孫基福

摘 要：以江順大橋工程為例，分析了高塔施工中重大危險(xiǎn)源的內(nèi)容，提出了強(qiáng)化高塔施工安全重大危險(xiǎn)源的組織管理和技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞：橋梁；高塔；重大危險(xiǎn)源；防護(hù)方案

中圖分類號(hào)：U445.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.04.076

江順大橋?yàn)橹骺?00 m跨度的鋼箱梁斜拉橋，塔高約186 m，為了確保大橋高塔的施工安全，必須采取有力的措施加強(qiáng)對(duì)高塔施工安全重大危險(xiǎn)源的管理。本文以江順大橋主塔工程為例，研究了橋梁高塔施工安全重大危險(xiǎn)源的管理，以期為工程安全管理人員提供類似的高塔施工安全生產(chǎn)借鑒。

1 工程概況

江順大橋是廣佛江快速通道的一座跨江特大橋，連接江門市蓬江區(qū)和佛山市順德區(qū)兩地，大橋位于江門市北部蓬江區(qū)棠下鎮(zhèn)天河頂南側(cè)，設(shè)置互通立交與濱江大道連接，預(yù)留遠(yuǎn)期與廣佛江快速通道江門段相接，路線往西跨越西江后，終于順德杏壇鎮(zhèn)杏龍路與順番公路相交處。大橋全長2 290 m，橋?qū)?0 m，雙向六車道。其中，主橋全長1 172 m，跨徑布置為（60+176+700+176+60）m，主跨采用700 m跨度的鋼箱梁斜拉橋，是目前廣東省跨度最大的斜拉橋。主塔為H型，塔高約186 m，設(shè)上、下兩道橫梁，塔身截面為空心箱型截面，主橋鋼箱梁梁高3.5 m，總寬度為40 m。斜拉索采用平行高強(qiáng)鋼絲斜拉索。斜拉索錨固采用鋼錨梁錨固方案，主橋基礎(chǔ)采用28根樁徑D3.0 m鉆孔樁基礎(chǔ)，承臺(tái)采用圓啞鈴型，平面尺寸為73.0 m（橫橋向）×24.5 m（順橋向），承臺(tái)厚6.5 m。承臺(tái)上設(shè)塔柱底座，底座厚3 m。

2 主塔施工中的重大危險(xiǎn)源

主塔施工中的重大危險(xiǎn)源主要有：①爬模施工。在施工現(xiàn)場明顯位置懸掛爬模操作平臺(tái)的限載牌，使施工人員有個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，教育施工人員嚴(yán)禁在施工平臺(tái)上集中堆放物件。加強(qiáng)爬模施工過程中的安全檢查，主要包括爬模前的安全檢查、定期的專項(xiàng)安全檢查。②防高空人員墜落及墜物傷人。在爬模施工平臺(tái)的最下一層實(shí)行全封閉，防止雜物墜落；在塔身圓弧段不利于安全防護(hù)的地方制作符合圓弧的模板，做到防護(hù)不留縫隙；在爬模施工平臺(tái)的最下面設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，做好最后一道防護(hù)，防止人員和物件墜落。③塔吊、施工升降機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備的安全控制措施。施工升降機(jī)是主塔施工安全控制的重中之重，項(xiàng)目部要從安裝、取證、保養(yǎng)、維護(hù)、檢查及日常管理等方面嚴(yán)格管理；在施工過程中經(jīng)常性地對(duì)塔吊、施工電梯進(jìn)行檢查，存在問題，及時(shí)整改，按照要求定期做防墜試驗(yàn)。

3 高塔施工安全重大危險(xiǎn)源的管理

項(xiàng)目部在對(duì)江順大橋的2個(gè)高塔的施工安全重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)后，制定了一套嚴(yán)格的安全管理制度，通過采取管理和技術(shù)措施，對(duì)橋梁高塔的施工安全重大危險(xiǎn)源進(jìn)行了嚴(yán)格的管理控制，確保了安全生產(chǎn)。

3.1 建立健全相關(guān)安全管理制度

項(xiàng)目部按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，在國家現(xiàn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)章、制度體系的框架下，建立和完善了企業(yè)施工安全生產(chǎn)規(guī)章制度和實(shí)施細(xì)則，建立了現(xiàn)場安全管理績效考評(píng)制度、重大危險(xiǎn)源監(jiān)控制度和重大隱患整改制度，認(rèn)真落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任，強(qiáng)化了對(duì)橋梁高塔施工安全重大危險(xiǎn)源的控制，確保了安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.2 制訂專項(xiàng)安全防護(hù)方案

主塔施工安全重點(diǎn)是爬模施工平臺(tái)的安全防護(hù)，項(xiàng)目部從源頭抓起，在施工前組織相關(guān)人員進(jìn)行了多次討論，集思廣益，制定了具體的防護(hù)方案，下發(fā)相應(yīng)的圖紙，督促作業(yè)隊(duì)現(xiàn)場嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行，并在施工過程中結(jié)合現(xiàn)場具體情況進(jìn)一步細(xì)化了方案，明確了施工平臺(tái)上配電箱、電焊機(jī)、氧氣瓶、乙炔瓶、滅火器、消防桶、垃圾箱、警示標(biāo)牌及上下人梯道的擺放位置，規(guī)范了現(xiàn)場施工。

3.3 明確重大危險(xiǎn)源，做好過程控制

主塔施工持續(xù)了10個(gè)月，在這么長的施工周期中，要確保施工安全，為此，項(xiàng)目部對(duì)施工中的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行了全面辨識(shí)，制定了相應(yīng)措施，把措施形成制度去落實(shí)，比如爬模檢查制度、爬模獎(jiǎng)懲措施等；強(qiáng)調(diào)施工過程控制，把安全管理落在施工現(xiàn)場，定點(diǎn)定人加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場的檢查和整改，在施工過程中不斷地完善；注重細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)做的是否到位，是提升安全管理的關(guān)鍵，通過各級(jí)檢查和參觀學(xué)習(xí)別的項(xiàng)目，不斷完善自身的安全防護(hù)措施；推動(dòng)了施工現(xiàn)場的應(yīng)急演練，能夠結(jié)合施工實(shí)際，切實(shí)起到效果，而不流于形式。

4 結(jié)束語

施工單位要想創(chuàng)造最大的社會(huì)效益和的經(jīng)濟(jì)效益，就只有通過安全生產(chǎn)來實(shí)現(xiàn)。橋梁高塔施工安全生產(chǎn)壓力特別大，我們要時(shí)刻保持警惕，找出施工安全的危險(xiǎn)源，強(qiáng)化對(duì)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控，提高風(fēng)險(xiǎn)的防范和控制能力。只有這樣，才能消除安全隱患，防止重大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，達(dá)到安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

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[2]黑龍江省公路橋梁建設(shè)總公司.JTJ 076—95 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程[S].北京：人民交通出版社，1995.

〔編輯：王霞〕