岳建洪 (中石化海洋石油工程有限公司上海鉆井分公司,上海 201206)
隨著當今世界經(jīng)濟的飛速發(fā)展,對能源的需求量越來越大,陸地能源開采已經(jīng)供不應求。海上能源的大量能源儲藏,使得開采逐步擴展到海上能源,越來越多的海洋鉆井平臺架設起來,成為一種主要的石油開采來源。但是同時帶來的危害也令人擔憂,不僅帶來了污染海洋,也是對大氣產(chǎn)生了較為嚴重的污染。其產(chǎn)生大氣污染的主要途徑為:海洋鉆井的柴油機的排放,柴油機燃料的燃燒排放是污染比較嚴重的一種海洋大氣污染途徑;海洋鉆井過程中,焚燒爐中的燃燒物對海洋大氣造成了很嚴重的污染;其余很多設備的燃油燃料的燃燒對海洋周邊大氣造成的污染等。這種污染對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了很大的危害,海洋大氣污染不僅是對海洋生物的生存環(huán)境的破壞,還是對整個人類地球的環(huán)境的挑戰(zhàn)。這種污染不僅會污染整個海洋的整體環(huán)境,還會阻滯經(jīng)濟的發(fā)展進程,造成大量的人力物力以及財力的浪費。為了降低這些危害,相關部門要承擔起這些責任,只能出相應的對策,使海洋大氣的環(huán)境得到一定的改善。
海洋溢油事故被稱為海洋生態(tài)環(huán)境的超級殺手。據(jù)統(tǒng)計,每年通過各種途徑泄入于海洋的石油和石油產(chǎn)品約占世界石油總產(chǎn)量的0.5,其中以油輪燃料泄露造成的污染最為突出。自20世紀90年代初,我國由石油出口國轉為石油進口國以來,原油進口量不斷上升,原油對外依存度也不斷增大。能源需求的不斷擴大,加速了我國海上石油運輸業(yè)和石油開采業(yè)的發(fā)展,油輪不斷增多,海上石油勘探、開發(fā)及海底管線鋪設的規(guī)模不斷擴大,同時海上溢油事故,尤其是重特大溢油事故對海洋生態(tài)環(huán)境影響的風險亦隨之大大增加。平臺溢油(海上石油平臺開采)雖沒有船舶溢油事故頻繁,但因其發(fā)生在石油開采與儲藏相對集中的地區(qū),溢油量一般較大,一旦發(fā)生井噴,對生態(tài)環(huán)境造成的影響就是災難性的。建立并完善我國溢油對海洋生態(tài)環(huán)境污染的預警機制刻不容緩。
當設備運行時如果井噴或者井涌,地表有毒氣體硫化氫或者一氧化氮就會進入到大氣中,造成人員傷亡事故。但是,正確操作就會較少這種大氣污染狀況和人員傷亡,主要的油氣能夠在鉆井液中循環(huán),形成汽油。對于多產(chǎn)層油氣的海洋平臺鉆井,地層的甲烷氣和芳香烴等碳氫化合物進到空氣中,但是多環(huán)烴類具有強致癌性和強刺激性,很易形成光化學煙霧,具有強危害性。若出現(xiàn)井噴著火,機器燃燒硫氧化物和氮氧化物,這兩種物質進入大氣中,極易和水汽凝結形成酸性溶液腐蝕井架及其它鉆井設備,加速皮革等橡膠類物質的老化,更會傷害人類呼吸道。綜上所述,海洋平臺的日常氣體排放是管理的重點,相關部門一定要控制好海洋平臺的日常的排放量,最大程度的減少有害氣體排放造成的污染。
海洋鉆機平臺的排放物對大氣造成了嚴重的污染,國家制定了針對工業(yè)生產(chǎn)中的廢水、廢氣和廢渣的排放標準GB J4-1973,也是環(huán)境保護的第一項標準,對二氧化硫、粉塵和硫碳化合物等13種污染物濃度進行了規(guī)定。在2000年,制定了《大氣污染防治法》,將其上升到法律的地位,是大氣污染物排放標準的新規(guī)定,使其更加具有公正性和權威性。在國民經(jīng)濟及社會發(fā)展中的第十個五年技術綱要中修正了不合理的排放標準。并且,對于海洋鉆井平臺的污染物排放要求國家制定了GB 4914-2008的標準。其中固體顆粒的直徑要小于25mm,含油污水的排放的濃度要控制在15mg/L以下。
國家對海洋鉆井的大氣污染排放物進行了規(guī)定,要想獲得最大、最安全的經(jīng)濟效益就要滿足生產(chǎn)要求,對設備的選型也尤其重要。市場上的平臺設備種類繁多,對排放物的標準也層次明顯。在設備選型中,只能選擇具有大氣防污染證書(IAPP)的設備。設備的正確選型,能有效降低石油開采中對大氣的污染,降低粉塵及酸性物質的排放物。
海洋鉆井平臺對大氣環(huán)境造成了污染,經(jīng)過了解、分析和探索,提出了很多的有效降低大氣污染的策勒、方式方法和技術的提出,加強了海洋鉆井平臺的設備的技術性和科學合理性。這些管理措施符合國家的節(jié)能減排的政策方針,提高海上石油開采人員的環(huán)保理念,提高其工作能力,認真按照工作步驟進行,盡力預防大氣深層污染,保護人民健康,逐漸恢復大氣環(huán)境。
[1]田野,宋揚.試論海洋鉆井平臺技術現(xiàn)狀與發(fā)展[J].遼寧大連,科技專論,2014(10).