Some of innovative business practices of Delphi Corporation have proved that the innovative drive must be kept on the topmost place. This point of view is very close to the development process of Delphi Corporation in China. The Delphi Corporation is striving to transform the “Made in China” into “Created in China”. Probably, the Delphi Corporation is not interested in winning its competitors, but more interested in creating the market different from common cones with its unique innovative mode.

有一種現(xiàn)象很有趣。大多數(shù)企業(yè)都把創(chuàng)新作為戰(zhàn)略方向，尤其是那些可以給市場(chǎng)帶來(lái)巨大變化的顛覆性的創(chuàng)新模式更引人關(guān)注。但筆者認(rèn)為，高成長(zhǎng)的公司對(duì)于趕超或打敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不一定感興趣，他們真正感興趣的也許是用獨(dú)有的創(chuàng)新模式去創(chuàng)造與眾不同的市場(chǎng)！作為全球著名跨國(guó)零部件供應(yīng)商，德?tīng)柛＃―elphi）對(duì)于創(chuàng)新的認(rèn)識(shí)亦如此。

“安全、綠色、互聯(lián)，這個(gè)絕對(duì)是我們要持續(xù)的方向。但我們今年做了戰(zhàn)略調(diào)整，把創(chuàng)新放在首位，并且創(chuàng)新實(shí)際上也變成了我們頭號(hào)工作在抓?！?月21日上海車(chē)展期間，德?tīng)柛＃―elphi）中國(guó)區(qū)總裁、連接器系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部亞太區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣悦鞑┦吭诮邮懿稍L時(shí)表示。作為德?tīng)柛Ｖ袊?guó)的領(lǐng)軍者，楊曉明從去年3月升任德?tīng)柛Ｖ袊?guó)區(qū)總裁以來(lái)，堅(jiān)定本土化戰(zhàn)略，同時(shí)，對(duì)企業(yè)文化或業(yè)務(wù)模式也有了新的認(rèn)識(shí)，并從戰(zhàn)略高度重新定義調(diào)整了德?tīng)柛Ｖ袊?guó)目前的戰(zhàn)略方向。因此，創(chuàng)新將成為德?tīng)柛Ｏ乱徊桨l(fā)展的重點(diǎn)。

德?tīng)柛槭裁匆獜?qiáng)調(diào)創(chuàng)新？德?tīng)柛Ｊ降膭?chuàng)新是什么？

以前，德?tīng)柛５臉I(yè)務(wù)模式（也可稱(chēng)為公司文化）比較強(qiáng)調(diào)“卓越”，而且重點(diǎn)關(guān)注客戶的項(xiàng)目、質(zhì)量、客戶售后方面。但市場(chǎng)和環(huán)境的變化不斷向德?tīng)柛Ｖ袊?guó)提出新的挑戰(zhàn)，因此德?tīng)柛＜皶r(shí)對(duì)業(yè)務(wù)模式做出調(diào)整，增加了兩個(gè)內(nèi)容：第一個(gè)是創(chuàng)新，第二是協(xié)作。只要把這兩個(gè)支柱集合起來(lái)，業(yè)務(wù)模式自然而然就改變了。

楊曉明坦言：“德?tīng)柛Ｖ袊?guó)以前創(chuàng)新不夠，所以現(xiàn)在要把創(chuàng)新放到首位。”德?tīng)柛Ｋ鶑?qiáng)調(diào)的創(chuàng)新不光是產(chǎn)品創(chuàng)新，還有業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新。機(jī)構(gòu)怎么去適應(yīng)變化？如何滲透到產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)？系統(tǒng)服務(wù)能力如何更好應(yīng)對(duì)新的市場(chǎng)變化？對(duì)人才有什么要求、怎么去判斷、怎么去培養(yǎng)？德?tīng)柛Ｗ罱谡倚碌臉I(yè)務(wù)應(yīng)對(duì)模式。

“我們雖然是百年老店，但同時(shí)我們又是個(gè)不斷創(chuàng)新的企業(yè)。幾年前我們?cè)谔帷G色、安全、互聯(lián)’，同時(shí)我們也在整合各產(chǎn)品線，只要不符合未來(lái)方向的產(chǎn)品就賣(mài)掉?，F(xiàn)在很多技術(shù)和產(chǎn)品都跟互聯(lián)有關(guān)系，為了達(dá)到更互聯(lián)的業(yè)務(wù)目標(biāo)，我們必須要?jiǎng)?chuàng)新。如果我們只用前幾年的技術(shù)，現(xiàn)在根本不可能整合出自動(dòng)駕駛技術(shù)?！?/p>

