王威

對于很多朋友來說，體感車仍然是個新鮮事物，土豪除外。它的究竟安全性如何？續(xù)航是否滿足日常使用的需要？速度快不快？都是疑問。為了給讀者朋友們解答這些問題，本刊出動特派評測小組，由專業(yè)自行車編輯來為大家親身嘗試，

時尚新潮的體感車曾經(jīng)是土豪的一種符號，高高在上，只有在繁華的街頭一閃而過，或者專程去天安門廣場看警花姐姐騎在上面巡邏。而隨著國內(nèi)越來越多的廠商介入，終于讓以前價格相對較高的體感車逐漸讓普通消費者所接受，成為短途代步和健身游樂的首選工具，同時也在一些場館內(nèi)充當(dāng)著不可或缺的“工具”角色。

TopJoy PinWheel T1

官方建議零售價

4498元

此次評測的TopJoy PinWheel T1也叫“大風(fēng)車”，顏色為黑紅版，機身尺寸為518×408×200mm，重量僅為9.8kg，小巧的機身可以非常輕松的放進汽車后備箱等處，在機身頂部還配有一個方便移動的提手，為日常使用提供了不少便捷。

TopJoy PinWheel T1體感車使用較為常規(guī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，動力部分位于輪子上方，兩側(cè)則為高強度可折疊踏板，可以承受最大120kg的重量，可以讓絕大多數(shù)人都可以享受體感車帶來的便捷和樂趣。值得一提的是，TopJoy PinWheel T1機身兩側(cè)使用了納米材料制成，結(jié)合柔軟的硅膠護腿板，可以更好的貼合小腿內(nèi)側(cè)。

在動力方面，TopJoy PinWheel T1體感車采用額定350W，最大700W的進口磁懸浮電機，最高時速可以達到18km/h，相比普通體感車來說，有著更為強大的動力。同時，為了達到更持久的續(xù)航能力，TopJoy PinWheel T1配備了單顆190Wh的聚合物鋰電池，與普通鋰電池相比，有著更久壽命、更高的電熱峰值和更大的容量。

值得一提的是，TopJoy PinWheel T1電池上方還自帶了一個5V/2A USB充電口，配合左邊的開關(guān)，可以讓我們隨時隨地都能夠為手機等設(shè)備進行充電，讓TopJoy PinWheel T1成為一個大號移動電源。在電池最右側(cè)則為TopJoy PinWheel T1的充電接口，使用隨機自帶的充電器來為其自身進行充電。

TG mini

官方建議零售價

2199元

今天評測的另一臺TG mini體感車外觀為白色版本，除此之外，廠商還提供了更為豐富、可以滿足不同消費者的其他顏色版本。與多數(shù)體感車相同，TG mini也配備了一個14英寸直徑的車輪，無論是靈活性還是平穩(wěn)性，都有著很好的表現(xiàn)。

TG mini體感車兩側(cè)護腿板使用了材質(zhì)柔軟的硅膠設(shè)計，在外觀上，個性的花紋讓整個獨輪車外觀非常惹眼，而較厚的硅膠用料也可以為使用者帶來更為舒適的騎乘體驗，即使長時間使用，也不會出現(xiàn)塑料材質(zhì)護腿板的不適感。

而在電池方面，TG mini體感車使用了進口三星鋰電池，與普通鋰電池相比，具有更高的安全性、更長久的壽命和更好的高低溫性能表現(xiàn)。強勁的電力輸出搭配高性能磁懸浮電機，為TG mini的高性能、高安全表現(xiàn)打下了堅實的基礎(chǔ)，為使用者帶來舒心、放心的騎乘體驗。

樂行天下（INMOTION）“老男孩”限量版

官方建議零售價

11800元

這款體感車是樂行天下（INMOTION）推出的限量版本，通過了《老男孩之猛龍過江》電影的官方授權(quán)。使用電影中的一些元素作為車身的涂裝，讓這個老男孩限量版更加受到那些“老男孩”們的喜愛。

樂行體感車相比市面上多數(shù)產(chǎn)品而言，有著更小的體積和更智能更安全的特點，加上出色的人機交互設(shè)計，讓其不只是一個短途代步工具，你甚至可以通過手機來對其進行遙控操作，讓其瞬間成為大號的遙控車。

產(chǎn)品特點：

★車身小巧，輕量化鎂鋁合金（可選配碳纖維）車架，方便攜帶

★動態(tài)前后大燈，自帶揚聲器、實現(xiàn)語音提醒及鳴笛功能

★車體自帶顯示屏

★拆卸式遙控器

★自帶GPS/GPRS定位功能，超出規(guī)定范圍自動停車關(guān)機

★智能安全監(jiān)測停車系統(tǒng)

★真空免維護輪胎

★自我補償動力系統(tǒng)

★最大載重120KG，最大速度15km/h

樂行體感車整車重量僅為15kg，加上支持秒拆的把手和車身上的提手，在任何情況下我們都能夠輕松的將其放進后備箱。為了讓用戶更好的攜帶，樂行天下經(jīng)過多重材料的對比之后，選擇了具有質(zhì)輕、高強度的鋁鎂合金作為車身骨架的主要材料。

