張崇海

（福建華建工程建設(shè)有限公司）

市政道路路基優(yōu)化施工策略探析

張崇海

（福建華建工程建設(shè)有限公司）

本文從市政道路路基施工的質(zhì)量要求、施工特點(diǎn)、施工中面臨的技術(shù)問題等方面出發(fā)來探析施工的優(yōu)化策略，希冀為同行帶來借鑒和建議。

市政道路；路基施工；優(yōu)化；施工策略

引言

市政道路工程的投入正隨著我國城市建設(shè)步伐的加快而穩(wěn)步增長。隨著人們的生活質(zhì)量越來越高，對(duì)出現(xiàn)的安全性和舒適性要求越來越高。作為市政工程的重要組成部分，對(duì)道路路基工程建設(shè)質(zhì)量需要引起重視。路基工程在施工的工藝方面形勢(shì)比較多變，在質(zhì)量上要求很高，因此在施工場(chǎng)地上需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的審查。本文針對(duì)施工的質(zhì)量要求、面臨的技術(shù)問題和優(yōu)化策略做出了系統(tǒng)的介紹。

1　市政道路路基施工的質(zhì)量要求

1.1道路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性要求

由于市政道路的人流量及車流量很多，所以道路路基的使用過程中需要承受超大的負(fù)荷量，與此同時(shí)道路路基也會(huì)受到自然環(huán)境的影響，如果施工過程中存在問題，就會(huì)導(dǎo)致路基整體不穩(wěn)定、變形或是受到不同程度的破壞，因此為確保路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在路基施工中需要提前采取科學(xué)可行的預(yù)防措施，對(duì)路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的控制。市政道路在施工時(shí)需首先考慮路基結(jié)構(gòu)的承載重量，通過對(duì)道路的承載量進(jìn)行衡量，包括路上行駛車輛及行人體重，以避免承載過度造成的損失。

1.2道路路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求

路基在外力作用下，如果超出自身所能承受的強(qiáng)度范圍，就會(huì)發(fā)生變形或是損壞，所以施工中的路基需要達(dá)到足夠的強(qiáng)度，才能更好確保道路路面的穩(wěn)定性。要達(dá)到這一目的首先要加強(qiáng)對(duì)路基的強(qiáng)度的建設(shè)，可通過加強(qiáng)混凝土的強(qiáng)度，在最大程度上提高道路路基的承載能力，防止由于過度增加車輛和坍塌問題。

1.3路基的水溫穩(wěn)定性要求

道路施工的施工環(huán)境一般都是暴露在外界當(dāng)中，所以難免會(huì)受到水的影響。水對(duì)于路基具有破壞性的影響，水溫的變化會(huì)嚴(yán)重影響到路基的質(zhì)量和強(qiáng)度。在天氣比較寒冷的冬季，路基會(huì)出現(xiàn)冰凍，會(huì)對(duì)路基造成嚴(yán)重的破壞。而到了春季冰凍路基融化，這樣周期性的凍融作用會(huì)使路基發(fā)生凍脹和翻漿病害，導(dǎo)致路基強(qiáng)度急劇下降，所以在路基建設(shè)和使用中需要關(guān)注路基的水溫穩(wěn)定性。

2　市政道路路基施工的特點(diǎn)

市政道路路基施工的特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①路基施工需要露天作業(yè)，受外界的自然環(huán)境影響較大，而且由于是市政道路，施工所需要經(jīng)過的地方結(jié)構(gòu)物及各專業(yè)管線比較多，這就需要在施工前做好準(zhǔn)備工作，對(duì)各個(gè)方面做好協(xié)調(diào)。②市政道路路基施工所包含的項(xiàng)目較多，不僅包括路基本身的施工，還包括土方、涵洞、擋土墻、邊坡及排水管線等項(xiàng)目的施工，所以施工中需要分工，使各專業(yè)之間能夠有效的配合。③在市政道路路基施工中多采用機(jī)械作業(yè)和人工作業(yè)相結(jié)合的方式進(jìn)行，由于有需要人工作用配合的環(huán)節(jié)，所以需要設(shè)置專人進(jìn)行指揮。

3　市政道路施工中的技術(shù)問題

3.1路面施工中的技術(shù)問題

在市政道路施工中路面材料通常都是瀝青，而瀝青路面存在著很多弊端，如柔軟脆弱、在烈日的暴曬下會(huì)有些融化出現(xiàn)“油漬”，導(dǎo)致路面變軟，為市民的生活帶來很多不便。這樣就降低了道路路面的質(zhì)量。

3.2路基施工中的技術(shù)問題

作為市政道路的主要的組成部分，路基對(duì)道路的質(zhì)量好壞有決定性的作用。路基的平整程度、碾壓程度以及密實(shí)程度等都會(huì)對(duì)道路產(chǎn)生很大的影響，對(duì)這些問題如果處理不合理都會(huì)導(dǎo)致道路路基存在一定的安全隱患。在道路路基的施工過程中，完成每項(xiàng)分部工程都必須要按規(guī)范操作以減少質(zhì)量問題。而相反如果在施工中不按規(guī)范和要求，最終會(huì)導(dǎo)致諸多問題如溝壑回填等的出現(xiàn)，而這時(shí)如果我們對(duì)溝壑中的積水沒有排除、處理，就會(huì)引發(fā)路基不穩(wěn)定、路面下沉等現(xiàn)象，為道路留下安全的隱患。

