王 亮

(1.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 環(huán)境與測(cè)繪學(xué)院, 江蘇 徐州220082;2.鹽城師范學(xué)院, 江蘇 鹽城224051; 3.江蘇沿海開(kāi)發(fā)研究院, 江蘇 鹽城224051)

?

基于灰色關(guān)聯(lián)的鹽城市城市建設(shè)用地碳排放協(xié)調(diào)發(fā)展研究

王 亮1,2,3

(1.中國(guó)礦業(yè)大學(xué) 環(huán)境與測(cè)繪學(xué)院, 江蘇 徐州220082;2.鹽城師范學(xué)院, 江蘇 鹽城224051; 3.江蘇沿海開(kāi)發(fā)研究院, 江蘇 鹽城224051)

隨著新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化深入推進(jìn)發(fā)展，城市建設(shè)用地開(kāi)發(fā)利用呈現(xiàn)出膨脹式的擴(kuò)展，特別是在“高消耗、高排放、高污染”的城市發(fā)展模式下，不僅造成碳排放量快速增長(zhǎng)，而且造成城市土地的“碳匯”功能減弱，致使氣候變暖、人居環(huán)境日益惡化。論文以灰色關(guān)聯(lián)度為研究手段對(duì)鹽城市2002—2012年的城市建設(shè)用地及各分項(xiàng)用地的碳排放進(jìn)行評(píng)價(jià)，并采用系統(tǒng)之間的耦合協(xié)調(diào)度公式測(cè)度了各分項(xiàng)用地之間協(xié)調(diào)發(fā)展等級(jí)。結(jié)果表明：鹽城市城市土地利用各構(gòu)成要素之間存在著不同于簡(jiǎn)單因果關(guān)系的非線性聯(lián)系，即具有相關(guān)性、非均勻性、不可逆性等特征；鹽城市2003—2012年城市建設(shè)用地各分項(xiàng)用地的協(xié)調(diào)發(fā)展程度呈逐年下降趨勢(shì)，而且系統(tǒng)間存在著嚴(yán)重的不平衡性。鹽城市在城市建設(shè)用地的發(fā)展過(guò)程中，用地之間的矛盾越來(lái)越突出，在各分項(xiàng)用地協(xié)調(diào)發(fā)展等級(jí)研究中，各系統(tǒng)間發(fā)展差異也較大?？傮w為優(yōu)良等級(jí)，優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)、良好協(xié)調(diào)占總評(píng)價(jià)的50%左右。其中工業(yè)—交通用地協(xié)調(diào)發(fā)展較好，這也為其他系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)發(fā)展提供決策參考依據(jù)。

建設(shè)用地; 碳排放; 灰色關(guān)聯(lián); 協(xié)調(diào)發(fā)展; 鹽城市

隨著中國(guó)特色的新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化深入推進(jìn)發(fā)展，中國(guó)進(jìn)入了新一輪的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展階段。人口城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進(jìn)程導(dǎo)致了全球CO2排放量水平處于穩(wěn)定增長(zhǎng)狀態(tài)，且目前有加快趨勢(shì)[1]。研究表明，新型城鎮(zhèn)化和工業(yè)化推動(dòng)了城市建設(shè)用地的大幅擴(kuò)張，城市建設(shè)用地是區(qū)域人口、建筑、交通、工業(yè)和公共服務(wù)的集中地，也是高耗能和高碳排放的集中地，是碳排放的主要源頭[2]。碳排放是引起全球氣候變化的最重要原因。而碳排放強(qiáng)度與土地利用及覆蓋變化關(guān)聯(lián)度較高[3-4]。

