華南農(nóng)業(yè)大學(xué) 張慶初 潘 紅 何秋嫻

針對(duì)消費(fèi)者關(guān)于二手車電商平臺(tái)的調(diào)查與分析

華南農(nóng)業(yè)大學(xué) 張慶初 潘 紅 何秋嫻

文中以二手車電商平臺(tái)潛在消費(fèi)者作為調(diào)查對(duì)象，對(duì)影響二手車電商平臺(tái)的發(fā)展的問題進(jìn)行調(diào)研分析，并結(jié)合二手車電商平臺(tái)潛在消費(fèi)群體現(xiàn)狀，研究影響二手車電商平臺(tái)發(fā)展的因素和消費(fèi)者對(duì)二手車電商平臺(tái)的主觀意見，并提出對(duì)于二手車電商平臺(tái)的改進(jìn)方向的建議。

二手車電商平臺(tái)；現(xiàn)狀；因素；建議

1 引言

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的實(shí)施以及電商平臺(tái)對(duì)二手車行業(yè)的滲透，形成在線的二手車電商。但二手車電商平臺(tái)的銷售模式存在諸多問題，嚴(yán)重阻礙了二手車買賣交易，限制了二手車市場(chǎng)的發(fā)展。

因此，本研究將研究對(duì)象確定為二手車電商平臺(tái)的消費(fèi)者或潛在消費(fèi)者，通過對(duì)二手車電商平臺(tái)消費(fèi)的調(diào)查，得出影響二手車電商平臺(tái)發(fā)展的關(guān)鍵因素，并為二手車電商平臺(tái)的發(fā)展提供可行的改進(jìn)方案，以期促進(jìn)二手車電商平臺(tái)的發(fā)展。

本調(diào)研采用問卷調(diào)查和訪談的方式進(jìn)行研究，對(duì)影響二手車電商平臺(tái)發(fā)展的因素展開調(diào)研。調(diào)研對(duì)象充分覆蓋人群較廣，保證了樣本的無(wú)偏性。本次調(diào)研總共發(fā)放350份調(diào)查問卷，實(shí)際回收有效調(diào)查問卷有337份，男女比例參半。

2 調(diào)查內(nèi)容

2.1 對(duì)消費(fèi)者群體特征的調(diào)研

主要對(duì)消費(fèi)者從性別、年齡、學(xué)歷、職業(yè)、收入五個(gè)方面對(duì)購(gòu)買二手車潛在群體特征的測(cè)量。這五個(gè)方面可以反映出消費(fèi)者個(gè)人因素對(duì)二手車消費(fèi)模式的影響。

2.2 對(duì)二手車消費(fèi)者與影響二手車電商平臺(tái)發(fā)展的因素的調(diào)研

問題主要包括：二手車消費(fèi)者特征、消費(fèi)者對(duì)二手車電商平臺(tái)的了解程度、購(gòu)買二手車最擔(dān)心的問題以及二手車行業(yè)最需要改進(jìn)的問題。通過對(duì)這些問題的調(diào)查研究，為二手車電商平臺(tái)的改進(jìn)提供可行的建議。

2.3 對(duì)消費(fèi)者對(duì)二手車電商平臺(tái)的主觀意見的調(diào)研

問卷調(diào)查問題的客觀設(shè)置局有相對(duì)的局限性，為了使調(diào)研更加全面和嚴(yán)謹(jǐn)，通過個(gè)別訪談的方式，了解消費(fèi)者更多更深層次的想法和建議。

3 調(diào)查結(jié)果

3.1 潛在消費(fèi)者的基本情況

在參加本次問卷調(diào)查的人群中，在27至35歲年齡階層的人數(shù)居多，約占67%，其他年齡階層的人數(shù)比較均衡。這反映了消費(fèi)二手車的潛在客戶，主要集中在27至35歲的較年輕的人群中。調(diào)查消費(fèi)者收入數(shù)據(jù)分析：超過50%的被調(diào)查者收入在4000元以下，4000到6000元收入的占16.62%，其次是月收入10000元以上的。而從職業(yè)數(shù)據(jù)分析：大部分從事的職業(yè)是其他職業(yè)，私營(yíng)企業(yè)和自由職業(yè)次之，國(guó)家行政機(jī)關(guān)和國(guó)有企業(yè)相對(duì)較少，體現(xiàn)出了職業(yè)對(duì)消費(fèi)心理的影響。

由此可以看出，二手車潛在消費(fèi)者群體特征是年齡主要集中在27至35歲，中低薪階層，追求性價(jià)比和使用性，工作大都是私營(yíng)企業(yè)和自由職業(yè)等相對(duì)自由的職業(yè)。

3.2 消費(fèi)者對(duì)二手車電商的了解程度

根據(jù)消費(fèi)者購(gòu)買二手車的渠道的數(shù)據(jù)顯示，超過65%的消費(fèi)者通過從熟人處購(gòu)買的方式買進(jìn)二手車，其次是選擇在二手車交易市場(chǎng)購(gòu)買二手汽車，只有少量的消費(fèi)者會(huì)選擇互聯(lián)網(wǎng)二手車電商平臺(tái)這個(gè)渠道選購(gòu)二手車。同時(shí)根據(jù)消費(fèi)者對(duì)二手車電商的了解程度調(diào)查結(jié)果顯示，接近50%的消費(fèi)者對(duì)二手車電商平臺(tái)完全不了解，非常了解的更是極少數(shù)。

