李青 張銀霞 莊艷琴 張晏苗
軌道小車物流傳輸系統(tǒng)在本院中心藥房的實(shí)踐應(yīng)用
李青 張銀霞 莊艷琴 張晏苗
探索中心藥房藥品運(yùn)輸新模式與質(zhì)量管理方法,為醫(yī)院應(yīng)用軌道式物流傳輸系統(tǒng)提供參考,推動(dòng)物流傳輸自動(dòng)化、現(xiàn)代化。通過(guò)介紹軌道小車物流傳輸系統(tǒng)的概念、組成和特點(diǎn),總結(jié)發(fā)藥經(jīng)驗(yàn)并指出需進(jìn)一步解決的問(wèn)題。軌道小車物流傳輸系統(tǒng)準(zhǔn)確性好、效率高,減輕了藥師的工作強(qiáng)度,但構(gòu)建和維護(hù)成本較高,運(yùn)輸過(guò)程需注意避免藥品破損。小車物流傳輸系統(tǒng)有極大地優(yōu)越性,適合于醫(yī)院的藥品傳輸,有助于提高藥房工作質(zhì)量和服務(wù)水平。
軌道小車;物流系統(tǒng);中心藥房;實(shí)踐應(yīng)用
南京醫(yī)科大學(xué)附屬常州第二人民醫(yī)院是一所大型綜合性現(xiàn)代化三級(jí)甲等醫(yī)院。中心藥房是全院住院患者藥物配發(fā)的中心樞紐,擔(dān)負(fù)著審核、調(diào)劑、發(fā)放住院患者治療藥物的重任,是醫(yī)院臨床用藥的總出口。治療藥物的及時(shí)運(yùn)送在整個(gè)治療過(guò)程中起著關(guān)鍵作用。目前,現(xiàn)代化的物流傳輸系統(tǒng)已經(jīng)成為國(guó)外密集型現(xiàn)代化醫(yī)院所廣泛采用的一種管理工具[1],為了提高醫(yī)院整體管理水平及工作效率,本院在2012年投入運(yùn)營(yíng)的陽(yáng)湖院區(qū)啟用了一套德國(guó)SWISSLOG TELELIFT生產(chǎn)的新型第五代TELECONTROL軌道小車物流傳輸系統(tǒng)。小車用于傳輸多種醫(yī)用物品、藥品、報(bào)告資料等,目前取得了比較好的效果。本研究主要介紹了軌道式物流傳輸系統(tǒng)的概念、組成、特點(diǎn)以及在本院中心藥房的具體應(yīng)用情況,并指出了應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施。
1.1 概念 軌道小車物流傳輸系統(tǒng)是指在計(jì)算機(jī)控制下,利用智能軌道載物小車在專用軌道上傳輸物品的系統(tǒng)[2]。應(yīng)用領(lǐng)域包括醫(yī)院、圖書(shū)館、政府大樓、餐飲店等。本院為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的引進(jìn)軌道式物流系統(tǒng)的醫(yī)院之一。該系統(tǒng)將醫(yī)院的各個(gè)科室,如中心藥房、手術(shù)室、供應(yīng)室、各病區(qū)護(hù)士站等通過(guò)收發(fā)工作站和運(yùn)輸軌道連接起來(lái),由電動(dòng)運(yùn)載小車在各科室間進(jìn)行物品傳遞。
1.2 系統(tǒng)組成 該系統(tǒng)主要由控制中心、工作站和站點(diǎn)控制終端、區(qū)域控制器、運(yùn)行軌道、控制網(wǎng)絡(luò)、供電系統(tǒng)、電動(dòng)裝載小車、運(yùn)行軌道的轉(zhuǎn)軌器、空車存儲(chǔ)區(qū)、防火窗和防風(fēng)門(mén)組成。
2.1 應(yīng)用范圍 本院軌道小車物流傳輸系統(tǒng)共有29個(gè)站點(diǎn)、48輛小車,包括47輛運(yùn)載小車和1輛清潔小車。軌道小車分布在本院的急診樓3~6層,住院樓東2~7層,住院樓西1~16層,醫(yī)技樓2~4層,服務(wù)于各樓層護(hù)士站、中心藥房、靜脈配置中心、病理科、檢驗(yàn)中心、中心供應(yīng)室和血庫(kù)等三十多個(gè)病區(qū)和醫(yī)技科室。其中,中心藥房、靜脈配置中心和中心供應(yīng)室是使用頻次最高的部門(mén)。
2.2 傳輸頻率及效果 根據(jù)2013年1月~2013年12月小車控制軟件數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),軌道小車傳輸系統(tǒng)日均產(chǎn)生730條工作記錄,約365條是傳輸任務(wù)指令,日均運(yùn)送中心藥房藥品金額35萬(wàn),靜脈配置中心輸液800袋。其余為調(diào)車、存車及小車到站確認(rèn)指令。
