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        談水泥穩(wěn)定碎石施工管理質(zhì)量控制

        2015-04-05 17:34:51梁新春
        山西建筑 2015年29期
        關(guān)鍵詞:攤鋪機(jī)壓路機(jī)攤鋪

        梁新春

        (山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西晉中 030600)

        談水泥穩(wěn)定碎石施工管理質(zhì)量控制

        梁新春

        (山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司,山西晉中 030600)

        結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)水泥穩(wěn)定碎石在拌和、運(yùn)料、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等施工過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了闡述,總結(jié)了施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施,以提高水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量,減少質(zhì)量通病的發(fā)生。

        水泥穩(wěn)定碎石,攤鋪,基層,質(zhì)量,管理

        1 工程概況

        董榆線董坪溝至郜家莊段一級(jí)公路改建工程路面第一分部合同段起點(diǎn)為K0+000,終點(diǎn)為K18+500,全長(zhǎng)18.5 km。水泥穩(wěn)定碎石基層面積396 730m2,厚度38 cm,分兩層鋪筑。施工的工期緊,任務(wù)重,同時(shí)又必須保證施工質(zhì)量,因此加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工管理,是工程質(zhì)量的重要保證。

        2 施工管理

        2.1 準(zhǔn)備工作

        1)基底清掃,保證下承層平整、密實(shí)、無(wú)松散層,有專人清除路床邊緣虛土,用小平車?yán)?2)攤鋪時(shí)保持下承層濕潤(rùn),路床表面不得形成泥狀或積水;3)底基層、下基層、上基層,層間采用撒水泥增強(qiáng)粘結(jié),水泥用量按1 kg/m2控制,并保持水泥撒布、掃漿均勻。

        2.2 拌和

        1)須剔除集料超粒徑顆粒,并嚴(yán)格控制混合料級(jí)配及水泥劑量;

        2)嚴(yán)格控制含水量,混合料拌和用水量為最佳含水量+(1%~2%);

        3)底基層強(qiáng)度要求大于2 MPa,混合料水泥劑量不得低于3%;基層強(qiáng)度要求大于4 MPa,混合料劑量不得超過(guò)5.5%;不得隨意調(diào)整。

        2.3 運(yùn)料

        1)運(yùn)料車不少于20輛,實(shí)際裝料質(zhì)量不得少于20 t,并進(jìn)行覆蓋;

        2)裝料時(shí)必須按兩層控制,每層前后移動(dòng)車位,分前、中、后三次裝料,減少混合料的離析;運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前等候2輛~3輛為宜;

        3)運(yùn)料車后輪應(yīng)在攤鋪機(jī)前10 cm~30 cm處停車,不得撞擊攤鋪機(jī);卸料過(guò)程中應(yīng)掛空擋,不允許制動(dòng)剎車,靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)(下坡路段時(shí)可略帶腳制動(dòng)剎車,但不得使攤鋪機(jī)阻力過(guò)大)。

        2.4 攤鋪

        1)標(biāo)高控制:采用直徑3mm或5mm的鋼絲基準(zhǔn)線控制高程和厚度,掛線位置不得影響碾壓,鋼絲拉力應(yīng)大于100 kgf,成人指壓壓不動(dòng),直線段每10 m設(shè)鋼絲支架,彎道應(yīng)加密為5 m。兩臺(tái)攤鋪機(jī)中間均采用鋁合金型材控制標(biāo)高。

        2)兩臺(tái)攤鋪機(jī)的縱向接縫位置須在行車道中間或標(biāo)線位置處,且不形成上下層通縫,一般攤鋪機(jī)寬度宜為4.25 m和6 m。

        3)窄幅攤鋪機(jī)在前,兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離一般控制在10 m~20m。

        4)料位應(yīng)覆蓋螺旋輸送器,不得少于螺旋輸送器高度的2/3。攤鋪機(jī)兩側(cè)供料必須均勻,不得缺料。

        5)攤鋪密實(shí)度應(yīng)大于85%,無(wú)明顯腳印。攤鋪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)離析、骨料聚積時(shí),應(yīng)及時(shí)挖除用新混合料(不可篩細(xì)料)找補(bǔ);嚴(yán)禁從已攤鋪的部位取料,可從攤鋪機(jī)螺旋輸送器處取料,也可由專門車輛供應(yīng)兩側(cè)補(bǔ)料。

        6)須有專人清除螺旋輸送器兩側(cè)及縱向接縫處的大粒徑碎石。

        7)攤鋪機(jī)前等候2輛~3輛運(yùn)料車為宜。

        8)每日停工后或攤鋪中斷超過(guò)2 h須設(shè)工作縫,工作縫要垂直路中線,橫縫對(duì)齊,設(shè)枕木支擋碾壓。

        9)重新啟動(dòng)攤鋪時(shí)取出枕木,清理鏟除松散料,并將已碾壓密實(shí),高程和平整度(用6 m直尺丈量)不符合要求的末端挖除,并與路中心線成垂直斷面,然后再攤鋪新的混合料。

