王闊

（蘭州有色冶金設(shè)計研究院有限公司 甘肅省 蘭州市 730000）

關(guān)于大型小區(qū)的地下車庫設(shè)計淺談

王闊

（蘭州有色冶金設(shè)計研究院有限公司 甘肅省 蘭州市 730000）

隨著我國經(jīng)濟水平的快速發(fā)展，普通居民的購買力逐漸提高，家用汽車已經(jīng)成為大多數(shù)家庭的必備產(chǎn)品。對于大型小區(qū)來說，其占地面積廣、入住居民多、配套設(shè)施水平高是主要特點。入住居民多，即意味著汽車數(shù)量很多，需要的停車空間很大；占地面積廣，即表示有足夠的空間進行車庫的建設(shè)。在大型小區(qū)中合理設(shè)計地下車庫，已經(jīng)成為住宅建設(shè)的一個重點環(huán)節(jié)。本文對地下車庫的設(shè)計進行了深入分析，以供參考。

大型小區(qū)；地下車庫；設(shè)計

經(jīng)濟增長是家用汽車數(shù)量急劇攀升的一個主要原因，面對不斷膨脹的汽車數(shù)量，停車位緊張就成為了許多普通居民每天最煩惱的事情。在停車難問題的背后，是小區(qū)車庫設(shè)計存在不合理，無法滿足小區(qū)居民的切實需求。設(shè)計合理的地下車庫，提高其利用率已經(jīng)成為一個越來越重要的問題。

1　大型小區(qū)地下車庫設(shè)計存在的問題分析

1.1停車位數(shù)量不足

大型小區(qū)地下車庫設(shè)計存在的最大問題就是停車位數(shù)量不足，汽車數(shù)量不斷增加之后，就會出現(xiàn)汽車數(shù)量遠超停車位數(shù)量的情況，與停車位相關(guān)的一系列問題就會逐步凸顯出來。各種關(guān)于爭搶停車位的新聞不斷見諸報端，究其原因：①建設(shè)方考慮控制建設(shè)成本，地下室面積夠用就行；②設(shè)計者按照規(guī)劃條件布置停車位，滿足規(guī)劃配套要求即可，沒有前瞻性設(shè)計，遵從了建設(shè)方的想法。如此導致停車位數(shù)量與汽車數(shù)量的差距日漸拉大，不斷引發(fā)各種矛盾，給小區(qū)安定帶來破壞。

1.2地下車庫的利用率有待提升

①地下車庫附設(shè)于住宅地下，其中布置設(shè)備用房等，會有部分停車位進出較為不方便，許多居民不愿使用這部分停車位。②地下車庫安全措施不到位，部分居民擔心出現(xiàn)一些意外情況，比如地下室滲水、漏水的等現(xiàn)象，從而不愿將汽車停到地下車庫。③車庫行車路線雜亂，進出住宅電梯廳不方便，因而不再去地下車庫停車，而是選擇把車停在小區(qū)道路邊。這三個方面的原因說明地下車庫的利用率還存在一定的提升空間。

1.3地下車庫的空間規(guī)劃存在問題

地下室各種管線繁多，在管線交叉位置會導致凈高較低，如若其正好在行車路線上空，則影響車輛行駛。立柱上明掛的消火栓等設(shè)施未考慮停車的需要，掛在停車空間的一側(cè)，使得原來可停三輛車的空間變得緊張。照明燈具沒有考慮其他專業(yè)管線對其的遮擋，造成個別位置照明不好。

2　優(yōu)化大型小區(qū)地下車庫設(shè)計的作用

2.1提升入住居民的滿意度

優(yōu)化大型小區(qū)地下車庫設(shè)計，使小區(qū)內(nèi)居民都能夠順利方便地進行停車，可以極大提升居民對小區(qū)的滿意度，從而影響部分新購房人群，提升小區(qū)的吸引力。不僅要增加停車位的數(shù)量，還要增加居民停車的舒適度，使居民不會因為日常的停車問題而煩惱。每部住宅電梯均下至地下車庫；電梯廳至車庫這段路程盡量不布置人防門、沒有高差，如果有高差，最好用坡道解決，方便人們推貨物進出；行車路線要簡潔，避免雜亂；車庫出入口坡道寬度在滿足規(guī)范的前提下適當放寬，假如是環(huán)形雙車道，中間加設(shè)隔離護欄；保證地下車庫照明的正常運行，避免人們在黑暗中行進。

2.2提升地下空間的利用率

優(yōu)化大型小區(qū)地下車庫設(shè)計，應(yīng)使地下車庫內(nèi)的空間布局更加合理舒適，車行路線與人行流線變得更加順暢。為此，可從以下幾點入手：