城市建設(shè)用地利用變化導(dǎo)致溫室氣體排放和局地氣候變化的作用機(jī)理更加復(fù)雜，不確定性因素更多，因此其作用機(jī)理與影響因素成為全球氣候變化研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)之一。已有多人就建設(shè)用地?cái)U(kuò)張與碳排放效應(yīng)及對(duì)碳排放的影響進(jìn)行了系統(tǒng)研究[5-7]，但對(duì)城市建設(shè)用地的進(jìn)一步分化和其協(xié)同關(guān)系研究尚不多見(jiàn)，因此，本文以江蘇沿海大開(kāi)發(fā)背景下的城市化快速發(fā)展的典型城市——鹽城市為例，探討建設(shè)用地總體及各分項(xiàng)用地對(duì)碳排放的影響，利用灰度關(guān)聯(lián)分析的方法研究各分項(xiàng)用地碳排放間的關(guān)系，將系統(tǒng)耦合、協(xié)同發(fā)展的概念引入到碳排放問(wèn)題探討中，從而為合理進(jìn)行城市土地利用規(guī)劃、實(shí)現(xiàn)土地資源的可持續(xù)利用提供參考依據(jù)。

1 研究區(qū)概況

鹽城市位于北緯32°34′—34°28′，東經(jīng)119°27′—120°54′。鹽城是江蘇省土地面積最大、海岸線最長(zhǎng)的地級(jí)市，全市土地總面積16 972 km2。鹽城市近些年過(guò)快的人口增長(zhǎng)，較大的人口總量和近幾年年均5%增速的城鎮(zhèn)化率給本區(qū)域的土地利用帶來(lái)了較大的壓力，生態(tài)環(huán)境受到了一定程度的損害，對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。城市建設(shè)用地由2002年的213.77 km2增加到2012年的279.81 km2，累積擴(kuò)大了66.04 km2，增加幅度為30.89%，由此產(chǎn)生的碳排放也在飛速增加，城市土地利用問(wèn)題十分突出，本區(qū)域工業(yè)化、城市化高速發(fā)展，城市土地生態(tài)系統(tǒng)受到人類(lèi)活動(dòng)影響較大，從而城市土地利用對(duì)于全球變化的影響也較為顯著，因此，分析該區(qū)域城市土地利用變化的碳排放效應(yīng)具有一定的典型性。

2 研究方法

本文所使用的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和人口數(shù)據(jù)來(lái)源于《中國(guó)能源統(tǒng)計(jì)年鑒》有關(guān)鹽城市相關(guān)年份能源消費(fèi)數(shù)據(jù)，江蘇統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站公布的分區(qū)縣統(tǒng)計(jì)年鑒和鹽城市2003—2013年《統(tǒng)計(jì)年鑒》，鹽城市2003—2013年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，部分實(shí)地調(diào)查和問(wèn)卷數(shù)據(jù)。并用相關(guān)年份的遙感影像數(shù)據(jù)加以校正。

Ec=∑Ei×fi

(1)

式中：Ec——建設(shè)用地的碳排放量(t)；Ei——各種化石能源的消耗量(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)；fi——各種能源的碳排放系數(shù)。本文主要考慮了21類(lèi)具體的能源類(lèi)型，其碳排放系數(shù)主要參考IPCC公布的數(shù)值[8](表1)。根據(jù)《城市用地分類(lèi)與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》(GB50137—2011)，城市建設(shè)用地可以分為居住用地、公共管理與公共服務(wù)用地、商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地、工業(yè)用地、物流倉(cāng)儲(chǔ)用地、交通設(shè)施用地、公用設(shè)施用地與城市公共綠地。本文將研究區(qū)域的城市建設(shè)用地歸結(jié)為居住用地、工業(yè)用地、商服用地和交通用地4大類(lèi)型[9]。居住用地、工業(yè)用地、商服用地和交通用地的碳排放數(shù)計(jì)算參考汪友結(jié)提出的計(jì)算方法[9]。