        10)枕木厚度與底基層或基層壓實(shí)厚度相同。

        2.5 碾壓

        1)每個(gè)攤鋪機(jī)作業(yè)面必須配備5臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī),其中須有2臺(tái)20 t以上;1臺(tái)25 t膠輪壓路機(jī);2臺(tái)18 t以上三輪壓路機(jī);以上配置對(duì)應(yīng)的12 h進(jìn)度須控制在600m以下。

        2)壓實(shí)段落按30 m~50 m劃分,并嚴(yán)格控制。

        3)碾壓工藝控制:穩(wěn)壓:宜采用振動(dòng)壓路機(jī)錯(cuò)1/2輪二擋(2 km/h~4 km/h)靜壓一遍,之后45°斜向碾壓。

        采用膠輪壓路機(jī)錯(cuò)1/3輪碾壓一遍。

        復(fù)壓:采用振動(dòng)壓路機(jī)錯(cuò)輪40 cm振動(dòng)碾壓三遍,速度采用二擋,強(qiáng)震,速度2 km/h~4 km/h。

        終壓:采用三輪壓路機(jī)碾壓兩遍,不得留有輪跡。

        4)壓路機(jī)應(yīng)在兩臺(tái)攤鋪機(jī)后一次整幅碾壓成型,不可超過(guò)位于后面的攤鋪機(jī)。

        5)碾壓必須在水泥初凝時(shí)間內(nèi)完成。

        6)初壓后禁止薄層找補(bǔ),應(yīng)耙松5 cm~10 cm后,用新混合料(不可篩細(xì)料)找平。

        7)碾壓過(guò)程中表面保持濕潤(rùn),必要時(shí)噴灑霧化水。

        2.6 平整度控制

        須有3人~5人專門整平的小組進(jìn)行平整度檢測(cè)和整平:

        1)攤鋪機(jī)應(yīng)保持連續(xù)作業(yè),攤鋪速度應(yīng)與攤鋪密實(shí)度、日進(jìn)度計(jì)劃及拌和、運(yùn)輸能力相適應(yīng),特別要與壓實(shí)能力相適應(yīng);攤鋪時(shí)應(yīng)盡量保持勻速行駛,避免中途停機(jī)。

        2)攤鋪機(jī)后應(yīng)有專人巡查,不平整處應(yīng)及時(shí)整平。

        3)穩(wěn)壓后用6 m直尺進(jìn)行量測(cè),低洼處用耙子耙松5 cm以上,用新混合料進(jìn)行填補(bǔ),按照人工松鋪系數(shù)計(jì)算的厚度整平;高處耙松后用1 m以上鋁合金型材刮平。

        4)復(fù)壓完成后用6 m直尺進(jìn)行平整度檢測(cè),高處耙松后用1m以上鋁合金型材刮平,嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。

        2.7 養(yǎng)生及交通管制

        1)養(yǎng)生期間須保證表面濕潤(rùn),養(yǎng)生至施工下一層或封層覆蓋,養(yǎng)生6 d以后方可進(jìn)行下一層施工;

        2)養(yǎng)生期間應(yīng)嚴(yán)禁重車行駛,小型車輛通過(guò)時(shí)行車速度不得超過(guò)20 km/h;

        3)終壓完成立即覆蓋,表面須濕潤(rùn)(需要時(shí)灑霧化無(wú)壓力水),防水土工布塑料膜在上,土工布用水濕透;透水土工布應(yīng)始終飽水。

        2.8 平交道口施工

        要求平交道口與主線同時(shí)攤鋪碾壓。

        3 結(jié)語(yǔ)

        要提高水泥穩(wěn)定碎石的工程質(zhì)量,只有在施工過(guò)程中做好施工各個(gè)環(huán)節(jié)的管理工作。施工管理的好壞對(duì)工程質(zhì)量起決定性的作用,因此加強(qiáng)水穩(wěn)碎石的施工管理質(zhì)量控制,才能保證其工程質(zhì)量。

        [1] JTG F801—2012,公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)[S].

        [2] JTJ 034—2000,公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范[S].

        Discussion on cement stabilized gravel construction management quality control

        Liang Xinchun

        (Shanxi Jinzhong Highway&Bridge Construction Group Co.,Ltd,Jinzhong 030600,China)

        Combining with engineering examples,the paper describes critical cement stabilized gravel technologies,such asmixing,material transportation,paving,rolling and maintenance,and summarizes construction quality controlmeasures,with a view to improve cement stabilized gravel construction quality and to reduce common quality diseases.

        cement stabilized gravel,paving,foundation base,quality,management

        TU712.3

        A

        1009-6825(2015)29-0215-02

        2015-08-08

        梁新春(1974-),男,工程師

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