顧明亮

（江蘇金領(lǐng)建設(shè)發(fā)展有限公司　225300）

淺析橋頭道路接順工程中路基施工的技術(shù)要點

顧明亮

（江蘇金領(lǐng)建設(shè)發(fā)展有限公司225300）

在公路橋梁工程中，任何將橋梁和道路完美地結(jié)合在一起，一直是路橋施工的難點和重點。本文從橋頭道路接順工程的重要性和路基技術(shù)要點出發(fā)，分析了路基挖方、路基填方、建造底基層等技術(shù)，提出了一些保障路基施工質(zhì)量的措施，希望能為同類工程提供有益的借鑒。

橋頭道路；接順工程；路基施工；技術(shù)要點

1　路基挖方施工

路基挖方的技術(shù)重點，是必須結(jié)合路面的實際情況選擇相應的挖方方式。例如對于舊路面，應當先人為地用銑刨機破除路面并進行清除工作；進行挖方工作時，嚴格遵循自上而下的方式實現(xiàn)分層開挖，切勿超挖或亂挖；當工程量較大時，也絕對不可掏洞取土或采用爆破施工的方法。具體說來，路基挖方技術(shù)有如下幾個方面必須要重點關(guān)注：

（1）根據(jù)開挖地段的路基中線、標高和橫斷面來確定開挖邊線的位置。開挖前應做好排水措施，安裝截水設(shè)施；仔細勘察挖方地段的電纜和地下管網(wǎng)情況，避免施工時破壞市政水管網(wǎng)和電纜，對于圖紙上未曾表明的管網(wǎng)和電纜應當進行適當保護；一旦不小心破壞了管網(wǎng)和電纜要及時停工并上報監(jiān)理人員，根據(jù)處理結(jié)果再進行施工。

（2）挖方應遵照一定的原則來進行。挖方施工時，應逐層展開施工；開挖土方時，應借助挖掘機進行機械操作，使用自卸式車輛配合挖運工作的進行。挖方施工中，應當及時修整邊坡，謹防因為邊坡的不平整影響施工的進度。

（3）采取一定的措施避免超挖和亂挖現(xiàn)象的出現(xiàn)。嚴格根據(jù)設(shè)計要求進行挖方標高工作，采用重型擊實試驗檢測土石方的壓實密度，如果土石方的壓實密度沒有達到標準，應當翻松之后重新碾壓，使其壓實密度符合預期標準；如果挖方路床下面的土質(zhì)為軟土層，監(jiān)理工程師應采取一定的措施對這部分土壤進行挖除、換填或其他處理，確保其土石方具有較高的壓實密度。

（4）不同氣候下的挖方施工應注意的問題。挖方施工很容易受到天氣變化的影響，如果遭遇雨雪天氣，空氣濕度過大，挖出的土石方無法符合規(guī)范，達不到相應的壓實密度時，必須停止挖方；必須在天氣情況較好的時候進行挖方和碾壓土石方的工作，保障路基挖方的施工質(zhì)量。

2　路基填方施工

2.1路基填方施工目標

路基填方施工應當達到的目標有：減小填料顆粒之間的孔隙，提高填料密實度，增強填料顆粒之間的摩擦力和凝聚力，降低土壤形變率，進而保障路基施工的質(zhì)量。

2.2路基填方施工技術(shù)應用

2.2.1施工前的準備工作

嚴格根據(jù)設(shè)計圖紙進行填方施工，嚴格根據(jù)合同要求選擇填方材料，篩選土石方；填土施工前，嚴格檢查填方材料，當土質(zhì)變化時進行取樣，嚴格依照《公路土工試驗規(guī)程》中規(guī)定的方法，分析并檢測填方的顆粒的密實度、塑限、液限、含水量以及承載力；根據(jù)檢測結(jié)果采取一定的措施控制填料的含水量和壓實密度，選擇合適的施工機械，確保順利進行填方施工。

2.2.2采取一條龍施工技術(shù)

