楊一凡

（黑龍江朗域廣告有限公司，哈爾濱150090）

城市地鐵空間系統(tǒng)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)探討

楊一凡

（黑龍江朗域廣告有限公司，哈爾濱150090）

本文介紹了城市地鐵空間系統(tǒng)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的重要性，提出了城市地鐵空間設(shè)計(jì)的原則和存在的問(wèn)題及解決辦法。

地鐵；空間環(huán)境；藝術(shù)設(shè)計(jì)

城市地鐵空間包括城市地鐵站、地鐵室內(nèi)外空間。城市地鐵已經(jīng)融入到人們生活當(dāng)中，地鐵空間的環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)加入藝術(shù)元素、增添藝術(shù)美感、豐富城市內(nèi)涵、愉悅?cè)藗兊男睦?。各城市在修建地鐵時(shí)對(duì)環(huán)境藝術(shù)都有一定的考慮，但是，還存在藝術(shù)設(shè)計(jì)不合理，且藝術(shù)水平較差等問(wèn)題，需要進(jìn)一步研究和探索。

1　城市地鐵空間系統(tǒng)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的重要性

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，工業(yè)化的步伐越來(lái)越快，城市交通也越來(lái)越擁堵，交通壓力也越來(lái)越大。地面上的交通壓力已經(jīng)接近飽和。發(fā)展地下交通不失為一種有效方式?；诂F(xiàn)實(shí)的交通壓力，城市地鐵作為新寵，成為緩解城市交通壓力的一種有效手段，越來(lái)越被人們所接受和認(rèn)可?；诂F(xiàn)實(shí)現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)好城市地鐵空間系統(tǒng)環(huán)境，對(duì)于地鐵空間系統(tǒng)未來(lái)的發(fā)展有著重要的意義。

2　城市地鐵車站的空間設(shè)計(jì)

2.1城市地鐵車站環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)原則

設(shè)計(jì)城市地鐵車站環(huán)境時(shí)，應(yīng)注意以下原則［1］：

A.滿足使用安全要求：安全是環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的首要原則，地鐵車站環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和前提是安全性。

B.滿足出行方便要求：地鐵車站是人們出行的現(xiàn)代交通區(qū)域，車站環(huán)境設(shè)計(jì)科學(xué)合理可方便居民出行。

C.滿足人性化要求：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人類的進(jìn)步，“以人為本”的居住環(huán)境逐漸走入生活。人們對(duì)環(huán)境要求更加高，為創(chuàng)造美妙、有序、和諧的空間秩序，人性化設(shè)計(jì)要求人與環(huán)境之間相輔相成，從而給人們提供了便利、舒適、美感和情趣的空間環(huán)境，使人們形成認(rèn)同感和歸屬感。

D.滿足整體協(xié)調(diào)性要求：設(shè)計(jì)要與周邊環(huán)境相融合，與當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民情相一致，與歷史相協(xié)調(diào)，與時(shí)代感以及人的感知相協(xié)調(diào)。要求設(shè)計(jì)具有整體性。

E.滿足本土文化要求：各種文化有著本民族的習(xí)慣和思維方式和文化底蘊(yùn)，它是傳統(tǒng)文化整合或發(fā)展的一種文化形式。每個(gè)城市都有不同的背景、地形和氣候，城市地鐵車站環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)是城市形象的象征。

2.2藝術(shù)環(huán)境設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題及解決辦法

各種概念屬性統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的層級(jí)關(guān)系是實(shí)施策略，它是城市地鐵空間系統(tǒng)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)過(guò)程中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)［2］。

2.2.1地鐵空間的入口設(shè)計(jì)

地鐵空間的入口設(shè)計(jì)是地鐵空間設(shè)計(jì)的門(mén)面，設(shè)計(jì)的好壞關(guān)系到人們對(duì)其第一印象。地鐵信息是入口設(shè)計(jì)首要呈現(xiàn)的，地鐵信息要與周圍融為一體。地鐵入口設(shè)計(jì)的難點(diǎn)是地鐵信息要與周圍建筑的整體風(fēng)格相協(xié)調(diào)，又要體現(xiàn)其個(gè)性。

設(shè)計(jì)師給出了兩種建議：第一，入口采用簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)處理，這種方法很簡(jiǎn)潔，一般是沒(méi)有建筑形體的。將入口的設(shè)計(jì)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)上，將標(biāo)識(shí)作為導(dǎo)向，引導(dǎo)民眾進(jìn)入地鐵；第二，采用濃重裝飾，優(yōu)雅高貴的華麗設(shè)計(jì)，令人過(guò)目難忘。

