馬英凱

（大慶中石油昆侖燃氣有限公司，黑龍江 大慶 163000）

CNG汽車加氣站運行問題探討

馬英凱

（大慶中石油昆侖燃氣有限公司，黑龍江 大慶 163000）

探討CNG汽車加氣站在設(shè)計和運行過程中存在的問題，并根據(jù)這些問題提出合理的解決方案。

CNG汽車加氣站；再生氣回收；解決方案

1　CNG汽車加氣站運行中存在的問題

1.1壓縮機工作時間短

正在使用的CNG標(biāo)準(zhǔn)加氣站都配有專門的脫水裝置，在正常的使用范圍內(nèi)，其脫水的效果是可以達到國家標(biāo)準(zhǔn)的，但是，如果沒有按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)使用脫水裝置，如脫水裝置連續(xù)工作時間短，那么脫水裝置中分子篩所需要的再生時間就達不到標(biāo)準(zhǔn)要求，這時的脫水效果較差，會出現(xiàn)冰堵現(xiàn)象。之所以會出現(xiàn)冰堵，主要原因是因為作用在再生氣源的高壓CNG減壓器在正常工作的時候，此時的熱能滿足不了正常工作的運行條件，從而造成減壓器出現(xiàn)冰堵。針對這一問題，只要保證充足的再生氣源，再解決這一部分的加熱問題，那么就不會出現(xiàn)脫水效果差的問題了。

1.2再生氣回收問題

目前，我國大部分的CNG都存在冰堵現(xiàn)象，很多的加氣站為了圓滿解決這一問題，他們采用了將壓縮機前的低壓天然氣作為再生的氣源，但是這一氣源在壓縮機所標(biāo)注的壓力值接近的時候，再生之后的天然氣會因低氣壓的緣故很難進入到壓縮之前的緩沖罐當(dāng)中，從而導(dǎo)致很多的天然氣都被排到大氣當(dāng)中，對天然氣的浪費是非常巨大的，為了有效解決這一問題，在設(shè)計的時候，先考慮運用高壓減斥閥，運用壓縮機所產(chǎn)生的高壓天然氣在疏通減壓閥之后，要讓減壓閥的壓力達到適合的氣源標(biāo)準(zhǔn)，這時，再將再生氣源輸送到緩沖罐中就可以，這一方法主要是運用了壓力差的原理，這樣就可以在很大程度上節(jié)約天然氣資源。

1.3售氣機計量的結(jié)果存在偏差

現(xiàn)階段，我國加氣站所使用的售氣機，其核心部分所采用的都是質(zhì)量流量計，質(zhì)量流量計的使用主要是為了避免物理因素的影響，但是，采用質(zhì)量流量計也存在一些問題，問題就出在天然氣密度的設(shè)定上，當(dāng)質(zhì)量作為定數(shù)出現(xiàn)的時候，氣體的密度大小和體積的大小成反比例，天然氣的密度會出現(xiàn)偏離，造成密度偏離的原因主要有兩種，一種是人為因素造成的，比如操作上的失誤，還有一種就是客觀因素的問題，在天然氣中有很多的化學(xué)成分，這些化學(xué)成分會對天然氣的密度造成一定的影響，這種影響是不定時的，因為天然氣是一個可以壓縮的氣體，天然氣自身就是一個變量，所以，對天然氣的密度進行設(shè)定是不科學(xué)的，還是要先改變我國傳統(tǒng)的天然氣計量單位，讓質(zhì)量流量計量不去換算體積，這樣就可以改變售氣機計量的結(jié)果，使其達到精準(zhǔn)的目的。

1.4汽車加氣量不足

在加氣站運行的時候，很多司機都會反映這樣一個問題，當(dāng)車輛加氣加到20MPa時，售氣機自動關(guān)閉，之后，車輛中天然氣的壓力表數(shù)值會出現(xiàn)下降現(xiàn)象，也就是說天然氣的壓力值不夠。為了解決好這一問題，除了要控制好加氣的速度以外，還要避免加氣的速度過載。在對汽車進行加氣的時候要有一個由低到高的過程。

1.5汽車加氣站的裝置和部件的選擇不匹配

1.5.1閥門與管件的選擇

很多的加氣站為了保證設(shè)備的質(zhì)量，認(rèn)為所有的設(shè)備都是國外的好，所以不管是低壓還是高壓閥門都選用進口產(chǎn)品，這樣就增加了建站的費用，給加氣站帶來了很大的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。經(jīng)過多年的使用和設(shè)計，我們發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的組件和閥門也都不錯，運用國產(chǎn)的閥門和組件來建設(shè)加氣站可以有效地節(jié)省建設(shè)成本。

1.5.2除氧工作不到位

我國的《車用壓縮天然氣》中就對車用天然氣的含氧量進行有效規(guī)定，規(guī)定當(dāng)中指出車用壓縮天然氣的含氧量一般不要超過5%，而煤氣層可以和普通的天然氣進行混用，在這樣的情況下，我們所運用的車用天然氣，其含氧量基本上都會超過相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。對于這一問題，我們可以在加氣站的氣源中進行混氣處理，混入少量的可燃性氣體，降低含氧量，這樣就可以達到工作的標(biāo)準(zhǔn)。

1.6對車用天然氣沒有加臭處理

現(xiàn)階段我國的《車用壓縮天然氣》GB18047-2000標(biāo)準(zhǔn)中對車用天然氣沒有加臭處理，大部分都是車用天然氣在CNG汽車加氣站中進行加臭，對天然氣加臭，主要是為了防止天然氣泄漏，但是很多設(shè)計單位都會忽略這一部分內(nèi)容，氣體在泄露的時候不容易被發(fā)現(xiàn)，這樣是非常容易造成安全隱患的。解決這一問題最有效的方法還是在CNG加氣站中對天然氣進行加臭處理，要求加臭之后的天然氣能夠達到車用壓縮天然氣的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。只有達到這一標(biāo)準(zhǔn)，汽車用戶才會在汽體泄露的第一時間知道情況的發(fā)生，及時解決這一問題。

2　結(jié)語

CNG汽車加氣站的正常運行除了根據(jù)國家的相關(guān)規(guī)定設(shè)計之外，還要依據(jù)車用天然氣的進程進行操作，逐步分析探究加氣站在運用過程當(dāng)中出現(xiàn)的問題，并對這些問題進行改進和完善，使加氣站的工作流程更加規(guī)范，汽車用戶也可以按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)使用天然氣。雖然我國目前對天然氣的使用還處于初級的探索階段，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，相信在今后的天然氣運用中，會有更多的新方法和新技術(shù)出現(xiàn)，更好地為廣大汽車用戶服務(wù)。

［1]周漢武.淺論電子控制器及其在汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中的作用［J］.黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2010，（01）：26-28.

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Discussion on Operation of CNG Vehicle Filling Station

MAYing-kai
（Kunlun DaqingGas Co.，Ltd.，Daqing163000，China）

This paper discusses the problems of the design and operation of CNG vehicle filling station，and puts forward the reasonable solution accordingtothese problems.

CNGvehicle fillingstation；Regeneration gas recycling；Solution

TU996

B

1674-8646（2015）07-0145-01