陳恩會(huì)

（龍煤七臺(tái)河礦業(yè)有限責(zé)任公司龍湖選煤廠(chǎng)，黑龍江七臺(tái)河154600）

選煤廠(chǎng)產(chǎn)品裝車(chē)倉(cāng)（場(chǎng)）的工藝布置技術(shù)

陳恩會(huì)

（龍煤七臺(tái)河礦業(yè)有限責(zé)任公司龍湖選煤廠(chǎng)，黑龍江七臺(tái)河154600）

現(xiàn)代化的選煤廠(chǎng)必須修建較大容量的裝車(chē)倉(cāng)或封閉式產(chǎn)品儲(chǔ)煤場(chǎng)，特別是精煤儲(chǔ)煤場(chǎng)。產(chǎn)品裝車(chē)倉(cāng)的容量要按鐵路車(chē)輛供應(yīng)、周轉(zhuǎn)情況確定。選煤廠(chǎng)的裝車(chē)倉(cāng)（場(chǎng)）都采用大型圓筒倉(cāng)。選煤產(chǎn)品一般采用鐵路運(yùn)輸，裝車(chē)倉(cāng)直接建筑在鐵路站線(xiàn)上。裝車(chē)方式分為單點(diǎn)裝車(chē)和多點(diǎn)裝車(chē)兩種。布置裝車(chē)倉(cāng)時(shí)，先要確定裝車(chē)倉(cāng)的形狀、容量、方式。為確保倉(cāng)下機(jī)車(chē)安全通行，一定要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范所確定界限尺寸。為使產(chǎn)品計(jì)量準(zhǔn)確，裝車(chē)倉(cāng)下重車(chē)出口處（或裝車(chē)點(diǎn)下）要設(shè)立軌道衡。

選煤廠(chǎng)；產(chǎn)品裝車(chē)倉(cāng)；工藝布置

1　產(chǎn)品裝車(chē)倉(cāng)的容量要按鐵路車(chē)輛供應(yīng)、周轉(zhuǎn)情況確定

設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，中、小型選煤廠(chǎng)通常采用1.0d的選后產(chǎn)品量，大型選煤廠(chǎng)一般采用0.5～1.0d的選后產(chǎn)品量。

有人認(rèn)為，裝車(chē)倉(cāng)容量要有余地，尤其是精煤裝車(chē)倉(cāng)容量要大一些，以避免車(chē)輛供應(yīng)不及時(shí)和產(chǎn)品變化的需要。中煤、混煤等裝車(chē)倉(cāng)容量，要在精煤產(chǎn)品裝車(chē)倉(cāng)容量確定后，考慮用戶(hù)、運(yùn)輸距離和裝車(chē)倉(cāng)結(jié)構(gòu)等因素，要盡可能與精煤倉(cāng)結(jié)構(gòu)保持一致。矸石倉(cāng)的容量大小和位置與矸石處理方法關(guān)系密切。如矸石綜合利用但場(chǎng)地較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)建立礦區(qū)專(zhuān)用鐵路線(xiàn)用火車(chē)運(yùn)輸，設(shè)立落地倉(cāng)和裝車(chē)點(diǎn)，定期外運(yùn)。矸石倉(cāng)的容量，通常要大于8～14h矸石產(chǎn)量。

2　選煤廠(chǎng)的裝車(chē)倉(cāng)（場(chǎng)）都一般采用大型圓筒倉(cāng)

我國(guó)常用圓筒倉(cāng)直徑通常為10m～25m，容量可在1 000～1 5000t/個(gè)。圓筒倉(cāng)優(yōu)于方形倉(cāng)之處在于其容量大、三材消耗少，施工期短、施工質(zhì)量高、總投資省、存煤容易下落，施工時(shí)采用滑動(dòng)模板、連續(xù)澆注，倉(cāng)表面光滑美觀(guān)不留施工縫，垂直準(zhǔn)確度高，若模板定型可多次重復(fù)使用，施工效率提高兩倍以上。從經(jīng)濟(jì)上考慮，圓柱體部分科學(xué)合理，若裝車(chē)產(chǎn)品為塊精煤時(shí)，最好不用太高的圓筒倉(cāng)。

3　裝車(chē)方式分為單點(diǎn)裝車(chē)和多點(diǎn)裝車(chē)2種

多點(diǎn)裝車(chē)是一股道上同時(shí)有幾個(gè)落煤點(diǎn)，幾個(gè)車(chē)皮可同時(shí)裝車(chē)，裝車(chē)設(shè)備簡(jiǎn)單，投資較少。一點(diǎn)裝車(chē)就是把倉(cāng)內(nèi)產(chǎn)品通過(guò)輸送機(jī)集中到一點(diǎn)，在固定點(diǎn)裝車(chē)，即集中單點(diǎn)裝車(chē)，車(chē)皮直接停在倉(cāng)下軌道衡上。

