江再剛

（貴州省遵義公路管理局　貴州　遵義　563000）

瀝青混凝土路面平整度控制研究

江再剛

（貴州省遵義公路管理局貴州遵義563000）

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通工具日益先進(jìn)。不斷提高的生活水平讓人民對(duì)公路的平整度要求也越來越高。衡量瀝青路面的平整度的主要指標(biāo)為路面質(zhì)量和使用性能，這兩樣深深的影響車輛的燃料消耗和輪胎磨損，間接的嚴(yán)重影響著交通安全。本文就道路不平整的弊端、影響因素，以及控制瀝青混凝土路面平整度的方法進(jìn)行了深入分析和論述。

瀝青混凝土路面；平整度；控制

引言

經(jīng)人工選配用瀝青混凝土作面層的路面且具有一定級(jí)配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料，即為瀝青混凝土路面。在施工工藝上面，瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應(yīng)與分層壓實(shí)層厚相匹配。由于瀝青混凝土路面具有平整，駕駛舒適性高的特點(diǎn)，再加以現(xiàn)代水泥路面攤鋪設(shè)備施工，可以保證較高的水泥路面平整度，也能鋪筑高質(zhì)量路面的高速公路。因此在國(guó)際市場(chǎng)上越來越占優(yōu)勢(shì)。

1　瀝青混凝土的重要性

1.1與水泥、柏油相比的優(yōu)勢(shì)

水泥造價(jià)高而且水泥上很難把交通標(biāo)線畫清楚，還有就是滲水性很差，路面積水是常有的事。當(dāng)然在天氣好的時(shí)候，是駕駛的優(yōu)越地段。另外較之于水泥路，柏油路有滲水性能好，畫標(biāo)線明顯，但是路面柔軟，在炎熱的夏天路面容易變形，造成摩擦阻力增加。這都對(duì)汽車的輪胎有不好的影響。

①瀝青路面的風(fēng)噪聲小，對(duì)車子的胎面磨損小一些，同時(shí)也有利于提高車子的抓地力。②瀝青路面的物理特性，主要表現(xiàn)在韌性方面比較好，抗壓性和拉伸性好，能夠較好適應(yīng)不是很穩(wěn)定的路基。③如今我國(guó)的環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，隨著習(xí)近平生態(tài)化口號(hào)的提出，瀝青更是受到了廣大人民的歡迎。

1.2安全性高

準(zhǔn)確的說兩者各有優(yōu)劣，但瀝青混凝土路面對(duì)車輛的安全性要高，如明顯縮短剎車距離、降噪、輪胎附著力好。因此廣泛用于高速公路或高等級(jí)公路；而水泥混凝土路面耐用性要高，抗壓能力強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)成本低，所以廣泛用于低等級(jí)城市路面或鄉(xiāng)村低等級(jí)路面。至于將瀝青混凝土路面改為水泥混凝土路面的原因是多方面考慮的，譬如投資造價(jià)、路面等級(jí)變更、政府臨時(shí)建設(shè)、規(guī)劃范圍等原因。

總之，近年來瀝青路面的的高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀向我們證明了它的安全性能。

1.3足夠的力學(xué)性能

瀝青具有著良好的力學(xué)性能，能承受車輛載荷施加到路面上的各種作用力。一定的彈性和塑性變形能力，使他能承受應(yīng)變而不被破壞。另外，瀝青與汽車輪胎的附著力較好，可保證行車安全還具有高度的減震性，可使汽車快速行駛，平穩(wěn)而低噪聲。最后不揚(yáng)塵的優(yōu)勢(shì)很容易清掃，清洗維修工作也比較簡(jiǎn)單，最重要的是瀝青路面可再生利用。

2　瀝青混凝土路面平整度的影響因素

2.1施工人員的文化素質(zhì)

幾年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面雖然取得了突飛猛進(jìn)的速度，但在基礎(chǔ)義務(wù)教育方面的工作做的不夠完善。工地上的施工人員思想文化素質(zhì)沒有達(dá)到我們所要求的那個(gè)高度，很多人甚至沒有邁進(jìn)過學(xué)堂一步，一部分人也都是中途輟學(xué)，為生活打拼。如今的社會(huì)，充斥著太多的文盲，對(duì)我國(guó)各行業(yè)的發(fā)展來說都會(huì)產(chǎn)生一定的阻礙。

2.2機(jī)械設(shè)備的性能

影響工程機(jī)械設(shè)備使用性能和壽命的因素很多，只有掌握了影響工程機(jī)械使用性能和壽命的各種因素，才能在實(shí)際施工過程中根據(jù)影響設(shè)備使用性能的各種因素做好更加充分的準(zhǔn)備工作，提高工程機(jī)械設(shè)備的使用性能和壽命。比如當(dāng)機(jī)械被加熱到一定程度，會(huì)造成機(jī)體和零件變形，對(duì)于較精的機(jī)械可能會(huì)不能使用，對(duì)于粗糙的機(jī)械可能還影響不大，但在火災(zāi)后機(jī)械表面失去了光潔度，且使材料硬度降低，很容易磨損。

