代春亮

（哈爾濱市依蘭縣公路管理站，哈爾濱 154800）

從機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)效率談汽車(chē)動(dòng)力提高的有效方案

代春亮

（哈爾濱市依蘭縣公路管理站，哈爾濱 154800）

闡述了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)動(dòng)力提高的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)我國(guó)汽車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了分析。

運(yùn)轉(zhuǎn)效率；汽車(chē)；動(dòng)力性

1　國(guó)內(nèi)外汽車(chē)動(dòng)力提高現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)

國(guó)內(nèi)外圍繞著汽車(chē)動(dòng)力提高方案上做了很多工作，西方國(guó)家在汽車(chē)動(dòng)力提高上，圍繞著合理匹配動(dòng)力系統(tǒng)工作做出了很多成果。這些成就能很好地降低汽車(chē)的燃油能耗，將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損降到最低，同時(shí)，還能很好地延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間，將汽車(chē)的燃油降到最低，提高燃油的使用效率，在環(huán)境的保護(hù)方面，很好地降低了環(huán)境污染，達(dá)到了節(jié)能減排的效果。除此之外，汽車(chē)中的總質(zhì)量、質(zhì)量的分配、空氣的阻力和輪胎的阻力等參數(shù)都會(huì)在很大程度上影響汽車(chē)動(dòng)力的提高。只有將這些參數(shù)進(jìn)行合理分配，才能在動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)上進(jìn)行合理工作，保證最佳組合。確定汽車(chē)動(dòng)力擁有一個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)是最重要的工作。當(dāng)前，最為重要的就是如何擁有一個(gè)合理的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)才是需要解決的問(wèn)題，只有這些問(wèn)題解決了，才能在提高汽車(chē)動(dòng)力性上有長(zhǎng)足的發(fā)展。目前，在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)動(dòng)力研究中，將汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行深刻分析是最為重要的，對(duì)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，才能使其擁有很好的動(dòng)力性能，降低燃料的費(fèi)用。

2　汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)分析

2.1液力機(jī)械式動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)

在汽車(chē)的使用過(guò)程中，汽車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是最為重要的，在這個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中有很多重要的內(nèi)容，如發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器、變速器和驅(qū)動(dòng)橋，等等，在這些組成部分中，發(fā)動(dòng)機(jī)將輸出的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)次經(jīng)過(guò)很多原件工作，經(jīng)過(guò)液力變矩器、變速器等傳到驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行工作。

2.2發(fā)動(dòng)機(jī)

在汽車(chē)的組成部分中，發(fā)動(dòng)機(jī)是最為重要的核心部分，汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的主體，是汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的起始裝置，是汽車(chē)的心臟。作為動(dòng)力系統(tǒng)的龍頭，可以將汽車(chē)燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)化成為動(dòng)能，將機(jī)械能進(jìn)行傳遞后，將汽車(chē)驅(qū)動(dòng)行駛。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能在一定程度上決定著汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油的消費(fèi)，只有擁有一個(gè)良好的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，才能在最大程度上提高汽車(chē)的動(dòng)力，保證汽車(chē)擁有一個(gè)很好的傳動(dòng)系統(tǒng)，只有在研究汽車(chē)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性能時(shí)，才能保證汽車(chē)擁有一個(gè)良好的傳動(dòng)系統(tǒng)。

2.3液力變矩器

在汽車(chē)的液力機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，液力變矩器是一個(gè)較為重要的液力部件，進(jìn)行工作的時(shí)候，根據(jù)負(fù)載的大小進(jìn)行變化，將轉(zhuǎn)矩進(jìn)行輸出，然后開(kāi)始工作。在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)進(jìn)行無(wú)極變速，在汽車(chē)動(dòng)力的轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，此部件的使用頻率變得越來(lái)越重要。

