田 宗

(身份證：210902198611011014 ， 阜新市市政工程設(shè)計院 123000)

一、城市道路設(shè)計的基本要求

（一）順暢、安全

安全問題是國內(nèi)任一行業(yè)中最重要的問題之一，在城市道路設(shè)計中應(yīng)不斷提高安全意識，城市道路設(shè)計應(yīng)具有客觀合理性，交通安全得到有效控制，社會才能和諧。此外，道路及交通管理水平可通過行駛在道路中上的車輛速度得到客觀反映，為保證道路上的行駛車輛安全順暢，還要對交叉道口交通科學(xué)管理，明確道路性質(zhì)并采取立體交叉方式進行合理布置。

（二）環(huán)保性

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人民生活水平得到顯著提升，機動車數(shù)量不斷增加，這也是各大城市不斷出現(xiàn)環(huán)境質(zhì)量日益降低、交通日益產(chǎn)生擁堵的一個非常重要的原因。因此在城市道路設(shè)計過程中，要采取諸如道路采用降噪路面、將隔音屏加裝至橋梁等重要位置及在道路兩側(cè)增加綠化面積等較為適宜有效的環(huán)保措施，才能明顯降低道路對環(huán)境產(chǎn)生的各種污染。

（三）經(jīng)濟性

社會經(jīng)濟的快速發(fā)展在一定程度上改變了人們的價值觀，城市道路建設(shè)不只是保證施工質(zhì)量，還要在相同條件下使工程施工造價盡量降低，進而實現(xiàn)經(jīng)濟效益的最大化。在道路設(shè)計過程中，要認(rèn)真參考交通流量及性質(zhì)等不同特點，對城市道路現(xiàn)狀及公共設(shè)施布局進行綜合考慮，結(jié)合地形實際情況對線路與斷面型式進行合理選取，在保證較高車速的同時還要確保具有較大交通量的主干路通行順暢。而部分道路由于對交通具有集散作用，可降低一定標(biāo)準(zhǔn)，使工程投資成本得到明顯節(jié)約。

二、城市道路設(shè)計中存在的問題

（一）城市道路布局缺乏合理性

在進行道路設(shè)計的過程中，設(shè)計工作者并未將其同城市全局性規(guī)劃進行關(guān)聯(lián)，造成道路設(shè)計成品同城市全局性道路布局很難進行良好的匹配，進而導(dǎo)致城市全局性道路布局缺乏合理性，對道路運行的安全性、穩(wěn)定性造成了嚴(yán)重的制約。在我國，對于城市道路設(shè)計、規(guī)劃的關(guān)注大都聚焦于占有少數(shù)比例的主干道路和立交上，使得道路承受的壓力愈加嚴(yán)重。既造成交通分流存在顯著的問題，又造成行人的交通危險系數(shù)上升。

（二）橫斷面設(shè)計缺乏合理性

在我國，對于城市道路設(shè)計、規(guī)劃的關(guān)注大都聚焦于道路工程方面，在交通工程方面卻并未給予應(yīng)有的關(guān)注。正是由于此種問題的存在，造成道路設(shè)計缺乏合理性。特別是在橫斷面的設(shè)計方面，更是問題突出。橫斷面設(shè)計缺乏合理性的問題，大都通過下述幾項內(nèi)容呈現(xiàn)：

1、在道路節(jié)點的最大允許通過量、最大允許行車速度的確定方面并未給予足夠的關(guān)注；

2、將相關(guān)設(shè)計規(guī)范照搬照抄到本工程項目當(dāng)中，而并未依據(jù)實際情況對最大允許行車速度、最佳單排道路寬度、道路允許并行車道數(shù)量等加以深入剖析；

3、在隔離帶布局、景觀布局以及公共汽車站點布局等方面并未進行全局性考量。

（三）道路設(shè)計并未堅持“以人為本”原則

道路設(shè)計并未堅持“以人為本”的問題反映在下述幾個方面：

1、在道路設(shè)計的過程中，很少將社會群眾的想法納入考量；

2、在道路設(shè)計的過程中，通常由最高層決策者獨自決定，造成道路設(shè)計并未做到民意化、公開化；

3、在道路設(shè)計方面并未施加足夠的限制，造成社會群眾對于道路設(shè)計的信心嚴(yán)重下降；

4、道路設(shè)計方案中涉及到大量的文物古跡遷移，造成文物古跡受到十分惡劣的破壞；

5、道路設(shè)計方案的實施造成大范圍生態(tài)植被的砍伐，使得生態(tài)環(huán)境受到十分惡劣的影響；

6、道路設(shè)計將關(guān)注的重點過多的置于施工速度方面，對于道路設(shè)計質(zhì)量并未給予足夠的關(guān)注，使得人、財、物、料等資源存在顯著地浪費現(xiàn)象。

三、城市道路設(shè)計的改進措施

（一）城市道路平面設(shè)計

平面設(shè)計也是城市道路設(shè)計中的一個比較重要的環(huán)節(jié)，更是易于被設(shè)計人員實際工作中所忽視，諸如設(shè)計的城市道路為彎曲形狀等常見情況時，道路轉(zhuǎn)彎半徑的確定，一般是在設(shè)計時根據(jù)道路紅線或道路原來線路形狀進行確定。轉(zhuǎn)彎半徑由此確定具有相對流暢的線性，但認(rèn)真對比設(shè)計規(guī)范，可發(fā)現(xiàn)設(shè)計規(guī)范中針對道路平曲線都具有十分詳細(xì)的要求。所以，城市道路在平面設(shè)計時，應(yīng)嚴(yán)格遵照設(shè)計規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)進行，并結(jié)合城市道路形狀及周邊實際進行綜合考慮。

