黃 玲

(聞垣高速公路建設(shè)管理處，山西 運(yùn)城 044000)

高速公路橋梁施工技術(shù)的不足與改進(jìn)方案研究

黃 玲

(聞垣高速公路建設(shè)管理處，山西 運(yùn)城 044000)

介紹了我國自改革開放以來，公路橋梁的發(fā)展?fàn)顩r，從高速公路橋梁施工技術(shù)的不足、高速公路施工技術(shù)的改進(jìn)策略等方面進(jìn)行了論述，指出只有注意應(yīng)用信息化管理理念，優(yōu)化和提高高速公路的規(guī)劃和設(shè)計(jì)理念，才能使高速公路橋梁施工技術(shù)更加系統(tǒng)化、專業(yè)化、科學(xué)化，努力趕超世界先進(jìn)水平。

高速公路，橋梁，施工技術(shù)

0 引言

自改革開放以來，國內(nèi)公路橋梁建設(shè)事業(yè)快速發(fā)展起來，如高速公路上高架橋、立交橋等的建設(shè)完成?？傮w來講，國內(nèi)高速公路橋梁施工技術(shù)已取得一系列成果，如復(fù)合地基加固技術(shù)的應(yīng)用；預(yù)應(yīng)力技術(shù)與鋼筋連接技術(shù)的加強(qiáng)及混凝土技術(shù)的應(yīng)用。從近年來國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果來看，國內(nèi)高速公路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用成果顯著，但由于國內(nèi)對(duì)公路橋梁施工技術(shù)的研究起步較晚，因此或多或少存在不足之處亟待改進(jìn)。為此，本文筆者結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，淺析高速公路橋梁施工技術(shù)的不足與改進(jìn)策略。

1 高速公路橋梁施工技術(shù)的不足

為了適應(yīng)快速發(fā)展的國家經(jīng)濟(jì)，公路橋梁必將承擔(dān)更重的運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)面對(duì)日漸增多的高等級(jí)公路，公路橋梁施工技術(shù)迫切需要改進(jìn)。依此研究背景，本章節(jié)就高速公路橋梁施工技術(shù)梳理出下列不足之處：

1)公路橋梁承載力降低、使用壽命變短。當(dāng)前，國內(nèi)車輛超載現(xiàn)象異常頻繁，如此極易引起混凝土開裂等病害及縮短公路橋梁使用壽命。為了改變此種不良局面，國家定要投入大量的人力、物力及財(cái)力來維護(hù)，同時(shí)也會(huì)影響到公路橋梁經(jīng)濟(jì)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。面對(duì)當(dāng)前高速公路質(zhì)量病害的頻繁出現(xiàn)，社會(huì)各界逐漸開始關(guān)注公路橋梁的耐久性，即希求能延長公路橋梁的使用壽命，而非以頻繁的封路維修來保障公路橋梁的使用質(zhì)量。

2)公路橋梁施工難度日漸增加。為了適應(yīng)高速發(fā)展的國家經(jīng)濟(jì)，社會(huì)對(duì)公路橋梁的施工質(zhì)量及功能要求變得更高，因此高速公路橋梁的施工難度較先前明顯增大。當(dāng)前的高速公路橋梁施工規(guī)劃線路異常復(fù)雜，且施工現(xiàn)場的氣候條件、地理環(huán)境及已有交通運(yùn)輸均會(huì)影響到施工活動(dòng)的開展。此外，橋梁墩身更加高大及施工任務(wù)更加繁重，因此在保證企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)完成規(guī)定期限的施工任務(wù)便會(huì)遭遇更大的難度。

3)公路橋梁施工技術(shù)相對(duì)滯后、施工管理有待提高。國內(nèi)高速公路橋梁施工面的環(huán)境日漸復(fù)雜，因此工程對(duì)施工技術(shù)的要求逐漸增多，而現(xiàn)有的新型材料根本難以滿足此種應(yīng)用現(xiàn)狀，更無法保障公路橋梁的整體強(qiáng)度及使用壽命。此外，高速公路橋梁施工管理尚待提高，即國內(nèi)當(dāng)前的高速公路橋梁施工管理技術(shù)僅為簡單的管理，抑或說尚未做到對(duì)工程進(jìn)行系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)管理，此乃國內(nèi)高速公路橋梁施工技術(shù)亟待攻克的重難點(diǎn)。

2 高速公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)策略

根據(jù)國內(nèi)高速公路橋梁施工技術(shù)的不足以及當(dāng)前社會(huì)的發(fā)展現(xiàn)狀，本文筆者就高速公路施工技術(shù)梳理出了下列改進(jìn)策略，僅供參考。

2.1 在施工中應(yīng)用信息技術(shù)

信息技術(shù)的發(fā)展使高速公路橋梁施工擁有更為有利的技術(shù)支撐，抑或理解為高速公路橋梁施工對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的必然選擇。自始至終，高速公路橋梁施工的核心要求均為保障工程施工質(zhì)量的同時(shí)，兼顧到工程施工安全、施工成本及施工工期。研究及實(shí)踐證實(shí)，信息技術(shù)的應(yīng)用能使高速公路橋梁施工的核心要求落到實(shí)處。通常來講，高速公路橋梁施工中應(yīng)用到優(yōu)化與建模技術(shù)、信息仿真技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

1)優(yōu)化與建模技術(shù)是指對(duì)高速公路橋梁的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理及施工進(jìn)行綜合考慮，以保證工程施工技術(shù)、施工成本、施工進(jìn)度的優(yōu)化配合及實(shí)現(xiàn)企業(yè)綜合效益最大化。