2.2.2地鐵空間色彩設(shè)計(jì)與照明

色彩具有強(qiáng)烈的識(shí)別效應(yīng)，已成為經(jīng)營(yíng)策略的有力工具。有計(jì)劃、有戰(zhàn)略性的采用優(yōu)美的色彩，可在視覺(jué)傳達(dá)中發(fā)揮舉足輕重的功能。為提高建筑外觀空間的表現(xiàn)力，應(yīng)該合理運(yùn)用色彩。一個(gè)民族、一個(gè)地區(qū)都有其用色習(xí)慣，都會(huì)受自然環(huán)境、歷史、文化等影響，為營(yíng)造“地道”的文化風(fēng)格，設(shè)計(jì)人員要全方位的、深入的了解當(dāng)?shù)靥厣?，設(shè)計(jì)出具有靈魂的、經(jīng)得起推敲的好作品。

在地鐵空間的藝術(shù)性裝飾中，起著舉足輕重作用的還有照明。大多數(shù)地鐵車站都處于地下，車站內(nèi)部一般缺乏自然光照，會(huì)令人緊張不安。地鐵空間可以通過(guò)光源的一些特性、燈具質(zhì)感、造型及其排列組合來(lái)妝扮或強(qiáng)化?？梢园炎匀还庹找氲杰囌纠飦?lái)，因地制宜地利用玻璃屋頂或者大面積的玻璃幕墻來(lái)增強(qiáng)照明效果。如果條件不允許，也可以采用人工照明，光照盡量以簡(jiǎn)潔明快色調(diào)為主，這樣，可以使人們?cè)谝曈X(jué)上更加輕松愉悅。

2.2.3地鐵空間中室內(nèi)墻壁的設(shè)計(jì)

墻壁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，在地鐵空間內(nèi)創(chuàng)造舒適的心理環(huán)境，讓人忘卻旅途的疲憊。一個(gè)舒適宜人、具有趣味性的候車環(huán)境是大家所期望的。此外，地鐵的室內(nèi)墻壁是一個(gè)城市文化的縮影，通過(guò)地鐵空間墻壁設(shè)計(jì)可以提升城市的品味。國(guó)內(nèi)地鐵最缺乏的就是對(duì)城市特色的展示，對(duì)地域個(gè)性的張揚(yáng)，如何設(shè)計(jì)出具有特色又美觀的墻壁，將是對(duì)設(shè)計(jì)師的考驗(yàn)。

3　結(jié)語(yǔ)

城市地鐵作為緩解城市交通壓力的有效工具，在世界各地得到了發(fā)展。作為城市環(huán)境的一部分，城市地鐵空間系統(tǒng)的環(huán)境設(shè)計(jì)要求具備一定的藝術(shù)美感。它的藝術(shù)設(shè)計(jì)對(duì)于城市建設(shè)、豐富內(nèi)涵以及提升人們生活質(zhì)量都有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本研究在討論地鐵空間環(huán)境藝術(shù)背景的基礎(chǔ)上，針對(duì)其設(shè)計(jì)原則，對(duì)地鐵入口、地鐵空間色彩和照明設(shè)計(jì)以及地鐵室內(nèi)墻壁設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了闡述，強(qiáng)調(diào)了地鐵空間環(huán)境設(shè)計(jì)的必要性和重要性，并為其藝術(shù)研究提供了有效方法。

［1]譚磊.淺談城市空間的環(huán)境設(shè)計(jì)［D］.長(zhǎng)春：吉林藝術(shù)學(xué)院，2011.

［2]李艷.地鐵內(nèi)部空間照明設(shè)計(jì)研究［J］.山西建筑，2010，（34）：67-68.

［3]代錚.城市地鐵空間系統(tǒng)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)研究［D］.哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2009.

Environmental art Design of Urban Metro Space System

YANGYi-fan
（Heilongjiang Langyu Advertising Co.，Ltd.，Harbin 150090，China）

This paper introduces the importance of environmental art design of urban metro space system，and puts forward the principles and problems ofurban subway space design and the solutions.

Subway；Space environment；Art design

TU921

B

1674-8646（2015）07-0118-01

2015-04-24

楊一凡（1984-），男，遼寧遼陽(yáng)人，學(xué)士，助理工程師，從事環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)。