4　布置裝車(chē)倉(cāng)時(shí)，先要確定裝車(chē)倉(cāng)的形狀、倉(cāng)的容量、裝車(chē)方式

在采用方倉(cāng)時(shí)，要按品種、數(shù)量及裝車(chē)點(diǎn)數(shù)來(lái)確定裝車(chē)倉(cāng)的排數(shù)。方倉(cāng)的邊長(zhǎng)一般為6m×6m或7m× 7m，其方柱體高度通常為5m～6m，容量較小，一般為200t/個(gè)左右。大、中型選煤廠(chǎng)在采用方倉(cāng)時(shí)，需要倉(cāng)的個(gè)數(shù)較多，相應(yīng)排數(shù)也要多，所以，應(yīng)采用圓筒倉(cāng)為宜，由于其容量大、個(gè)數(shù)少，布置成一排或兩排即可滿(mǎn)足要求。裝車(chē)倉(cāng)錐體部分傾角視產(chǎn)品粒度大小確定，如產(chǎn)品為50mm～0mm，傾角要大于或等于60°。如果浮選產(chǎn)品（粒度小于0.5mm）單獨(dú)裝車(chē)，傾角要大于80°且錐體要采用鋼結(jié)構(gòu)，不然容易堵塞。單獨(dú)裝塊煤的倉(cāng)，要設(shè)置防碎措施。在布置時(shí)，要按產(chǎn)品情況選擇倉(cāng)下排料閘門(mén)與給煤機(jī)。多點(diǎn)裝車(chē)通常采用溜槽裝車(chē)，一點(diǎn)裝車(chē)時(shí)多用煤斗裝車(chē)（也可通過(guò)帶式輸送機(jī)機(jī)頭溜槽直接裝車(chē)），煤斗的容量為15～20t，也可以視倉(cāng)下產(chǎn)品煤至裝車(chē)點(diǎn)帶式輸送機(jī)上的煤量為煤斗最小容量。

裝車(chē)倉(cāng)產(chǎn)品的品種及倉(cāng)的個(gè)數(shù)較多時(shí)，還需要在倉(cāng)上設(shè)置產(chǎn)品配煤設(shè)備（如可逆帶式輸送機(jī)、鑄石鏈板輸送機(jī)等）。采用帶式輸送機(jī)卸料裝倉(cāng)時(shí)，常用電動(dòng)卸料車(chē)或犁式卸料車(chē)，這時(shí)倉(cāng)上要開(kāi)長(zhǎng)形裝料孔。

采用鑄石鏈板輸送機(jī)卸料裝倉(cāng)時(shí)，能降低廠(chǎng)房高度。頭輪軸中心線(xiàn)與墻間距要大于1 300mm，尾輪軸中心線(xiàn)與墻間距要大于1 700mm，作為通道維修空間和面積。

5　為確保倉(cāng)下機(jī)車(chē)安全通行，一定要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范所確定界限尺寸

倉(cāng)下至軌面高度要留有足夠的空間。在采用蒸汽機(jī)車(chē)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引時(shí)，倉(cāng)下樓板梁底邊至軌面高度，或倉(cāng)下裝車(chē)溜槽提起時(shí)底邊至軌面高度凈空為5 500mm。在采用電力機(jī)車(chē)牽引時(shí)，其凈空為6 550mm（在條件困難時(shí)，最小高度為6 200mm），鐵路兩側(cè)界為2 000mm和2 440mm。

6　為使產(chǎn)品計(jì)量準(zhǔn)確，裝車(chē)倉(cāng)下重車(chē)出口處（或裝車(chē)點(diǎn)下）要設(shè)立軌道衡

軌道衡分杠桿式（老式）和電子式兩種，一般采用電子式。常用稱(chēng)量范圍為100t，秤臺(tái)長(zhǎng)為12m、13m和14m三種。按所用車(chē)輛長(zhǎng)度和是否允許機(jī)車(chē)通過(guò)軌道衡來(lái)選定。稱(chēng)量室的位置與裝車(chē)形式有關(guān)，一點(diǎn)裝車(chē)時(shí)，設(shè)在操作平臺(tái)上；如果是多點(diǎn)裝車(chē)時(shí)，通常布置在±0.00mm平面上，也可設(shè)在操作平臺(tái)上。

軌道衡的四周地面應(yīng)向外傾斜，并設(shè)立排水設(shè)施，在采用溜槽裝車(chē)時(shí)，車(chē)輛中心線(xiàn)與軌道衡中心線(xiàn)重合，溜槽要與車(chē)輛后壁距離1 500mm。裝車(chē)倉(cāng)布置時(shí)還必須按產(chǎn)品粒度、水分大小，設(shè)置防塵、防寒措施。按操作和檢修要求設(shè)置樓梯、安裝門(mén)及起重梁等設(shè)施。

［1］本書(shū)編寫(xiě)組.選煤廠(chǎng)煤質(zhì)分析與技術(shù)檢查［M］.徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2004.

［2］匡亞莉.選煤工藝設(shè)計(jì)與管理［M］.徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2006.

［3］解國(guó)輝.選礦工藝［M］.徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2011.

The Process Layou t Techno logy o f Coal Preparation Plant Products Loads A Car Com partm ent（field）

CHENEn-hui
（Longhu Coal Preparation Plant LongmeiCoal Qitaihe Coal Preparation PlantMining Co.，Ltd.，Qitaihe 154600，China）

Themodern Coal Preparation Plantmustbe built larger capacity loads a carwarehouse or closed coal yard goods，especially coalcoalyard.Productwarehouse loadsa car capacity of railway vehiclesaccording to supply and turnover determined.Preparation Plantwarehouse loadsa car（field）are used large silos.Preparation products generally use rail transport，loadingwarehouse directly in the railway station building line.loadsa car divided into single-pointandmulti-point loadsa car loads a car two kinds.When loads a carwarehouse layout，first determine the shape of loads a car compartm ent，capacity，way.To ensure safe passage under the locomotive cabin，wemust strictly implement the national railway design specification limits determined by size.To enable accurate measurementproducts，heavy loadsa car compartmentunder the carat the exit（or load sa car pointdown）to setup aweighbridge.

Coalpreparation plant；product loadsa carpositions；process layout

TD822

A

1674-8646（2015）03-0022-02