賈益

（浙江聯(lián)順道路筑養(yǎng)科技有限公司浙江杭州310052）

瀝青路面的病害及養(yǎng)護維修技術探討

賈益

（浙江聯(lián)順道路筑養(yǎng)科技有限公司浙江杭州310052）

隨著道路系統(tǒng)建設的不斷完善與應用，對后期的病害處理以及維護管理工作提出了更高的要求。本文對瀝青路面常見病害進行了分析，并提出了相應的養(yǎng)護維護措施。

瀝青路面病害養(yǎng)護

瀝青路面是現(xiàn)在道路工程施工最為常見的一種形式，具有平整度高以及舒適性強等優(yōu)點，但是在后期使用過程中如果維護不當，就會導致其出現(xiàn)各類病害問題，影響車輛通行安全。想要做好瀝青路面病害處理工作，必須要結合其施工特點，對造成病害的原因進行分析，并在此基礎上選擇用合適的措施進行處理，降低病害對道路工程造成的影響，提高車輛運行安全性。

1　瀝青路面常見病害分析

1.1裂縫

裂縫是瀝青路面后期使用過程中常見的一種病害，主要表現(xiàn)為網(wǎng)狀裂縫、反射裂縫、縱向裂縫以及橫向裂縫等，對于不同種類的裂縫其產生的原因不同，最終對路面工程造成的影響也各不相同。第一，網(wǎng)狀裂縫。主要由裂縫縱橫交錯構成，裂縫寬度大約在1mm以上，縫與縫之間的間距一般會在40mm以內，對于此類病害比較集中的面積可以達到1㎡以上。第二，橫向裂縫。其表現(xiàn)形式為路中心線與裂縫夾角為90°，并且裂縫長度可以貫穿整個路面或者是部分路面[1]。對于橫向裂縫來說，在分布上具有一定的規(guī)律性，不同裂縫之間均存在一定的距離，瀝青面層與半剛性基層材料抗裂性能以及當?shù)貧鉁氐纫蛩囟紩α芽p間距產生一定的影響。第三，反射裂縫。在基層產生裂縫以后，受車輛荷載以及環(huán)境溫度等因素影響，會致使瀝青混凝土面層產生投射性裂縫，其發(fā)生的位置以及形式與基層裂縫基本相同。造成基層裂縫的原因主要是因為將干縮或者溫縮，一般都會發(fā)生在基層鋪設完成后，基層結構養(yǎng)護不到位，在大氣作用下致使基層產生裂縫，最終導致瀝青混凝土面層產生裂縫。

1.2車轍

在瀝青路面長期使用過程中，受車輛的反復荷載影響，會使得路面產生累計永久性帶狀凹槽。出現(xiàn)此類病害的主要原因是因為施工用瀝青混合料級配不合理，導致材料穩(wěn)定性以及強度不能滿足實際使用需求，再加上瀝青混凝土面層壓實度不符合要求，最終使得車輛荷載輪跡帶處面層與基層材料在行車荷載重復作用下出現(xiàn)固結變形或者側向剪切位移情況，形成車轍影響路面平整度。

1.3泛油

瀝青路面泛油病害主要是因為瀝青從瀝青混凝土下部和內部向上部移動，使得道路表面產生過多的瀝青。在瀝青路面工程施工中，瀝青混凝土內部存有大量的自由瀝青，在工程投入使用后，路面受到大量通行車輛影響，尤其是重載車壓實導致路面硬度增加，使得混合料內部的自由瀝青向上部移動?；蛘呤切陆üこ淘谡酵度胧褂煤螅龅竭B續(xù)高溫天氣，再加上車輛荷載影響，最終使得瀝青混凝土中存在的瀝青向上部一定，出現(xiàn)泛油病害[2]。此種病害的產生，常發(fā)生于油石比偏大的路段，因為此類路段瀝青用量比較大，更容易導致將瀝青面層泛油。