（1）合理的柱網(wǎng)間距是基本，地下車庫柱子截面較大，8.4m間距停三輛車比較合適；

（2）設(shè)備用房集中布置，停車位排布平行布置，車道形成環(huán)形，拐彎盡量少；

（3）調(diào)整空間內(nèi)的設(shè)施配置，不要因為上部管線和明裝的消火栓箱等設(shè)施影響停車位的日常使用；

（4）如果車庫層高充裕的話，個別位置可做成升降式機械停車位，充分利用縱向空間增加停車數(shù)量；

（5）合理設(shè)計車庫底板或頂板錯臺位置，避免對停車位造成影響。

3　大型小區(qū)地下車庫的設(shè)計要素

3.1人防設(shè)施

人防設(shè)施布置于地下室，與地下車庫結(jié)合設(shè)計。至于是否設(shè)置人防設(shè)施，主要取決于建設(shè)方，是與地下車庫一同興建，還是向當?shù)厝朔啦块T提出申請繳納異地建設(shè)費。需要注意的是，人防工程內(nèi)的停車位是只能租賃不能買賣的，考慮到建設(shè)方的利益，設(shè)計時最好將人防單元按照不小于700m2的規(guī)模依附于主樓地下展開布置。這樣也會減少防空墻、人防門對停車位布置及行車路線的影響。

3.2地下車庫坡道

坡道是進出地下車庫的必經(jīng)通道，也是地下車庫出入口的道路特征?？梢苑譃榍€、直線和直、曲線混合三種類型。不論哪種，其設(shè)計重點均在于坡道的位置、傾斜度以及數(shù)量。坡道位置盡量靠近小區(qū)出入口，這樣可以實現(xiàn)人車分流，減少車行對小區(qū)的影響。如果直接將坡道出入口布置在小區(qū)大門處，即可從根源上避免小區(qū)內(nèi)地面亂停車的問題。坡道傾斜度在規(guī)范允許的范圍內(nèi)平緩些會更有利于行駛安全，只是會多占用些面積。大型小區(qū)的地下車庫一般為大中型車庫，車庫出入口不應(yīng)少于兩個，在日常使用中物業(yè)為了便于管理只使用一個主要出入口（一般為雙車道的那個）。

3.3地下車庫防火設(shè)計

防火設(shè)計是地下車庫設(shè)計的重點內(nèi)容，車庫中應(yīng)該通過防火墻和防火卷簾劃分出防火分區(qū)。規(guī)范規(guī)定：地下汽車庫防火分區(qū)最大允許建筑面積為2000m2，如果設(shè)有自動噴水滅火系統(tǒng)則可達到4000m2。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫、停車數(shù)超過10輛的地下汽車庫、機械式立體汽車庫或復式汽車庫以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫、Ⅰ類修車庫，均應(yīng)設(shè)置自動噴水滅火系統(tǒng)。因此地下車庫的防火分區(qū)面積為4000m2。劃分防火區(qū)之后，還需要確定人員安全出口的設(shè)置。規(guī)范規(guī)定：汽車庫、修車庫的每個防火分區(qū)內(nèi)，其人員安全出口不應(yīng)少于兩個；汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應(yīng)分開設(shè)置。

4　大型小區(qū)地下車庫設(shè)計探析

4.1小區(qū)地下車庫平面設(shè)計

小區(qū)地下車庫的平面設(shè)計可以分為三個部分，即柱網(wǎng)尺寸設(shè)計、出入口設(shè)計和交通誘導系統(tǒng)設(shè)計。柱網(wǎng)尺寸過小會影響到車輛停放和行車，尺寸過大又會過分占用空間。對于小型車而言，車與車之間凈距不應(yīng)小于600mm，離柱凈距不應(yīng)小于300mm，其停車位最小尺寸就應(yīng)該為5.3m×2.4m。汽車出入口，大中型地下車庫一般不少于兩個，特大型車庫一般不少于三個。各個出入口的凈距不應(yīng)小于15m，雙向行使出入口寬度不應(yīng)小于7m，單向行使出入口寬度不應(yīng)小于3.5m。人行出入口可利用住宅主樓樓梯及人防安全出口解決。

