席曉強

【摘 要】 隨著蘇州市區(qū)輸電線路的迅猛發(fā)展，輸電線路的總量和巡視人員數(shù)量上矛盾日益突出，網格化巡視在高效解決該問題方面能發(fā)揮巨大作用。

【關鍵詞】 網格化 輸電線路 巡視

江蘇蘇州，與山水秀麗、園林典雅一同聞名天下是其經濟發(fā)展的速度，蘇州是長江三角洲經濟圈重要的經濟中心，是中國發(fā)展最快、經濟最發(fā)達的城市之一，在經濟社會快速發(fā)展的帶動下，蘇州全社會用電量、供電量、售電量、網供負荷等指標近年來急速上漲，在各個指標增長的背后是近年來蘇州市區(qū)電網實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。截至2014年6月，蘇州市區(qū)電網35千伏及以上輸電線路（不含電纜）總長為4752.5kM，已基本形成了以500kV為輸電主網架，220kV、110kV電網分層分區(qū)運行的網架結構。

隨著蘇州市區(qū)輸電線路規(guī)模的迅猛發(fā)展，需要有大量的輸電線路專業(yè)巡視人員，而現(xiàn)實的情況是從事輸電線路巡視工作的人員數(shù)量增加不多，并且老齡化程度越來越嚴重，所以，以往輸電線路的定期巡視模式越來越不適應輸電線路運行的管理要求，而在不過多增加巡視人員工作量的基礎上，輸電線路網格化交叉巡視應運而生。

1 網格化交叉巡視的概念

網格化交叉巡視是在輸電線路巡視人員在正常巡視的基礎上，兼顧其他輸電線路通道或危險點巡視的工作。

線路巡視人員在對自己負責的輸電線路巡視途中（包括路途中、巡視過程中），同組巡視人員可以對路途中所經過的輸電線路、同塔架設的輸電線路的通道和危險點進行巡視，可以及時發(fā)現(xiàn)其他線路通道內大型機械施工及影響輸電線路安全運行的異物等情況，從而無形中增加了線路的巡視頻率，保證線路的安全穩(wěn)定運行。

2 網格化交叉巡視的背景

設備規(guī)模方面：隨著蘇州城市發(fā)展的日新月異，輸電線路的建設規(guī)模不斷加大，特別是隨著國家和江蘇省將蘇州作為蘇南大城市建設的思路后，蘇州的城市建設步伐加快，而輸電線路同時也進行了快速發(fā)展的軌道，目前蘇州市區(qū)電網35千伏及以上輸電線路（不含電纜）總長為4752.5kM，從2004年到2013年的十年中，輸電線路總量增加了3.23倍，其中500kV設備總量增加了5.33倍，220kV設備總量增加了1.38倍，110kV設備總量增加了3.5倍，35kV設備總量增加了2.26倍。

輸電設備方面：近年來，蘇州供電公司一直以完善以500千伏為輸電主網架，220千伏、110千伏電網分層分區(qū)運行的輸電線路網架結構為重點，輸電設備得到了巨大的改善，輸電線路運行時間在10年以內的設備量已達70%左右，新建輸電線路全部采用國內外全新技術和設備，對于運行時間較長、原先設計水平低、輸送容量不足的輸電線路進行了大范圍的改造，同時近10年來，隨著新技術、新工藝、新材料在輸電線路上的不斷推廣使用，輸電線路本體裝置保持了良好的健康狀況。

巡視人員方面：蘇州供電公司市區(qū)線路總長為4752.5kM，而真正參與輸電線路巡視的員工有35人，人均巡視工作量達到135.7公里/人，遠遠超出省內其它地市公司的平均水平。從人員數(shù)量上分析，2013年和2004年相比，輸電線路專業(yè)人員總數(shù)減少16人，而且老齡化趨勢嚴重，46周歲以上人員占有比從28.5%提高到45.9%，人員數(shù)量不增反降，而日常的輸電線路巡視工作量卻大幅度提高，因此給線路巡視工作帶來了巨大的壓力，影響了輸電線路的安全穩(wěn)定運行。