灰色關(guān)聯(lián)分析是通過(guò)定量化的方法尋找出系統(tǒng)各要素之間的聯(lián)系情況，從而初步確定系統(tǒng)運(yùn)行的性質(zhì)[10]，為了深刻揭示城市土地系統(tǒng)各要素之間的關(guān)聯(lián)程度，需要找到表征系統(tǒng)各要素行為特征的序列。由于城市土地利用系統(tǒng)各要素的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，很難將其行為特征直接量化，為簡(jiǎn)化計(jì)算程序，本文采用的是表征各子系統(tǒng)行為特征的間接量，即映射量進(jìn)行分析的方法。具體來(lái)說(shuō)，就是以城市各分項(xiàng)用地的年度序列碳排放量為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，通過(guò)采用一定的計(jì)算方法來(lái)求取各系統(tǒng)要素的歷年映射量。

表1 各種能源碳排放系數(shù) tC/t

Mi(k)=Ti(k)/T0(k)

(2)

式中：Mi(k)——城市建設(shè)用地某一具體i類(lèi)分項(xiàng)用地第k年的映射量；Ti(k)——城市建設(shè)用地某一具體i類(lèi)分項(xiàng)用地第k年的碳排放量(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)；T0(k)——城市建設(shè)用地某一具體i類(lèi)分項(xiàng)用地起始年(本文是2002年)的碳排放量(噸標(biāo)準(zhǔn)煤)。設(shè)城市建設(shè)用地某一具體i類(lèi)分項(xiàng)用地的歷年映射量{M0(k)—Mi(k)}構(gòu)成初向量{V0(k)—Vi(k)}，考慮到映射量為系統(tǒng)要素相應(yīng)的發(fā)展指數(shù)，所以不需進(jìn)行量綱化就可直接求出其他分項(xiàng)用地的相應(yīng)初向量{V0(k)—Vj(k)}與i類(lèi)分項(xiàng)用地初向量{V0(k)—Vi(k)}的絕對(duì)值差向量Δij(k)，并把Δij(k)作為序列差。

在分列求出Δij(K)的最大值Δmaxij和最小值Δminij的基礎(chǔ)上，繼續(xù)求出最大值Δmaxij系列中的最大值和最小值Δminij系列中的最小值，即分別為極大值Δmaxi和Δmini。令rij(k)為城市建設(shè)用地某一具體系統(tǒng)j類(lèi)分項(xiàng)用地要素對(duì)另一具體系統(tǒng)i類(lèi)分項(xiàng)用地要素關(guān)聯(lián)度系數(shù)，建立如下的關(guān)系式：

rij(k)=(Δmini+α·Δmaxi)/(Δij(K)+α·Δmaxi)

(3)

式中：α——分辨系數(shù)，α越小，分辨力越大，一般α的取值區(qū)間在(0，1)之間，具體取值可根據(jù)情況而定，當(dāng)α≤0.563時(shí)，分辨力最好，通常取α=0.5。

采用平均值法即可求出城市建設(shè)用地某一具體系統(tǒng)j類(lèi)分項(xiàng)用地要素對(duì)另一具體系統(tǒng)i類(lèi)分項(xiàng)用地要素的關(guān)聯(lián)度，即：

(4)

上述系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián)度并不能反映二者耦合程度，為從整體上判別城市建設(shè)用地各分項(xiàng)用地的匹配協(xié)調(diào)發(fā)展態(tài)勢(shì)，本文進(jìn)一步引入耦合度模型。因此，在式(4)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步構(gòu)造城市建設(shè)用地各分項(xiàng)用地相互匹配的系統(tǒng)耦合度模型[10]，以衡量城市建設(shè)用地各分項(xiàng)用地的匹配協(xié)調(diào)發(fā)展程度。其計(jì)算公式為：

(5)