3.1 技術(shù)先進(jìn),操作簡(jiǎn)易 本院使用的智能化軌道小車物流傳輸系統(tǒng)是國(guó)際上最先進(jìn)的醫(yī)院內(nèi)部物流傳輸系統(tǒng)。應(yīng)用模塊化設(shè)計(jì),計(jì)算機(jī)控制,觸摸顯示屏操作,實(shí)現(xiàn)運(yùn)行控制、狀態(tài)監(jiān)視、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)糾錯(cuò)等智能化管理。觸摸顯示屏標(biāo)注清晰,操作非常簡(jiǎn)便。
3.2 實(shí)用性強(qiáng) 一般而言,傳輸?shù)奈锲敷w積和重量小于小車裝載體積和重量的均可采用軌道小車運(yùn)輸。除了麻醉藥品等特殊管理的藥品需要當(dāng)面交接,藥品皆可通過(guò)軌道小車發(fā)送。真正做到以自動(dòng)物流來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)物流。緩解了本院住院大樓電梯使用高峰期的壓力,降低了電能消耗及費(fèi)用支出,極大地改善了就醫(yī)環(huán)境。
3.3 傳輸效率高、安全性好 小車容量大,容積為480mm/ 175mm/400mm,載重量高達(dá)10kg,平均傳輸速度0.6~1米/秒,因此可及時(shí)高效地滿足各類物品的傳輸需求。且同一軌道上可有多輛小車同時(shí)傳輸,高峰時(shí)段批量運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)明顯。系統(tǒng)的運(yùn)力擴(kuò)展性強(qiáng),可根據(jù)醫(yī)院實(shí)際需求增加小車數(shù)量以提高傳輸效率。各站點(diǎn)間可以隨時(shí)傳輸,無(wú)需等待。運(yùn)載小車供電系統(tǒng)為直流24V電壓,適合醫(yī)院安全使用。小車運(yùn)輸速度平穩(wěn),穩(wěn)定性強(qiáng),系統(tǒng)始終與外界保持相同的濕度和溫度。小車有車蓋鎖和電子密碼功能,可根據(jù)需要設(shè)置密碼,確保貴重物品的安全傳遞,避免物品在運(yùn)輸中出現(xiàn)丟失現(xiàn)象。
3.4 準(zhǔn)確收發(fā)、使用壽命長(zhǎng) 由計(jì)算機(jī)控制準(zhǔn)確送達(dá)指定地點(diǎn),沿途路線和到站情況實(shí)時(shí)監(jiān)控。智能化軌道小車物流傳輸系統(tǒng)已在國(guó)外廣泛應(yīng)用,是一個(gè)技術(shù)先進(jìn)的成熟產(chǎn)品,整個(gè)系統(tǒng)為德國(guó)原產(chǎn)產(chǎn)品,運(yùn)行穩(wěn)定可靠、使用壽命長(zhǎng)。
3.5 物流與人流分開(kāi) 避免了傳統(tǒng)人工運(yùn)送模式下院內(nèi)交叉感染和疾病傳播的危險(xiǎn)性。
4.1 系統(tǒng)問(wèn)題 系統(tǒng)自身存在以下問(wèn)題:(1)轉(zhuǎn)軌器容易失控,造成小車擁堵;(2)防火墻自動(dòng)封閉,導(dǎo)致小車無(wú)法進(jìn)站;(3)對(duì)于國(guó)內(nèi)而言,目前勞動(dòng)力價(jià)格較低,而軌道小車式物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝比較復(fù)雜,需要專門(mén)的井道間,造價(jià)較高,通常為35萬(wàn)~40萬(wàn)/站點(diǎn),且后期的維護(hù)成本高。
4.2 人員操作問(wèn)題 根據(jù)中心藥房的數(shù)據(jù)記錄顯示,小車物流平均每周出現(xiàn)3次非正常現(xiàn)象,主要由以下幾種情況:(1)藥品破損,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致軌道遇水造成短路;(2)發(fā)錯(cuò)目的站點(diǎn);(3)超過(guò)核定載重,導(dǎo)致小車擁堵在上行軌道;(4)藥品非當(dāng)面交接產(chǎn)生的扯皮現(xiàn)象;(5)小車調(diào)度障礙,高峰期調(diào)不到車,延誤藥品運(yùn)輸。
4.3 解決方法 (1)與病區(qū)約定送藥時(shí)間,盡量減少轉(zhuǎn)軌器的往返次數(shù),提高運(yùn)送效率。一旦轉(zhuǎn)軌器發(fā)生故障,及時(shí)通知技術(shù)人員進(jìn)行轉(zhuǎn)軌器重新設(shè)定。同時(shí),中心藥房備有小車常見(jiàn)故障處理操作手冊(cè),特殊情況下若維護(hù)人員無(wú)法及時(shí)趕到,可以由藥房工作人員根據(jù)操作流程應(yīng)急處理。(2)防火墻出現(xiàn)故障則需要專業(yè)技術(shù)人員將防火墻重新開(kāi)放。(3)由主管部門(mén)總務(wù)科定期檢查、維護(hù)保養(yǎng)及清理軌道,檢查小車的使用狀態(tài),保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