“因此，一些開(kāi)創(chuàng)性的業(yè)務(wù)實(shí)踐證明德?tīng)柛１仨氁獔?jiān)持把創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)放在首位。這一點(diǎn)與德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的發(fā)展進(jìn)程十分吻合，德?tīng)柛Ｒ舱谂Π堰^(guò)去的中國(guó)制造變成德?tīng)柛５闹袊?guó)創(chuàng)造。自從2005年我們提出‘安全、綠色、互聯(lián)’這3大戰(zhàn)略方案以來(lái)，德?tīng)柛＞鸵恢痹谘刂@個(gè)方向進(jìn)行研發(fā)和創(chuàng)新，比如在本屆上海車(chē)展上我們展出的新產(chǎn)品就包括智能系統(tǒng)、中短程雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)、集成攝像頭等前沿技術(shù)產(chǎn)品?！?/p>

“同時(shí)，基于德?tīng)柛T工在中國(guó)的創(chuàng)新實(shí)踐，也力爭(zhēng)將德?tīng)柛Ｊ絼?chuàng)新滲透到本地供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中。德?tīng)柛Ｗ鳛槿轿坏能?chē)用系統(tǒng)供應(yīng)商，我們提供的服務(wù)包括電機(jī)系統(tǒng)解決方案、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)解決方案、互聯(lián)及安全系統(tǒng)解決方案，在持續(xù)完善這些系統(tǒng)解決方案的同時(shí)，我們要把創(chuàng)新靈活應(yīng)用到各個(gè)環(huán)節(jié)，無(wú)論是合作模式、方式，還是方法”但楊曉明提醒：“我相信一個(gè)跨國(guó)公司在本地化方面的轉(zhuǎn)型速度如果跟不上市場(chǎng)要求，就很難把握住中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)千載難逢的發(fā)展機(jī)會(huì)。所以，創(chuàng)新必須要成為德?tīng)柛Ｎ磥?lái)工作的重點(diǎn)！”

這是楊曉明去年升任德?tīng)柛Ｖ袊?guó)區(qū)總裁以來(lái)，第二次接受采訪。繼去年上任之初他提出繼續(xù)堅(jiān)定地走“本土化”戰(zhàn)略的同時(shí)，本次采訪重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了要重新調(diào)整德?tīng)柛Ｖ袊?guó)目前的戰(zhàn)略方向，此外，楊曉明還講到德?tīng)柛Ｖ袊?guó)在全球市場(chǎng)的戰(zhàn)略地位，以及德?tīng)柛Ｏ到y(tǒng)整合服務(wù)能力和強(qiáng)大的全球研發(fā)聯(lián)動(dòng)能力、新常態(tài)下德?tīng)柛Ｖ袊?guó)如何布局。

中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位

楊曉明介紹，德?tīng)柛Ｕ诓粩嗵嵘袊?guó)在全球布局中的決策地位。“ 2014年德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)發(fā)展速度很快，年增長(zhǎng)率達(dá)到13.32%，而中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量增幅是7.26%，所以我們保持了比市場(chǎng)快的發(fā)展速度。值得一提的是，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)每一個(gè)產(chǎn)品線，增長(zhǎng)速度都比市場(chǎng)要快。去年德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的銷(xiāo)售額累計(jì)達(dá)到31億美金，已經(jīng)占到全球業(yè)務(wù)份額的18%，而2013年是16%， 2014年又增加了2%。從增速和份額比例，都可以看出德?tīng)柛Ｖ袊?guó)在全球布局中的戰(zhàn)略地位越來(lái)越重要?！?/p>

“我們將決策中心、所有業(yè)務(wù)線的亞太區(qū)總部都設(shè)在中國(guó)。同時(shí)，占據(jù)德?tīng)柛０氡诮降牡聽(tīng)柛ｋ娮?電氣架構(gòu)系統(tǒng)事業(yè)部的全球總部、德?tīng)柛Ｆ桶l(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)產(chǎn)品業(yè)務(wù)部的全球總部也已經(jīng)落戶上海，這些都對(duì)我們加快在中國(guó)市場(chǎng)做決策和跟進(jìn)市場(chǎng)節(jié)奏起了決定作用。”楊曉明坦言：中國(guó)市場(chǎng)決策地位的提升，業(yè)績(jī)業(yè)務(wù)線的進(jìn)一步落地生根，這些也是促成德?tīng)柛Ｈツ暝谥袊?guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售額增速比較快的一個(gè)主要原因。

同時(shí)，楊曉明對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)也有進(jìn)一步的期待。其理由是：中國(guó)城鎮(zhèn)化率接近55%，盡管這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界水平，但隨著國(guó)家新興城鎮(zhèn)化規(guī)劃的出臺(tái)，數(shù)量眾多的三、四線城市對(duì)于公共交通、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸工具的需求會(huì)越來(lái)越大，與此同時(shí)汽車(chē)消費(fèi)群體會(huì)繼續(xù)不斷擴(kuò)大，汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)也會(huì)隨之升級(jí)，這必將刺激終端市場(chǎng)消費(fèi)能力的提升。

