韓惠強(qiáng)

（福建省春天園林工程有限公司）

試論市政道路綠化施工

韓惠強(qiáng)

（福建省春天園林工程有限公司）

伴隨著我國經(jīng)濟(jì)環(huán)境的提高，人們對(duì)城市的綠化進(jìn)程越來越關(guān)注，因此在市政工程的道路建設(shè)中，綠化施工成為了一個(gè)重要的組成部分。筆者針對(duì)當(dāng)下在市政道路綠化施工中所遇到的相關(guān)問題做出淺要的分析，并提出相應(yīng)的解決方案，以供參考。

市政道路；綠化；施工

市政道路綠化工程是現(xiàn)代城市必不可少的內(nèi)容，是一個(gè)城市營造生態(tài)環(huán)保環(huán)境的重要組成部分，是滿足人們追求更高生活品質(zhì)的良性需求。這就要求我們市政道路綠化施工的各方面工作人員將整個(gè)綠化工程的質(zhì)量作為第一重要的大事來抓，從而保證整個(gè)工程的合格。在整個(gè)施工過程中要嚴(yán)格把關(guān)，做到科學(xué)管理、合理布局。這樣才能更好的促進(jìn)整個(gè)工程的開展，為城市綠化產(chǎn)生有益作用。

1　市政道路綠化建設(shè)的意義

現(xiàn)階段，我國對(duì)于“綠色、環(huán)保、低碳”城市的建設(shè)相當(dāng)重視。然而在實(shí)際的執(zhí)行過程中，相關(guān)的市政部門對(duì)于市政道路綠化施工的概念并沒有非常明確的認(rèn)知，雖然環(huán)保部門、建設(shè)部門等相關(guān)的部門都對(duì)這個(gè)概念進(jìn)行了相關(guān)的規(guī)劃，但是都是各為其政，只單一的透過自己的領(lǐng)域?qū)ο嚓P(guān)面進(jìn)行分析認(rèn)知，沒有一個(gè)統(tǒng)一的意見。我國提倡建設(shè)綠色環(huán)保城市的目標(biāo)就在于，貫徹可持續(xù)發(fā)展觀念，堅(jiān)持以人為本的思想來推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[1]。

2　市政道路綠化的作用

2.1改善街道景觀

美觀大方的綠化帶的設(shè)置可以烘托城市的建筑氛圍，軟化建筑硬線條，能夠適當(dāng)?shù)臏p輕司機(jī)的疲勞駕駛情況，同時(shí)，可以對(duì)路面起到一個(gè)保護(hù)作用，將街道和周邊建筑過渡開來，使整個(gè)景觀更為開闊。另外還可以增添街道的藝術(shù)感，像是鄭州、南京用懸鈴木作為綠化帶，使得整個(gè)城市室內(nèi)陰涼干爽；湛江、新會(huì)的蒲葵綠化樹給人一種南國風(fēng)光的感覺等都成為了一個(gè)城市的特點(diǎn)所在。

2.2提高交通安全質(zhì)量

道路綠化的重要作用之一就在于提高交通安全系數(shù)，行道樹的種植，可以讓司機(jī)的視線更為清晰，在中央分隔帶的區(qū)域種植一些綠色植物可以有效的防止車輛產(chǎn)生炫光現(xiàn)象，加強(qiáng)了司機(jī)的行車安全系數(shù)。另一方面在人員密集區(qū)域可以針對(duì)一些不適合行人直接穿行的地帶進(jìn)行密集的種植，從而防止行人亂穿馬路的現(xiàn)象。最后，綠色植物還可以起到防風(fēng)固沙的作用，這使司機(jī)在較差的天氣出行的時(shí)候也能夠正常行駛，不至于受到風(fēng)沙等自然因素的影響[2]。

2.3保護(hù)環(huán)境

城市交通噪聲占整個(gè)城市的噪聲污染的70～80%，當(dāng)噪聲達(dá)到70dB的時(shí)候就會(huì)對(duì)人的身體造成危害，但是有些街道的噪聲甚至?xí)_(dá)到100dB，而綠化帶的種植能夠減少5～8dB的噪聲。另外，由于機(jī)動(dòng)車道而產(chǎn)生的空氣污染也比較的嚴(yán)重，而在綠化較好的道路上，距離地面1.5m的地方的空氣含塵量要比沒有綠化帶的地段低56.7%。除了這些，綠化帶還可以降低熱輻射，改善氣候，延長道路的使用期限。