對(duì)于人為因素引起的差錯(cuò),中心藥房經(jīng)過(guò)二年多時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累,總結(jié)出以下幾點(diǎn)解決措施:(1)強(qiáng)化培訓(xùn)、規(guī)范操作,對(duì)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)考核,明確系統(tǒng)操作規(guī)程和注意事項(xiàng)。(2)為了解決藥品在運(yùn)輸途中破損的問(wèn)題,請(qǐng)后勤部門(mén)訂制海綿墊和平衡籃。裝車時(shí)用海綿墊將藥品與車內(nèi)金屬壁隔開(kāi),有效緩沖了藥品在車內(nèi)的互相碰撞和擠壓。少量藥品運(yùn)送則使用平衡籃,小車在空中倒置時(shí),平衡籃始終保持水平,確保藥品不會(huì)隨之倒置跌落。請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的藥師講解示范,提高其他藥師的裝車技巧,并開(kāi)動(dòng)腦筋,利用藥房每天產(chǎn)生的大量廢棄紙盒存放非整包裝的零散安瓿,確保藥品在運(yùn)輸中的安全。(3)在藥房小車站點(diǎn)的操作面板旁張貼各病區(qū)站點(diǎn)號(hào)碼,方便操作人員隨時(shí)瀏覽,盡量減少人為操作失誤,提高工作效率。(4)購(gòu)買(mǎi)電子秤,裝車前先稱重,避免超過(guò)小車額定載重。(5)做好發(fā)車記錄,詳細(xì)登記每張領(lǐng)藥單的歸屬病區(qū)、打印時(shí)間和運(yùn)輸小車編號(hào)以便追蹤調(diào)查。(6)調(diào)配的藥品都要經(jīng)過(guò)核對(duì)才能送往病區(qū)。如果病區(qū)反映有錯(cuò)藥、少藥情況,藥房首先自查帳物相符率,確保正確地根據(jù)發(fā)車記錄登記的信息,將該編號(hào)的小車通過(guò)電腦監(jiān)視路徑調(diào)動(dòng)其來(lái)中心藥房,檢查是否有藥品遺漏在車內(nèi)的現(xiàn)象。根據(jù)藥房2012年4月~2013年3月的差錯(cuò)數(shù)據(jù)分析,80%的少藥情況是由于病區(qū)護(hù)理人員未將藥品完全從小車內(nèi)取出而造成的。(7)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)向各病區(qū)溝通宣傳,并規(guī)定分時(shí)段用車,上午7:30~9:30主要是中心供應(yīng)室和靜脈配置中心的用車時(shí)間,9:30以后主要是中心藥房的用車時(shí)間。所有部門(mén)接收完畢后都應(yīng)將小車存到車庫(kù),以方便其他部門(mén)調(diào)用。嚴(yán)禁空車滯留站點(diǎn),做到全院一盤(pán)棋。
先進(jìn)的物流管理能提高醫(yī)院的工作效率和競(jìng)爭(zhēng)力[3],實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)自動(dòng)化操作是現(xiàn)代化醫(yī)院發(fā)展的必然趨勢(shì)。軌道物流系統(tǒng)融合了數(shù)字化控制和光電控制技術(shù),精密的設(shè)計(jì)構(gòu)思、過(guò)硬的控制技術(shù)、高質(zhì)量的電氣組件使得軌道小車成為目前21世紀(jì)最高效的軌道傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)投入使用后極大地滿足了藥房、臨床傳送藥品和其他醫(yī)療物品的需要,節(jié)約大量人力、物力及時(shí)間,減輕了醫(yī)務(wù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。整個(gè)系統(tǒng)體現(xiàn)了現(xiàn)代化醫(yī)院“快速、安全、便捷、高效”的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn),有助于提高醫(yī)院的工作效率和服務(wù)水平。
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10.3969/j.issn.1009-4393.2015.27.004
江蘇 213164 南京醫(yī)科大學(xué)附屬常州第二人民醫(yī)院藥劑科 (李青 張銀霞 莊艷琴 張晏苗)