樂行體感車的扶手可以根據(jù)使用者的身高不同來自行調(diào)整高度，在調(diào)節(jié)時只需通過扶手上的旋鈕就可以實現(xiàn)鎖止和調(diào)節(jié)的目的，非常方便。另外為了便于日常搬運，底部扶手上還配有一個橡膠材質(zhì)握把。

在踏板中部的突起下方，隱藏有一個狀態(tài)顯示屏，搭配機身的語音提示功能可以從視覺和聽覺上獲得雙重提示功能，包括適合初學(xué)者使用的新手模式在內(nèi)，都能夠通過這個顯示屏進行顯示。而在顯示屏下方則配有五個LED電量指示，通過不同的顏色和數(shù)量來顯示電池的不同狀態(tài)。

樂行體感車在開機狀態(tài)下共提供了待機、助力（拖行）模式、訓(xùn)練模式（低速）、駕駛和遙控模式四種狀態(tài)，無論哪種狀態(tài)下，只要機身踏板感應(yīng)到重力之后，都會自動切換為駕駛模式。

可以說凌厲上揚的前后大燈設(shè)計是樂行體感車在外觀上最醒目的一個標志，無論前后大燈，在轉(zhuǎn)向或減速時，都會有著醒目的明暗動態(tài)提示效果，除了起到點綴效果之外，還能夠讓我們在駕駛時，獲得更安全的保證。另外，前后大燈在待機時的閃亮效果我們也能夠通過手機端APP來進行打開和關(guān)閉的操作。

慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是體感車屹立不倒最核心的系統(tǒng)，樂行體感車擁有每秒200次的運行速度來檢測車體姿態(tài)，并以每秒2000次的速度不斷調(diào)整車身姿態(tài)，無論在何種狀態(tài)下，都需要保證慣導(dǎo)系統(tǒng)不受溫度、震動或其他沖擊的影響，以實現(xiàn)最終的平衡效果，樂行體感車具備一套安全穩(wěn)定的運動控制和過速保護機制，搭配一整套慣導(dǎo)系統(tǒng)、陀螺儀系統(tǒng)、壓力傳感器和智能感應(yīng)器，在任何情況下都能夠最大限度的讓車身保持在安全姿態(tài)、速度內(nèi)。

樂行體感車采用動態(tài)平衡原理，利用內(nèi)部陀螺儀和加速度等傳感器來檢測車體姿態(tài)變化，利用精確的伺服控制系統(tǒng)，來驅(qū)動電機不斷進行調(diào)整，以保持車身的平衡，當(dāng)人體重心向前時，車體開始前進，反之則進行后退，而轉(zhuǎn)向則通過左右擺動操縱桿來實現(xiàn)。

值得稱贊的是，樂行體感車檢測到一些較為嚴重的錯誤信息或者情況限制（速度過快、車身角度過大、超出GPS規(guī)定行使范圍）時，將會進入安全停車模式，并主動控制車身角度實現(xiàn)減速目的，并進入關(guān)機狀態(tài)，進一步保證了我們的人身安全。另外，樂行平衡車的最高車速上限為15km/h（訓(xùn)練模式下為7km/h），當(dāng)車速超過上限時會自動減速，避免車速過快時出現(xiàn)的安全隱患。

經(jīng)過幾天的騎行感受，評測小組的幾位小編都對體感車有了比較直觀的感受，下面就對大家感興趣的問題一一進行解答。

安全機制

首先體感車確實沒有我們之前想象的那樣危險，感受過后便有了很深的體會，因為無論是單輪還是雙輪的產(chǎn)品，它只會向你身體傾斜的方向前進，例如當(dāng)你的身體意外出現(xiàn)了后仰，體感車會第一時間向后移動，最大限度的通過力的作用使你的身體保持直立，阻止你摔倒。也就是說，只要你保持身體放松，并且對體感車保持信任，也是很難摔倒的。

同時各款體感車也都內(nèi)置了多種安全機制，包括對安全速度的監(jiān)控、對角度的反饋等等，都在很大程度上保障了騎行者的身體安全。但我們還是要提醒廣大車友，就像騎自行車一樣，請務(wù)必佩戴頭盔，這才是所有安全措施里的No.1。

騎行上手

本刊的幾位小編都是在這次評測中初次接觸體感車，而且確實是帶著一絲恐懼感開始學(xué)習(xí)騎行體感車，“大不了摔兩下就會了”是騎之前心里的想法。

但我們真正開始試騎才發(fā)現(xiàn)，這完全不是想象中的高難度技能，我們每個人都在10分鐘之內(nèi)掌握了基本的騎行技巧，包括上下車、前進后退和轉(zhuǎn)彎。尤其是樂行天下的這款體感車，簡直是秒會，完全不需要學(xué)習(xí)，十分意外。但是如果想騎到體感車的最高速，還是需要一些適應(yīng)過程的。

續(xù)航感受

拍攝當(dāng)天經(jīng)歷了一整個下午的測試和把玩，每一臺車都沒有出現(xiàn)電量見底的情況，讓大家備感欣慰，也充分感受到隨著技術(shù)的進步，體感車絕對不只是一件玩具，也不僅是短途行駛的小工具。在真正需要它們的時候，還是靠得住的。