對于交通誘導系統(tǒng)設(shè)計來說，其一般分為行人誘導系統(tǒng)和行車誘導系統(tǒng)兩個部分，行人誘導系統(tǒng)一般需要根據(jù)停車位置以及行人出入口、電梯、樓梯等通道的實際位置來進行布置。在行人誘導系統(tǒng)中，還需布置安全出口指示標志、設(shè)立停泊車標志以及分區(qū)標志、行人專用通道標志、疏散通道標志等等，用以保證行人在地下車庫中的安全。行車誘導系統(tǒng)要根據(jù)地下車庫的交通組織，設(shè)置劃定行車方向標線、泊位線以及泊位編號。除此之外，在視線范圍內(nèi)要設(shè)置具體的交通標志，用以引導車輛在地下車庫中安全行使。在不重復、不誤導和不遺漏的原則下，通過全方位的交通標志體系保障行車安全。

4.2地下車庫疏散設(shè)計

建筑專業(yè)按照不大于4000m2劃分防火分區(qū)、每個防火分區(qū)內(nèi)的人員安全出口不應(yīng)少于兩個，車庫最遠點至樓梯間的距離不應(yīng)超過45m，在安裝有自動滅火系統(tǒng)時，其不應(yīng)該超過60m。其中需要注意的是，汽車坡道不能作為安全出口，避免在發(fā)生意外情況時發(fā)生交通事故；安全出口要盡量分散布置，應(yīng)設(shè)置封閉樓梯間。地下車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個。需要特別注意的是：少于50輛的地下車庫或汽車疏散坡道為雙車道停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫，可以只設(shè)一個疏散出口。

4.3地下車庫通風系統(tǒng)設(shè)計

通風系統(tǒng)是地下車庫的必備系統(tǒng)，使用較多的方案是利用機械排風系統(tǒng)兼作排煙系統(tǒng)的設(shè)計方案，其使用相同的管道系統(tǒng)和風機，平時用作車庫排風，發(fā)生火情的時候用作排煙，但是排風量和排煙量存在較大的差距。比如，如果車庫層高為3.9m，在相同條件下，排風量一般只有排煙量的三分之一甚至更低。因此，可以采用縮小防煙區(qū)面積的方法來減小防煙區(qū)的排煙量，讓最大防煙區(qū)的排煙量與排風系統(tǒng)排風量接近，才能確保排風系統(tǒng)可以被用作排煙，這樣還可以節(jié)省一部分投資。

4.4地下車庫的人性化設(shè)計

人性化設(shè)計是地下車庫設(shè)計中不可缺少的一個環(huán)節(jié)，也是提升居民滿意度的有效措施。人性化設(shè)計應(yīng)該從以下幾個方面進行：①車庫出入口坡道。出入口坡道應(yīng)該從坡度、寬度、彎度等尺寸方面入手。即出入口坡道的坡度要盡量較小，一般保持在30°以內(nèi)，方便汽車出入。坡道寬度要盡量寬一點，避免新手在出入車庫時發(fā)生刮擦。坡道轉(zhuǎn)彎的彎度要盡量小一點，避免彎度過大引發(fā)安全事故。②車庫內(nèi)部裝飾的人性化設(shè)計，車庫內(nèi)部應(yīng)該采取符合人類生理特點的裝飾材料和裝飾風格，增強居民的行車舒適感。③燈光的人性化設(shè)計。燈光系統(tǒng)設(shè)計：a.要符合地下車庫的實際需求；b.要滿足人類的生理特點；c.要符合行車安全標準。燈光系統(tǒng)可以按照地下車庫不同區(qū)域的不同作用，將燈光系統(tǒng)分割成一系列小的系統(tǒng)，分別進行設(shè)計，最大程度滿足居民需求。④車庫頂板天窗的設(shè)計。對于大型小區(qū)地下車庫而言，布置幾個天窗對于改善車庫自然采光、通風是很有幫助的。天窗設(shè)置自動開啟裝置，采用火災(zāi)自動報警系統(tǒng)聯(lián)動或易熔金屬控制，還可以為車庫進行自然排煙。同時凸出地面的錐形玻璃天窗也豐富了小區(qū)綠化景觀。

5　結(jié)束語

地下車庫是大型小區(qū)的標配，也是居民的剛性需求。只有認清地下車庫設(shè)計過程中存在的問題以及地下車庫的作用，按照科學合理人性化的理念進行地下車庫設(shè)計，才能最大程度符合小區(qū)居民需求。

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[2]曾秉祥.某住宅小區(qū)地下車庫優(yōu)化設(shè)計[J].南昌工程學院學報，2013（03）.

[3]姜浩靜，張紀峰，王渭南.談建筑地下車庫的設(shè)計[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2011（05）.

TU926

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1673-0038（2015）34-0025-02

2015-8-3

王闊（1981-），男，甘肅蘭州人，工程師，本科，從事建筑設(shè)計工作。