王 虎

(河北建設集團有限公司，河北 保定 071070)

公路橋梁施工中預應力技術探討

王 虎

(河北建設集團有限公司，河北 保定 071070)

當今交通的高速發(fā)展，勸過交通網(wǎng)絡的建立離不開對公路橋梁的建設。公路橋梁的建設為了能夠滿足現(xiàn)在的交通要求，預應力技術的使用是必不可少的。預應力技術是我國近幾年來應用最廣泛的技術，這項技術的合理科學的運用，可以有效的保障相關公路橋梁建筑工作的質量，能夠為我國的交通運輸?shù)陌l(fā)展提供基礎條件。

橋梁施工;預應力技術；探究

一、前言

雖然預應力技術得到了廣泛的使用，但是現(xiàn)階段預應力技術在實際的應用中卻存在著問題。這些問題的來源有的是由于管理上的問題，有的是由于技術使用上的問題等等。這些原因都導致了預應力技術使用并不能達到目標的要求。本文結合這些進行探討。

二、預應力技術的簡介

預應力技術簡單的理解就是指在相關工程混凝土的施工當中運用這種技術可以使相關工程完畢后，在混凝土工程中產生預應力，這種預應力可以有效的解決之前的拉應力造成的工程不利影響，可以大幅度的提高相關公路或者橋梁的隊外界的抗壓強度，這種強度的提高有利于提高對應的公路橋梁的質量。為了能夠提高公路橋梁施工工程的質量，增加抗外力作用，需要使用混凝土或者是鋼材，這樣一來就可以分散所受壓力，提高強度，縮小切面面積，可以減輕單位面積的受力大小。預應力技術的科學使用，能夠保證相關的公路橋梁施工按質按量按時的完成，這樣可以降低施工成本，能夠使得施工結果最大程度的和設計要求相符，達到預期的目標。

三、預應力技術的應用優(yōu)勢

1.提高公路巧玲的穩(wěn)定性。專業(yè)的施工人員在施工之初，掌握的預應力技術的實用，就會預先在相關的容易被拉伸或斷裂的部分考慮加入預應力，對于一般的路面橋面也會施加相應的預應力，這樣可以有效的保護公路橋梁不會由于條件變化，而出現(xiàn)路面橋面開裂的情況，能夠有效的保證質量，有效的降低使用時候的安全風險，提高其使用年限。

2.施工建設橋梁降低重量。結合預應力技術，將傳統(tǒng)的建造材料用高強度的鋼筋混凝土材料來替代，這樣在減輕橋梁的重量時，還能夠借助材料高強度的優(yōu)勢，提高橋梁的質量，增加承載的能力，這樣一來材料的有效使用，成本的降低，能夠有效的利用資金。

四、公路橋梁施工預應力在公路橋梁施工存在的問題

1．現(xiàn)階段我國公路橋梁建設中預應力技術的漏洞

具體分為四點。首先三點的人為漏洞，第一點就是在于施工方的問題，施工方為了減少人力的使用，并沒有設立對施工規(guī)范的監(jiān)督崗位，或者是監(jiān)督人員不足，力度不夠，這樣一來施工人員就有可能在具體的施工工作中偷懶，導致操作不規(guī)范，影響預應力技術的應用。第二就是施工人員培訓不到位，導致操作失誤，使得波紋管受損，隨后的水泥漿造成阻塞。第三點施工方為了節(jié)約成本，偷工減料，波紋管不能達到要求強度，破碎最后堵塞。還有外界條件的影響因素。由于施工的自然地理條件多樣化，完全依照圖紙的施工結果并不能完全找準預應力點，這樣就不能夠體現(xiàn)技術的實際優(yōu)勢，反而會造成路面，橋面出現(xiàn)褶皺，不平坦等問題出現(xiàn)。

2．公路橋梁預應力技術現(xiàn)存問題

1）預應力張拉時間長度控制不合理。為了提高施工的進度，所以在施工之前，對混凝土就要進行處理加工，具體步驟就是在混凝土中添加早強劑，這種藥劑可以在初期有效的提高混凝土的強度，不過張拉的時間控制一定要準確，需要等混凝土澆筑3d后再進行。之后需要靜止穩(wěn)固，如果時間控制不恰當，時間控制過短，就會導致預應力混凝土的強度增加過快，與彈性模量不能夠達到完全同步，造成路面橋面出現(xiàn)裂縫，時間過長也一樣會導致相同的結果。

2）應用預應力技術制造的鋼筋管道易堵塞。具體分為兩點。第一點，由于施工單位節(jié)約成本，沒有能夠對相關的施工人員進行系統(tǒng)性的培訓，實際操作中不能夠完全理解操作要求，導致問題頻發(fā)，第二點，相關的保護措施落實不夠。建造完工后，急于竣工，導致后期的保護工作不到位，這樣一來可能受到天氣等原因影響，水泥漿或者是其他雜物進入預應力的鋼筋管道中，造成堵塞，這樣一來就不能夠適當調節(jié)張拉程度，導致質量不達標，成本增加，工期延長，結合這些問題必須要在后期著力監(jiān)管工作，避免此類情況發(fā)生，對于管道施工結果還需要檢測，遇到不達標，一定要及時處理。

