黃東青

摘 要：伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，電梯設(shè)備已經(jīng)廣泛使用在人們的生活中，為人們的生活提供了很大便利，與此同時，電梯是否安全得到了人們的重視，這關(guān)系到乘坐電梯人員的生命安全，而地鐵作為我國重要交通工具，每天的人流量比較大，電梯最容易出現(xiàn)故障的是電梯門，如果電梯門出現(xiàn)故障會導(dǎo)致乘客被困，嚴(yán)重時會危及到乘客的人身安全，因此，相關(guān)工作人員應(yīng)該及時對電梯門系統(tǒng)故障進(jìn)行分析與維護(hù)。

關(guān)鍵詞：地鐵；電梯門系統(tǒng)；故障；維護(hù)

1 概述

在城市生活工作的人們每天都要乘坐地鐵出行，地鐵為人們的出行提供了極大便利，在人們乘坐地鐵時需要使用電梯到達(dá)乘坐地鐵的樓層，此時，如果電梯門系統(tǒng)出現(xiàn)故障，工作人員必須快速的對故障系統(tǒng)進(jìn)行分析，找到解除故障的方法，確保電梯內(nèi)的人員安全，避免人們的生命財產(chǎn)受到嚴(yán)重威脅，確保電梯的良好運行。

2 電梯門系統(tǒng)故障分析

2.1 電梯門鎖回路故障

在電梯門系統(tǒng)障礙當(dāng)中，最容易出現(xiàn)的是門鎖回路障礙，這種障礙的產(chǎn)生主要是由于電梯門的開關(guān)與其他電氣元器件不能進(jìn)行配合，出現(xiàn)門鎖回路障礙的表現(xiàn)為當(dāng)人們乘坐電梯時電梯門不能正常關(guān)閉，產(chǎn)生這種情況的主要原因是由于控制電路與門機(jī)電路的熔斷器中有熔斷，或者由于門機(jī)傳動帶打滑[1]。另外，門鎖回路障礙也會導(dǎo)致電梯到指定樓層后電梯門無法打開，產(chǎn)生這種情況的主要原因是由于電梯開關(guān)損壞與電梯開關(guān)繼電器損壞。

2.2 電梯轎門故障

在電梯門故障中，電梯轎門故障會導(dǎo)致乘客在電梯門關(guān)閉時夾到乘客，產(chǎn)生這種故障的表現(xiàn)分三點：第一，在電梯門關(guān)閉時不能進(jìn)行自動關(guān)閉的現(xiàn)象，產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是由于電梯轎門處的安全觸板開關(guān)呈現(xiàn)出損壞的情況，使得安全觸板在稍微動作之下就會引起開關(guān)的動作[2]。第二，在關(guān)門力限開關(guān)上，如果電梯轎門在關(guān)閉時受到一定阻力的話，轎門的關(guān)閉就會被阻礙，造成關(guān)門力限開關(guān)出現(xiàn)誤動作的問題，使得電梯轎門無法關(guān)閉，甚至向著反方向開啟。第三，現(xiàn)在門光電感裝置的問題，如果無法對光電感應(yīng)裝置實施供電，或是裝置偏移和被遮擋的情況下，都會造成電梯轎門的動作無法順利完成，致使電梯轎門故障的發(fā)生。

3 地鐵乘客電梯門系統(tǒng)故障的排除以及維護(hù)

3.1 地鐵乘客電梯門系統(tǒng)故障的排除

通過以上對地鐵乘客電梯門系統(tǒng)故障的分析得知，一旦地鐵乘客門系統(tǒng)出現(xiàn)故障的話，影響的不僅僅是地鐵的運行，對乘客乘車的人身安全也將構(gòu)成一定的威脅[3]。地鐵乘客電梯門系統(tǒng)發(fā)生故障時，必須及時做好故障的排除和處理，將故障損失降至最小，在最短的時間內(nèi)恢復(fù)電梯門系統(tǒng)的正常使用。地鐵乘客電梯門系統(tǒng)的故障排除方法有很多，例如，電流法、替換法、儀器測試法、短接法等。

電流法。主要通過對地鐵乘客電梯門系統(tǒng)電路中電流進(jìn)行測量，是否在正常值范圍內(nèi)，以此來判斷故障的主要原因。如果電梯門系統(tǒng)電路出現(xiàn)斷路或短路等問題，電路中的電流都將出現(xiàn)異常，偏離正常值范疇，這時通過電流法將直接能確定是電梯門系統(tǒng)電路的問題[4]。一般情況下，對電梯門系統(tǒng)強(qiáng)電回路電流的測量主要采用鉗形電流表來對電路進(jìn)行電流檢測，而對于弱電回路主要采用電流表來對其進(jìn)行檢測。

替換法。該方法是地鐵乘客電梯門系統(tǒng)故障排除中經(jīng)常應(yīng)用的方法，憑維護(hù)人員豐富的工作經(jīng)驗，對故障元件進(jìn)行定位，當(dāng)然，定位過程中僅是工作人員的懷疑，將被疑有故障的元件或是電路模塊進(jìn)行替換，將全新好用的元件或電路模塊換上之后，如果地鐵乘客電梯門系統(tǒng)正常運行的話，說明是該元件或電路模塊的問題，如果依舊無法運行可能是其他部分的故障，同樣操作繼續(xù)進(jìn)行，直到確定故障原因為止。

