朱利杰 蘇寧 劉鳳軍（中國石油天然氣管道局第三工程分公司，河南 鄭州 451450）

在長輸管道的施工中，機(jī)械設(shè)備的維修質(zhì)量在工程建設(shè)中有著舉足輕重的地位，隨著科技的不斷發(fā)展，施工設(shè)備日趨復(fù)雜，性能也更加趨于優(yōu)良，設(shè)備損壞維修也更加困難。所以我們有必要建立一整套提高維修質(zhì)量的體系，控制和監(jiān)督我們的維修質(zhì)量，保障工程設(shè)備在野外施工時(shí)，減少故障率，提高工作效率，降低維修成本和施工成本，達(dá)到設(shè)備效益最大化，施工成本最低化。

1 配件的采購與驗(yàn)收

配件質(zhì)量對設(shè)備長時(shí)間的運(yùn)行有著關(guān)鍵的作用，如果所用的配件材質(zhì)不符合要求，維修出來的設(shè)備就有可能立即出現(xiàn)故障或在運(yùn)轉(zhuǎn)初期就出現(xiàn)問題。所以我們要對供貨商嚴(yán)格把關(guān)，對配件認(rèn)真細(xì)致驗(yàn)收。例如：新疆維修項(xiàng)目對設(shè)備驗(yàn)收的程序?yàn)椋喊凑盏截浨鍐螌ε浼鹨磺妩c(diǎn)拍照，填寫驗(yàn)收記錄，并要求設(shè)備維修主要部位一年內(nèi)保修。

當(dāng)然，我們還要提高庫房的功能，我國的配件擠壓已達(dá)到維修企業(yè)的20%，配件管控十分重要，所以要加強(qiáng)庫房配件與維修的銜接，提高庫房利用率，減少庫存，減少配件存放時(shí)間，保證了配件的質(zhì)量，避免有些配件幾年都用不上。例如：某些企業(yè)的庫房就有相當(dāng)一部分配件在庫房睡了幾年，最后造成配件的失效，因此我們還要加強(qiáng)庫房管理。

2 設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量控制

設(shè)備維修保養(yǎng)時(shí)，我們首先要保證潤滑油符合設(shè)備要求，YZDZ80/100液壓焊車主要用的潤滑油未CF-4級，液壓油用的是46#抗磨液壓油。除項(xiàng)修意外，我們都要將以下部位檢查保養(yǎng)到位。主要包括：（1）更換三濾：發(fā)動機(jī)機(jī)油濾芯（每250小時(shí)更換），柴油濾芯（每500小時(shí)更換），空氣濾芯，防腐器（更換冷卻液時(shí)）。（2）行走部分：檢查四輪一帶的緊固，檢查四輪（驅(qū)動輪，支重輪，拖帶輪，引導(dǎo)輪）履帶架和履帶板，有無破裂，磨損過度，零件丟失或漏油。調(diào)整履帶張緊度，檢查和擰緊履帶板螺栓，加注四輪潤滑油。（3）檢查三漏：有無滲漏冷卻液，機(jī)油，液壓油；以及各軟管路連接和卡子是否牢固，并處理。（4）檢查與調(diào)整：檢查發(fā)電機(jī)皮帶，風(fēng)扇皮帶，空調(diào)皮帶張緊度，必要時(shí)調(diào)整或更換；檢查發(fā)動機(jī)氣門間隙并調(diào)整。（5）檢查終傳動齒輪箱內(nèi)潤滑油及油位。（6）檢查渦輪增壓器的所有緊固件，檢查轉(zhuǎn)子的游隙；進(jìn)氣軟管有無破裂，必要時(shí)更換；檢查風(fēng)扇和扇轂的狀況，檢查冷卻水泵及皮帶張緊輪的狀況。（7）檢查全車緊固件。配齊外觀部件，配齊擰緊螺栓。

3 設(shè)備項(xiàng)修質(zhì)量控制

當(dāng)然設(shè)備除了正常的保養(yǎng)外，肯定有一些易損的部位出現(xiàn)故障，這就要求我們針對故障點(diǎn)進(jìn)行維修，即專項(xiàng)維修。大修設(shè)備的鑒定是有技術(shù)員、檢驗(yàn)員、班組長共同參與實(shí)施的。首先我們要查閱相關(guān)設(shè)備的維修說明書，根據(jù)說明書的參數(shù)確定維修是否合格。我們在新疆哈密維修項(xiàng)目主要大修的發(fā)動機(jī)是融通YZDZ80和HY100液壓焊車所用的發(fā)動機(jī)均為6BT5.9型發(fā)動機(jī)（汽缸體直徑φ102.00±0.02；曲折孔直徑φ88.000±0.018；氣門導(dǎo)管壓入后的尺寸11.25—11.75；進(jìn)氣門密封帶的寬度1.51—1.81mm排氣門密封帶的寬度1.86—2.22mm；氣門座錐面角：進(jìn)氣門30度排氣門45度上倒角15度，下倒角為75度；活塞配缸間隙0.101mm—0.179mm；連桿軸頸與連桿瓦的配合間隙0.038—0.116；主軸頸和主軸承座孔的配合間隙0.041—0.119；氣門間隙進(jìn)氣門0.30排氣門0.61），通過測量我們所維修的8臺發(fā)動機(jī)主要配合間隙符合以上標(biāo)準(zhǔn)要求。

4 設(shè)備的自檢、互檢質(zhì)量控制

設(shè)備修理完成后，要對設(shè)備的修理優(yōu)良程度進(jìn)行評估，為達(dá)到驗(yàn)收較好的目標(biāo)，我們首先要求班組成員對照修理的相關(guān)內(nèi)容對設(shè)備進(jìn)行復(fù)查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改，例如：在哈密維修時(shí)，車號為7-7-217的焊車已修理完畢，但是在自檢時(shí)發(fā)現(xiàn)有一支重輪漏油未更換。自檢完成后，機(jī)組長組織不同班組的人員，對對方的設(shè)備進(jìn)行檢查，以便查漏補(bǔ)缺。主要參照依據(jù)為《日常檢查維護(hù)、現(xiàn)場二級維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)規(guī)定》和《設(shè)備修理委托書》所注明的修理部位。

5 結(jié)語

通過對設(shè)備維修質(zhì)量的剖析，就如何做好提高維修質(zhì)量，如何管理才能提高維修質(zhì)量。只有提高設(shè)備維修的水平和質(zhì)量,將其放在維修企業(yè)戰(zhàn)略優(yōu)先地位,并以足夠的力度予以實(shí)施,才能盡快縮小與其它維修的差距,才能讓整個(gè)公司的利益最大化，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

[1]劉文樂.YZDZ80/100移動電站日常檢查維護(hù)、現(xiàn)場二級維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)規(guī)定，中國石油天然氣管道局設(shè)備租賃中心，2010年7月30日.

[2]趙關(guān)橋.淺談如何優(yōu)化工程機(jī)械設(shè)備維修的現(xiàn)場管理，青?？萍?，2010.

[3]康明斯6BT5.9柴油機(jī)的裝配和調(diào)解.