五、預應力技術應用效果的影響因素

1．施工材料

在公路橋梁的預應力施工中，如果施工材料不符合國家相關的質量標準，則很可能在工程中留下相應的質量隱患，不僅影響了工程的質量和使用壽命，還可能影響公路橋梁的使用安全，甚至造成橋梁的斷裂、崩潰等，造成難以估量的經(jīng)濟損失。

2．孔道壓漿

對于公路橋梁的預應力施工而言，一般都是采用機械壓漿泵進行孔道壓漿操作，對混凝土進行壓漿處理，使其緊密包裹預應力鋼束，增強預應力結構的穩(wěn)定性和可靠性，減少外界因素對于預應力鋼束的侵蝕。但是，在實際施工中，由于各種因素的影響，經(jīng)常會出現(xiàn)壓漿不足、漿體離析、漿體氣泡等問題，從而嚴重影響預應力技術的施工質量。

3．施工控制

公路橋梁預應力施工中的質量控制因素包括三個方面∶其一，結構參數(shù)，其穩(wěn)定性直接影響著施工模擬的準確性和合理性;其二，施工工藝，施工工藝不僅會影響建筑工程的整體性能和質量，還會對工程的結構參數(shù)、施工狀態(tài)等造成一定的影響;其三，施工監(jiān)測，對于公路橋梁工程的施工監(jiān)測，一方面要對工程的施工安全和施工質量進行有效控制，另一方面，要對資源進行優(yōu)化配置，盡可能縮短施工工期，確保施工企業(yè)可以獲得最大的工作成效。

六、提高預應力技術有效應用的措施

1．鋼筋安裝的控制

在公路橋梁的施工中，需要嚴格的安裝鋼筋，以免刺破預應力筋的外皮。進行鋼筋的焊接時，需要在預應力筋的周圍采取保護措施之后再進行焊接，嚴禁把預應力筋作為搭接線使用。在鋼筋的捆扎過程，嚴格依照一定的順序進行施工，需要先捆扎梁內的預應力筋，然后捆扎板內的預應力筋。

2．橋梁工程后張法預應力施工

后張預應力筋的施工中，下料長度需要嚴格依照設計圖紙的標準，還要考慮具體的施工要求進行布置。下料時還要檢查預應力筋的切割以及保護措施。預應力鋼筋只能使用切割機切割，而禁止采用電割或者氣割，并且切割時在鋼絞線周圍覆蓋濕布，以免火星飛濺對灼傷鋼絞線。應該檢查預應力筋編束檢查預應力筋的強度是否相同。管道安裝時應該符合公路工程的質量檢驗標準，管道固定需要做到牢固，以免發(fā)生滲水。對于張拉力的控制，錨下張拉控制力需要依照設計進行。

3．混凝土澆筑的控制

在公路橋梁的施工進行混凝土澆筑的施工中，對于外漏的灌注孔、灌漿孔、排氣孔道、預應力孔道接口、外漏的孔道等，都需要進行封堵，以免造成異物進入的情況發(fā)生。對于下層孔道的排氣孔和灌漿孔，由于其長度大且斜向伸出板面，因此必須要固定牢固。在進行混凝土的灌注時，嚴禁振動棒接觸到預應力錨具和孔道，避免造成混凝土移位。在進行混凝土的振搗時，需要特別注意鋼筋密集的地方，例如預應力錨具和孔道部位，因為這些部位容易產生塑性沉縮裂縫。在施工中需要短鋼筋、模板以及人工等配合敲振，這樣才能夠確保振搗的密實。在完成混凝土灌注之后，需要對孔道基礎徹底的清理，從而確保后續(xù)的張拉以及灌注能夠順利完成。

七、結束語

我們?yōu)榱四軌蚴诡A應力技術更好的為我們所用，我們現(xiàn)在所要做的就是要對預應力技術的使用缺陷進行完善。為了能夠保證橋梁安全施工成果的安全性，就必須要嚴格的要求，不能夠忽視預應力技術使用帶來的問題。結合問題，積極探究，這樣才能夠使得我國的公路橋梁的質量得到飛躍的發(fā)展。

[1]劉礦軍.公路橋梁施工中預應力技術應用.黑龍江交通科技，2012（2）

[2]李鋒.公路橋梁施工中預應力技術探討.黑龍江交通科技，2014（3）

[3]王升.公路橋梁施工中預應力技術探討.江西建材，2014（6）

[4]孟海濱.公路橋梁施工中預應力技術的應用.山西建筑，2013（4）

[5]肖昆.論公路橋梁施工中預應力技術施工質量控制2013（08）.

[6]謝建華.預應力加固法在路橋施工中的應用分析. 2012（03）

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1007-6344（2015）06-0120-01