站穩(wěn)腳跟

長安標(biāo)致雪鐵龍DS 5LS THP200尊享版綜合油耗測試

從DS以法系高端進(jìn)口車身份引入國內(nèi)，到國產(chǎn)DS5發(fā)布，再到國產(chǎn)DS 5LS的上市，我們驚喜地看到了法國人正一步步試圖將DS這個品牌更快速地融入中國市場。本期油耗欄目我們便看看這臺搭載著曾連續(xù)兩年獲得全球十佳發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)DS 5LS能帶來怎樣的驚喜。

測試車輛基本信息

記得前年去深圳試駕DS品牌第一臺引入中國的轎車DS 5時，其給我的印象就是一臺徹頭徹尾的30多萬豪華運(yùn)動轎車，不論是發(fā)動機(jī)還是車身，DS 5的做工品質(zhì)都相當(dāng)不錯。然而相對于歐洲市場DS僅作為標(biāo)致雪鐵龍的一個小細(xì)分車型，在DS品牌進(jìn)入中國后這樣自立門戶的做法是否能夠吃得開在當(dāng)時就讓我產(chǎn)生了疑問，它是否能經(jīng)受住時間的考驗(yàn)，不至于淪落到高處不勝寒的悲慘命運(yùn)。幸而，PSA集團(tuán)似乎也意識到以進(jìn)口車的身份帶來一臺“曲高和寡”的高端車型并不能打動中國消費(fèi)者時及時調(diào)整了策略，僅通過短短一年時間就成功轉(zhuǎn)型，將國產(chǎn)的長安帝艾仕5推向了消費(fèi)者，并且售價在結(jié)合優(yōu)惠后也能在20萬元這個大關(guān)上打住?？伤闶墙由狭说貧猓缃裨谥袊囊痪€城市，經(jīng)常能看到白色的DS5從身邊駛過，這也多虧了PSA集團(tuán)根據(jù)中國本土化市場做出的的調(diào)整。

今天我們有幸請來了DS品牌真正走量的車型DS 5LS，可能很多人會對其如此拗口的命名產(chǎn)生費(fèi)解。其實(shí)法國人的想法很簡單，5是其產(chǎn)品大小，表示是DS5的衍生產(chǎn)品，而LS指的是豪華三廂轎車，取的是Luxury Sedan的意思。因此，其定位也相當(dāng)清晰，應(yīng)該是瞄準(zhǔn)奧迪A3這樣的存在。

DS 5LS的售價區(qū)域很廣，從14.99萬元一直到24.99萬元，在選擇方面可能也會讓很多消費(fèi)者頭疼，這其中跨度可以讓你從買一輛丐版的C4L到買一輛頂配的C5，而我們此次測試的正是這臺頂配的THP200 DS 5LS，接下來就讓我們看看它憑什么能撼動C5的地位。

Preparation

準(zhǔn)備工作：為期3天的測試路況合計約60%城市高架道路、40%市區(qū)道路。我們在測試前將胎壓補(bǔ)充到了標(biāo)準(zhǔn)值，與以往的測試相同，每日的測試均在出發(fā)地加油站把油箱加滿至跳槍，把測試人員以外的物品清空到工作車上，清空小計里程，準(zhǔn)備工作就緒。

測試方式

駕駛條件：上海市區(qū)道路、高架道路油耗計算：二次跳槍法。加滿油，跑完所有測試路線在同一個油槍位置加油至跳槍，加油機(jī)的加油量我們看做是實(shí)際消耗量。

計算公式：（實(shí)際消耗油量 X 100）/實(shí)際里程=百公里油耗

測試人員：駕齡6年以上的汽車編輯

此次測試我們照例分為市區(qū)道路、高架道路以及縣城高速，整個測試為期4天，我們每天都會指定一個不同的線路規(guī)劃，并且依高峰時段與午間暢通時段分別對油耗情況進(jìn)行綜合測試。

