美國(guó)德克薩斯大學(xué)化學(xué)工程系的Yossef Elabd博士最近公布了兩項(xiàng)突破性的燃料電池研究進(jìn)展，有望突破車用燃料電池系統(tǒng)的發(fā)展瓶頸。

一直以來(lái)，從事電化學(xué)以及聚合物研究的研究人員都在尋找更好的能源轉(zhuǎn)換方式，期望應(yīng)用在汽車等移動(dòng)領(lǐng)域。燃料電池作為一種電化學(xué)能量轉(zhuǎn)換裝置，可以通過(guò)氫氣與氧氣的反應(yīng)把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能，但在其真正普及之前，成本必須進(jìn)一步下降。

從Yossef Elabd博士最近申請(qǐng)的專利中可知，其研究團(tuán)隊(duì)在燃料電池鉑載量上取得了突破性進(jìn)展。他們所制造的燃料電池的鉑載量?jī)H為普通燃料電池的16%，而新型聚合物納米纖維的加入，使得納米鉑電極可靠耐用。

Yossef Elabd博士在堿性質(zhì)子交換膜燃料電池上也取得了進(jìn)展。在過(guò)去，堿性質(zhì)子交換膜燃料電池的研究一直受阻于化學(xué)腐蝕這一問(wèn)題。Elabd博士的研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)使用聚合物電極，增加了膜對(duì)氫氧根離子的化學(xué)穩(wěn)定性，解決了這一難題。與此同時(shí)，膜的導(dǎo)電性以及電池性能并沒(méi)有因此而下降。他們還表示，此類聚合物經(jīng)過(guò)改性后可以用在鋰離子電池中，同樣可以起到提高穩(wěn)定性與安全性的作用。

研究人員表示，以上兩項(xiàng)研究將有助于燃料電池在汽車以及其他移動(dòng)設(shè)備上的應(yīng)用，推動(dòng)零排放時(shí)代的來(lái)臨。