載超限運輸車輛監(jiān)控網(wǎng)絡，使超載超限車輛無路可走，減少對公路橋梁造成的損害。治理公路車輛超限超載的根本目的是要規(guī)范交通道路運輸市場秩序，降低道路安全事故，保障公路橋梁等基礎(chǔ)設施的完好暢通。要徹底解決超載超限損壞道路橋梁的問題，需要建立和完善約束機制，強化監(jiān)督體系，實行運輸經(jīng)營戶自我約束，主管部門、相關(guān)部門及社會各界約束和監(jiān)督相結(jié)合，行政手段、經(jīng)濟手段和法制手段相統(tǒng)一，開展聲勢浩大的治理超載超限活動，才能對公路橋梁起到保護作用。

4.6加強對舊公路橋梁的加固改造，使其發(fā)揮良好的作用

現(xiàn)有公路橋梁是在不同時期按不同的技術(shù)標準修建的，因此其承載力各有不同。特別是對建成時間較早的公路橋梁，其標準與現(xiàn)有通行車輛軸重不相適應，顯得過低。近年來，由于超重車輛越來越多，對公路橋梁承載能力的要求也就越來越高。承載能力不足是當前公路橋梁維修加固工作中的主要問題。加強對舊公路橋梁的加固改造，要進行多方案比選，經(jīng)專家會審后確定修復方案。橋梁設計要與路線改造計劃相結(jié)合，根據(jù)改建后道路的技術(shù)等級，合理確定橋梁設計維修方案，堅持“修必修好”的原則，避免重復維修。

4.7加大資金投入，及時處置安全隱患

我段將以項目庫為基礎(chǔ)，以危橋、長使用年限橋梁、低設計荷載橋梁、機構(gòu)缺陷橋等為重點，按照先干線、后支線原則，區(qū)分輕重緩急，制定年度計劃，進一步加大資金投入和改造力度，及時處置安全隱患，努力延長橋梁使用壽命。

5　結(jié)語

公路橋梁的養(yǎng)護工作是保障公路暢通和更好地服務于經(jīng)濟發(fā)展的重要途徑。提高公路橋梁養(yǎng)護質(zhì)量，要超前謀劃，加強管理，提高隊伍的專業(yè)水平，加強檢查工作，變被動養(yǎng)護為主動養(yǎng)護，就一定能把公路橋梁的養(yǎng)護工作做好，更好地為國民經(jīng)濟發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)的服務。

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U445.7

A

1673-0038（2015）39-0279-02

2015-9-12