3.3道路排水施工中的技術(shù)問題

道路排水系統(tǒng)是引起的道路積水與排水不暢的重要原因。在道路的建設(shè)過程中如果鋪設(shè)的管道基礎(chǔ)不穩(wěn)定、不平整，就會(huì)導(dǎo)致管道出現(xiàn)破裂和道路積水現(xiàn)象，如果再加上用的是劣質(zhì)管道，其承受壓力能力低，如果是在高壓環(huán)境下，就會(huì)進(jìn)而引發(fā)排水管道破裂現(xiàn)象。如果排水的管道出現(xiàn)阻塞或漏水情況，就會(huì)大大影響道路的排水系統(tǒng)。因此，施工質(zhì)量差也會(huì)對(duì)道路排水造成一定的影響，從而影響道路的質(zhì)量。

4　優(yōu)化市政道路路基的施工策略

4.1施工測(cè)量

施工測(cè)量是為了將圖紙上所設(shè)計(jì)的建筑物位置、形狀及高程標(biāo)定在施工現(xiàn)場(chǎng)地面上，在工程開工前或者施工中，根據(jù)設(shè)計(jì)的圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行道路中線恢復(fù)工作，并確定構(gòu)造物的位置等，使工程嚴(yán)格以所設(shè)計(jì)的圖紙為指導(dǎo)進(jìn)行建設(shè)。導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，即路基的主要的施工過程。施工測(cè)量中：①相關(guān)的工作人員應(yīng)該認(rèn)真看圖紙、理解圖紙，并檢查圖紙與設(shè)計(jì)有沒有存在誤差。②應(yīng)該為了達(dá)到滿足路基施工期間的需要的目的，需在中線復(fù)測(cè)中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高并且加樁的地面標(biāo)高。③為了使后期施工路基及構(gòu)造物的定位和幾何尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，要精確的測(cè)量各工序的施工防線，以保證縱橫斷面的定位精度。④必須要仔細(xì)查找路面下覆蓋的各種管網(wǎng)路線，避免在施工損失。

4.2路基的填筑與壓實(shí)

在路基施工中，為了加強(qiáng)路基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度，提升路基工程的整體質(zhì)量，就必須從基本著手，在路基的填土與壓實(shí)方面打好基礎(chǔ)。在填筑過程中首先要以試驗(yàn)階段確定的最佳鋪填厚度作為每層壓實(shí)厚度。對(duì)于填料問題，要在現(xiàn)有施工規(guī)范的指導(dǎo)下，結(jié)合實(shí)際的路床情況來分析研究填土材料的最小粒徑和最小強(qiáng)度因素。首先需要對(duì)用于施工的土石方，用尺量進(jìn)行測(cè)量松土的厚度。至于該填多少？每一層都應(yīng)超出路堤的寬度，并留有足夠的剩余寬度，以加強(qiáng)路基邊緣的壓實(shí)度。應(yīng)該根據(jù)土的類型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地情況來確定壓實(shí)的分層厚度、壓實(shí)機(jī)具的類型、碾壓（夯擊）的次數(shù)，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于路基的壓實(shí)，應(yīng)遵循先邊后中、先輕后重、先慢后快的原則，以便達(dá)到形成路拱、適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度、以免松土被機(jī)械推動(dòng)的效果。在彎道部分碾壓時(shí)，應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡。同時(shí)還需特別注意要壓實(shí)均勻，以免引起沉陷；同一水平層應(yīng)采用同類材料，不得混填；出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r，應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。

4.3道路的排水

路基排水系統(tǒng)的設(shè)置在市政道路路基施工中，對(duì)路基的施工質(zhì)量有很大的影響，因此優(yōu)化路基排水非常重要。路面積水的來源主要是地下水、地表水、農(nóng)田灌水、雨水等，因此路基排水系統(tǒng)主要是排這些水來避免這些積水對(duì)路基的穩(wěn)定性造成影響。對(duì)于雨水、農(nóng)田灌水等地表水的排除可以在路面的邊緣設(shè)置一條攔水帶來降低路面積水，即路表排水。而對(duì)于路內(nèi)排水，可設(shè)置邊緣排水系統(tǒng)將路面縫隙、低地勢(shì)等處的自由水引向排水管或集水溝，從而排除路面積水。

4.4路基的防護(hù)工程

只有保護(hù)好路基才能夠減少消耗，因此可以說路基防護(hù)是保證路基穩(wěn)定性的重要手段。路基防護(hù)主要包括支擋防護(hù)和沖刷防護(hù)，現(xiàn)代的路基防護(hù)可采用高強(qiáng)土工格柵、混凝土結(jié)構(gòu)的房土墻來代替鐵絲石籠和傳統(tǒng)的房土墻。在道路路基施工中還可以采用綠化植被坡、漿砌片石土墻等方式進(jìn)行路基防護(hù)。同時(shí)還需要考慮到道路的邊緣和雨水井的相關(guān)工作，在設(shè)備的選擇上需要特殊的夯壓機(jī)，正確操作機(jī)器。同時(shí)，需要不斷降低外界因素對(duì)于道路建設(shè)的不良影響，通過不同的方式不斷提高路基保護(hù)工作的進(jìn)行。

5　結(jié)語

城市的快速發(fā)展離不開道路的建設(shè)，道路交通作為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的重要基礎(chǔ)，而市政道路施工質(zhì)量又直接關(guān)系到交通的順暢性，因此市政發(fā)展中的重點(diǎn)便是加大對(duì)市政道路的投入。路基作為市政道路的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到道路的質(zhì)量。因此需對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，有效的提高施工水平，在施工中對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格要求，從而打造出高質(zhì)量的路基工程。本文以市政道路的路基施工技術(shù)及質(zhì)量要求為切入點(diǎn)，對(duì)路基工程的優(yōu)化施工策略進(jìn)行了深入探討分析。

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U416.1

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2015-8-2