作為摩托羅拉回歸后的首波主打，行貨版的MOTO X終于讓國(guó)內(nèi)用戶也能體驗(yàn)到正宗的定制后蓋體驗(yàn)。要知道，與一加等品牌主打的特色材質(zhì)后蓋相比，MOTO X才是此方面的鼻祖。筆者試用的手機(jī)為黑檀木版，觸感細(xì)膩，也帶來(lái)了更貼近自然的視覺(jué)效果。與時(shí)下中高端手機(jī)一樣，MOTO X也采用了弧形金屬中框設(shè)計(jì)，將2.5D弧面屏幕與黑檀木后蓋包裹其中，整體設(shè)計(jì)可謂新穎獨(dú)特。

MOTO X采用了驍龍801中最強(qiáng)的8972AC處理器，主頻高達(dá)2.5GHz，安兔兔測(cè)試可輕松突破46000大關(guān)，再結(jié)合流暢的原生Android 5.0.2系統(tǒng)，綜合性能絕對(duì)可以位列一線行列。之所以不是頂級(jí)，是因?yàn)樗倪\(yùn)行內(nèi)存只有2GB，與動(dòng)輒3GB起步的“旗艦們”相比略顯寒酸。實(shí)際上，MOTO X也并非一款“堆配置”的產(chǎn)品，它在工業(yè)設(shè)計(jì)上的創(chuàng)意（后蓋定制）、全網(wǎng)絡(luò)支持，以及內(nèi)置強(qiáng)大的語(yǔ)音控制功能，都是MOTO X與其他旗艦競(jìng)爭(zhēng)的資本。此外，MOTO X標(biāo)配的渦輪快速充電器，也使其成為了首款將Quick Charge 2.0技術(shù)帶到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的Android手機(jī)。

MOTO X的起價(jià)為2999元，而3699元的版本除了后蓋材質(zhì)不同外，將存儲(chǔ)空間也從16GB提升到了32GB。如果你平時(shí)喜歡玩游戲、看視頻，安裝凱立德一類的地圖導(dǎo)航軟件，這600元的額外開(kāi)銷還是免不了的，因?yàn)镸OTO X并不支持存儲(chǔ)卡。反之，如果你對(duì)存儲(chǔ)空間的需求不大，2999元的版本才是最具性價(jià)比的選擇。