由此可見，二手車的交易模式仍然以傳統(tǒng)的交易鏈模式為主，二手車對(duì)二手車電商平臺(tái)的了解較少，二手車電商文化尚未普及。從側(cè)面顯示出二手車電商平臺(tái)的宣傳力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，同時(shí)也是二手車電商平臺(tái)交易服務(wù)模式尚未完善的表現(xiàn)。

3.3 消費(fèi)者對(duì)二手車的看法

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，基于新車行業(yè)的帶動(dòng)下，二手車行業(yè)的發(fā)展?jié)u漸成為汽車行業(yè)的焦點(diǎn)。消費(fèi)者對(duì)二手車行業(yè)一直存在質(zhì)疑，但是隨著二手車行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于二手車的看法在不斷地改變。

3.3.1 對(duì)二手車的接受程度

據(jù)對(duì)于消費(fèi)者是否愿意購(gòu)買二手車的調(diào)查數(shù)據(jù)可得，消費(fèi)者對(duì)二手車的接受程度較高，有49.85%的消費(fèi)者表示愿意購(gòu)買二手車，從中我們看到二手車市場(chǎng)擁有一定的潛在消費(fèi)群體，該行業(yè)未來(lái)潛力非常大，具有廣闊的前景。

3.3.2 選擇是否購(gòu)買二手車的依據(jù)

根據(jù)消費(fèi)者選擇購(gòu)買二手車的原因的數(shù)據(jù)分析可得，81.98%的消費(fèi)者選擇二手車是因?yàn)槎周囆詢r(jià)比高，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的優(yōu)勢(shì)，其次30.81%的消費(fèi)者認(rèn)為選擇購(gòu)買二手車的原因是其實(shí)用性強(qiáng)，亦有少部分的消費(fèi)者考慮到過戶車牌和二手車的保值率等問題，認(rèn)為二手車過戶手續(xù)簡(jiǎn)單，減少車牌限制麻煩的消費(fèi)者占21.51%。

由此可以看出，不少消費(fèi)者在結(jié)合自己的經(jīng)濟(jì)能力的前提下，偏愛二手車性價(jià)比高，實(shí)用性強(qiáng)等自身優(yōu)勢(shì)。

由消費(fèi)者不選擇購(gòu)買二手車的原因數(shù)據(jù)分布可得，消費(fèi)者在選擇是否購(gòu)買二手車時(shí)考慮多方面問題。其中88.76%的消費(fèi)者表示擔(dān)心質(zhì)量安全問題，超過40%的消費(fèi)者則擔(dān)心售后服務(wù)不全面，以及證件、手續(xù)不全，同時(shí)也有24%消費(fèi)者對(duì)二手車的來(lái)源渠道是否正規(guī)表示懷疑。

由此看來(lái)，一方面，消費(fèi)者會(huì)關(guān)注二手車自身與新車相比的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力優(yōu)先考慮；另一方面，消費(fèi)者考慮到二手車市場(chǎng)的交易體制和服務(wù)等尚不完善，存在各種風(fēng)險(xiǎn)和陷阱，對(duì)此報(bào)以質(zhì)疑的態(tài)度。

3.3.3 消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)最重要的考慮因素

消費(fèi)者在選購(gòu)二手車時(shí)，考慮的因素甚多。從消費(fèi)者購(gòu)買二手車時(shí)考慮的因素可知，大部分消費(fèi)者首先考慮的是二手車的質(zhì)量和性能方面。其次，60.53%的消費(fèi)者考慮二手車的車齡問題，同時(shí)接近一半的消費(fèi)者注重二手車使用年限問題和二手車的價(jià)格。38.58%的消費(fèi)者看重售后服務(wù)，注重二手車買賣服務(wù)的保障和完善。其次就是買家針對(duì)個(gè)人的喜好，也會(huì)考慮二手車的外觀，車輛排放量以及品牌。

總結(jié)可得，消費(fèi)者在購(gòu)買二手車時(shí)更關(guān)注的是二手車實(shí)際性能的實(shí)用性，性價(jià)比，以及交易售后服務(wù)是否完善。其次，針對(duì)車輛的性能，他們更加希望能夠通過不高的價(jià)格換取較高的車輛性能；同時(shí)他們也會(huì)關(guān)注二手車售后服務(wù)，以及自身的喜好。

3.4 二手車電商平臺(tái)需要改進(jìn)的問題

二手車電商平臺(tái)的普及度仍然不高，間接表現(xiàn)出二手車電商平臺(tái)存在許多問題仍然較多。根據(jù)消費(fèi)者購(gòu)買二手車時(shí)考慮的因素調(diào)查結(jié)果顯示，超過60%的消費(fèi)者反映電商平臺(tái)存在車輛評(píng)估保障問題，以及售后服務(wù)體系不完善，無(wú)保障等問題。48.66%的消費(fèi)者則認(rèn)為網(wǎng)上汽車的信息不詳盡，真實(shí)度不高，二手車商家信用缺失問題嚴(yán)重。同時(shí)，也有26.11%消費(fèi)者認(rèn)為電商服務(wù)條款、體系單一，不夠多元化。