3 結(jié)果與分析

2002—2012年鹽城市的建設(shè)用地和各分項(xiàng)用地的碳排放量均呈現(xiàn)出上升趨勢(shì)(表2)，其中建設(shè)用地總排放量由2002年的571.98萬(wàn)t增加到2012年的1 196.94萬(wàn)t，增加了624.96萬(wàn)t，年均增長(zhǎng)率為9.93%；居住用地總排放量由2002年的56.07萬(wàn)t增加到2012年的147.13萬(wàn)t，增加了91.06萬(wàn)t，年均增長(zhǎng)率為14.76%；工業(yè)用地總排放量由2002年的275.89萬(wàn)t增加到2012年的564.96萬(wàn)t，增加了289.07萬(wàn)t，年均增長(zhǎng)率為9.53%；商服用地總排放量由2002年的6.55萬(wàn)t增加到2012年的27.62萬(wàn)t，增加了21.07萬(wàn)t，年均增長(zhǎng)率為29.24%，增速最快；交通用地總排放量由2002年的233.47萬(wàn)t增加到2012年的457.23萬(wàn)t，增加了289.07萬(wàn)t，年均增長(zhǎng)率為8.71%，增速較慢，工業(yè)用地的碳排放占建設(shè)用地總排放量超過(guò)50%，是第一大排放源，交通用地的碳排放占建設(shè)用地總排放量為30%～40%，是第二大排放源，兩者之和超過(guò)80%，雖然居住用地和商服用地碳排放量占比例較小，但近年來(lái)增長(zhǎng)迅速，其引發(fā)的環(huán)境效應(yīng)不容忽視。

根據(jù)表2中提供的數(shù)據(jù)結(jié)合公式(2)，以2002年為起始年，計(jì)算城市建設(shè)用地各分項(xiàng)用地的歷年映射量，再求出各行各列的極大值和極小值后，結(jié)合公式(3)和(4)，計(jì)算城市建設(shè)用地關(guān)聯(lián)度系數(shù)(表3和表4)。

從表4可以看出，鹽城市城市建設(shè)用地中的居住用地低碳利用、工業(yè)用地低碳利用、商服用地低碳利用以及交通用地低碳利用這四大構(gòu)成要素之間的灰色關(guān)聯(lián)度全都大于設(shè)定區(qū)分度0.5(最小值為0.585 6)，這說(shuō)明在低碳經(jīng)濟(jì)視角下，鹽城市城市土地利用各構(gòu)成要素之間存在著不同于簡(jiǎn)單因果關(guān)系的非線性聯(lián)系，即具有相關(guān)性、非均勻性、不可逆性等特征。從表4還可以發(fā)現(xiàn)，工業(yè)用地—交通用地、居住用地—工業(yè)用地構(gòu)成要素之間的灰色交互關(guān)聯(lián)度相對(duì)較大，這說(shuō)明三者之間的互相促進(jìn)和互為保障的作用機(jī)制最為明顯。

表2 2002-2012年鹽城市建設(shè)用地及各分項(xiàng)用地碳排放量

表3 2002-2012年鹽城市分項(xiàng)用地灰色關(guān)聯(lián)度

表4 2002-2012年鹽城市分項(xiàng)用地之間關(guān)聯(lián)度分析

利用公式(5)計(jì)算得到鹽城市2003—2012年城市建設(shè)用地各分項(xiàng)用地的協(xié)調(diào)發(fā)展程度(圖1)，各分項(xiàng)用地之間的協(xié)調(diào)發(fā)展程度呈逐年下降趨勢(shì)，其中居住—工業(yè)用地的協(xié)調(diào)度由2003年的0.983 2下降到2012年的0.622 3，減少了0.360 9，變化幅度為36.7%；居住—商服用地的協(xié)調(diào)度由2003年的0.933 4減少到2012年的0.402 1，減少了0.531 3，變化幅度為56.9%；居住—交通用地的協(xié)調(diào)度由2003年的0.980 7變化到2012年的0.592 2，減少了0.388 5，變化幅度為39.6%；工業(yè)—商服用地的協(xié)調(diào)度由2003年的0.926 5跌到2012年的0.359 2，減少了0.567 3，變化幅度為61.2%；工業(yè)—交通用地的協(xié)調(diào)度由2003年的1.000微調(diào)到2012年的0.927 6，變化幅度較小，減少了0.072 4，變化幅度為7.2%；商服—交通用地的協(xié)調(diào)度由2003年的0.926 7下降到2012年的0.354 1，減少了0.572 6，變化幅度為61.8%。說(shuō)明鹽城市在城市建設(shè)用地的發(fā)展過(guò)程中，用地之間的矛盾越來(lái)越凸顯。