操作人員只有充分了解機(jī)械設(shè)備的性能知識(shí)，才能使機(jī)械設(shè)備的性能得到有效的發(fā)揮。

2.3瀝青混和料質(zhì)量

瀝青混和料質(zhì)量嚴(yán)重影響著瀝青混凝土路面平整度。幾年來一些高速公路瀝青混凝土路面常常在通車沒幾年就出現(xiàn)泛油、坑槽、甚至大面積車轍等病害，這不僅降低了路面使用性能，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)來說也是一大損失。雖然造成瀝青混凝土路面早期損害的原因是多方面的，但大多與瀝青混合料的質(zhì)量、瀝青混合料的使用性能有著很大的關(guān)系。

面對(duì)這種情況，我們應(yīng)該首先了解瀝青混合料原料的配比度。即拌瀝青混合料配合比過程。從專業(yè)角度說確定工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍和材料選擇、取樣、試驗(yàn)及確定試驗(yàn)溫度在工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)設(shè)計(jì)供優(yōu)選用的1～3組不同的礦料級(jí)配最后對(duì)選擇的設(shè)計(jì)級(jí)配，初選5組瀝青用量，分別制作馬歇爾試件再通過試驗(yàn)、計(jì)算確定設(shè)計(jì)級(jí)配及最佳油石比，按規(guī)定進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)，確認(rèn)配合比設(shè)計(jì)是否合理。完成配合比設(shè)計(jì)，提交材料品種、礦料級(jí)配、標(biāo)準(zhǔn)配合比后才能得到最佳質(zhì)量的瀝青。

2.4基層施工質(zhì)量

因?yàn)闉r青的檢測(cè)設(shè)備比較多，這對(duì)基層施工質(zhì)量來說無疑是一巨大挑戰(zhàn)。對(duì)于瀝青混凝土路面，要想達(dá)到高質(zhì)量的平整度，就必須保證施工過程中的基層施工質(zhì)量。這就要求施工隊(duì)伍具有同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)良的管理水平，包括良好的人員素質(zhì)，嚴(yán)格的工程質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證體系，以及執(zhí)行程序能力和執(zhí)行效果。

施工管理人員主要是對(duì)重點(diǎn)部位，易出現(xiàn)問題部位，進(jìn)行專項(xiàng)方案編制。對(duì)施工班組，工人需進(jìn)行有效的交底以及施工過程的監(jiān)督。施工工人主要是，按照技術(shù)人員交底內(nèi)容，進(jìn)行具體施工操作，并進(jìn)行過程檢查，確保上述常見的現(xiàn)象得以減少，和有效的預(yù)防控制。

3　瀝青混凝土路面平整度控制方法

3.1從路基平整度抓起

測(cè)算路基平整度最常用的幾種方法有3m直尺測(cè)定和連續(xù)式平整度以測(cè)定還有車載式顛簸累積儀測(cè)定，做到準(zhǔn)確的測(cè)定后才可進(jìn)行下一步工作。在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。

這就需要我們做好測(cè)定工作，依據(jù)測(cè)定結(jié)果來進(jìn)行路基平整度的工作。因此，我們應(yīng)該加強(qiáng)專業(yè)隊(duì)伍的建設(shè)，以達(dá)到各個(gè)環(huán)節(jié)的盡善盡美。

3.2增強(qiáng)基層員工素質(zhì)

何為高素質(zhì)施工人員？①要聯(lián)系實(shí)際給自己制定一套標(biāo)準(zhǔn)，它不能夠太高。也不能夠太低，最好要有可以參照的對(duì)象，就近即可。②通過觀看一些禮儀方面的視頻，某些名人的建議也是很實(shí)用的，可以就適合自己的情況來做一些實(shí)踐，吸收好的，消除壞的。然后通過反反復(fù)復(fù)的實(shí)習(xí)，不斷改善，不斷完美，不斷總結(jié)，不斷學(xué)習(xí)，形成自己的一套做人做事的基本理念和實(shí)踐原則。

針對(duì)我國(guó)基層人員的受教育情況，我們應(yīng)定期向他們普及一下文化知識(shí)。讓他們意識(shí)到在這個(gè)時(shí)代里，知識(shí)的重要性，進(jìn)而端正他們的工作態(tài)度，使得施工工作更為順利的開展。

3.3各層橫坡度應(yīng)嚴(yán)格控制

埋置路緣石控制好正負(fù)偏差，防止產(chǎn)生復(fù)合橫坡引起橫向攤鋪厚度的變化，影響平整度。如果瀝青混凝土面層采用多層式結(jié)構(gòu)，只要埋置路緣石標(biāo)高準(zhǔn)確，使用帶強(qiáng)夯和自動(dòng)找平的攤鋪機(jī)，依照路緣石頂面標(biāo)高基準(zhǔn)向前攤鋪時(shí)，可以一次性調(diào)整路面高程、橫坡和平整度。密實(shí)度所占瀝青混凝土的比例達(dá)到80％以上，可以消解基層的一點(diǎn)凸凹影響。中面層與上面層的等厚攤鋪受基層的影響就更小了。

針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成形的油面表層急剎車及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。

4　結(jié)語(yǔ)

本文通過對(duì)瀝青混凝土路面平整度影響因素的分析探討，我們了解到造成路面不平整的因素很多，但只要我們能夠理智的對(duì)待，運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)選用優(yōu)良材料和先進(jìn)合理的設(shè)備配置。通過對(duì)基層施工人員加強(qiáng)科學(xué)知識(shí)的普及，增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，瀝青混凝土路面保持較高平整度的目標(biāo)是完全可以實(shí)現(xiàn)。

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1673-0038（2015）17-0212-02

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