余新藝

（福建　350000）

淺談市政道路與橋梁施工質量問題

余新藝

（福建350000）

隨著城市建設的發(fā)展，城市交通的基礎設施建設日新月異。市政道路與橋梁的施工質量關系到人們的生活，提高市政道路和橋梁的施工質量具有顯著的現(xiàn)實意義。本文針對市政道路與橋梁施工中出現(xiàn)的問題，為提高施工質量提出了可行性建議。

市政路橋；質量問題；策略研究

市政道路和橋梁是城市中的基礎性建設，在促進城市經(jīng)濟發(fā)展的過程中發(fā)揮著重要的作用，關系到人們的安全，必須制定方案采取措施加強施工質量管理。為了提出可行性建議，須先對市政路橋施工的現(xiàn)狀和存在的問題進行分析。

1　市政道路與橋梁施工質量現(xiàn)狀

1.1施工質量較差

市政道路橋梁的建設工程是城市基礎設施建設的主要內容，施工區(qū)域主要集中在市區(qū)，地理環(huán)境和交通因素對施工影響較大，為了更快完成施工單位偷工減料，有些單位為了獲取更多的利潤，就完全不考慮工程的施工質量，導致道路與橋梁的建設過程中存在質量問題。道路橋梁的建設包括路基建設、路面設施建設、隧道建設等，市政道路橋梁是政府政績的體現(xiàn)，導致政治色彩較濃厚，施工單位過分追求經(jīng)濟效益，監(jiān)理人員工作不到位，導致工程存在很大的安全隱患[1]。

1.2施工單位隨意縮短工期

市政道路橋梁建設工程覆蓋面較大，影響城市的公共交通，為了不阻礙廣大市民出行，市政道路橋梁建設必須以最快的速度完成。甚至在下雨天也在進行施工，導致路基含水量較高，不能保證道路橋梁的強度和壓實度是符合標準規(guī)范的要求，影響了施工質量。施工單位隨意縮短工期導致道路橋梁的質量得不到保證。

1.3施工設備管理不到位

在新的施工工藝中，雖然引進了新式的施工設備，但對機械設備配置不當，導致設備損壞或丟失。很多施工人員對設備的一些基本性能和使用方法還不太了解，設備使用率無法提升，浪費了資源。

1.4施工難度大

由于市政道路和橋梁的作業(yè)是露天的，受溫度和天氣的影響較大，在施工過程中還要綜合考慮供電和供熱系統(tǒng)的因素，市政交通的管線較長，加大了施工難度，使施工質量難以控制[2]。

2　市政道路與橋梁施工質量問題

2.1路基問題

路基是路面的主體，也是道路的重要組成部分。路基邊坡滑塌，加上流動水的沖刷導致溜方現(xiàn)象的產(chǎn)生，路基土體不穩(wěn)定造成滑坡。由于軟土含水量大、抗剪強度低、承載能力差會導致軟土地基上修建的路基沉陷較多。如果不按規(guī)定的虛鋪厚度填筑造成路基填筑壓實質量不夠，或者使路基彎沉達不到要求，造成路基沉陷，影響車輛的行駛安全[3]。

2.2橋梁問題

橋梁裂縫是橋梁問題中最常見的，影響橋梁的美觀和使用壽命，危及交通安全。我國的橋梁建筑中，大多用混凝土結構，裂縫問題較為常見。在橋梁施工中，混凝土材料的質量不合格，施工沒有按照嚴格的操作規(guī)范來進行，在混凝土澆筑中，澆筑方法不當會導致混凝土出現(xiàn)質量問題?；炷琳駬v不密實，混凝土腹板內預應力管道密集，在澆筑過程中出現(xiàn)漏振和欠振現(xiàn)象，導致腹板混凝土不密實，內部出現(xiàn)孔洞，小弱了混凝土的整體強度，預應力不足降低了腹板的抗剪能力，極易產(chǎn)生裂縫。

2.3鋼筋銹蝕嚴重

鋼筋是橋梁建設中必不可少的重要構件，若鋼筋銹蝕就會嚴重影響橋梁的使用壽命，影響交通安全。在橋梁的建設工程中，要對影響到鋼筋銹蝕的因素進行分析。鋼筋銹蝕的原因較多，鋼筋銹蝕與原材料、外界環(huán)境、施工方法等有關[4]。

2.4路面問題

城市道路多采用瀝青路面，由于瀝青質量和路面設計規(guī)范中存在的問題容易使路面破損，促使路面開裂，路面開裂是瀝青路面最主要的危害，開裂使路面破損，影響道路的整體使用性能。

2.5養(yǎng)護問題

道路和橋梁的養(yǎng)護是工程施工結束且投入使用后最重要的工作，它是維護道路和橋梁正常使用的重要維護措施。然而就國內的大部分城市道路和橋梁來看，養(yǎng)護工作還不夠到位，在雨雪天氣雨水滲入路基導致整體穩(wěn)定性受損，高溫天氣使得水泥路面的強度降低，容易開裂。

3　影響市政路橋施工質量的因素

3.1施工不規(guī)范

施工過程中，工程層層轉包，施工方操作不規(guī)范，隨意調整施工工序，忽視了施工要求和規(guī)范的重要性。很多施工企業(yè)沒有建立完善的規(guī)范體制，施工人員施工經(jīng)驗好而技術水平缺乏，施工企業(yè)的整體水平得不到提升，嚴重制約了工程項目質量的提高。