圖1 2002-2012年鹽城市分項(xiàng)用地之間協(xié)調(diào)度分析

目前系統(tǒng)之間的耦合協(xié)調(diào)度等級(jí)劃分尚無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，參考前人的研究成果[11]，采用目前國(guó)際性組織普遍采納的系統(tǒng)協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)(即：嚴(yán)重不協(xié)調(diào)，0≤C≤0.4；中度不協(xié)調(diào)，0.4≤C≤0.5；輕度不協(xié)調(diào)，0.5≤C≤0.6；弱協(xié)調(diào)，0.6≤C≤0.7；中度協(xié)調(diào)，0.7≤C≤0.8；良好協(xié)調(diào)，0.8≤C≤0.9；優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)，0.9≤C≤1.0)。根據(jù)前面的計(jì)算結(jié)果，對(duì)鹽城市分項(xiàng)用地的協(xié)調(diào)度進(jìn)行分等(圖2)。

注：H為居住用地；I為工業(yè)用地；B為商服用地；T為交通用地

居住—工業(yè)用地協(xié)調(diào)發(fā)展程度中，優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)、良好協(xié)調(diào)、中度協(xié)調(diào)和弱協(xié)調(diào)等級(jí)分別占60%，10%，10%和20%；居住—商服用地協(xié)調(diào)發(fā)展程度中，優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)、良好協(xié)調(diào)、中度協(xié)調(diào)、弱協(xié)調(diào)、輕度不協(xié)調(diào)和中度不協(xié)調(diào)等級(jí)分別占10%，10%，20%，20%，20%和20%；居住—交通用地協(xié)調(diào)發(fā)展程度中，優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)、良好協(xié)調(diào)、弱協(xié)調(diào)、輕度不協(xié)調(diào)等級(jí)分別占40%，30%，20%和10%；工業(yè)—商服用地協(xié)調(diào)發(fā)展程度中，優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)、中度協(xié)調(diào)、弱協(xié)調(diào)、輕度不協(xié)調(diào)、中度不協(xié)調(diào)和嚴(yán)重不協(xié)調(diào)等級(jí)分別占10%，40%，10%，10%，20%和10%；工業(yè)—交通用地協(xié)調(diào)發(fā)展程度中，優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)、良好協(xié)調(diào)等級(jí)分別占80%和20%；商服—交通用地協(xié)調(diào)發(fā)展程度中，優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)、良好協(xié)調(diào)、中度協(xié)調(diào)、輕度不協(xié)調(diào)、中度不協(xié)調(diào)和嚴(yán)重不協(xié)調(diào)等級(jí)分別占10%，10%，30%，20%，20%和10%。整體來(lái)說(shuō)，優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)、良好協(xié)調(diào)、中度協(xié)調(diào)、弱協(xié)調(diào)、輕度不協(xié)調(diào)、中度不協(xié)調(diào)和嚴(yán)重不協(xié)調(diào)等級(jí)分別占35.0%，13.3%，16.7%，11.7%，10.0%和10.0%，優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)、良好協(xié)調(diào)占50%左右。工業(yè)—交通用地協(xié)調(diào)發(fā)展較好，這與鹽城市最近幾年大力發(fā)展公共交通(如BRT)，工業(yè)功能分區(qū)逐漸科學(xué)化密不可分。

