劉 彥

(河北省滄州市高速公路建設(shè)管理局 061000)

探究高速公路日常養(yǎng)護(hù)過程中的安全管理

劉 彥

(河北省滄州市高速公路建設(shè)管理局 061000)

我國交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，在促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的同時(shí)也給交通公路的使用狀況增大了壓力，造成高速公路在長期的高負(fù)荷承載量作用下，性能逐漸降低，需要道路管理部門加大對(duì)高速公路的日常養(yǎng)護(hù)措施，在養(yǎng)護(hù)的過程中加強(qiáng)安全管理，加上道路運(yùn)輸?shù)拈L期性、復(fù)雜性，因此養(yǎng)護(hù)工作具有一定的危險(xiǎn)性，需要對(duì)養(yǎng)護(hù)人員采取綜合全面的安全防護(hù)措施，保障養(yǎng)護(hù)工作全過程的安全。

高速公路 日常養(yǎng)護(hù) 安全管理

經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)道路車流量的增加，造成道路質(zhì)量問題逐漸增多，對(duì)高速公路的日常養(yǎng)護(hù)工作就不可避免。而高速公路不同于一般的道路行駛，它的車流量較大而且車速也很高，這就給道路養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行增加了一定的危險(xiǎn)性和困難性，如何在高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中切實(shí)的做好安全管理工作，充分保障養(yǎng)護(hù)人員的安全，是道路管理部門在日常工作中必須予以重視的方面。

1 高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作的類型

依據(jù)我國現(xiàn)在的對(duì)于高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作的規(guī)定，高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作從邏輯關(guān)系上可以分為三種類型，即診斷作業(yè)類型、管理作業(yè)類型、工程作業(yè)類型。

1.1診斷作業(yè)類型

診斷作業(yè)類型主要包括平常巡查和特殊情況的巡查、道路通行路況的定期檢查，包括對(duì)與道路相關(guān)的橋梁等設(shè)施的檢查。

1.2管理作用類型

這種類型的作業(yè)主要包括日常養(yǎng)護(hù)計(jì)劃管理、相關(guān)養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的錄入管理、養(yǎng)護(hù)工作的檢查與考核以及對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的思想教育和技能培訓(xùn)等方面。

1.3工程作業(yè)類型

這種類型的作業(yè)主要是路面小修保養(yǎng)、清掃保潔、日常的綠化、交通安全設(shè)施的日常保養(yǎng)以及特殊情況下像大雪冰凍、突發(fā)事故的處理等。

2 高速公路日常養(yǎng)護(hù)中的安全管理

2.1強(qiáng)化教育工作

通過宣傳教育，開展多樣性的教育培訓(xùn)活動(dòng)，切實(shí)提高養(yǎng)護(hù)人員的安全意識(shí)，確保養(yǎng)護(hù)工作高效進(jìn)行。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)要時(shí)刻樹立三方面意識(shí)即“為自己、為家庭、為企業(yè)”，根據(jù)高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作的特點(diǎn)，對(duì)日常養(yǎng)護(hù)工作的復(fù)雜性和危險(xiǎn)性進(jìn)行深層次認(rèn)知，把安全作為各項(xiàng)工作開展的基礎(chǔ)。把養(yǎng)護(hù)工作和各類的安全教育工作密切結(jié)合，并貫穿于整個(gè)日常養(yǎng)護(hù)工作中，根據(jù)養(yǎng)護(hù)的實(shí)際狀況制定安全教育的計(jì)劃，把動(dòng)態(tài)養(yǎng)護(hù)作業(yè)作為重點(diǎn)，采取多樣化多形式的教育方式。

2.2重視管理工作

安全管理工作的基礎(chǔ)是要有健全的安全管理體系，有完整規(guī)范的制度做保障。

第一，領(lǐng)導(dǎo)層的高度重視，把養(yǎng)護(hù)工作中安全管理措施作為首要任務(wù)，對(duì)于養(yǎng)護(hù)人員的防護(hù)措施嚴(yán)格抓起。在日常的管理中，要對(duì)員工進(jìn)行意識(shí)上的強(qiáng)化，貫徹安全理念，必須要時(shí)時(shí)刻刻樹立警覺意識(shí)。

第二，實(shí)現(xiàn)安全管理的責(zé)任制，對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作中的各個(gè)環(huán)節(jié)程序?qū)嵭袑Ｈ藢Ｘ?zé)的模式，確保每一路段都有相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，也可采取簽訂安全責(zé)任書的方式，讓每一個(gè)施工人員都有強(qiáng)烈的安全責(zé)任意識(shí)，從而保障了道路養(yǎng)護(hù)工作的全面性、高質(zhì)量性。

第三，構(gòu)建安全管理制度體系，構(gòu)建安全管理制度體系是道路養(yǎng)護(hù)工作的前提基礎(chǔ)，在道路管理部門中，對(duì)于各項(xiàng)制度的制定以及實(shí)行上都要以安全為第一原則，并且根據(jù)自身的實(shí)際狀況，確保每一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)措施都能在制度的規(guī)范下有序開展，有了制度的框架，下一步就是要嚴(yán)格的執(zhí)行落實(shí)，并根據(jù)形勢(shì)的變化不斷的改進(jìn)，從而形成完整、規(guī)范、科學(xué)的安全管理制度體系。

