作為汽車行業(yè)的從業(yè)者，寫下這個標(biāo)題的時候，內(nèi)心還是有些難過。

在外界看來，汽車屬于高大上的全球化產(chǎn)業(yè)，其營銷理應(yīng)走在市場的前沿，創(chuàng)新和引領(lǐng)社會各行業(yè)市場營銷的發(fā)展。

但是，我們都錯了，高估了他們的能量，特別是中國廣大的汽車經(jīng)銷商朋友，暮氣沉沉，老氣橫秋。

根據(jù)我們前段時間的調(diào)查和分析，目前，汽車經(jīng)銷商的營銷理念和模式還處在落后的1.0時代，還在重復(fù)著類似于物物交換的原始游戲，對于互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識和使用更是學(xué)前班水平，有的甚至連氣味都還沒有聞到，正在衰老的路上掙扎，所以，整體市場落后于其它行業(yè)至少五年。

這話不是嘩眾取寵，也不是故弄玄虛，而是捅破了一個可怕的現(xiàn)狀，在互聯(lián)網(wǎng)的時代，他們的行為無疑是在等死。

很早以前，對于互聯(lián)網(wǎng)，各個行業(yè)都在吼狼來了，吼了多少年之后，原本以為大家都已經(jīng)做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，但是，絕大部分汽車經(jīng)銷商依然如一只弱不禁風(fēng)的小白兔。不但在互聯(lián)網(wǎng)上毫無作為，而且煩惱和憂愁更多。

經(jīng)濟不斷下行，車越來越難賣，利潤越來越低，客戶滿意度越來越難搞，市場營銷費用越來越緊張。一系列問題讓不少經(jīng)銷商亂了陣腳。

于是，兩個月前，我們做了一款基于大數(shù)據(jù)分析的互聯(lián)網(wǎng)營銷產(chǎn)品，為避免廣告嫌疑，就不說具體名字了?？傊@款產(chǎn)品不算與眾不同最時尚賣車一定棒，但是，它卻只需花很少的錢，精準(zhǔn)和高效地把用戶引流到經(jīng)銷商大門口，這也是目前互聯(lián)網(wǎng)廣告發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢，即高性價比、按效果付費。

當(dāng)我們迫不及待地把這個產(chǎn)品介紹給經(jīng)銷商的時候，大家仿佛如癌癥患者找到了靈丹妙藥。但緊接著，問題來了，他們要么沒有承接流量的互動平臺，以及分析和處理網(wǎng)絡(luò)信息的能力，要么沒有專業(yè)的團隊，對于互聯(lián)網(wǎng)的思維和邏輯也沒有基礎(chǔ)，大量的信息流，不知道如何分析和跟蹤。這樣的窘狀居然存在于一些較大的品牌經(jīng)銷商，居然還能活下來，還能誕生大坨大坨的土豪，這在其它行業(yè)是無法想象的。

那么，過去十年，汽車經(jīng)銷商到底在干什么，今天又在忙什么？答案是這樣的，過去，他們埋頭交車吃票子，因為市場太火爆，市場門檻低，不需要任何營銷思路和管理，躺在床上都能掙錢，一大幫土佬肥在這個時候誕生。而今天，經(jīng)過多年的養(yǎng)尊處優(yōu)后，他們的創(chuàng)新思維徹底退化，甚至失去了思考和動手的能力，大多數(shù)人只會干一件事情，守在電腦面前，坐等易車和汽車之家后臺提供的客戶線索。

這就是中國汽車經(jīng)銷商目前最真實的現(xiàn)狀，也預(yù)示著一個可怕的未來。

今年春晚，微信用搖一搖給全國人民上了一堂生動的移動終端應(yīng)用課程，隨著網(wǎng)絡(luò)交易場景應(yīng)用越發(fā)成熟，電商將沖垮所有傳統(tǒng)行業(yè)的交易規(guī)則，20年后銀行都可能全部消失，手機支付必將成為一種習(xí)慣。

對此，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商何去何從？如果不用信息化手段再造經(jīng)營流程和模式，如果不在互聯(lián)網(wǎng)上進行量力而行的投入和探索，如果不讓80后甚至90后的力量成為企業(yè)管理層，你必死無疑。