2)信息仿真計(jì)算是指計(jì)算各項(xiàng)模擬數(shù)據(jù)，以比較計(jì)算結(jié)果與相關(guān)要求的相符度，注意工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方方面面均會(huì)對(duì)信息仿真技術(shù)的應(yīng)用效果產(chǎn)生影響，進(jìn)而對(duì)工程施工安全產(chǎn)生影響。

3)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要用來進(jìn)行工程施工管理，以使高速公路橋梁施工管理更加系統(tǒng)化。

2.2 重視公路橋梁的超載問題

高速公路橋梁使用中往往會(huì)遇到各種超載問題，因此工程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)此點(diǎn)進(jìn)行綜合考慮，具體應(yīng)從下列三方面進(jìn)行把握：

1)為了適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國內(nèi)高速公路的交通量逐漸增多，因此在高峰期便會(huì)有更多的車輛行駛在橋梁上，如此公路橋梁的實(shí)際承載值極易超過設(shè)計(jì)值。為此，高速公路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)在保證施工方案可行的條件下，優(yōu)化高速公路橋梁的承載值。

2)國內(nèi)某些高速公路橋梁已有較長的使用時(shí)間，本需進(jìn)行定期的維護(hù)及保養(yǎng)，但相關(guān)的維護(hù)與保養(yǎng)工作卻普遍未能落實(shí)到位，因此長期處在超齡負(fù)載狀態(tài)中。為此，相關(guān)單位及政府職能部門務(wù)必對(duì)此給予足夠的重視。

3)國內(nèi)當(dāng)前對(duì)高速公路車輛超載行為的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，如此使高速公路橋梁結(jié)構(gòu)承載著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

研究表明，高速公路橋梁的超載現(xiàn)象會(huì)使橋梁實(shí)際承受的應(yīng)力增加及損傷程度明顯擴(kuò)大，同時(shí)也有可能對(duì)公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)造成破壞性的影響，從而給高速公路橋梁的運(yùn)行安全及運(yùn)行質(zhì)量造成嚴(yán)重威脅?？傊?，在工程的設(shè)計(jì)、施工及后期運(yùn)營管理中，均應(yīng)考慮及重視高速公路橋梁的超載問題。

2.3 組建公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制小組

現(xiàn)代化的道路工程建設(shè)、設(shè)計(jì)及施工企業(yè)有待建立起施工技術(shù)的質(zhì)量控制小組，以落實(shí)科學(xué)的組織形式及先進(jìn)的管理手段，同時(shí)就高速公路橋梁工程的重難點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，具體表現(xiàn)在下列兩方面：

1)就施工中遇到的技術(shù)難題開展相應(yīng)的分析與研究工作，以制定切實(shí)可行的對(duì)策來保障工程施工的順利推進(jìn)。

2)就施工中所用的技術(shù)方案開展觀察與減壓工作，以獲取最優(yōu)的實(shí)驗(yàn)方案，同時(shí)對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新與改進(jìn)，以便為高速公路橋梁施工安全及施工質(zhì)量提供可靠的技術(shù)支撐。

2.4 在施工中引入信息化的管理理念

由前文可知，信息技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用是時(shí)代發(fā)展的必然要求，即對(duì)提高工程施工技術(shù)水平具有重要作用。依此可知，把信息化的管理理念引入高速公路橋梁施工中也非常必要，具體表現(xiàn)在下列幾方面：

1)高速公路橋梁施工中實(shí)行信息化管理，即在信息收集與管理中發(fā)揮信息技術(shù)的優(yōu)越性，以使此類工作更具系統(tǒng)性及合理性，從而降低信息管理的工作量、縮短工作時(shí)間及提高工作效率。

2)根據(jù)高速公路橋梁工程的客觀實(shí)際，部署科學(xué)的戰(zhàn)略規(guī)劃，同時(shí)應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，建立并完善信息管理數(shù)據(jù)庫。

3)在高速公路橋梁施工中實(shí)行網(wǎng)絡(luò)信息資源共享。高速公路橋梁施工所需的信息數(shù)量異常龐大，因此對(duì)此類信息的管理需要耗費(fèi)掉大量的時(shí)間及精力。若要切實(shí)解決此類問題，則應(yīng)重視網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，即以共享網(wǎng)絡(luò)信息資源來控制工作量、運(yùn)營成本及提高信息處理效率。

3 結(jié)語

為了適應(yīng)不斷加快的國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢，高速公路橋梁施工所面臨的局勢日漸嚴(yán)峻，期間高速公路橋梁施工技術(shù)也逐漸受到社會(huì)各界的關(guān)注。為此，本文通過對(duì)高速公路橋梁施工技術(shù)的不足進(jìn)行研究，梳理出四種改進(jìn)方案，即應(yīng)用信息技術(shù)；重視超載問題；組建質(zhì)控小組；引入信息化管理理念。總之，信息時(shí)代的到來能為高速公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)提供重要的技術(shù)支撐，因此務(wù)必予以足夠的重視。

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Study on highway bridge construction technology defects and improving scheme

Huang Ling

(Wen-YuanHighwayConstructionAdministrationDepartment,Yuncheng044000,China)

The paper introduces highway bridge development conditions since opening reform, discusses highway bridge construction technology defects, highway bridge construction technology improving strategies and so on, and points out that: only through attending information management concept, optimizing and improving highway planning and design concept, can we establish systematical, professional and scientific highway bridge construction technology, so as to keep pace with advanced world level.

highway, bridge, construction technology

2015-04-07

黃 玲(1976- )，女，工程師

1009-6825(2015)17-0167-02

U445.4

A