4 結(jié)論與建議

4.1 結(jié) 論

本文以灰色關(guān)聯(lián)度為研究手段對(duì)鹽城市2002—2012年的城市建設(shè)用地及各分項(xiàng)用地的碳排放進(jìn)行評(píng)價(jià)，并采用系統(tǒng)之間的耦合協(xié)調(diào)度公式測(cè)度了各分項(xiàng)用地之間協(xié)調(diào)發(fā)展等級(jí)，結(jié)果表明，鹽城市城市土地利用各構(gòu)成要素之間存在著不同于簡(jiǎn)單因果關(guān)系的非線性聯(lián)系，即具有相關(guān)性、非均勻性、不可逆性等特征；鹽城市2003—2012年城市建設(shè)用地各分項(xiàng)用地的協(xié)調(diào)發(fā)展程度呈逐年下降趨勢(shì)，而且系統(tǒng)間存在著嚴(yán)重的不平衡性，說(shuō)明鹽城市在城市建設(shè)用地的發(fā)展過(guò)程中，用地之間的矛盾越來(lái)越突出，在各分項(xiàng)用地協(xié)調(diào)發(fā)展等級(jí)研究中，各系統(tǒng)間發(fā)展差異也較大?？傮w呈優(yōu)良等級(jí)，優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)、良好協(xié)調(diào)占總評(píng)價(jià)50%左右。其中工業(yè)—交通用地協(xié)調(diào)發(fā)展較好，這也為其他系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)發(fā)展提供決策參考依據(jù)。

4.2 建 議

在城市未來(lái)發(fā)展中，應(yīng)注重低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展、節(jié)約型城市與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合，運(yùn)用協(xié)調(diào)發(fā)展理念大力發(fā)展新能源、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)；限制建設(shè)用地過(guò)度盲目擴(kuò)展，集約節(jié)約利用建設(shè)用地，盤(pán)活存量用地，走現(xiàn)有建設(shè)用地效率提高的有效途徑(如立體化用地、提高建筑容積率、功能科學(xué)規(guī)劃和合理分區(qū)等)；合理規(guī)劃商業(yè)服務(wù)用地，分流鹽城市老城區(qū)商業(yè)服務(wù)設(shè)施的用地，在城南和城東新建商業(yè)中心綜合體，利用立體空間發(fā)展地下商業(yè)設(shè)施，不斷提高能源利用技術(shù)，提高能源利用效率，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，減少單位建設(shè)用地的碳排放量，居住用地實(shí)行高層集中居住，交通用地走智能化、網(wǎng)絡(luò)化的立體體系發(fā)展道路，實(shí)行公共交通用地優(yōu)先發(fā)展的方法，按照低碳經(jīng)濟(jì)理念，優(yōu)化和調(diào)整土地利用結(jié)構(gòu)，確保獲得社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和生態(tài)綜合效益；探索碳排放的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施碳排放生態(tài)補(bǔ)償制度，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域碳減排目標(biāo)。

[1] 顧朝林,譚縱波,韓春強(qiáng).氣候變化與低碳城市規(guī)劃[M].南京:東南大學(xué)出版社,2009.

[2] 顧朝林,譚縱波,劉宛,等.氣候變化、碳排放與低碳城市規(guī)劃研究進(jìn)展[J].城市規(guī)劃學(xué)刊,2009(3):38-45.

[3] Treffers D J, Faaij A P C, Parkman S J, et al. Exploring the possibilities for setting up sustainable energy systems for the long term:two visions for the Dutch energy system in 2050[J]. Energy Policy,2005,33(13):1723-1743.

[4] 汪明霞,朱志鋒,劉凡,等.江漢平原不同土地利用方式下農(nóng)田土壤有機(jī)碳組成特點(diǎn)[J].水土保持研究,2012,19(6):24-28.

[5] 張潤(rùn)森,濮勵(lì)杰,文繼群,等.建設(shè)用地?cái)U(kuò)張與碳排放效應(yīng)的庫(kù)茲涅茨曲線假說(shuō)及驗(yàn)證[J].自然資源學(xué)報(bào),2012,27(5):723-734.