儀器測試法。顧名思義，主要是運用各種儀器來對地鐵乘客電梯門系統(tǒng)故障進(jìn)行檢查，主要是測量各種參數(shù)，再對測量的參數(shù)進(jìn)行分析，從而確定故障的原因，再采取針對性的處理措施。在使用儀器測量法對地鐵乘客電梯門系統(tǒng)故障進(jìn)行排除的過程中，大多都會對弱電回路進(jìn)行測量，將測量的各項參數(shù)利用波形來顯示出來，再根據(jù)波形的變化情況來分析故障的原因。

3.2 地鐵乘客電梯門系統(tǒng)故障的維護(hù)

首先，應(yīng)對地鐵乘客電梯門系統(tǒng)的組成硬件設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)，維護(hù)工作主要圍繞著地鐵乘客電梯門系統(tǒng)的運行情況進(jìn)行，一方面要通過先進(jìn)的故障檢測設(shè)備對乘客電梯門系統(tǒng)進(jìn)行分析，分析系統(tǒng)正常運行狀態(tài)下各個硬件設(shè)備是否存在運行數(shù)據(jù)異常的現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)存在異常數(shù)據(jù)，必須及時停機(jī)進(jìn)行維護(hù)。另一方面結(jié)合地鐵乘客電梯門系統(tǒng)的運行環(huán)境、運行工作量等，對地鐵乘客電梯門系統(tǒng)硬件設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)，確保系統(tǒng)的各個組成設(shè)備運行的良好性，確保地鐵乘客電梯門系統(tǒng)在最佳狀態(tài)下運行。另外，在對門系統(tǒng)維護(hù)的過程中，必須結(jié)合門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的原理圖進(jìn)行。

其次，要對地鐵乘客電梯門系統(tǒng)的電路進(jìn)行定期的維護(hù)。通過以上對地鐵乘客電梯門系統(tǒng)故障的分析得知，一旦電路或電源出現(xiàn)問題的話，都將會引發(fā)地鐵乘客電梯門系統(tǒng)的故障，如，電光感應(yīng)裝置，如果出現(xiàn)電源斷開的話，電光感應(yīng)裝置也無法正常運行。一方面要檢查地鐵乘客電梯門系統(tǒng)電源的耗損程度，是否已經(jīng)超出安全標(biāo)準(zhǔn)，及時對電源進(jìn)行維護(hù)或更換新的電源，另一方面要對各個電路進(jìn)行維護(hù)，由于電路之間可能出現(xiàn)斷路、短路等原因而引發(fā)電梯門系統(tǒng)的故障，為了避免這類故障的發(fā)生，必須要對每個線路的路徑進(jìn)行檢查，是否存在破損、是否出現(xiàn)斷路等現(xiàn)象，同時要定期對各個電路的電流進(jìn)行檢測，確保各個線路運行的準(zhǔn)確性，從而有效的避免或降低地鐵乘客電梯門系統(tǒng)故障的發(fā)生。

3.3 對地鐵車門控制系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)

很多地鐵乘客電梯門故障都是由于電梯門系統(tǒng)故障因素而引發(fā)的，因此，在對地鐵乘客電梯門進(jìn)行維護(hù)的過程中，要注重對系統(tǒng)的維護(hù)。對系統(tǒng)的開門信號、關(guān)門信號、重開門信號、電源、指示燈等進(jìn)行檢測維護(hù)是否存在故障，例如，圖1是某城市地鐵乘客車門的控制系統(tǒng)原理圖，可以結(jié)合系統(tǒng)的原理圖對車門控制系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，確保門系統(tǒng)運行的可靠性。

圖1 地鐵乘客電梯門系統(tǒng)控制原理圖

4 結(jié)束語

綜上所述，地鐵乘客電梯門系統(tǒng)在運行的過程中，經(jīng)常會由于電梯門系統(tǒng)故障而對地鐵正常運行造成一定的影響，對此必須做好故障分析以及系統(tǒng)的維護(hù)工作。通過文章對地鐵乘客電梯門系統(tǒng)故障分析與維護(hù)的探究，作者結(jié)合自身多年的工作經(jīng)驗，以及自身對地鐵乘客電梯門系統(tǒng)的了解，主要對當(dāng)前地鐵乘客電梯門系統(tǒng)常見的故障以及原因進(jìn)行剖析，同時也提出了相關(guān)的故障排除以及維護(hù)措施等，希望通過文章的分析，對提升地鐵乘客電梯門系統(tǒng)運行的可靠性、安全性給予一定的幫助。

參考文獻(xiàn)

[1]李曉娟，李根生，王東.電梯門系統(tǒng)的全面保護(hù)[J].河北建筑工程學(xué)院學(xué)報，2013（1）.

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[3]滕興林.電梯的事故種類及應(yīng)急救援方式[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（9）.

[4]梁峻平.電梯故障診斷中神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用[J].科技與企業(yè)，2014（23）.