■黃麗華(福建對外經(jīng)濟與貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學院，福州　350016)

福州水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展分析
——以名成水產(chǎn)品有限公司為例

■黃麗華
(福建對外經(jīng)濟與貿(mào)易職業(yè)技術(shù)學院，福州350016)

摘要福州作為全國最大的遠洋漁獲物集散地，冷鏈物流企業(yè)的冷鏈物流設(shè)施設(shè)備、冷鏈物流技術(shù)、冷鏈經(jīng)營模式都存在諸多的問題，本文通過福州有代表性的冷鏈物流企業(yè)——名成冷鏈物流企業(yè)的調(diào)研，提出完善冷庫基礎(chǔ)設(shè)施、采用低溫封閉式月臺、建立冷鏈物流電子信息系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變冷鏈經(jīng)營模式等建議性的策略，從而促進福州冷鏈物流的發(fā)展。

關(guān)鍵詞冷鏈物流冷鏈技術(shù)解決方案

1　冷鏈物流發(fā)展的必要性

農(nóng)產(chǎn)品(含水產(chǎn)品)冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收(或屠宰、捕撈)后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下，最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應鏈系統(tǒng)。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的大幅提高，生鮮農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品冷鏈物流隨之“熱”了起來。水產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展提出了匹配相應的水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)的要求。

根據(jù)中國食品工業(yè)協(xié)會的調(diào)查與統(tǒng)計，我國每年約有4億噸生鮮農(nóng)產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別達到5%、15%、23%，冷藏運輸率也分別達到15%、30%、40%(見圖1)，但與一些發(fā)達國家相比，我們的冷鏈物流還存在較大差距，如歐美、日本等發(fā)達地區(qū)和國家，農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)流通的在95%以上，在這些發(fā)達國家，無論是肉類、水產(chǎn)品類，還是蔬菜、瓜果，從產(chǎn)地或加工廠到銷售網(wǎng)點，只要進入流通領(lǐng)域，這些食品始終處在一個符合產(chǎn)品保質(zhì)要求的冷藏鏈的通道中運行，而我們國家由于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈使用率僅有10%，因而由冷鏈的問題造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費，總值在100億美元。從總體上看，我國冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，規(guī)模化、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成。建立完整的冷鏈物流體系迫在眉睫。

圖1　中國冷藏流通現(xiàn)狀，

2　福州水產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

福建地區(qū)水產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達，福州馬尾港是全國最大的遠洋漁獲物集散地。來自福建檢驗檢疫局統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，今年前7個月，輸往臺灣地區(qū)2.39億美元，同比增長100%，占出口總量26.1%；臺灣地區(qū)超過日本，成為福建水產(chǎn)品出口的最大市場。福建水產(chǎn)量為554萬噸，人均消費159.38千克，為全國最高。但從我國冷鏈物流中心的分布情況來看，福州缺乏功能較為完善的大型冷鏈物流中心，在冷鏈設(shè)施設(shè)備的配置，冷鏈運輸供應鏈的構(gòu)建方面與國內(nèi)先進區(qū)域存在較大的差距。詳見圖2。

圖2　我國大型冷鏈物流中心分布區(qū)域(截止2013年，來自長風網(wǎng))

圖3　冷庫儲存設(shè)備-鐵木貨架

2.1福州冷庫硬件設(shè)施現(xiàn)狀分析

2.1.1冷庫結(jié)構(gòu)

冷庫建設(shè)中，重視肉類冷庫，輕視水產(chǎn)品鮮活高溫冷庫建設(shè)，冷庫結(jié)構(gòu)不合理。

在對企業(yè)的實地調(diào)研中發(fā)現(xiàn)有的冷藏庫甚至被當做普通倉庫使用。既造成了冷庫設(shè)計的資源與政府資金投資的巨大浪費，又使冷鏈物流的完整性缺失。

2.1.2冷庫儲存設(shè)備與物流容器缺位

目前冷鏈物流企業(yè)冷庫主要使用鐵木貨架，這種貨架是用木制托盤上增加四根鐵立柱，上部用X型鐵架固定，和發(fā)達國家使用庫架合一的高層貨架的冷庫差距還是很大的。庫內(nèi)的物流容器基本上是木制托盤，貨物使用鐵木貨架存儲(圖3)；塑料托盤、拆零使用的流利架在名成冷庫內(nèi)都沒有用到。