1.4松散以及路面推移

瀝青路面松散主要是因為瀝青混凝土表層中集料顆粒發(fā)生散落情況，并由表面向下發(fā)展的漸進過程，出現(xiàn)此類病害的主要原因是因為覆蓋瀝青以及集料之間粘結性比較小，不能滿足后期使用過程中外力因素影響的需求。而路夢見推移病害的發(fā)生，主要是指瀝青混凝土在道路縱向發(fā)生位移情況，出現(xiàn)此類病害的主要原因基本上是因為施工環(huán)境溫度過高。

2　瀝青路面病害處理措施分析

2.1裂縫處理

對于最為常見的裂縫寬度在10mm內的裂縫，可以選擇用熱瀝青或者乳化瀝青進行灌縫施工；而對于裂縫寬度在10mm以上的，則可以選擇用細粒式熱拌瀝青混合料，或者是乳化瀝青混合料進行填縫施工處理[3]。另外，在對瀝青路面工程進行養(yǎng)護處理時，應需要按照開槽、清縫、灌縫以及撒灌縫集料的順序來進行施工，并在施工時做好槽寬、槽深、灌封材料等方面的管理，另外還要注意施工環(huán)境以及溫濕度是否滿足施工需求，并采取相應的措施進行防護管理，降低外界因素對工程施工造成影響，保證裂縫處理質量滿足施工規(guī)范要求。

2.2車轍處理

車轍出現(xiàn)時一般情況下當?shù)丨h(huán)境溫度都比較高，對于因為高溫而導致的面層軟化變形，可以不采取措施對其進行處理，只需要利用行車來將形成的變形碾壓平整即可。而對于因為車輛荷載使得路面磨損而產生的車轍，則應在車轍發(fā)生的位置開槽，并在槽底以槽壁位置噴灑將粘結瀝青，將新的瀝青混合料填補于坑槽內部，最后將其壓實平整。另外，對于因為基層下沉而產生的車轍，則需要對路面處置層進行開挖，并對面層進行重新鋪設。

2.3泛油處理

泛油是瀝青路面常見的病害，在對泛油路面進行處理時，需要針對病害表現(xiàn)形式來選擇相應的措施進行處理。例如，對于只有輕微泛油癥狀的瀝青路面，可以通過撒施3～5mm粒徑的石屑或者粗砂進行處理即可；而對于泛油情況嚴重的瀝青路面，在進行處理時，則需要先進行5～10mm粒徑石屑的撒施，然后用壓路機進行碾壓施工，最后在進行粗砂的撒施。

2.4坑槽處理

對于坑槽的處理也需要根據(jù)病害的表現(xiàn)程度來選擇相應的處理措施，對于深度到達工程基層的，在處理時應對坑槽位置進行開挖直到基層，然后選擇用貧混凝土或者水泥穩(wěn)定碎石等材料對基層進行處理，最后對面層處理修復施工，降低坑槽病害對路面工程造成的影響。另外，對于部分養(yǎng)護維護期間外界溫度低的瀝青路面工程，在對坑槽進行處理時，可以選擇用乳化瀝青冷鋪混合料對坑槽進行填補。在進行填補施工時，應沿著順路方向的切割矩形，由上面層、中面層、下面層以及基層呈階梯狀進行開挖，然后將乳化瀝青噴灑到槽壁上，最后鋪設土工格柵胡填入混合料進行壓實平整。

3　結束語

對于瀝青路面病害的處理，應結合病害表現(xiàn)形式，明確其產生的原因，并在此基礎上來選擇合適的措施進行處理，在降低其對工程造成影響的基礎上不斷提高工程使用效率。

[1]林雪峰,劉春美.瀝青路面的病害及養(yǎng)護維修技術探討[J].江西建材,2014,11:180+ 233.

[2]高彥雷.瀝青路面修復技術研究及工程應用[D].華南理工大學,2012.

[3]張全文.高等級公路瀝青路面養(yǎng)護管理研究[D].西南交通大學,2010.

TU57+1[文獻碼]B

1000-405X（2015）-7-441-1