2014年12月28日，北京地鐵實施分段計價以來，地鐵10號線、1號線、2號線、八通線的客流下降非常明顯，甚至達(dá)到20%。據(jù)了解，調(diào)價前地鐵全線網(wǎng)每日總客流量約為1 100萬人次，調(diào)價后降至千萬人次以內(nèi)。

新票制實施首個周五，受漲價及元旦影響，日客運總量銳減至508.59萬人次。2015年1月首個周五受春節(jié)客流影響，回升至815.87萬人次，較漲價前仍至少下降40余萬人次，隨后這種趨勢一直持續(xù)。

3月27日(周五)，北京地鐵公司所屬線路日客運量為927.17萬人次;4月3日(周五)達(dá)到958.29萬人次;4月10日(周五)為912.22萬人次，均超過調(diào)價前地鐵同期日最高客流。將這些數(shù)字與京港地鐵運營的4號線、大興線和14號線客流相加，全網(wǎng)運量，兩個周五超過1 100萬人次，另一個周五達(dá)到1 093萬人次，均超過調(diào)價前運量。

據(jù)地鐵運營方相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著氣溫回暖和新開通線路客流的不斷培養(yǎng)，出行量還會增加。