陸 婕

(大連市城市交通設(shè)計研究院)

城市道路瀝青路面常見病害分析以及解決措施

陸 婕

(大連市城市交通設(shè)計研究院)

瀝青道路路面是城市道路采用的主要使用材料，這種材質(zhì)堅實耐磨、不揚塵、不透水；維修方便，隨著城市化進程的加快，城市道路交通量和車輛的增加給道路負荷增加，本文從瀝青路面常見的病害進行分析，并且提出解決措施。

道路瀝青路面 病害 對策

引 言

近年來, 隨著市政府對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的加大,我市的城市道路新建、拓建工程建設(shè)十分迅速。但是, 隨著大量的新建、拓建城市道路建成并投入使用, 瀝青路面早期常見病害現(xiàn)象也越來越引起市政設(shè)施養(yǎng)護維修單位和業(yè)內(nèi)人士的高度關(guān)注。城市道路瀝青路面常見病害的現(xiàn)象有: 泛油、波浪、壅包、滑溜、裂縫、坑槽、局部沉陷、松散、車轍等九種。這些病害極具普遍性和嚴重性, 對新建城市道路的正常使用形成了嚴重的威脅。要做好瀝青路面的施工質(zhì)量控制工作，其次，對已經(jīng)出現(xiàn)的病害進行分析并且采取有效的、合理的措施解決質(zhì)量問題，才能提升道路的使用質(zhì)量。

1、我國瀝青路面城市道路的常見病害

1.1泛油病害。泛油病害常見于一些新建的瀝青混凝土道路，這些道路在建成后迎來的首個高溫季節(jié)中容易出現(xiàn)泛油現(xiàn)象。所謂泛油，指的是瀝青由土層下部和內(nèi)部向頂部移動，使得路面瀝青過多。如果經(jīng)過了連續(xù)多天的高溫，行車量又比較大的情況下是很容易導(dǎo)致泛油的，尤其是在油石比比較大的地段，這種現(xiàn)象最為明顯。另外，高溫夏季一般伴隨著大量雨水，雨水到達瀝青路面的內(nèi)部以后，在礦料和瀝青粘結(jié)力不夠的情況下，很容易導(dǎo)致瀝青的剝落，導(dǎo)致泛油嚴重。多數(shù)情況下，泛油呈間斷式片狀分布。泛油的主要原因是瀝青的用量太大，導(dǎo)致瀝青用量大的原因主要有三個方面：首先是混料配比擊實功達不到要求，其次是施工不嚴及管理不善，最后是一些施工單位的使用習(xí)慣問題。這些是導(dǎo)致泛油病害出現(xiàn)的常見原因。

1.2水破壞病害。相比于泛油病害，水破壞病害的破壞力要大得多，一般而言，水破壞指的都是水對路面的結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生的影響和改變。主要形式包括網(wǎng)裂、轍槽和坑洞等。先說網(wǎng)裂，網(wǎng)裂一般是多邊形的小塊構(gòu)成的一種網(wǎng)狀的裂縫，從單條和多條平行縱縫開始衍變，逐漸成為橫向與斜向的縫網(wǎng)。再說轍槽，轍槽是路面上的車轍留下的一個凹陷的坑槽，大小深度不一，主要分布在路面的兩側(cè)，是很多城市路面容易出現(xiàn)的現(xiàn)象。這些都屬于水破壞造成的路面病害。水破壞產(chǎn)生的主要原因在于瀝青和混凝土配比不恰當(dāng)，導(dǎo)致路面的孔隙率較大，隨著水的滲透，瀝青剝落就會導(dǎo)致網(wǎng)裂與形變的產(chǎn)生。尤其是降雨后，當(dāng)車輪將松散石料甩出后就會出現(xiàn)坑洞，如果不進行及時處理，就會造成大面積的破損。

1.3裂縫病害與推移病害。裂縫病害在城市道路中也偶有出現(xiàn)，裂縫可以分為橫向和縱向兩類。一般引起裂縫的主要原因都是路基問題，此外，路基的壓實度不一樣，還有程度不均的沉降，施工接縫有質(zhì)量問題，結(jié)構(gòu)的承載力不能滿足需求等原因都會導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。橫向的裂縫多半屬于疲勞裂縫，主要由溫度變化引起，向下發(fā)展速度很快，而且還會導(dǎo)致瀝青老化的現(xiàn)象，使得路面的其他縫隙增多。推移病害的出現(xiàn)則與基層的施工質(zhì)量密切相關(guān)，此外還關(guān)系到透油層、超載車輛等因素的影響。有部分城市道路在鋪筑的時候沒有清掃干凈基層表面，透油層不均，這些問題慢慢就會使瀝青面和基層的粘結(jié)愈加不實。如果路面的負載量過大，就很容易從拉縫處發(fā)生推移，時間越長，輪跡側(cè)面越容易出現(xiàn)壅包。壅包是很常見的路面病害現(xiàn)象，時間長了，很多壅包還會導(dǎo)致大裂縫的出現(xiàn)。此外，還有部分城市路面會出現(xiàn)波浪式推移病害。