2.4變速器

在汽車(chē)行駛過(guò)程中，要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的變速行駛。在進(jìn)行變速過(guò)程中，通過(guò)設(shè)置許多齒輪進(jìn)行工作，通過(guò)改變變速器內(nèi)相互嚙合的齒輪，來(lái)實(shí)現(xiàn)不同擋位傳動(dòng)比的改變。理論上，汽車(chē)變速器擋位越多，汽車(chē)所能利用的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)區(qū)的概率就越大，但是變速器擋位分配得過(guò)多，不僅會(huì)使變速器的機(jī)構(gòu)變得更加復(fù)雜，增加制造成本，而且會(huì)造成汽車(chē)換擋頻繁，致使駕駛員駕駛疲勞，不利于駕駛員的操作。

3　動(dòng)力性分析

3.1汽車(chē)的最高車(chē)速

在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，一個(gè)較為重要的指標(biāo)就是汽車(chē)的最高車(chē)速。汽車(chē)最高車(chē)速是指在具有很好的水平路面上，汽車(chē)能夠達(dá)到最高點(diǎn)的行駛速度，在這個(gè)過(guò)程中，汽車(chē)油門(mén)踩到最高點(diǎn)，其中，汽車(chē)所能夠達(dá)到的最大值就是汽車(chē)的最高速度。最高速度不能反映汽車(chē)的平均速度。

3.2汽車(chē)的最大爬坡度

汽車(chē)的最大爬坡度是指汽車(chē)在滿(mǎn)負(fù)載過(guò)程中，以其中的一檔在良好的路面上爬過(guò)最大的坡度。在對(duì)汽車(chē)的測(cè)量過(guò)程中，計(jì)算最大爬坡度時(shí)要對(duì)汽車(chē)獲得的最大驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行相應(yīng)的矯正。

3.3汽車(chē)的加速時(shí)間

衡量一輛汽車(chē)性能的好壞，汽車(chē)的加速時(shí)間是一項(xiàng)較為重要的指標(biāo)。汽車(chē)的加速時(shí)間是指汽車(chē)在一檔或二擋起步之后，并且以最大的預(yù)定加速度進(jìn)行換擋，到所需要的最大速度的過(guò)程中所需要的時(shí)間。在這個(gè)過(guò)程中，加速時(shí)間越短，說(shuō)明汽車(chē)的性能較好。

4　燃油經(jīng)濟(jì)性分析

在進(jìn)行汽車(chē)性能衡量過(guò)程中，汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性能也是一個(gè)重要的指標(biāo)。汽車(chē)的燃油性能是以常用汽車(chē)行駛百公里的燃油消耗為衡量指標(biāo)，燃油數(shù)越小，表明燃油數(shù)量越少。

5　結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)是科技進(jìn)步的產(chǎn)物，它代表著社會(huì)的文明，它的出現(xiàn)為人們的生活提供了極大的便利，已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的交通工具。目前，汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)大多采用配備液力變矩器的液力機(jī)械式動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。在汽車(chē)性能衡量指標(biāo)中，汽車(chē)的動(dòng)力性指標(biāo)、燃料使用效率指標(biāo)是汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)效率中最為重要的指標(biāo)，這些指標(biāo)的最大值和最低值是汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)效率中較為重要的指標(biāo)。擁有一個(gè)合理的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的組合，汽車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率才能達(dá)到最高。

［1]申愛(ài)玲，伏軍，張衍發(fā).CA7204汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系匹配仿真與優(yōu)化［J］.中南大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2011，42（3）:678.

［2]張金香.液力機(jī)械自動(dòng)變速器的研究［D］.蘭州：蘭州理工大學(xué)，2009.

［3]韓越.汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配優(yōu)化方法研究與軟件系統(tǒng)研制［D］.淄博：山東理工大學(xué)，2011.

［4]田莊.電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真［D］.武漢：武漢理工大學(xué)，2013.

On the Effective Scheme of Improving the Power of the car From the Operating Efficiency of the Machine

DAI Chun-liang
（Yilan highway management station，Harbin 154800，China）

This paper expounds the present situation and development trend of the domestic and international automobile power increase，the power transmission system，power and fuel economy ofour country are analyzed.

Operatingefficiency；Car；Power

U464

B

1674-8646（2015）07-0150-01