為了保證填方施工的順利，應當采用一條龍施工技術(shù)，采用大型機械完成運土、填方、碾壓工作，土石方的運距應小于100m。

2.2.3填土施工時的施工流程

應嚴格執(zhí)行“做好施工準備→測量放樣→分層進行填筑→攤鋪整地→碾壓并夯實土石方→檢測各項指標→路基整形→修整邊坡”的施工流程。

路基填方施工完畢后，還需要通過一系列的檢測，對于碾壓密度、彎沉檢測指標進行嚴格檢測，確保這些指標都符合設(shè)計要求和施工標準；對路基的平整度、邊坡和橫坡的坡度，以及縱斷面也要進行嚴格檢測，務必使其符合相關(guān)規(guī)范。

3　底基層施工

3.1準備工作

底基層施工前的準備工作主要有：檢測路基的外觀質(zhì)量、平整度、標高、寬度、路拱、彎沉值、壓實度等，對不符合標準的地段進行修整；通過碾壓試驗，發(fā)現(xiàn)路基表層是否存在“彈簧”現(xiàn)象，是否含水量過高，采用相對應的處理方法，例如挖除、換填、使用添加劑等，降低含水量；若檢測過程中發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松散且含水量太低，要進行灑水濕潤，并用碾壓法使其更加密實；在拌合場，對要使用的級配碎石料進行灑水燜料處理，務必使其含水量符合要求。

3.2施工技術(shù)與工藝

①在運送級配碎石的過程中，應當保持較為緩慢的速度，避免導致拌合料離析；②在施工現(xiàn)場，利用平地機對級配碎石進行攤鋪整平，設(shè)置專人完成這項工作，以免在攤鋪過程中拌合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象；③使用振動壓路機對含水量達到1％的拌合料實施碾壓，前兩次的碾壓速度應保持在1.5～1.7km/h，其后保持2.0～ 2.5km/h的碾壓速度，碾壓后檢測密實度是否達到要求。

需要注意的是，如果在運送級配碎石的過程中拌合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，必須重新拌合粗細集料之后在才能進行攤鋪平整；如果隔天進行粗細集料的攤鋪、碾壓，需要對前一天沒有使用完的拌合料進行灑水，提高含水量之后再進行攤鋪、碾壓。

4　二灰穩(wěn)定碎石基層施工

上基層施工時，先確保試驗段施工的成功，再開展后續(xù)施工。試驗段施工的目的是提高二灰碎石松鋪效果，使壓實度符合施工要求；在施工中，有效控制好施工機械、碾壓程度、施工工藝和碾壓程序，提高施工質(zhì)量。

下基層施工中，先檢測下承層是否合格，再清理路面，對其進行濕潤保護，再開始二灰穩(wěn)定碎石層施工。先攤鋪、碾壓，再進行找平與養(yǎng)護。使用推土機攤鋪，使用裝載機翻拌混合料并進行補料，預防離析現(xiàn)象。使用平地機完成找平工作，挖除離析部分，補充配料，確保施工質(zhì)量。使用壓路機進行碾壓時，先輕后重，先低處后高處，先靜壓后動壓，最后還要進行一次靜壓，根據(jù)實際情況調(diào)整振動頻率。及時檢測壓實度是否符合設(shè)計要求，若不達標應立刻返工修整?？梢允褂脡郝窓C對局部不平整的地方重新進行碾壓，確保密實度符合要求。施工后需要給與適當?shù)臐駶欚B(yǎng)護，養(yǎng)護時間大于一周，期間禁止車輛與行人穿行。

5　結(jié)束語

雖然我國的橋頭道路順接工程中的路基施工技術(shù)趨于成熟，但現(xiàn)存的問題仍然很多，為了保障工程質(zhì)量，需要采取相應的新技術(shù)和新措施來解決這些問題。施工人員應結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，選擇對應的處理技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量，提高路基施工技術(shù)水平。

[1]張蒙.淺析橋頭道路接順工程中路基施工的技術(shù)要點[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014，18：106～107.

[2]李霞.淺析橋頭道路接順工程中路基施工的技術(shù)要點[J].門窗，2014，10：138.

[3]涂濤.橋頭道路接順工程中路基施工的技術(shù)要點[J].交通世界，2013，04：146～147.

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2015-4-13