試駕線路我們選擇從滬閔路出發(fā)，一路沿滬閔高架路轉(zhuǎn)入內(nèi)環(huán)高架，再由南北高架路往延安東路方向駛?cè)胙影哺呒?，最后抵達(dá)浦東大道，而回城路線則全程地面行駛。

測試第一天，我們駕駛著DS 5LS一路沿欽州南路出發(fā)，駛向延安高架路，由于測試時間放在了早高峰時段，我們出行當(dāng)天又不是周末，周圍的車流可想而知，在融入早高峰的茫茫車海中后，我們僅能以時速5公里/小時的速度“爬”行，不過好在我們并不趕時間，趁此機(jī)會也讓我有機(jī)會更深入地體驗(yàn)DS 5LS的內(nèi)部設(shè)施。

當(dāng)你坐進(jìn)DS 5LS時，你能充分感受到那份屬于法國人的浪漫情懷，無處不在的設(shè)計感充斥著整個中控臺，三輻式方向盤握感尚可，集成的多功能按鍵也極為稱手。在這輛DS 5LS上并沒有花哨的抬頭顯示速度儀等科技設(shè)備，紅白兩色的儀表盤則透露出一絲極不妥協(xié)的運(yùn)動精神。中控屏是DS 5LS的一大亮點(diǎn)，這臺原廠的觸控屏幕十分給力，響應(yīng)靈敏，且除了導(dǎo)航、音響娛樂等功能外，它還能顯示你駕駛的單程油耗、即時信息如胎壓等。另外DS最新推出的Connect智能車載互聯(lián)系統(tǒng)也被安置在這臺DS 5LS上，它帶有一鍵救援、被盜追蹤以及道路救援等常見功能。尤其值得稱贊的是，當(dāng)它同時處理多媒體與導(dǎo)航時，不會出現(xiàn)許多原廠車中控屏上常見的卡頓現(xiàn)象。而屏幕下方的音響系統(tǒng)和空調(diào)控制系統(tǒng)涇渭分明，按鍵顯得稍有點(diǎn)龐雜。整車內(nèi)部有一點(diǎn)較為遺憾，便是DS5賴以成名的三分區(qū)天窗并沒有出現(xiàn)在DS 5LS車內(nèi)，不過航空式的天窗打開按鈕還是得以保留。

綜合測試結(jié)果

長安標(biāo)致雪鐵龍DS 5LS綜合測試結(jié)果

總公里數(shù)(公里)：466

總?cè)加拖模ㄉ?9.2

百公里油耗（升/百公里）:8.2

測試溫度（℃）：21至26

測試基本條件：空調(diào)開啟

燃油消耗費(fèi)用：299元

在這臺DS 5LS上，動力顯然是很大的賣點(diǎn)。首先，這臺發(fā)動機(jī)在技術(shù)上有著很強(qiáng)大的底蘊(yùn)，如缸內(nèi)直噴技術(shù)、單渦管雙渦輪等技術(shù)都能在這臺發(fā)動機(jī)上看到。而且200THP的動力可以用暗潮涌動來形容。只需輕點(diǎn)油門，整個車身就有種要“躍出去”的脫韁感，PSA集團(tuán)的工程師們特意將這臺發(fā)動機(jī)的初段動力輸出調(diào)校得十分迅猛，這一點(diǎn)也和雪鐵龍C4L有著異曲同工之妙，不似標(biāo)致408那樣走的是中后段發(fā)力的調(diào)校。畢竟是一臺豪華家轎，需要它高速起步的時候絲毫不含糊，根本不需要切換到S擋，僅是一腳地板油，轉(zhuǎn)速就會直竄4000轉(zhuǎn)/分鐘，而且發(fā)動機(jī)所發(fā)出的滾滾音浪也會讓前方行駛著的車輛有所警覺，想必會讓那些不熟悉這個品牌的路上行駛著的車主在被甩到身后時能夠?qū)@臺車留下更加深刻的印象。

