徐飛

（河津市氣象局山西河津043300）

淺析雷電防護在加油站中的作用

徐飛

（河津市氣象局山西河津043300）

河津市經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高,相應的機動車也迅速增加,加油站提供必要的服務設施也迅速增加。加油站在城市交通建設中起著及其重要的作用，隨著城市的發(fā)展它既有處在人口較為密集地區(qū)，它又是易燃易爆場所，因此在防雷要求上有著嚴格復雜的設計和檢測規(guī)定。經(jīng)過防雷部門的努力工作，據(jù)不完全統(tǒng)計，最近幾年來，加油站的雷擊事故數(shù)有一定幅度的下降，尤其是在重視加油機的防雷檢測后，加油機（包括加油機主板）因雷擊損壞的事故率有所下降。但是，隨著加油站自動化水平的不斷提高(如液位儀的大量使用、IC卡和稅控系統(tǒng)的全面推廣)，使得加油站的弱電設備（如計算機等）抵御雷電災害的能力大大降低，事故率不斷上升。因此，在確保加油機的檢測同時，還應加強對加油站弱電系統(tǒng)的檢測。加油站雷電災害事故時有發(fā)生,直接威脅到加油站的安全人員和周圍結(jié)構,削弱了加油站作為城市能源中心的函數(shù),因此,加油站綜合防雷是非常重要的。

防直擊雷雷電感應防靜電浪涌保護器

1　引言

本市加油站歸納有兩點特點：（1）加油站通常設在城區(qū)人口密集區(qū)（早期開設的）或郊區(qū)開闊地帶、城市路口交叉口、進出城市路口、以及高速公路服務區(qū)等地帶；（2）加油站營業(yè)建筑的面積一般都很小，不便于多級防雷方案的實施，容易遭受雷擊而且加油站又屬于易燃易爆場所。因此，對加油站的防雷現(xiàn)狀應給予特別的重視。

2　現(xiàn)實問題

2.1現(xiàn)狀

加油站辦公場所未設防直擊雷裝置，及明敷防雷引下線未沿外墻最短垂直路徑接地；油庫存儲區(qū)防靜電措施部分損壞，油罐只有一處接地；個別（主要是私人）加油站罩棚防雷引下線未預留檢測口；個別加油站加油機的加油槍接地不良，在冬春季天氣干燥時節(jié)因靜電放電產(chǎn)生火花而引發(fā)火災事故；加油站營業(yè)室內(nèi)的低壓配電系統(tǒng)與人員辦公混合；加油站業(yè)主對防雷安全意識淡漠。

2.2問題分析

2.2.1設計施工人員對防雷劃分不清

設計及施工加油站建設中對防雷分類不明，業(yè)主不熟悉相關規(guī)范，要依據(jù)“年預計雷擊次數(shù)”再根據(jù)計算結(jié)果和規(guī)范要求確定工程防雷類別，并在設計說明中提出N值。根據(jù)《建筑物防雷設計規(guī)范》GB50057—2010第3.0.2條、第3.0.3條、第3.0.4條。

2.2.2設計應考慮接地級間距

專設引下線不應少于2根，并應沿建筑物四周均勻?qū)ΨQ布置，其間距沿周長計算不應大于18m。

2.2.3應按滾球法計算防雷保護范圍

2.2.4對安全距離的考慮不足

目前，加油站的接地裝置大都采用共用接地裝置，也就是說防雷接地、防感應雷接地、電氣接地共用一處接地裝置，這是合理的。個別加油站低壓配電與工作人員共用一間房子，儲油罐接地點應不少于兩處，接地體與罐體的距離太近，這樣容易造成雷電流泄放不暢和雷電高電位反擊，引起火花放電，造成不必要的事故。尤其鄉(xiāng)村和民營加油站極易出現(xiàn)。

