張廣雷

（山東省公路橋梁建設有限公司 山東 濟南 250000）

芻議搞好高速路橋工程施工管理的策略

張廣雷

（山東省公路橋梁建設有限公司 山東 濟南 250000）

高速公路的建設與發(fā)展，說明一個國家的經濟發(fā)展程度，以及對修路政策的重視態(tài)度。俗話說：要想富先修路，我國的高速公路事業(yè)發(fā)展正在朝著高標準、國際化、科學規(guī)范化轉變，科學的高速路橋設計，才能給高速施工作業(yè)帶來良好的施工基礎。高速事業(yè)中的高速路橋施工管理策略，能給一個工程的成功帶來良好的施工開端，從而促使我國的現代化經濟建設取得良好的發(fā)展空間，進而促使交通發(fā)達、經濟繁榮，各項社會經濟秩序發(fā)展全面進行。

高速路橋；施工管理；工程策略

前言

高速路橋梁施工管理策略是非常重要的，因此針對形式的發(fā)展，如何搞好高速路橋工程施工管理是當務之急，我們就以建設高速路橋施工管理為題，進行研究和分析。

1 高速路橋施工管理的重要性

1.1 是我國高速事業(yè)的發(fā)展需要

我國的改革開放形式，確定了我國經濟將要改變曾經的單一模式，而是向著多樣性發(fā)展，高速事業(yè)的興起，從一定程度上肯定了我國的經濟，促使經濟的發(fā)展，縮短金融流通的時間，高速事業(yè)正像我國的金融事業(yè)一樣，突飛猛進是它最大的優(yōu)勢和亮點。

1.2 決定我國高速橋梁施工工程的整體進度

（1）我國是一個發(fā)展中國家，由于技術有限，相應的建設科學技術在國內得不到有效指導和利用，因此設計因素是最主要的工程質量前提，由于國內高速橋梁建設時間短暫，有的只是曾經的一般橋梁建筑材料，相對于西方發(fā)達國家的高速橋梁建設，我國的高速橋梁建設一定要借鑒和引進，因為設計是一個工程的靈魂和核心，沒有設計圖紙的全面概括理論性指導，就不會有施工上的高效合理科學有效，所以設計是關鍵。

（2）還有工程管理上的粗亂現象，施工單位組織者缺乏對工程項目的重視，進而直接影響了工程的質量，如果一個單位的主要領導和決策階層不能給與工程的建設主要的參考目標，那么工程施工中必然會出現：項目管理粗糙、項目部負責人專業(yè)能力不夠、缺少相應的專門負責人員和管理人員，再加上高速橋梁事業(yè)的發(fā)展靠的還是技術型人員，那么這個工程的質量相對來說沒有任何可比性，這個施工團隊也沒有任何競爭力在未來的事業(yè)發(fā)展上。

（3）還有施工團隊的專業(yè)能力，高速橋梁的施工主要是技術和能力的表現，如果只重視施工工程的經濟收益，而忽略了建設中的工程質量，那么工程施工中的不良現象就會接踵而至，甚至能影響工期，造成原材料供應不足、路面路基不夠壓實、鋼筋混凝土鋪設保護層不夠，甚至個別橋梁裂縫漏洞百出，進而導致施工團隊的專業(yè)社會形象下降，造成整體的后續(xù)效益失調。

1.3 促使我國的高速路橋工程又好又快的發(fā)展

我國的高速路橋事業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，只要路橋工程的質量過硬，專業(yè)團隊合作協調，那么整個高速事業(yè)的發(fā)展將會進入全面的繁榮時期。所以我國的高速路橋事業(yè)要做好工程的施工管理制度，明確責任目標，達到責任意識全面增強的全新狀態(tài)，才能達到工程施工要求的總體質量。

高速橋梁的施工有明確的質量要求，如果要達到質量要求，做好工程施工管理的控制就要形成系統的階段即：施工前的準備、施工階段內的應對措施、解釋完工后的檢驗收階段，施工中主要控制的是這三個階段，這也是工程內最直接連貫的經濟收益表達形，這樣才能在施工范圍內進行有效地控制資源和利用材料，促使工程能應付每一個施工中的緊急事件。從而全面為我國的高速橋梁事業(yè)以整體保障。

2 搞好高速路橋工程施工管理的策略

2.1 確立我國現代高速橋梁建設的主要方法

我國的高速事業(yè)雖然起步較晚，但是由于經濟的全面飛速發(fā)展，該事業(yè)的進步速度非常明顯。所以根據我國工程建設的基本要求：安全第一，預防為主，以及安全發(fā)展、以人為本的安全理念，施工安全是主要的施工指導原則。

工程項目的發(fā)展主要處在開放的動態(tài)環(huán)境中，由于環(huán)境的改變比如：天氣、氣候、地質等外因就要改變原有的設計計劃，使工程事業(yè)隨著外部的不定因素而不斷改變工程進度。所以要改變我國高速路橋事業(yè)建設中受外部因素影響的不良習慣，設計合理的圖紙，營造全面可控性的施工作業(yè)環(huán)境，從而促進工程的進度加快。