而這樣調(diào)校的好處是在擁擠的路面上，你能很輕易地阻擋那些左右不斷找機(jī)會“加塞”的“投機(jī)者們”。當(dāng)然，如果你有急事要趕時間，也可以從容地完成各種起步“加塞”的動作。在經(jīng)過一些大型彎道時，DS 5LS的側(cè)向支撐會讓你有足夠的信心在進(jìn)入彎心時就開始踩油門，且由于較低車身姿態(tài)帶來的低重心，我們也絲毫不用擔(dān)心側(cè)傾之類的問題。在完成白天的駕駛后，我們看了一眼擁擠道路的油耗“9.7升/百公里”，作為高功率版的1.6T發(fā)動機(jī)來說，算是個中規(guī)中矩的成績吧。

余下兩天的測試我們主要針對市區(qū)道路及小部分高架路段，測試第二天的路線幾乎全是市區(qū)道路，我們從冠生園路出發(fā)，一路經(jīng)柳州路、欽州北路、宋園路并一路沿延安高架路下方行駛，全程走市區(qū)地面道路。

這兩天的測試我們放在工作日的午后進(jìn)行，因?yàn)槭亲叩孛?，且路上車子不多，所以我們可以肆意地閃轉(zhuǎn)騰挪，DS 5LS的懸架并不算硬，應(yīng)該是PSA集團(tuán)的工程師們對其做過了舒適性方面的妥協(xié)，在過減速帶時，我們特意將時速控制在40公里/小時，但并沒有如我預(yù)料的整個車身發(fā)生一系列“彈跳”，而是僅僅產(chǎn)生了小小的一絲顛簸，這樣做的理由很簡單，應(yīng)該是想拉攏更多家庭用車的消費(fèi)者。這輛DS 5LS的方向盤不算很重，但很明顯的是它沒有日系車的那種輕浮感，轉(zhuǎn)向也有著德系車中上水準(zhǔn)的精準(zhǔn)性，而且三輻式方向盤會讓你在轉(zhuǎn)向時更為便捷。除此之外，DS 5LS的靜音性能也在同級車中屬高水準(zhǔn)，我們在加速至120公里/小時行駛時才會感受到明顯的風(fēng)噪，但這絲毫沒有關(guān)系，因?yàn)橛⒎颇岬仙系玫綇V泛好評的天龍（DENON）音響也是這臺頂配DS 5LS上的一大利器，普普通通的電臺音樂也會讓你有極佳的感官享受！

※編輯觀點(diǎn)：在此我還想透露一條與DS 5LS相關(guān)的油耗信息，即是我們還曾駕駛DS 5LS跑過一次外地，在時速120公里/小時巡航時，得到的平均油耗是10升/百公里，而時速80公里/小時巡航時，平均油耗僅為6.5升/百公里。結(jié)合城市路況下8.2升/百公里的綜合油耗，僅從使用成本上來看這確實(shí)是一臺十分實(shí)用的緊湊型豪華小車，只是1.6T DS 5LS稍高的售價可能會讓部分消費(fèi)者卻步。1.8升指導(dǎo)價在14.69萬元的DS 5LS可能是這個級別消費(fèi)者們更愿意接受的車款吧。

我們特意調(diào)出了往期測試的長安標(biāo)致雪鐵龍 1.6T DS 5LS競品的油耗測試資料進(jìn)行對比，讓讀者能夠更直觀地解讀DS 5LS的節(jié)能性。

高架道路（擁堵）

長安標(biāo)致雪鐵龍DS 5LS

總公里數(shù)（公里）：225

總?cè)加拖模ㄉ?2.1

百公里油耗（升/百公里）：9.7

奧迪 A3

總公里數(shù)（公里）：211

總?cè)加拖模ㄉ?1.3

百公里油耗（升/百公里）：10.1

市區(qū)道路（暢通）

長安標(biāo)致雪鐵龍DS 5LS

總公里數(shù)（公里）: 241

總?cè)加拖模ㄉ?7.1

百公里油耗（升/百公里）：7.1

奧迪 A3

總公里數(shù)（公里）：201

總?cè)加拖模ㄉ?5.1

百公里油耗（升/百公里）：7.5

注：競爭車型以往測試油耗值