尚 勇

（沈陽市錦東城建工程有限責任公司，遼寧 沈陽 110032）

某預應力混凝土橋梁為連續(xù)剛構橋結構，其中1號、2號和3號主墩都是雙柱式薄壁墩形式，橫橋向平面尺寸為6.5米，順橋向為3米；其中，1號墩柱的高度為54米，承臺上方大約5的高度為實心段，49米則為空心段；對于2號墩柱而言，其高度為80米，承臺上方實心段為45米，空心段為35米，而且墩高大于40米處采用的是一系梁進行聯(lián)接；對于3號墩柱而言，其高度為56米，承臺上方5米高度為實心段，空心段為高度為51米。基于此，該橋梁墩柱特點、施工安全等問題的全面考慮，在該橋梁墩柱施工過程中，采用的是無支架翻模施工技術。具體分析如下：

1、模板制作技術

在制作外模時，為確保橋梁墩身混凝土外觀施工質量，提高施工進度，采用的是翻模方式，面板采用的鋼板厚度為5毫米，加勁骨架用12槽鋼、角鋼構成。對于施工平臺而言，其采用的是10槽鋼、角鋼構成，與模板組成一個整體。對于模板而言，其單節(jié)的高度5米，由6塊模板拼結而成。順橋向側模寬度為3015毫米、高度為5000毫米，橫橋向側模寬度為3255毫米，高度為5000毫米。在制作過程中，同一套模板全部采用的是企口縫+高強螺栓連接方式，而且模板間利用對拉拉桿加固處理。在制作內模時，為確保結構尺寸合理性，采用的是建筑用2.0×1.5米組合鋼模接合而成。

2、橋梁墩柱支架搭設施工技術

對于結構腳手架立桿而言，其間距不能超過1.5米，其中大橫桿間距也不能超過1.2米，小橫桿的間距則不能超過1米。在本文所研究的橋梁墩柱施工過程中，墩柱有方、圓兩種類型，而且尺寸也存在著區(qū)別；但是均采用的是組合鋼模板形式，即采用的是規(guī)格為φ48×3.5鋼管作為墩柱箍固定模板，而且采取的分節(jié)混凝土澆筑方式。施工過程中，腳手架應當嚴格按層與結構拉結牢固，其中拉結點與地面之間的距離不能超過4米，而且其水平距離不能超過6米。在拉結過程中，所采用的材料強度至少是雙股8號鉛絲所能承擔的強度。對于高度超過20米的外腳手架而言，其縱向應當布設剪刀撐，并與支搭同步設置，只有這樣才能確保架子的安全穩(wěn)定性。同時，架子剪刀撐應當從腳手架縱向兩端以及山墻位置開始搭建，搭設寬度一般以6根立桿為宜，而且每隔大約6根立桿就要布設一組。腳手架搭設過程中，應當以《高處作業(yè)》中的要求為標準，當高度超過10，而且在15米以內時，設4至6根纜風繩；然后每增加10米的高度，就要再另外加設一組纜風繩。

3、墩柱鋼筋綁扎施工技術

將實現(xiàn)加工好的鋼筋骨架運到橋梁墩柱施工現(xiàn)場，并且將其與樁基鋼筋有效地搭接和綁扎在一起。在對墩柱主筋進行綁扎之前，應當繞橋梁墩柱墩身用腳手架搭設一個安全牢固的操作平臺，其中每兩米的高度就要布設一層工作平臺。在橋梁墩柱鋼筋綁扎之前，首先應當利用經緯儀等設備，將橋梁墩柱的中心精準地放樣出來，然后按照橋梁墩柱中心在樁頂0.1至0.2米的位置，定位墩柱加勁箍筋，并且在加勁箍筋上焊上一個十字筋以為支撐；在此過程中，應當確保加勁箍筋位置的準確度，對加勁箍、墩柱中心進行優(yōu)化調整，以確保二者能夠重合起來。在加勁筋上將主筋位置標示出來，然后對其它主筋進行綁扎和焊接。在此過程中，為了能夠有效確保橋梁墩柱墩身、橋梁樁基主筋之間的對接施工質量，建議在搭接處采用單面焊接方式進行焊接，并確保焊縫平整、飽滿，沒有明顯的坑凹病癥。