與大型一體化冷鏈物流相匹配的冷鏈物流容器還應有蓄冷箱、物流箱、籠車、物流筐等與商品特性需求匹配的物流容器，在冷庫內(nèi)因這些物流容器的缺位，是形成福州冷庫物流設(shè)施不配套的原因之一。

2.1.3冷庫使用開放式月臺

多數(shù)冷鏈物流企業(yè)使用開放式月臺，冷凍貨物出入庫裝卸作業(yè)是在露臺完成的，從庫區(qū)到升降臺距離約25米，由于冷庫內(nèi)外的溫差很大，開放式月臺導致了許多不良后果。(1)在裝卸過程中，在低溫食品表面出現(xiàn)明顯的結(jié)露現(xiàn)象，降低了水產(chǎn)品的質(zhì)量和安全；(2)冷庫大門處產(chǎn)生強烈的熱濕交換，大量的熱濕空氣進入冷庫低溫空間，造成了熱負荷的增加，使運行能耗增加。

2.2冷鏈信息技術(shù)使用情況分析

福州冷鏈物流企業(yè)在冷鏈信息技術(shù)使用方面比較滯后，信息化建設(shè)落后,信息設(shè)備的配備不夠齊全,沒有形成健全的信息網(wǎng)絡(luò)。以福州冷鏈物流企業(yè)名成冷鏈物流交易中心為例，在倉儲、運輸、配送各個環(huán)節(jié)仍然以人工記錄為主。入庫時還停留在由人工進行ID卡記錄，僅僅記錄貨物的重量，甚至不能顯示貨物儲存的區(qū)域以及貨物的實際情況，僅在結(jié)算方面使用了一個電子結(jié)算系統(tǒng)(見表1)。

表1　名成水產(chǎn)品交易中心冷鏈物流信息技術(shù)使用對比

2.3福州冷鏈物流經(jīng)營模式分析

經(jīng)營模式是企業(yè)根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營宗旨，為實現(xiàn)企業(yè)所確認的價值定位所采取某一類方式方法的總稱。其中包括企業(yè)為實現(xiàn)價值定位所規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍，企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的位置，以及在這樣的定位下實現(xiàn)價值的方式和方法。

多數(shù)福州冷鏈物流企業(yè)定位為“依托批發(fā)市場型”冷鏈物流企業(yè)。

以福州名成冷鏈物流交易中心為例，由于服務(wù)目標客戶群數(shù)量多，需求各異，企業(yè)的冷鏈物流業(yè)務(wù)處于零散不穩(wěn)定狀態(tài)，大部分在交易中心流通的冷鏈產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商自己完成的；冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)營觀念和管理體制也沒有完成從單純倉儲分配型向配送服務(wù)型的轉(zhuǎn)變，其主要營業(yè)收入仍為冷庫和冷藏車租賃的租金收入，高達70%～80%。

福州冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)營模式仍很大程度地影響他們的持續(xù)發(fā)展和盈利來源。

3　福州水產(chǎn)品冷鏈問題解決方案

綜上所述，福州的冷鏈物流發(fā)展存在諸多問題，我們認為要解決以上幾個方面的問題，應從管理和技術(shù)兩個方面入手。

3.1冷鏈物流中斷鏈問題解決方案

(1)完善冷庫基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，增加冷庫物流容器，如蓄冷箱、物流箱、籠車、物流筐、臺車等。

(2)針對冷鏈物流中存在的“斷鏈”問題提出以下改進：

貨物出庫時采用低溫封閉式月臺出庫。保證水產(chǎn)品在出庫過程中溫度持續(xù)保持在-18℃左右。封閉式月臺采用隔熱圍護結(jié)構(gòu)將冷藏庫的月臺封閉起來，月臺內(nèi)配備制冷設(shè)備(冷風機)保持低溫。冷藏車和月臺之間通過一個約200mm厚的橡膠軟墊或者充氣軟墊構(gòu)成的密封口銜接起來。

