劉春宇

北京航輪運動器材有限公司總經(jīng)理

《騎行風(fēng)尚》=BF

BF：經(jīng)營自行車制造企業(yè)多年，智能自行車在你心目中是什么概念呢？

個人感覺，這是一種介于代步自行車和運動自行車之間的產(chǎn)品。其實，各種自行車的智能早就有，只是模塊化組合，還是整合到自行車內(nèi)部的問題，各有優(yōu)點，也是蘿卜白菜各有所愛。智能自行車并不是什么很高級的東西，只是給用戶一個選擇。

BF：智能自行車主要主張的賣點是集健康、導(dǎo)航、防盜、充電等，它們真是一輛自行車所需要標配的功能嗎？這樣的自行車生產(chǎn)出來會對傳統(tǒng)自行車形成怎樣的沖擊呢？

現(xiàn)在想到的這些智能功能其實已經(jīng)有很多電子產(chǎn)品可以實現(xiàn)，而且可以很漂亮地以模塊的形式組合到自行車上，模塊方式我覺得很好，可以按需要自由選擇，就是有時選擇多了，在自行車上顯得有點累贅。把這些功能整合到自行車內(nèi)部，做出完美設(shè)計，也是不錯的選擇，就看外觀和性價比了，期待好產(chǎn)品。

但就我個人來說，我不喜歡這樣的產(chǎn)品，我還是喜歡簡單純粹的產(chǎn)品。所以我還是喜歡傳統(tǒng)自行車，上山我就騎山地車，郊外我就騎公路車，長途我就騎旅行車?，F(xiàn)在，城市車又有人在往專業(yè)發(fā)展，這不是一款智能自行車能取代的。有時我們不需要太多的功能和智能，健身時，我們需要踏頻和心率，而長途騎行時，我只要速度和時間就行了，我覺得騎車聽音樂也是不可取的，不安全。我更愿意做作反思，體驗體驗騎車的感覺，看看風(fēng)景。

原來我們騎車，一臺山地車包打天下，上山、公路、旅行通吃。一次我在國外公路上騎個山地車正得意呢，老外過來拍拍我，指指大山，意思是你應(yīng)該到那里去騎，哈哈！現(xiàn)在，國內(nèi)車友進步很快，騎車也開始細分了。公路、山地、鐵三、旅行，有幾輛車，騎個智能自行車也就溜溜玩吧。所以，對傳統(tǒng)運動自行車不會有什么沖擊。

BF：現(xiàn)在這么多的人和錢涌入這個行業(yè)是個好事嗎？

這要看他們是來做什么了。自行車確實是一個好產(chǎn)品，對社會對個人都有好處，現(xiàn)在認識到的人越來越多，政府又大力提倡，對中國乃至全世界都是一個發(fā)展的新機遇?？赡苁沁@個原因吧，有志者覺得來了塊肥肉，又可以大吃一頓了，哈哈！自行車行業(yè)是以基礎(chǔ)機加工行業(yè)為基礎(chǔ)的，而且標準化做得非常好，成本較透明，行業(yè)內(nèi)競爭已經(jīng)很激烈。如果大資金進來挑起價格戰(zhàn)，搶行業(yè)的飯碗，勢必引起混亂，大家都沒好日子過，這不是對社會、對車友負責(zé)任的做法。希望這些資金進來能夠擴大自行車的外延，增加自行車活動空間，增加自行車活動內(nèi)容，把這個產(chǎn)業(yè)做大，這樣才能實現(xiàn)共贏。歡迎大家來不是抱著搶飯碗的目的，像手機市場的火爆亂象，而是把自行車運動休閑的氛圍做大，造福百姓，這樣才是我們自行車業(yè)內(nèi)人期待的。

BF：可以說現(xiàn)在自行車行業(yè)處在風(fēng)口浪尖，你覺得今后幾年中國的自行車產(chǎn)業(yè)會如何發(fā)展呢？

運動休閑自行車這幾年發(fā)展迅猛，包括用戶、廠家和商家，自行車本身量質(zhì)兩方面也有很大的提升。中國的自行車市場很大，哪一家也不可能包打天下，只是市場占有率的問題。所以，只要做好自己就有機會。我說的做好自己，就是產(chǎn)品和服務(wù)，尤其是服務(wù)，自行車是一個特殊的商品，不僅有使用功能，還有娛樂功能，所以要維修好，還要帶大家玩好。你的氣場好，你的市場自然好。

現(xiàn)在，自行車行業(yè)發(fā)展總體很好，有些惡性競爭打價格戰(zhàn)的苗頭，我覺得大家還是把眼光放遠一點，做好自己的品牌，服務(wù)好車友，多搞活動，比如比賽、騎行活動、文化沙龍等等，人心所向，你的名聲和知名度才能提高，才能可持續(xù)發(fā)展。

世界進步很快，我覺得互聯(lián)網(wǎng)與自行車的結(jié)合也是必然，互聯(lián)網(wǎng)和交通的發(fā)展使世界在變小，車友之間的距離也在變小。歡迎業(yè)內(nèi)業(yè)外的有志之士，我們一起充分利用現(xiàn)在的大好時機，共同把自行車騎行這塊蛋糕做大，造福人類，實現(xiàn)共贏，這是我的理想和祝愿。