1.4松散病害。松散多數(shù)是道路的表面層出現(xiàn)問題，其中集料顆粒的脫落是導(dǎo)致松散病害的主要原因。造成松散的主要原因包括兩方面，首先是集料的含泥量超過標(biāo)準(zhǔn)要求。含泥量比標(biāo)準(zhǔn)程度高時會導(dǎo)致瀝青膜接觸的是大量粉塵而不是集料顆粒，道路投入使用以后，隨著時間的推移就很容易造成集料脫落，最終導(dǎo)致松散病害。其次，混合料的密實度達不到要求。只有在密實度能夠滿足要求的情況下粘聚力才能滿足道路所需，不然集料非常容易脫落，造成局部松散。

2、城市道路瀝青路面病害的維修措施

城市道路瀝青路面常見質(zhì)量病害具有可變性，往往隨時間、環(huán)境、荷載情況等而發(fā)展變化，因此，在處理質(zhì)量病害前，應(yīng)對病害的性質(zhì)進行分析，做出判斷，對癥采取維修措施。對那些因氣候，荷載條件變化的變形、裂縫要認真觀測記錄，尋找變化規(guī)律，及時采取應(yīng)急補救措施。

2.1路面泛油 、輕微泛油路段，撒粗沙并用碾壓；泛油較重路段，先撒 5-10mm碎石，用壓路機碾壓，再撒粗沙再行碾壓；對面層含油量高，嚴重泛油路段，撒10-15mm 礦料，用壓路機壓入路面，穩(wěn)定后，分次撒5-10mm的礦料，碾壓成型。

2.2 路面下沉、凹陷、局部坑洞 路面基層完好，僅面層修補方法：按“圓洞方補”的原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的開挖修補輪廓線（正方形或長方形）；按輪廓線開鑿到坑底穩(wěn)定部分（槽壁垂直）；清除槽底、槽壁松動部分及雜物，涂刷粘層油；填入瀝青混合料，根據(jù)坑槽深度采用單雙層式填補整平，并分層壓實。

2.3 路面出現(xiàn)車轍 、因面層和基層間有不穩(wěn)定的夾層而形成的車轍，挖除面層，清除夾層重做面層?；鶎訌姸炔蛔悖€(wěn)性能不好，基層局部下沉而造成的車轍，先處治基層再做面層。因受橫向推擠形成橫向車轍，若長期穩(wěn)定，可削平波峰，在波谷部分噴灑瀝青并填補瀝青混合料找平壓實。

2.4路面波浪、搓板 、屬于面層原因形成波浪、搓板，輕微時可在波谷部分噴灑瀝青，撒適當(dāng)粒徑的礦料，找平壓實。波峰與波谷交差起伏較大時，順車行方向?qū)⑼钩霾糠帚娕傧髌?，低于路?mm，噴灑瀝青，勻撒粒徑小于10mm礦料，找平壓實。嚴重大面積波浪、搓板，全部挖除面層，重鋪。。面層和基層間粘結(jié)不牢固，應(yīng)挖除面層，清除浮動層，重鋪面層。舊路上進行瀝青加鋪前，須先處理原路面上已發(fā)生的波浪、搓板病害。

2.5路面裂縫 、對路面非荷載型裂縫，縫寬在6mm內(nèi)的，宜將裂縫的縫隙用鐵刷子刷干凈，并用壓縮空氣吹去沙塵后，用熱瀝青或乳化瀝青灌縫封堵?？p寬在 6mm 以上的，填細料式瀝青混合料，搗實后用烙鐵封口，撒砂掃勻，也可用改性乳化瀝青混合料填封；對荷載裂縫，要先處理土基或基層，再修復(fù)路面；對出現(xiàn)大面積比較集中，且路基強度較好的裂縫（網(wǎng)裂），可用乳化瀝青進行稀漿封層，厚度3-6mm為宜。

2.6路面擁包 、對面層瀝青用量過多或細骨料偏多產(chǎn)生較嚴重擁包，則應(yīng)除去擁包，并低于路面表層10mm，用熱瀝青重做面層；對于基層局部強度不足或水穩(wěn)性不好，應(yīng)把基層面層挖除，重新做基層和面層。

2.7其它病害 對啃邊加寬路面或基層，設(shè)置路緣石，路面邊緣充分壓實。松散噴灑稠度較高的瀝青，撒適當(dāng)粒徑嵌縫料，并碾壓成型。

3、結(jié)語

城市道路瀝青路面出現(xiàn)病害的主要原因還是施工以及養(yǎng)護不到位造成的，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市道路的負荷在不斷增加，除了要在施工環(huán)節(jié)保障瀝青路面的質(zhì)量，那么，在出現(xiàn)病害之后的維護也是非常重要的，要按照科學(xué)規(guī)范的質(zhì)量規(guī)范措施，從根本上解決病害的產(chǎn)生，為城市交通以及人們出行提供方便舒適的道路環(huán)境。

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