封閉型冷庫月臺的建設(shè)雖然增加了投資，但更能帶來長期的運營效益，在倡導節(jié)能減排的今天，節(jié)能已成為社會發(fā)展的主題，建設(shè)節(jié)能型冷庫，避免冷鏈水產(chǎn)品出現(xiàn)斷鏈問題已成為冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展方向。

3.2冷鏈物流信息技術(shù)解決方案

(1)建立冷鏈物流電子信息系統(tǒng)

為有效管理冷鏈物流的冷鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在冷鏈物流服務(wù)的過程中，就要及時實現(xiàn)信息資源的傳遞、共享、整理和分類匯總，這就要求建立一個先進的冷鏈物流電子信息系統(tǒng)。這是冷鏈物流企業(yè)要規(guī)?；?jīng)營，網(wǎng)絡(luò)化運作，進行及時信息溝通的必要手段，通過及時的信息傳遞和共享，減少物品在物流環(huán)節(jié)中不必要的停滯和延時，加快物品在整個冷鏈網(wǎng)絡(luò)中的配送效率和流通速度。

①采用條形碼技術(shù)。

②引進RFID標簽技術(shù)。RFID技術(shù)利用射頻信號和空間耦合傳輸特性，非接觸地實現(xiàn)對物體的自動識別。作為一項自動識別技術(shù)，RFID具有能同時識別多物體、可讀寫、穿透力強、識別距離遠、識別速度快、使用壽命長、適應環(huán)境性好等特點。因而，RFID被廣泛應用于物品的身份識別和溯源，貨物供應鏈管理、物流系統(tǒng)、門禁安防系統(tǒng)、車輛監(jiān)管等。

(2)引進智能傳感器技術(shù)

智能傳感器(Intelligent sensor)是具有信息理功能的傳感器。智能傳感器帶有微處理機，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理機相結(jié)合的產(chǎn)物。一般智能機器人的感覺由多個傳感器集合而成，采集的信息需要計算機進行處理，而使用智能傳感器就可將信息分散處理，從而降低成本。與一般傳感器相比，智能傳感器具有以下三個優(yōu)點：通過軟件技術(shù)可實現(xiàn)高精度的信息采集，而且成本低；具有一定的編程自動化能力；功能多樣化。

(3)信息技術(shù)在水產(chǎn)品冷鏈陸路運輸環(huán)節(jié)應用方案①在水產(chǎn)品冷鏈運輸中使用的運輸設(shè)備(如冷藏集裝箱或配置冷藏集裝箱的貨柜車)上安裝身份識別RFID電子標簽。當食品箱封裝進冷藏集裝箱時，建立水產(chǎn)品箱IDS與冷藏集裝箱ID的關(guān)聯(lián)關(guān)系，當冷藏集裝箱放置到貨柜車上時，建立冷藏集裝箱ID (RFID電子標簽)與貨柜車ID (RFID電子標簽)的關(guān)聯(lián)關(guān)系。

②同時，水產(chǎn)品冷鏈運輸裝備采用智能冷藏集裝箱，其內(nèi)部環(huán)境監(jiān)測模塊可以實現(xiàn)對冷藏集裝箱內(nèi)部環(huán)境溫濕度和氣體濃度的監(jiān)測，以確定食品運輸過程中的存儲環(huán)境安全性。

③智能冷藏集裝箱的智能終端采集內(nèi)部環(huán)境監(jiān)測模塊的數(shù)據(jù)，自身帶有的GPS可實現(xiàn)集裝箱的定位，自身帶有GPRS和Wi-Fi模塊，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的無線局域和遠程傳輸，從而實現(xiàn)對水產(chǎn)品運輸過程的安全監(jiān)測。

④冷藏集裝箱放置到貨柜車上進行運輸時，通過向貨柜車GPS/GPRS終端寫入信息，建立冷藏集裝箱ID與貨柜車ID的關(guān)聯(lián)，貨柜車GPS/GPRS終端實時向后臺信息發(fā)送數(shù)據(jù)，實現(xiàn)水產(chǎn)品運輸過程的實時跟蹤監(jiān)管。

