【摘要】路橋工程在施工時因受內部和外部各種因素的影響，工程建設質量和路橋的使用壽命都難以全面保證，在路橋施工中使用加固技術進行優(yōu)化處理，不僅能改善路橋承載力和穩(wěn)定狀況，在保障工程建設質量和使用效果方面也發(fā)揮著強大的效能。文章分別解析了路橋工程施工中常用的預應力加固、粘貼碳纖維加固和化學植筋加固三種加固技術的應用原理、特點及具體實施。

【關鍵詞】路橋施工；加固技術

隨著經濟社會的飛速發(fā)展，由于社會生產的需要，大型、重型車輛也大量增加，長期、大量的重型移動荷載對路橋的損害程度越來越大，導致路橋承載力不斷下降，其穩(wěn)定性及安全性也受到嚴重威脅，使用科學、合理的加固技術在路橋施工中進行加固處理就顯得尤為重要。通過提高橋梁和路面的承載力和穩(wěn)定性等改善路面整體的安全狀況，以保證路橋工程投運后的使用效果和使用壽命都能達到設計目標，從而更好地為社會發(fā)展和經濟建設提供服務。本文將對路橋施工中加固技術的應用進行探討。

1.預應力加固技術

1.1技術原理

張拉預應力在梁體中會引起偏心壓力，進而產生一個由下而上的作用力，在抵消梁體重力的同時也使路橋整體的應力水平降低，裂縫寬度減小，路橋的承載力由此得到提高。在路橋加固中常使用折線式的體外索，為提高正截面的抗彎強度和抗剪強度，采用預應力加固時，粗鋼筋、鋼絞線和高強度鋼絲等是必須的建筑施工材料，以墻身做錨固體，以預應力鋼拉桿對路橋結構進行加固[1]。

1.2技術特點

預應力加固技術能在路橋的原結構上實施，使工作量極大地減少進而縮短了工期，并且不會造成路橋自重的增加，所以結構功能不受影響；該項加固技術占用空間小，避免了預留孔使結構的承載力降低的弊端；預應力束均是在工廠完成生產的，相比在施工現(xiàn)場加工而成的，穩(wěn)定性更高；采用預應力加固還可以檢測腐蝕情況，對路橋的后期維護十分有利。

1.3設計方案

1.3.1鋼索加固法

預應力鋼絲束和鋼絞線是鋼索加固方法中常用的加固材料，從梁肋開始以某種具體線型實施張拉，繼而產生預應力。實際施工中，為確保鋼索的位置和線型正確，需在梁底實施定位設置，為有效防止鋼索銹蝕，要用保護管對鋼索實施保護。

1.3.2下?lián)问筋A應力拉桿加固法

該種加固方法采用的形式主要有折線形、直線形和混合形，折線形在正截面和斜截面的抗剪承載加固中運用比較多，直線形多用在正截面的抗彎承載加固中，混合形則多用于正截面和斜截面的抗彎承載加固中。工程實際中要根據待加固結構的具體需要選擇適當的加固形式，以保證加固效果。

2.粘貼碳纖維加固技術

2.1技術原理

該項加固技術是借助粘貼樹脂把碳纖維粘于混凝土的表面，待粘貼樹脂完全凝固后，產生一個新受力體，提高路橋力學性能，從而實現(xiàn)對路橋的加固目的[2]。

2.2技術特點

該技術所用材料的質量較輕、薄，對橋梁自重影響小，整體的操作性強。該技術適用范圍廣，對構件的形狀沒有特殊要求，對混凝土裂縫的封閉效果好，施工中不需要鉆孔，操作簡單成本低，另外，所用材料的抗腐蝕性能多數比較好，橋梁整體的抗腐蝕性能得到了顯著提高。

2.3施工流程

2.3.1面層處理

混凝土的表面層由于風化作用等會產生破碎和剝落，將表層的松動散質處理完畢后，再用清水對混凝土的表面進行沖洗，排干積水后，維持混凝土的表面在干燥狀態(tài)。在對底層進行涂料時，溫度控制十分重要，若溫度過高或者過低，都要暫停施工，待溫度達到施工要求后再復工。施工用的底層涂料要結合實際情況進行選擇，施工現(xiàn)場要保證通風良好，嚴禁煙火。

2.3.2技術特點

由于該技術采用的施工材料質地比較輕、薄，對橋梁的結構自重影響小，整體操作的性能好，并且該技術的實際應用對構件的形狀沒有特殊要求；在對混凝土裂縫進行封閉時施工方法簡單且封閉效果好；實際施工中不需鉆孔，工序簡單且成本低；另外，碳纖維材料較好的抗腐蝕性對橋梁整體抗腐蝕性能的提高大有裨益[3]。

2.3.3粘貼碳纖維材料

碳纖維材料在粘貼前要對貼片進行剪裁，貼片長度要控制在2米以內，完成剪裁以后，要仔確認細面底漆的干燥程度，達到有關要求標準后，再實施貼片粘貼，在施工完畢7天后借助砂輪機抹平構件即可。

3.化學植筋加固技術

3.1技術原理

該技術的是根據一定的技術要求在原始混凝土構件的基礎上深度鉆孔，把拉力通過植筋膠傳遞至混凝土基礎上，形成新受力體，實現(xiàn)對路橋的加固目的。

3.2技術特點

采用該技術進行路橋加固時，植筋的設計規(guī)格和數量均要根據實際的受力情況進行確定，化學植筋的加固技術受力分布比較均勻，幾乎不會產生應力集中的情況，化學植筋的加固構件整體的承載力強，抗疲勞能力好，施工工藝簡單，且對鋼筋的要求較低，有效降低了施工成本，縮短了施工工期。

3.3施工流程

運用化學植筋的方法進行加固施工時，要先對路橋開裂的情況進行調查記錄，然后將施工現(xiàn)場清理干凈；鉆眼埋嘴時，為防止嘴子墜落，嘴子尺寸須符合技術設計要求；完成鉆眼埋嘴工序后，應采取化學灌漿的方法對裂縫進行封閉，灌漿方法要根據施工實際合理選用。

4.其他加固技術

在對路橋進行加固施工時，除了預應力加固技術和粘貼碳纖維加固技術，還有套箍加固技術、套拱加固技術、錨噴混凝土加固技術以及鉆孔灌注樁加固技術等，每項加固技術都有其獨特的優(yōu)點和適用條件，在路橋加固中要根據工程特點和實際需要加以科學選擇。另外，前期準備和后期檢驗都是施工中的重要環(huán)節(jié)，充足的前期準備有助于準確判斷路橋實際的承載能力，為選擇合適的加固方案提供依據，加固施工完成后也要對施工質量進行全面細致的檢查，以保證加固效果。

5.結語

加固技術在路橋施工中對保障施工安全和工程質量具有不可比擬的重要作用，施工單位必須給予充分重視，合理選擇加固方法對路橋進行加固處理，最大限度地提高工程的質量安全性能、保證預設的使用壽命，充分發(fā)揮工程效能。

參考文獻：

[1]張全文.路橋施工中常見的樁基問題與加固技術分析[J].江西建材，2014，（1）：131.

[2]孫志國.關于路橋施工中樁基加固技術的研究[J].工程科技，2011，5（37）：121-123.