3　市政道路綠色施工管理中存在的問題

3.1管理混亂

大部分城市在進(jìn)行市政道路建設(shè)的時(shí)候，會(huì)從城建部門挑選一些工程質(zhì)量管理人員，對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。但是在工程的施工過程中，對(duì)整個(gè)綠化工程項(xiàng)目的把控度不夠，往往是一些市政住宅的綠化環(huán)境陷入逆境，例如房產(chǎn)開發(fā)商為了降低成本，又達(dá)到相關(guān)規(guī)定中30%的綠化覆蓋率，而進(jìn)行不科學(xué)的花草種植，導(dǎo)致植物大量死亡，浪費(fèi)資源。而在市政園林的工程管理中，管理人員的思路和能力會(huì)直接的影響整個(gè)工程的質(zhì)量好壞。

3.2施工隊(duì)伍參差不齊

現(xiàn)在我國很多城市在進(jìn)行道路綠化施工的時(shí)候，并沒有一個(gè)專業(yè)統(tǒng)一的施工隊(duì)伍進(jìn)行作業(yè)，往往是實(shí)行臨時(shí)組建的形式，許多時(shí)候并不具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，技術(shù)含量也不高，許多的施工隊(duì)伍知識(shí)簡單的理解為在街道上種樹種草。有的時(shí)候甚至沒有統(tǒng)一的一個(gè)規(guī)劃性文件。也因?yàn)檫@樣，導(dǎo)致整個(gè)工程質(zhì)量的下降，無法達(dá)到市政道路綠化計(jì)劃的預(yù)期效果[3]。

3.3現(xiàn)場施工現(xiàn)場的不協(xié)調(diào)

由于市政道路綠化施工是一個(gè)分多步驟完成的工程，它細(xì)分為很多項(xiàng)，因此在整個(gè)工程當(dāng)中科學(xué)有效的將各個(gè)施工項(xiàng)目之間結(jié)合起來，才能使整個(gè)工程按質(zhì)量完成。然而在現(xiàn)實(shí)的施工工作中，往往會(huì)出現(xiàn)各項(xiàng)目負(fù)責(zé)部門，各做各的，沒有進(jìn)行部門之間的協(xié)同工作，造成在施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)后期施工和前期工程無法完美結(jié)合的現(xiàn)象，現(xiàn)場無法協(xié)同作業(yè)。

3.4理念技術(shù)落后

市政道路綠化建設(shè)本來就是以建設(shè)新型城市的理念出發(fā)的，而我國的綠化產(chǎn)業(yè)還在初級(jí)階段，技術(shù)手段相對(duì)而言還不夠成熟，因此不斷地向國外成熟的案例學(xué)習(xí)，從而探索出一條適合我國城市發(fā)展的道路，才能使整個(gè)城市的綠化工作跨出一大步，因此作為市政部門一定要首先承擔(dān)起學(xué)習(xí)改進(jìn)的責(zé)任，積極開展創(chuàng)新工作，將更多的新型技術(shù)運(yùn)用到整個(gè)道路綠化施工工程中。

3.5缺乏專業(yè)的質(zhì)量監(jiān)管部門

在我國的道路綠化工程中，作為最后的質(zhì)量監(jiān)管部門出現(xiàn)的基本沒有，沒有相關(guān)的專業(yè)規(guī)范和制度，往往在最后的質(zhì)量監(jiān)管工作上，會(huì)挑選環(huán)保部門、建設(shè)部門或者林業(yè)部門等，隨機(jī)性的進(jìn)行質(zhì)量的考核。這樣往往會(huì)有不管土壤怎么樣，能栽就栽，不管基肥不肥，不死就行的現(xiàn)象發(fā)生，而這樣最后只會(huì)導(dǎo)致整個(gè)綠化效果只有景觀效應(yīng)，不具環(huán)保意義。

4　加強(qiáng)市政道路綠化施工管理的措施

4.1抓好道路綠化施工的計(jì)劃方案管理

對(duì)于整個(gè)市政道路綠化工程而言，一個(gè)完善而合理的總設(shè)計(jì)方案是十分重要的，設(shè)計(jì)單位要根據(jù)實(shí)際的城市整體規(guī)劃作出相應(yīng)的環(huán)境設(shè)計(jì)。在這之中市政單位要對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)任務(wù)起到一個(gè)監(jiān)督指導(dǎo)的作用，征集各相關(guān)部門的意見，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，從而設(shè)計(jì)出一個(gè)科學(xué)的符合整體城市布局和城市需求的同時(shí)具備實(shí)用性和美觀性的工程實(shí)施方案。

4.2健全監(jiān)管機(jī)制

一個(gè)完善的監(jiān)管機(jī)制是確保整個(gè)道路綠化工程實(shí)施的根本保障，在整個(gè)工程的施工過程中，完善的進(jìn)行監(jiān)管職能才能確保整個(gè)工程能夠保質(zhì)保量的完成。完善整個(gè)工程的建立制度是使工程能夠更嚴(yán)謹(jǐn)、更科學(xué)的立足點(diǎn)，同時(shí)這樣的一種監(jiān)管制度，也能夠更大程度的保證整個(gè)工程的公平公正、誠信合理。為廣大市民提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