⑤智能冷藏集裝箱的封箱和開箱通過電子鎖和密鑰方式進行。

智能冷鏈系統(tǒng)在我國的應用前景非常廣闊，可以解決諸多積存已久的農(nóng)產(chǎn)品，水產(chǎn)品、食品的安全及品質(zhì)問題，從而以信息技術(shù)改變食品行業(yè)生態(tài)，以信息革新帶動思想革新，全面提高名成冷鏈物流企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的競爭力。

3.3經(jīng)營模式方面解決方案

福州水產(chǎn)品的發(fā)展可分成短期計劃和遠期規(guī)劃兩個部分。

從短期規(guī)劃來看，福州水產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)應深入挖掘其區(qū)域所在地兼具“生產(chǎn)者、第三方物流、批發(fā)商、零售商”等諸多參與主體緊密鏈接的“批發(fā)市場”的功能，爭取在地區(qū)政府和行業(yè)協(xié)會的主導下，讓福州冷鏈物流企業(yè)能夠組建機構(gòu)配置完善、設(shè)施設(shè)備齊全的現(xiàn)代冷鏈物流中心，通過戰(zhàn)略聯(lián)盟的形式，以完善的利益分配機制為依托，將眾多分散的第三方運輸、倉儲、加工、配送等資源集中起來，使福州冷鏈物流企業(yè)對冷鏈物流服務(wù)的水平不斷提高，從而完成由單環(huán)節(jié)的冷庫倉儲、低溫運輸向一體化冷鏈物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，通過構(gòu)建跨部門、跨行業(yè)、跨地域的綜合冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供采購、運輸、倉儲、管理、信息和流通加工等綜合物流服務(wù)，使福州冷鏈物流企業(yè)在整個供應鏈服務(wù)中起著應有的重要作用。

從長期規(guī)劃來看，福州的冷鏈物流企業(yè)應努力將冷鏈物流在供應鏈方面的經(jīng)營管理作為自身的主營業(yè)務(wù)來發(fā)展。在短期規(guī)劃中的冷鏈配送中心的倉儲、分揀、配送集約化經(jīng)營得以實現(xiàn)的前提下，將商超、餐飲等業(yè)態(tài)納入供應鏈中整體考慮，實現(xiàn)共同配送，并藉此快速建立采購與分銷平臺。一方面降低采購成本、實現(xiàn)品質(zhì)可追溯監(jiān)控，另一方面有效打開銷售，直接解決食品流通及資金壓力等問題。

其次，在完成以冷鏈配送為業(yè)務(wù)核心的產(chǎn)銷供應鏈的前提下，開發(fā)配套的電子商務(wù)平臺，為客戶提供電子商務(wù)“冷鏈宅配”服務(wù)，進而完善整合成食品貿(mào)易供應平臺，為生產(chǎn)和銷售企業(yè)提供網(wǎng)絡(luò)物流增值。針對市場需要，明確定位為“銷售支持—RDC的建設(shè)者”戰(zhàn)略，借助有效的分銷渠道，將水產(chǎn)品貿(mào)易中的相關(guān)產(chǎn)品的增值生產(chǎn)(包括深加工產(chǎn)品如深海魚油、魚子面膜等)與服務(wù)同終端市場通過“冷鏈宅配”和“商超配送”緊密結(jié)合，并以“食品追溯體系”為核心建立水產(chǎn)品供應標準化安全體系。

圖4　信息平臺支持下的冷鏈配送供應鏈平臺

從圖4看出整個供應鏈在完善的信息平臺支持下，可以由客戶下達訂單開始發(fā)動整個供應鏈的運轉(zhuǎn)流程，貨物從倉儲、揀貨、分揀、打包、發(fā)送、配送，實現(xiàn)一體化管理，使貨物從貨物流、信息流、單證流、資金流合一，提高商品的流轉(zhuǎn)速度和資金安全，形成完整的一體化冷鏈物流服務(wù)(圖5)。

圖5　

參考文獻

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基金項目：福建省科技廳軟科學項目“2012R0022”