陳中蕾

（深圳第二高級技工學(xué)校，廣東 深圳 518000）

深圳熾昂信息技術(shù)有限公司物流配送系統(tǒng)的改進(jìn)研究

陳中蕾

（深圳第二高級技工學(xué)校，廣東 深圳 518000）

以深圳熾昂信息技術(shù)有限公司作為研究對象，探討B(tài)2C電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的改進(jìn)途徑。首先，對深圳熾昂信息技術(shù)有限公司物流配送系統(tǒng)的外部環(huán)境、公司配送發(fā)展現(xiàn)狀及主要存在問題進(jìn)行分析，并分析產(chǎn)生這些問題的原因；其次，運用供應(yīng)鏈管理理論和企業(yè)物流管理相關(guān)理論，從優(yōu)化企業(yè)組織架構(gòu)、改進(jìn)物流配送模式、再造物流配送作業(yè)流程、改進(jìn)物流配送信息系統(tǒng)、加強物流配送成本控制、建立物流配送質(zhì)量評價體系等方面對該公司的配送系統(tǒng)提出了改進(jìn)建議。

電子商務(wù)； B2C；物流；配送系統(tǒng)；改進(jìn)

1　物流配送系統(tǒng)現(xiàn)狀

1.1公司簡介

公司成立于2008年，總部設(shè)在北京，分部設(shè)在上海和深圳，是高新技術(shù)行業(yè)的一支新秀。公司剛成立時，美國硅谷以及中國知名風(fēng)投公司對其注資，從資本上保障了該公司的發(fā)展成長。公司的經(jīng)營范圍主要包括輕工業(yè)，如服裝、家居用品等，也包括電子商品、體育商品等，總商品數(shù)達(dá)到6萬多種。公司憑著良好的信譽，贏得了大批客戶的信賴，涉及銷售產(chǎn)品也逐漸拓展到品牌銷售。

1.2電子商務(wù)業(yè)務(wù)概況

根據(jù)2012年底的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，深圳熾昂信息技術(shù)有限公司網(wǎng)站排名為全球1724，其訪問者來源于世界各地，日均訪問量超過200萬，中國外訪問超過一成。如今，該網(wǎng)站的注冊用戶超過100萬，且用戶來自世界各地，公司建立以來，已成為該行業(yè)中的佼佼者。

2　物流配送系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析

2.1物流配送需求分析

配送要求的特點主要表現(xiàn)在：第一，集成式的配送功能，不僅要滿足基本的服務(wù)。第二，不斷擴大的配送區(qū)域；第三，直達(dá)式的配送。無需在物流基地進(jìn)行中轉(zhuǎn)，在批量充足，不增加庫存時，可保證配送做到直達(dá)化，受到客戶的青睞，這使配送也具有了新概念。

2.2物流配送模式分析

公司選擇自建倉儲物流集貨后運送的配送模式，國外的消費者通過B2C平臺完成訂單，平臺可將訂單送達(dá)給供貨商，供貨商按訂單將貨物發(fā)至對應(yīng)倉庫，倉庫依照信息對貨物進(jìn)行分類后交給快遞公司，貨物寄到后，快遞公司指派當(dāng)?shù)氐臋C構(gòu)將貨物送給收貨人。

3　物流配送系統(tǒng)中存在的主要問題

3.1配送管理技術(shù)落后

受到商品分散性的影響，配送這些訂購商品時，面臨的難題是配送的批量不多，但頻率較高，給配送工作帶來許多困難。總體看來，隨著物流外延的不斷擴展，公司的物流問題將面臨新的問題。

3.2配送周期不穩(wěn)定

公司物流配送周期缺少穩(wěn)定性，短則5天，長則30天，波動非常大。隨著網(wǎng)購規(guī)模的不斷擴大，為了獲得更多的市場份額，公司采用促銷的方式獲得客戶，但是在促銷活動中，訂單量的激增導(dǎo)致物流配送量的激增，最終使得物流配送延遲，無法滿足客戶的需求。