（二）注重橫斷面設(shè)計

注重橫斷面設(shè)計機動車道、非機動車道、人行道和路緣帶等均是市政道路橫斷面的重要構(gòu)成要素，將上述要素加以科學(xué)性配置對于道路橫斷設(shè)計具有十分顯著的意義。科學(xué)的橫斷面設(shè)計需要將下述問題加以考量：

1、將最大允許通過量、最大允許行車速度納入設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)范圍，在堅持“最大程度合理使用土地”的原則下，確定科學(xué)的單排車道寬度；

2、針對道路當(dāng)前的和潛在的通行狀況加以剖析后，應(yīng)將原車道數(shù)量加以修改；

3、將各種道路數(shù)量、道路寬度以及配到設(shè)施的比例加以合理化確定，使其達(dá)到最優(yōu)；

4、提升關(guān)于環(huán)保、交通安全的關(guān)注，針對隔離帶以及綠化區(qū)的結(jié)構(gòu)、布局等加以調(diào)整。

（三）提升“以人為本”原則的貫徹力度

開展城市道路設(shè)計工作時，應(yīng)將前沿理論和實踐經(jīng)驗加以充分融合。充分考慮目標(biāo)設(shè)計所在地區(qū)的經(jīng)濟基礎(chǔ)和所在地區(qū)在整體環(huán)境中所承擔(dān)的功能，為其進行清晰的地位界定，明確未來一段時間內(nèi)的發(fā)展方向和意圖。市政道路設(shè)計應(yīng)秉承“穩(wěn)定性、權(quán)威性”的理念，嚴(yán)禁多次修改的現(xiàn)象發(fā)生，否則將造成城市建設(shè)出現(xiàn)嚴(yán)重的漏洞。道路設(shè)計應(yīng)緊密圍繞實際情況開展，以基礎(chǔ)工作為起點，依照實際情況的變化開展動態(tài)性研究，確保道路設(shè)計做到科學(xué)性、可行性。此外，應(yīng)在道路設(shè)計中將發(fā)現(xiàn)的問題加以規(guī)整。并以此為基礎(chǔ)，對道路設(shè)計規(guī)范加以健全和完善，做到設(shè)計規(guī)范的可操作性。

（四）城市道路綠化

隨著國內(nèi)不斷加快的城市現(xiàn)代化進程，人們對城市生活中的生態(tài)環(huán)境也具有非常高的要求，而建設(shè)生態(tài)化城市是城市道路綠化的一項重要目標(biāo)。在道路設(shè)計的實際過程中，設(shè)計人員容易忽視道路綠化，這是在一定程度上造成城市道路使用后對質(zhì)量控制產(chǎn)生重要影響，并難以實現(xiàn)降噪防噪效果的一個主要原因。因此城市道路規(guī)劃設(shè)計過程中，應(yīng)對綠化問題予以綜合考慮，主要應(yīng)開展以下幾方面工作。

一是有機結(jié)合道路美觀性及使用功能。設(shè)計人員應(yīng)結(jié)合城市道路實際特點對其性質(zhì)進行區(qū)分，同時還應(yīng)結(jié)合道路使用者類型進行分類研究，以利于有針對性地采取不同方式進行綠化。道路綠化一直被認(rèn)為是城市道路中的一項重要內(nèi)容，在功能上具有遮蔭避暑、裝飾、防噪降噪、空氣凈化及視線誘導(dǎo)等明顯優(yōu)點，所以在設(shè)計過程中應(yīng)結(jié)合城市環(huán)境實際情況、道路等級及功能等多方面的特點，設(shè)計規(guī)劃應(yīng)力求規(guī)范合理，以保證道路與周邊建筑景觀風(fēng)格結(jié)合的更為自然統(tǒng)一。

二是行駛車輛受綠化的誘導(dǎo)作用比較明顯。車輛在城市中主干路及快速路中行駛通常都具有較快的速度，所以基于駕駛員心理而言，更需要通過合理的視線誘導(dǎo)，才能有效提高行車安全。因此，可將高大樹種及樹木種植在道路外側(cè)彎道及凸形豎曲線道兩側(cè)，進而實現(xiàn)比較明顯的視線誘導(dǎo)作用。

四、總結(jié)

作為一名道路橋梁設(shè)計人員，認(rèn)真面對工作中出現(xiàn)的問題并解決是我必要的責(zé)任。在設(shè)計道路橋梁設(shè)計中存在著各種安全隱患問題，為了有效的解決道路橋梁設(shè)計過程中的問題，道路橋梁設(shè)計者應(yīng)該本著對社會公共安全的使命感進行設(shè)計方案。道路橋梁設(shè)計人員，必須具有過硬的專業(yè)能力，結(jié)合豐富的實踐經(jīng)驗和強烈的責(zé)任感，不斷創(chuàng)新，科學(xué)合理的設(shè)計道路橋梁方案，嚴(yán)格遵守保障設(shè)計橋梁道路的安全性。

[1]燕春林.對當(dāng)前城市道路設(shè)計存在的問題及對策探討[J]. 門窗. 2013（11）

[2]張志飛.城市道路設(shè)計中存在的問題及相關(guān)解決措施[J]. 中華民居（下旬刊）.2013（02）