4、墩柱模板施工安裝技術

圓形墩柱采用的是特制整體鋼模板，模板在現(xiàn)場首先進行打磨拋光后試拼，檢查不同高度處斷面尺寸符合要求后，分塊拼裝后，利用25t吊車整體吊裝。立模時模板的接縫處用2mm厚雙面海綿膠帶封貼，防止漏漿，保證接縫嚴密并符合要求。為了確保立柱柱身外觀質量，模板表面再次進行拋光后涂刷脫模劑或新機油作脫模劑。模板必須經項目部技術負責人檢查無誤并向監(jiān)理工程師報檢合格后方可灌注混凝土。為保證澆注后混凝土的表面平整度，模板安裝完畢后上下節(jié)模板間錯位小于1mm，手摸無錯臺感。模板加固：立柱高度分層澆筑均低于10m，決定采用組合定型鋼模板，用螺絲將模板按柱子高度接長。柱子的固定用Ф48鋼管作為柱箍。鋼模底部采用高標號砂漿墊層密封，以防漏漿。為使立柱的豎向接縫整齊一致，所有豎縫都應順著橋的橫軸線方向布置。模板外側設置Ф48鋼管腳手架作業(yè)平臺，作業(yè)平臺部分與模板支承部分不得相互連接。施工前對底系梁與墩柱交接處做好鑿毛處理，并把接茬筋表面的雜物清理干凈，不得有振搗不足的松散砼，底系梁頂周邊應在系梁澆筑的同時鏝平、緊光，以便于支設墩柱模板，確保模板下口密封不漏漿。

5、混凝土澆筑施工技術

澆筑時水平分層，每層厚度控制在30cm?；炷琳駬v采用插入式振搗器，配備有經驗的混凝土工進行操作，并嚴格控制振搗時間，防止漏振與過振。避免振搗棒與鋼筋接觸，并與模板保持一定距離。混凝土表面必須做好抹面工作，使之平整光潔，尤其是墩身立模位置更應平整，以保證墩身立模準確。砼必須嚴格按照批準的配合比拌制，用電子稱按重量比分別稱量碎石、砂、水泥、水等進入拌和機內均勻拌和，拌和時間按規(guī)范要求進行控制。砼澆筑前如模板溫度超過30℃，用水從外適當降溫，以便得到滿意的外觀。砼澆筑利用吊車吊運砼入模，用插入式振搗棒振搗密實，人工操作振搗棒時須進入模板內，快插慢拔，離鋼筋和模板10cm，并將振搗棒插入原砼面下5-10cm。墩柱砼設計強度為C30，砼配合比設計外加劑考慮用減水劑，以提高其早期強度；砼澆筑應分層均勻澆筑并振搗密實（每層厚度不超過30cm）。砼澆完后，當氣溫低于5℃時，應注意覆蓋保溫。拆模后應立即用塑料薄膜包裹濕潤養(yǎng)護，同時防止水泥漿污染墩柱。

6、模板拆除與養(yǎng)生

墩柱模板在砼澆筑24小時后拆除，拆模時應防止損壞砼表面及其棱角，卸落支架時應對稱均衡有序進行。模板拆除過程中，不能猛烈敲打和強扭，拆模時嚴禁隨意拋擲，模板下落時設置緩沖支墊防止模板碰撞變形。模板拆除下來后，要維修整理，分類妥善存放，模板清洗以及涂刷隔離劑，以備重復利用。墩柱的養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋，水桶滴水養(yǎng)護，確保砼面經常處于濕潤狀態(tài)，墩柱砼拆模后的養(yǎng)生時間不少于 7天。使混凝土在拆模之后保持連續(xù)濕潤，避免形成干濕循環(huán)。

結語：橋梁墩柱施工過程中，垂直度控制非常關鍵，本橋利用垂球全墩柱吊垂線，控制模板的鉛垂誤差。每個側面掛兩個垂球，模板安裝完畢后，再用全站儀校核模板的四角坐標。橋梁墩柱內外質量的保證，除應當從配料盤上加強管控外，混凝土的振搗也非常的關鍵。因此，本橋墩柱混凝土振搗采用專職人員，對其進行上崗培訓，使其充分認識到混凝土振搗的重要性。

[1]肖連勇.淺論公路橋梁地系梁及墩柱施工技術應用[J].中國科技縱橫，2013（13）.

[2]李世文，李衛(wèi)華.武漢二七長江大橋主塔基礎設計[J].山西建筑，2010(06).