2.3做好事前防范工作

高速公路路面問題的出現(xiàn)，最有效的措施就是做好預(yù)防工作，加強(qiáng)對(duì)平時(shí)的巡查監(jiān)督力度，把問題從源頭上解決，減少事故的發(fā)生。

第一，在定期的例會(huì)開展上，把每位養(yǎng)護(hù)人員的工作情況進(jìn)行匯報(bào)整理，對(duì)在各個(gè)路段的養(yǎng)護(hù)工作中存在的潛在隱患進(jìn)行探討分析，制定解決對(duì)策，對(duì)養(yǎng)護(hù)人員的安全意識(shí)進(jìn)行深化，并做好養(yǎng)護(hù)記錄。

第二，高速公路的路面問題產(chǎn)生基本上都是由于外界因素造成的，因此，在進(jìn)行維護(hù)解決時(shí)，不僅需要對(duì)安全措施進(jìn)行加強(qiáng)，還要對(duì)路面行駛條件進(jìn)行及時(shí)的警示提醒，對(duì)于存在不規(guī)范的行車現(xiàn)象進(jìn)行指導(dǎo)改正。

第三，根據(jù)具體情況采取合適的養(yǎng)護(hù)方式，由于高速公路長期處于自然環(huán)境的影響下，受到自然環(huán)境的影響很大，因此，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)就需要根據(jù)自然環(huán)境的因素做好安排，例如冬季在路面積雪的清掃方面要有明顯區(qū)別的施工區(qū)域，在夏季高溫環(huán)境下，要及時(shí)的對(duì)養(yǎng)護(hù)人員方法降溫藥品，制定合理的工作時(shí)間。

3 高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作中安全管理應(yīng)注意的問題

3.1在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，要考慮到縱坡、彎道半徑、視距等因素，在工作區(qū)內(nèi)設(shè)置交通警告等，保持信號(hào)燈的頻閃，以引起車輛行人的注意。

3.2只要是道路養(yǎng)護(hù)的工作人員，都要穿著具有明顯區(qū)別于其他色彩的顏色衣服，常見的有帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝，或者是帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。

3.3因?yàn)楦叨裙返目焖倭鲿承?，因此，需要養(yǎng)護(hù)人員在施工時(shí)要順著交通流的方向進(jìn)行作業(yè)，工作結(jié)束后再以逆著交通流方向撤除，逐漸恢復(fù)交通的正常運(yùn)行。

3.4如果是在夜間進(jìn)行施工時(shí)，就必須要在作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)以及延伸區(qū)域內(nèi)設(shè)置照明設(shè)備，養(yǎng)護(hù)中的小型橋涵兩側(cè)及穿越路基的管線等臨時(shí)工程中要設(shè)置相應(yīng)的圍欄并有紅色警示燈的警示。

3.5在關(guān)鍵路段的施工中，經(jīng)常是養(yǎng)護(hù)與通行同時(shí)進(jìn)行，因此，需要在車輛到來的前方設(shè)置正在施工的路牌或者是其他提示性標(biāo)志，而且還要有可行路段的指示標(biāo)志，減速慢行，在行車道與養(yǎng)護(hù)區(qū)域界線處設(shè)置明顯的警示線，在施工區(qū)域的兩端設(shè)置明顯的路欄。

3.6如果是規(guī)模較大的養(yǎng)護(hù)工程，需要在高速路的前方地區(qū)，甚至是上一路口處設(shè)置車輛繞行標(biāo)志，在養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的兩端設(shè)置路欄和禁止通行的標(biāo)志。

4 對(duì)于養(yǎng)護(hù)工作的控制區(qū)的要求

養(yǎng)護(hù)工作的控制區(qū)是保證養(yǎng)護(hù)工作順利開展的前提，可以給養(yǎng)護(hù)工作提供充足的施工現(xiàn)場(chǎng)，減少了外界因素的干擾。

4.1在進(jìn)行控制區(qū)的設(shè)置上，要對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)間、事項(xiàng)、間隔等多方面的因素進(jìn)行綜合分析，設(shè)置明顯合理的標(biāo)志，對(duì)車輛流起到引導(dǎo)的作用。

4.2在設(shè)置渠化裝置和標(biāo)志上，要根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格進(jìn)行，而且必要時(shí)要由專人進(jìn)行對(duì)交通的維持。

4.3控制區(qū)的選擇應(yīng)在車流的下游過渡區(qū)域內(nèi)，而且是順向的，在車輛的行駛指導(dǎo)上要設(shè)立明顯的進(jìn)出口。

4.4在養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行時(shí)，要有效的利用作業(yè)區(qū)上游的可變信息板上顯示的提示信息，常見的像“前方1公里處正在施工，請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”。

5 結(jié)語：

高速公路在現(xiàn)代道路運(yùn)輸中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，支持著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的順利開展，對(duì)于日常養(yǎng)護(hù)工作的安全管理需要從養(yǎng)護(hù)人員的意識(shí)方面入手，系統(tǒng)化的采取措施，確保道路養(yǎng)護(hù)工作中的安全性得到切實(shí)保障。

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1007-6344（2015）03-0267-01