[6] 杜官印.建設(shè)用地對(duì)碳排放的影響關(guān)系研究[J].中國(guó)土地科學(xué),2010,24(5):32-36.

[7] 劉偉玲,張林波,龔斌，等.深圳市土地利用碳排放環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線協(xié)整分析[J].水土保持研究,2013,20(4):172-178.

[8] Pachauri P K. IPCC Fourth Assessment Report[R]∥ Intergovermental Panel on Climate Change. Spain:Valencia,2007.

[9] 汪友結(jié).城市土地低碳利用的外部現(xiàn)狀描述、內(nèi)部靜態(tài)測(cè)度及動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)控制[D].杭州:浙江大學(xué),2011.

[10] 劉耀彬,宋學(xué)鋒.區(qū)域城市化與生態(tài)環(huán)境耦合性分析:以江蘇省為例[J].中國(guó)礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2006,3(2):182-187.

Research for Coordinative Development About Carbon Emission from Construction Land in Yancheng City Based on Grey Correlation Method

WANG Liang1,2,3

(1.SchoolofEnvironmentandSpatialInformatics,ChinaUniversityofMiningandTechnology,Xuzhou,Jiangsu221008,China; 2.YanchengTeachersUniversity,Yancheng,Jiangsu224051,China;3.ResearchInstituteofJiangsuCoastalDevelopment,Yancheng,Jiangsu224051,China)

Land use change is an important factor on carbon emission. With the new-type urbanization，industrialization, informatization and agricultural modernization process accelerating， there appears the fast expansion in urban construction land use and development， especially in the urban development pattern of high consumption, high emission and high pollution， which resulted not only in the rapid growth of social carbon emissions, but also in the weakening of carbon sinks function of urban land, leading to the global warming，and the deterioration of the living environment. Therefore，the low-carbon use of urban construction land will be the new hot spot of the study in the fields of the urban science and environmental science. The purpose of this paper is to analyze the characteristics of changes in urban construction land use in Yancheng City from 2002 to 2012, calculate and analyze the carbon emissions influenced by different urban construction land use types from 2002 to 2012 according to the assessment model of carbon emission and grey relationship method, describe the coordinative degrees of different urban construction land use types in Yancheng City from 2002 to 2012, keep the harmonious relationship between human beings and environment， and reach the goal of sustainable development of society. The results show that the transportation land and industrial land accounted for a major proportion of the total carbon emission from urban construction land use types in Yancheng City from 2002 to 2012. Carbon emissions increased most quickly in the residential land and the commercial service land city， from 5.607×105tons in 2002 to 1.471 3×106tons with an average annual growth rate of 14.76% and from 6.55×104tons in 2002 to 2.762×105tons with an average annual growth rate of 29.24% during the study periods, respectively. The results also show the decrease tendency of coordinative degree between different urban construction land use types in the years of 2002 and 2012．The good and very good degrees accounted for 50% of the total analyzed samples. Some further policy options should be proposed to mitigate problems more thoroughly, including reducing carbon emissions and increasing carbon sinks, protecting wetland and forestland, practicing the scientific concept of development, enhancing the efficiency of land use and energy consumption, coordinating the development of the economy and the land utility, and strengthening the control functions of land use planning to reduce carbon emissions.

Construction land; Carbon emission; Grey relationship; coordinative development; Yancheng City

2014-09-16

2014-10-26

國(guó)家自然科學(xué)基金資助課題(41071083);江蘇省高校優(yōu)勢(shì)學(xué)科建設(shè)工程項(xiàng)目(SZBF2011-6-B35);江蘇省資源環(huán)境信息工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室資助項(xiàng)目(JS201110);江蘇高校哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究資助項(xiàng)目(2014SJB711);鹽城師范學(xué)院校級(jí)科研項(xiàng)目(11YCKL005)

王亮(1977—),男,江蘇省鹽城人,副教授,博士研究生,主要從事土地資源管理研究。E-mail:wangsantai123@163.com

F061.3

1005-3409(2015)02-0253-05