4.3挑選專業(yè)的施工隊(duì)伍

隨著整個(gè)城市綠化建設(shè)隊(duì)伍的壯大，在市政道路的綠化施工建設(shè)中選擇一個(gè)具備有專業(yè)資質(zhì)的建設(shè)隊(duì)伍就顯得想當(dāng)關(guān)鍵。這樣的專業(yè)隊(duì)伍不僅僅技術(shù)雄厚，專業(yè)化水平高，設(shè)備齊全而且能夠高水平的完成各項(xiàng)規(guī)范，以一種更專業(yè)的態(tài)度進(jìn)入施工狀態(tài)。像是在進(jìn)行夏季施工的時(shí)候，施工隊(duì)伍就要考慮到植物的生長習(xí)性進(jìn)行載重，做到合理調(diào)控時(shí)間，這樣不僅有利于植物的健康生長，還能夠有效的防治窩工狀況的發(fā)生。

4.4做好相關(guān)的環(huán)保工作

在這個(gè)部分就需要環(huán)保部門的積極參與，由于在道路綠化施工之前，在即將施工的地區(qū)可能會(huì)包括有大量的建筑垃圾、堿性灰土等一些不利于植物生長的物質(zhì)，因此，在施工前讓整個(gè)區(qū)域的土壤健康化，使土壤的酸堿性、有機(jī)質(zhì)等指標(biāo)恢復(fù)正常數(shù)值。從而有利于日后栽種植物后的植物成活和生長就顯得尤為重要。這就需要環(huán)保部門進(jìn)行垃圾的清除，以及對(duì)土壤進(jìn)行相應(yīng)的維護(hù)工作，例如：為了是土壤的酸堿性平衡，可以用大水澆灌或者在土壤中摻入石灰等手段。從而保證后期植物能夠健康存活。

4.5做好苗木的引種培育

針對(duì)不同品種的育苗選種非常重要，在整個(gè)施工過程中有許多材料是可以重復(fù)使用的，像是公共綠地播種草坪的時(shí)候，用到的無紡布、一次性筷子等都是可以多次使用的，可以在播種草籽的時(shí)候分區(qū)域分批次播種，達(dá)到無紡布的反復(fù)利用，節(jié)約了播種成本。另外在冬季防凍工作時(shí)，要根據(jù)實(shí)際的苗木跨度并參考以前的工作經(jīng)驗(yàn)，然后決定株片搭設(shè)的具體間距，加固中間頂桿綁扎，這樣既保證了使用功能的完善又節(jié)約了人工材料成本。

4.6確保資金投入到位

一般的城市規(guī)劃中將道路的綠化用地的比例設(shè)置在不小于30%的基礎(chǔ)上，而其中道路綠化資金一般的預(yù)算在整條道路建筑中的比例在5～10%之間，而在投資金并不是很充裕的情況下，把控好整個(gè)工程各個(gè)項(xiàng)目之間的用款比例就顯得比較關(guān)鍵了，如何更為科學(xué)有效的分配資金就成了整個(gè)工程保質(zhì)保量又能夠達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)效益的必要考慮因素了。

4.7設(shè)計(jì)施工養(yǎng)護(hù)一體化

根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定，道路綠化工作要將道路工程設(shè)計(jì)、施工、使用同步進(jìn)行；設(shè)計(jì)人員與施工人員要將圖紙會(huì)審與技術(shù)交底深入貫徹實(shí)施，能夠做到施工人員按設(shè)計(jì)人員意圖進(jìn)行作業(yè)，設(shè)計(jì)人員根據(jù)施工情況積極進(jìn)行修改配合，從而達(dá)到設(shè)計(jì)施工的無縫對(duì)接。最后也就是做到整個(gè)設(shè)計(jì)施工養(yǎng)護(hù)過程的一條龍化，做好施工竣工后植物綠化帶的養(yǎng)護(hù)工作。

5　結(jié)束語

道路綠化設(shè)施使整個(gè)城市環(huán)境得到優(yōu)化，是提升整個(gè)城市的文明氛圍的重要組成部分。人們每天工作、生活在這樣的氛圍當(dāng)中，能夠更好的提高自我幸福感。在人們?nèi)找孀⒅鼐G色生態(tài)環(huán)保的今天，將城市的道路綠化工作做好，是提升一個(gè)城市的品位、創(chuàng)造文明工作、生活環(huán)境的重要措施。

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[3]馬秀卿.探究目前市政道路綠化施工存在的不足及解決辦法[J].現(xiàn)代園藝，2014，20（03）：198.

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1673-0038（2015）32-0173-02

2015-7-25