3.2質量管理意識淡薄

市政工程的施工雖是關系國計民生的大事，但其質量管理長時間內沒有受到相關部門的重視，加上施工單位管理人員或項目基層管理人員質量意識淡薄，導致市政路橋施工質量管理水平不高，與市政工程施工要求相悖。質量管理意識決定著質量管理行為，關系著工程施工的質量。只有質量意識較高的工程施工團隊才能有出色的質量管理行為，才能嚴格按照相關規(guī)定去進行施工，工程的質量才有保證[5]。

3.3資金投入不足

市政工程的施工建設和管理工作，大多數(shù)靠政府的投資，市政公用設備的投資總量不足，資金相對缺乏，難以滿足市政工程施工的實際需求。市政道路和橋梁工程養(yǎng)護不到位，缺乏規(guī)范穩(wěn)定的資金渠道，沒有形成完善的資金管理體系，導致市政道路和橋梁建設相對滯后。

4　提高市政路橋施工質量的措施

4.1加強資金管理

在市政道路與橋梁的施工過程中，必須加強資金管理，應由專人負責，確保資金用于真正的項目施工中，避免出現(xiàn)非法挪用的現(xiàn)象，杜絕占有公用資金的非法行徑，確保市政工程建設管理按計劃進行。在加強資金管理的同時，還應積極鼓勵民間籌集資金，嚴格遵守“誰投資、誰受益”的市場運作模式，建立市場化的經(jīng)營機制，保證資金充足，確保市政路橋工程建設能正常且高效進行[6]。

4.2做好施工現(xiàn)場的管理工作

在市政道路與橋梁的建設施工中，必須安排資深的技術人員進行現(xiàn)場督導，在施工現(xiàn)場進行各項數(shù)據(jù)的測試，做好詳細的記錄，整理施工中出現(xiàn)的問題，為技術分析提供依據(jù)。建筑中的工程應根據(jù)不同類別和所測的數(shù)據(jù)來評定質量等級，開展項目示范活動，精心策劃和組織每一道工序，提高工程的質量和管理水平，對于隱蔽工程的驗收工作，施工單位先進行自檢，再由質檢人員進行評定，及時發(fā)現(xiàn)問題，將驗收表單遞交管理人員，要求施工單位的質檢員嚴格做好本職工作，檢查和驗收不能只停留于表面，及時提出解決問題的方案和策略，并在施工單位處理或返工后及時進行復檢，保證我國市政道路與橋梁的施工質量。

4.3加強現(xiàn)場的質量控制

（1）提高施工中各項工作的精度和準確性

在項目開工前，對導線點和高程點進行細致的測量，保證測量結果在允許的誤差范圍內。施工過程中嚴格控制路基基線和橋涵構筑物的平面位置和高程等的幾何尺寸在允許的誤差范圍內。

（2）提高原材料和構配件的質量

原材料的質量和構配件的質量影響整個工程的質量，在施工過程中，必須對原材料和構配件的質量嚴格把關，堅決抵制偽劣原材料和購配件。在外購原材料和構配件的使用前需仔細檢查質量合格證，并進行相關的實驗測試后才能進行使用。在施工過程中及時對所使用的原材料和構配件進行質量檢測，確保工程質量。

4.4加強路橋的養(yǎng)護工作

市政道路與橋梁的施工結束并不代表著工程的完結，后期的養(yǎng)護管理工作同樣重要。落實到實際中，必須安排技術人員對市政道路路面產(chǎn)生的裂縫及時修補，保證施工后的路面質量。對積水路面而言，必須及時做好排水工作，尤其在雨雪天氣下，必須及時清理路面的積水和積雪，避免雨水滲入公路路基，導致道路的整體結構不穩(wěn)定。在發(fā)現(xiàn)路面裂縫之后，應及時采取措施防止裂縫的進一步加大，保證路面行車的安全與舒適，對于路面出現(xiàn)沉陷的情況，必須及時進行挖補。在夏日高溫天氣下，應不斷加強道路橋梁的養(yǎng)護理念，及時對瀝青路面灑水降溫，保持一定的濕潤度，確保瀝青路面在高溫條件下不會出現(xiàn)縮孔和軟化，進而可以保證市政路橋的正常使用。

5　結語

在現(xiàn)代化城市建設的推動下，市政道路和橋梁的工程日益增多，提高市政工程的施工質量成為施工企業(yè)工作中的重點內容。在現(xiàn)代化進程下，相關施工企業(yè)必須做好市政路橋的質量控制工作，結合具體的施工情況，積極引進新的施工技術，提高施工人員的整體素質，保證市政道路和橋梁的施工質量。

[1]于德營.市政道路與橋梁施工質量問題探討[J].科技創(chuàng)新導報，2008，25 （7）：31.

[2]徐富貴.市政道路與橋梁施工質量問題分析與監(jiān)控[J].建設監(jiān)理，2006，26 （6）：78～81.

[3]周建，徐興旺.探析市政道路橋梁施工質量的問題[J].城市建設理論研究（電子版），2013，96（35）：102.

[4]張文和，袁小媚.市政道路與橋梁施工質量問題探討[J].城市建設理論研究（電子版），2015，102（5）：1328～1329.

[5]王立群.市政道路與橋梁施工質量問題探討[J].城市建設理論研究（電子版），2013，30（24）：203.

[6]孟嘉飛，郭祖良.市政道路與橋梁施工質量問題探討[J].城市建設理論研究（電子版），2013，20（10）：320.

U445.1

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1673-0038（2015）27-0278-02

2015-6-20