二手車電商平臺(tái)改進(jìn)方向主要集中在如何完善以下幾個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn)和體制：二手車車輛評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、車況核實(shí)反饋、車價(jià)評(píng)定統(tǒng)一、售后保修保養(yǎng)以及交易環(huán)節(jié)的簡(jiǎn)化和透明化。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著二手車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，二手車市場(chǎng)和二手車電商交易平臺(tái)仍存在許多問題。我們并針對(duì)存在的問題進(jìn)行了深入的調(diào)查，進(jìn)行系統(tǒng)的分析和假設(shè)論證，對(duì)此提出合理對(duì)策。

4.1 規(guī)范二手車來(lái)源渠道，提高二手車質(zhì)量

通過正規(guī)化二手車收購(gòu)來(lái)源渠道，讓二手車電商平臺(tái)交易透明化，提高二手車回收的標(biāo)準(zhǔn)，保證二手車的質(zhì)量，更有利于提高二手車電商的誠(chéng)信度，同時(shí)也有利于規(guī)范二手車交易市場(chǎng)的秩序。

4.2 車況評(píng)估

（1）建立統(tǒng)一的車況鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)與流程。通過合理評(píng)估和定價(jià)，防止出現(xiàn)二手車信息不詳實(shí)，參考價(jià)值不大，或者價(jià)格虛高等情況。（2）加強(qiáng)二手車鑒定評(píng)估師的素質(zhì)以及再教育。提高二手車鑒定評(píng)估師的素質(zhì)，保證二手車評(píng)價(jià)報(bào)告的真實(shí)性，準(zhǔn)確性。

4.3 建立誠(chéng)信監(jiān)督體制

通過制定相應(yīng)的誠(chéng)信監(jiān)督法規(guī)，監(jiān)督二手車電商平臺(tái)交易過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，保障二手汽車電商交易中信息的真實(shí)度和透明化，以及保障消費(fèi)者對(duì)交易鏈細(xì)節(jié)的知情權(quán)和監(jiān)督權(quán)。

4.4 建立更完善的售后服務(wù)

二手車售后服務(wù)業(yè)務(wù)空白或不完善，平臺(tái)難于協(xié)調(diào)和處理二手車“一車一況”這個(gè)不確定因素。建立統(tǒng)一的售后的服務(wù)體系，通過提供質(zhì)保、售后保修，和定點(diǎn)維修、提高二手車電商平臺(tái)售后服務(wù)人員的素質(zhì)，提高客服信息反饋能力等方法不斷完善售后服務(wù)。

4.5 加強(qiáng)平臺(tái)的正確宣傳

消費(fèi)者對(duì)二手車市場(chǎng)交易體制和二手車電商平臺(tái)了解甚少，直接原因是宣傳工作不到位。加大平臺(tái)的宣傳力度和寬度，有針對(duì)性地制定不同的宣傳方案，宣傳的方向更應(yīng)該結(jié)合二手車自身的特點(diǎn)，通過宣傳國(guó)外的二手汽車文化，來(lái)突出二手車的優(yōu)勢(shì)。

二手汽車電商應(yīng)該將焦點(diǎn)放在消費(fèi)者最關(guān)注的誠(chéng)信問題和售后保障等問題，把各項(xiàng)做實(shí)、做精，努力保障消費(fèi)者的利益，使消費(fèi)者真正收益，才能獲得更多消費(fèi)者的青睞，贏得市場(chǎng)。

[1]蓋國(guó)鳳,申健.影響二手車市場(chǎng)消費(fèi)者購(gòu)買行為的因子分析[J].吉林工商學(xué)院學(xué)報(bào),2009(5).

[2]張輝,鄭安文.中國(guó)二手車現(xiàn)狀分析及發(fā)展對(duì)策[J].汽車工業(yè)研究,2012.

[3]劉輝球.中國(guó)二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展[D].吉林大學(xué),2013.

[4]肖俊濤.影響我國(guó)二手車交易的制約因素及對(duì)策分析[J].湖北汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2006(3).

[5]張蓉.我國(guó)二手車市場(chǎng)交易存在的主要問題及改革措施[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2013(7).

張慶初（1994—），男，廣東梅州人，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)大學(xué)工程學(xué)院2013級(jí)車輛工程專業(yè)本科在讀；

潘紅（1981—），女，廣東河源人，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)招生處主任科員，助理研究員，碩士，研究方向?yàn)楦叩冉逃c思想政治教育；

何秋嫻（1993—），女，廣東茂名人，華南農(nóng)業(yè)大學(xué)電子工程學(xué)院本科在讀。

2015年度大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練研究國(guó)家級(jí)創(chuàng)新訓(xùn)練立項(xiàng)項(xiàng)目“基于“互聯(lián)網(wǎng)+”二手汽車電商平臺(tái)的研究與推廣”（項(xiàng)目編號(hào)：201510564031）。