所以隨著電網規(guī)模的不斷擴大，以往單一的線路方法已經不能滿足現(xiàn)有的輸電線路運行需要，巡視工作量和人員緊缺的問題日益突出，如何更加有效、合理的對輸電線路進行巡視是亟待解決的一個問題。

3 網格化交叉巡視的意義

在蘇州市區(qū)全面實施輸電線路網格化交叉巡視，能進一步滿足輸電線路設備運行安全、經濟、可靠運行，其主要意義體現(xiàn)在：

（1）網格化交叉巡視后，極大程度上提高了巡視效率。

（2）增加了輸電線路巡視頻率。

（3）上下聯(lián)動，全民皆兵，能及時發(fā)現(xiàn)輸電線路通道和本體上的異常情況。

（4）信息暢通，保證了輸電線路異常情況的準確性。

（5）規(guī)范了巡視人員的巡視方法和路線，減少線路巡視的隨意性。

（6）節(jié)約了人力、物力、財力。

4 網格化交叉巡視實施辦法

網格化交叉巡視是基于輸電線路實際情況的一種新型線路巡視辦法，需要對輸電線路有充分足夠的了解和掌握，才能循序漸進的開展工作。

網格化交叉巡視必須對整個區(qū)域的輸電線路統(tǒng)籌考慮，如蘇州市區(qū)的輸電線路，必須對幾個區(qū)域的線路的詳細分布情況進行分析，統(tǒng)籌管理，對網格巡視的交叉區(qū)域做到分工明確，責任清晰。

網格化交叉巡視需要遵循同桿原則，隨著輸電線路走廊的不斷緊缺，同桿塔架設的輸電線路越來越多，特別是同桿塔混壓輸電線路近年來不斷出現(xiàn)，網格化交叉巡視過程中需要對同桿塔輸電線路進行兼顧巡視，如一輸電線路為220/110混壓線路，下層110kV輸電線路的巡視責任人在對110kV線路巡視的過程中，同時可以對上層220kV輸電線路進行巡視，發(fā)現(xiàn)輸電線路在裝置上的缺陷時，可及時上報線路運行單位及上級部門，消除隱患的存在時間。

網格化交叉巡視需要遵循近鄰原則，輸電線路的巡視責任人在對自己所轄范圍的線路進行巡視過程中，對于臨近、交叉、跨越等輸電線路，可以兼顧巡視，如某500kV輸電線路的某檔跨越110kV輸電線路，巡視人員在巡視500kV線路的時候，可以對110kV線路被跨越區(qū)域進行巡視，同時可以對500kV輸電線路附近的輸電線路進行巡視，發(fā)現(xiàn)問題可及時與其他責任人進行溝通。

網格化交叉巡視是將某區(qū)域的輸電線路作為一個整體進行巡視，必須培養(yǎng)巡視人員的責任心，同時需建立詳細的通訊體系，在巡視過程中發(fā)現(xiàn)問題后，能及時與其責任人取得聯(lián)系，在無法處理現(xiàn)場緊急情況下，將準確信息傳遞與線路責任個人和單位。

同時，網格化交叉巡視的巡視人員是一個整體，要建立良好的獎懲體系，對在網格化交叉巡視過程中發(fā)現(xiàn)的問題要及時匯總，對發(fā)現(xiàn)人要及時獎勵，形成良好的工作氛圍，培養(yǎng)良好的責任意識，讓廣大的巡視人員能以輸電線路的健康運行作為自己的工作己任，形成相互合作，滿盤兼贏的局面。

總之，網格化交叉巡視在解決輸電線路巡視人員數(shù)量不足與輸電線路總量較大的矛盾上具有明顯優(yōu)點，只要統(tǒng)籌安排，合理布局，把握好細節(jié)，循序漸進的開展工作，必將取得良好的實際效果。