2.2 認清高速路橋建設中存在的主要問題

我國的高速橋梁事業(yè)面對的主要問題就是高速橋梁兩端與公路之間的接縫連接問題，該問題影響的不僅是高速公路的整體美觀程度，而且還有今后的行車效果，高速公路的行車一般是貨車和客車，載重量雖然不大，但是日久月長的路基總體運動，會增加高速橋梁和公路之間的縫隙，從而導致事故的出現。

還有高速橋梁建設中的設計不合理，脫離客觀的現實情況，圖紙就是紙上談兵，如果工程的進度中只考慮圖紙設計，忽略前期工程的勘探和施工階段的準備，那么圖紙設計不合理是理所當然的。不考慮施工中的安全防護措施，對涉及的重點部位和環(huán)節(jié)設計圖紙中沒有明確的指示，從而缺少工程安全生產事故的應急性措施。施工作業(yè)中的重要色彩標識問題，顏色是人在戶外工作中產生防護安全措施的主要判別依據，以減少因工作疲勞和忙碌帶來的盲目性避險活動，從而有效的預防事故的發(fā)生。

2.3 準確掌控工程的質量

通過一系列的前期準備管理，項目管理節(jié)約了成本，利用了資源，實驗實踐法可以在相應的工程質量規(guī)劃中對比出來，高速工程的施工措施是至關重要的，所以要制定相應的對策才能減少工程的額外投資和負面影響。

首先工程的質量還是由主要的高速公路路面和橋梁的連接問題決定，高速橋的質量從整體上反映高速工程的質量，高速橋梁從初次的施工到后期的修補，都需要大量的精力投入，前期的混凝土澆筑有實驗過程的參考，所以后期的修補工作才是重要的工程實際措施。面對公路橋梁施工后的裂縫問題，表面修復是最常用的，因為它的穩(wěn)定和對結構承載的承重力是沒有影響的，一般就是在裂縫的縫隙處涂抹水泥漿、灌注混凝土、嵌縫等措施，從而加固了高速公路的工程整體質量。

這些施工過程中的技術型措施總體上給與高速工程建設以保護，促使高速橋梁工程施工管理的有效進行，從而加快我國高速橋梁施工技術不斷進步。

2.4 推動高速橋梁事業(yè)的不斷進步

由于高速橋梁工程建設的整體建筑質量得到提升，所以我國的高速橋梁事業(yè)要引進先進的高速橋梁施工經驗，除了保留我國傳統橋梁建筑界的優(yōu)良成果，還要想高速橋梁事業(yè)建設發(fā)達的國家和地區(qū)學習，只為了我國的高速橋梁事業(yè)建設不斷進步。

因為對高速橋梁事業(yè)的重視，所以要引進現代高速橋梁管理的先進技術水平。牢固的樹立安全質量第一的概念，指揮部高效指揮，項目部合理指導，施工團隊講究質量的謹慎施工，才能持之以恒的抓工程質量，改進質量。進而科學的有效的對高速橋梁事業(yè)做出正確積極的評價。

根據中國特色的社會主義社會高速公路橋梁事業(yè)的不斷集中化和專業(yè)化，促使中國特色的工程監(jiān)督制度得到提升和發(fā)展，并且突出了高速事業(yè)建筑的飛速發(fā)展現狀，給予高速橋梁事業(yè)更多的發(fā)展創(chuàng)新空間，從而推進高速橋梁工程施工管理技術的提升，始我國的高速橋梁事業(yè)更多、更好的建筑表現模式，從而促進我國經濟的全面多樣性發(fā)展。

2.5 帶動其他的經濟模式共同繁榮

高速公路事業(yè)的發(fā)展方便了我國國內的經濟流通，那么高速橋梁事業(yè)的完善就是給高速事業(yè)的肯定和鼓勵，其他的經濟模式也以其特有的發(fā)展情況適時地進行改革和完善，從而實現社會經濟利益最大化。

3 結束語

高速事業(yè)的發(fā)展反映一個國家的開放程度和社會文明度，高速橋梁事業(yè)的施工管理從本質上給予高速事業(yè)巨大的鼓舞作用，因為高速工程中高速橋梁的施工管理技術是特殊的，既要考慮工程的美觀，又要考慮橋梁的安全，使上下通行方便，從而給經濟的發(fā)展以帶動作用，使高速事業(yè)不斷突破新的領域，建立更多利國利民的好工程。

[1]雷 劍.高速公路改擴建工程精細化管理關鍵問題研究[D].長安大學，2011.

[2]王海麗.建筑企業(yè)路橋施工項目作業(yè)成本法應用研究[D].華中科技大學，2012.

TU71

A

1673-0038（2015）37-0340-02

2015-8-28