2.2.5缺少防感應雷

加油站防雷裝置的設置,抵制的感應雷電通常是沒有考慮的問題,容易導致稅控加油機和短劍的電腦,監(jiān)控和其他電子設備損壞由于雷電電磁脈沖干擾。雖然供電系統(tǒng)一般有直埋電纜進線,但不是很多電力電纜屏蔽措施,即使其屏蔽接地的屏蔽措施也處理不當,不配有過載保護裝置(SPD)。

2.2.6經(jīng)營業(yè)主及員工安全意識淡漠

在營業(yè)中還有許多操作不按照加油站規(guī)章制度實施。

3　解決問題

3.1直擊雷的保護

加油站應注意防雷的設計點:一個是加油站的罩棚，第二類防雷結(jié)構,其引線間距應不超過18米,防雷網(wǎng)絡應該是10米*10米或12米*8米;其次,必須采用球法計算直接雷擊防護、雷電保護裝置安裝不能為了確定業(yè)務大廳。第三,油罐必須至少有兩個接地,接地體距離槽應大于3米。

3.2接地系統(tǒng)

加油站宜共用接地裝置。將加油站的防雷接地、防靜電接地、電器設備的工作接地、保護接地及信息系統(tǒng)的接地連接在同一個接地網(wǎng)上，其接地電阻不應大于4Ω。當各自獨立設置接地時，防直擊雷接地、油罐接地和配電接地不應大于10Ω；保護接地不應大于4Ω；管道始末端和分支處接地不應大于30Ω。

加油站的接地應就近埋設在站臺附近，選擇材料時，要考慮其導電性、熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性和承受雷電流的能力，宜選用熱鍍鋅鋼材、銅材及其他新型接地材料。埋于土壤中的人工垂直接地體宜采用角鋼、鋼管或圓鋼；埋于土壤中的人工水平接地體宜采用扁鋼或圓鋼；圓鋼直徑應不小于10mm；扁鋼截面積應不小于100mm2，其厚度不應小于4mm；角鋼應不小于40*40*4mm；鋼管壁厚應不小于3.5mm。人工垂直接地體的長度宜為2―2.5m，人工垂直接地體間的距離應為長度的2倍，當受條件限制時可適當減小。人工接地體在土壤中的埋設深度應不小于0.5m。在凍土區(qū)人工接地體應埋設在凍土層以下。

在高土壤電阻率地區(qū)，降低接地裝置接地電阻，宜選擇低電阻模塊或采用多支線外延接地裝置，外延長度應不大于60m；選擇潮濕肥沃的土壤；為保持接地電阻長年穩(wěn)定，地網(wǎng)宜澆灌降阻劑或采用換土法處理。

3.3配電系統(tǒng)的防雷保護

加油站配電線路連接,應提供電子壓力水平相適應的浪涌保護器。低壓配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng),電源電纜金屬護套或電纜保護管連接到結(jié)束,和壓力的電力供應和分配系統(tǒng)和設備水平浪涌保護器。其目的是阻止電磁效應,減少或削弱閃電傷害,防止雷擊事故。

4　結(jié)束語

加強防雷科普教育和安全宣傳是本部門的責任，以往防雷部門只注重事后災害調(diào)查和分析原因，對被檢單位例行性檢測，然后出具報告，認為就是完成本部門的責任，其實要下大力氣在事前進行安全宣傳、科普教育，讓安全生產(chǎn)警鐘長鳴，讓從業(yè)人員安全意識長存于心。

[1]中國氣象局雷電防護管理辦公室，中國氣象學會雷電防護研究會.2004年全國雷電災害匯編.2005年4月.

[2]中國氣象局雷電防護管理辦公室，中國氣象學會雷電防護委員會.2006年全國雷電災害匯編.2007年5月.

[3]中國氣象局雷電防護管理辦公室，中國氣象學會雷電防護委員會.2007年全國雷電災害匯編.2008年5月.

[4]中國石油化工集團公司，中國石油天然氣集團公司，中華人民共和國建設部.汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范，2006年版.北京：中國計劃出版社.

S761.5[文獻碼]B

1000-405X（2015）-7-400-1