3.3配送成本過高

公司的快遞服務(wù)商主要有Fedex、UPS、DHL、TNT全球四大快遞以及中、美郵政。每個訂單分別有特快、標(biāo)準(zhǔn)、超省三種配送服務(wù)供消費者選擇。公司不少航線的快遞配送費用低于標(biāo)準(zhǔn)模式，主要因為在這些航線上，公司能跟快遞公司簽訂更低折扣的協(xié)議價。公司不自建配送網(wǎng)絡(luò)，以大規(guī)模爭取話語權(quán)，獲得更好的談判條件。

3.4配送信息系統(tǒng)不完善

公司未建立電子商務(wù)物流平臺，公司網(wǎng)絡(luò)訂單的處理工作就會受到影響。就當(dāng)前的物流發(fā)展情況來看，物流設(shè)施缺少先進(jìn)的水平，理念落后，物流體系不全面，物流缺少高效率等，這些因素阻礙了電子商務(wù)企業(yè)的快速發(fā)展。

3.5配送效率較低

由于公司成立時間較短，在物流硬件設(shè)施設(shè)備方面的投入十分有限，物流活動的開展無法實現(xiàn)高效率。當(dāng)前，公司在大城市地價便宜的郊區(qū)租用了少量倉庫，網(wǎng)購用戶所購買的商品，從公司的后方倉儲中心發(fā)出，最后到達(dá)用戶手中，需經(jīng)過多個步驟，在這一套完整操作中，公司對物流硬件的投入是不足的，嚴(yán)重影響配送效率。

4　物流配送系統(tǒng)改進(jìn)策略

4.1優(yōu)化企業(yè)組織架構(gòu)

撤銷倉儲部，設(shè)置物流部；撤除商務(wù)部，建立市場部；撤除銷售部，建立營銷部；在信息管理部下設(shè)立客戶信息組、商品信息組以及需求分析組。

4.2改進(jìn)物流配送模式

加強與第三方物流的合作；引進(jìn)第四方物流模式。

4.3完善物流配送信息系統(tǒng)

第一，訂單處理模塊。旨在接收客戶的訂單并進(jìn)行處理。第二，客戶管理模塊。通過對客戶實施檔案管理、會員管理、客記登陸管理、客記身份驗證、客戶查詢、呼叫中心、客戶服務(wù)支持管理等措施，能夠及時掌握客戶信息，有利于溝通和交流；第三，配送管理模塊。該模塊主要處理客戶的訂單配送的管理。

4.4加強物流配送成本控制

建立數(shù)字化的信息管理平臺，能夠打破時空的制約，提供高效的配送方案，而建立物流企業(yè)和客戶之間的信息共享平臺，能夠降低各方信息不對稱的程度，減少配送環(huán)節(jié)的不確定性，能夠?qū)ε渌铜h(huán)節(jié)進(jìn)行實時監(jiān)控和調(diào)整。

4.5建立物流配送質(zhì)量評價體系

配送質(zhì)量在B2C電子商務(wù)模式用戶滿意度各種影響因素中，所占比例是很大的。艾瑞咨詢公司在2009年，曾對我國快遞行業(yè)的整體發(fā)展水平和其網(wǎng)購購物的匹配程度作出分析，并提出了相應(yīng)的研究報告。針對物流配送與網(wǎng)絡(luò)購物要求的不匹配之處，從規(guī)范物流作業(yè)的角度出發(fā)，構(gòu)建出對配送這個環(huán)節(jié)的質(zhì)量評價指標(biāo)體系。

主要參考文獻(xiàn)

［1］劉文芳.電子商務(wù)配送中心運送路線規(guī)劃研究［J］.中國物流與釆購，2011（15）.

［2］伍燕青.零售電子商務(wù)物流配送模式選擇研究［D］.廣州：暨南大學(xué)，2008.

10.3969/j.issn.1673-0194.2015.02.035

F713.36—TP315

A

1673-0194（2015）02-0048-01

2014-12-19