另外，從全球范圍來(lái)看，最大的機(jī)遇仍然是在中國(guó)。去年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量7%，增速穩(wěn)中有升，隨著汽車(chē)消費(fèi)觀念的提升，中產(chǎn)階層消費(fèi)群體擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)中高擋車(chē)型的要求不斷釋放，特別是在二、三線城市，外資整車(chē)企業(yè)加快了中高擋車(chē)型的引進(jìn)以及國(guó)產(chǎn)化的速度，中國(guó)的車(chē)企也開(kāi)始涉足高擋車(chē)市場(chǎng)。楊曉明告訴記者，德?tīng)柛Ｕ谂Π盐蘸眠@個(gè)機(jī)會(huì)期?！笆袌?chǎng)的這一變化正是德?tīng)柛ｉL(zhǎng)期預(yù)測(cè)和準(zhǔn)備的方向，對(duì)中高擋車(chē)型技術(shù)的研發(fā)一直是德?tīng)柛５膬?yōu)勢(shì)，我們期待和整車(chē)企業(yè)合作，促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展。”

鑒于此，德?tīng)柛⑦M(jìn)一步加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。在技術(shù)創(chuàng)新能力上也要快速提升，以便快速響應(yīng)市場(chǎng)需求。楊曉明進(jìn)一步透露，德?tīng)柛Ｔ诩夹g(shù)研發(fā)能力和核心技術(shù)人才上都已經(jīng)做好了充足的儲(chǔ)備。德?tīng)柛Ｔ谌虻难邪l(fā)投入已占到了銷(xiāo)售額的10%，但在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)超過(guò)這個(gè)數(shù)字。目前，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)已經(jīng)建立了穩(wěn)固的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，擁有28個(gè)營(yíng)運(yùn)中心、3個(gè)世界級(jí)研發(fā)中心，還有2 900多名工程師，為中國(guó)和全球客戶開(kāi)發(fā)技術(shù)和產(chǎn)品提供保障。在德?tīng)柛Ｖ袊?guó)，工程與技術(shù)人員占全體員工的比例高達(dá)11%，而且近三年以來(lái)，德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)研發(fā)、申請(qǐng)并得到的技術(shù)成果已達(dá)到300多項(xiàng)，這就是之所以我們始終認(rèn)為德?tīng)柛Ｖ袊?guó)是一家中國(guó)企業(yè)，我們始終在追求將過(guò)去的中國(guó)制造轉(zhuǎn)變?yōu)榈聽(tīng)柛Ｖ袊?guó)創(chuàng)造。

新常態(tài)下德?tīng)柛Ｖ袊?guó)新布局

當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了新常態(tài)，結(jié)構(gòu)調(diào)整、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)也成為重要特征，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須以新的狀態(tài)來(lái)適應(yīng)新形勢(shì)下的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。楊曉明從一個(gè)汽車(chē)零部件系統(tǒng)供應(yīng)商的角度，剖析了德?tīng)柛Ｔ谛滦蝿?shì)下對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的判斷和認(rèn)識(shí)，以及德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)的一些發(fā)展設(shè)想。

[26] [德]卡爾·施米特：《陸地與海洋——古之“法”變》，林國(guó)基、周敏譯，上海：華東師范大學(xué)出版社，2006年，第50-51頁(yè)。

首先，楊曉明繼續(xù)強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持本地化的戰(zhàn)略，因?yàn)檫@一戰(zhàn)略是德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)發(fā)展的基石，也是多年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)取得成功的秘訣。對(duì)德?tīng)柛６?，本地化包括?個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：第一，產(chǎn)品本地化。第二，人才本地化。這方面重點(diǎn)體現(xiàn)在：德?tīng)柛Ｔ谥袊?guó)23個(gè)生產(chǎn)基地所有負(fù)責(zé)人都是本地員工。第三，研發(fā)的本地化。

另外，德?tīng)柛?huì)牢牢把握“綠色、互聯(lián)、集成”的市場(chǎng)趨勢(shì)，不斷推出一系列的新產(chǎn)品，特別是在新能源汽車(chē)和互聯(lián)集成這兩大領(lǐng)域，這也是德?tīng)柛Ｔ谙乱粋€(gè)階段發(fā)展和增長(zhǎng)的目標(biāo)。

作為大型跨國(guó)零部件企業(yè)，德?tīng)柛Ｅc中國(guó)本土自主品牌的合作非常緊密，并且在其客戶中所占的比例越來(lái)越重。在國(guó)內(nèi)排名比較靠前的20多家自主品牌當(dāng)中，有17家是德?tīng)柛Ｖ袊?guó)重要的長(zhǎng)期的合作伙伴。楊曉明強(qiáng)調(diào)，這種合作不光是供應(yīng)商和客戶之間簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，而是系統(tǒng)性的合作，更多的是技術(shù)交流與助推。

“為什么我們這個(gè)品牌在中國(guó)做得這么響，為什么有很多自主品牌愿意跟我們合作，我們不光是全球有這個(gè)技術(shù)可以整合，關(guān)鍵是怎么在本土市場(chǎng)上落地。所以我們一直提的是本土化，不僅是在中國(guó)制造產(chǎn)品，而且能按客戶的要求與之合作，同時(shí)要求本土團(tuán)隊(duì)的技術(shù)研發(fā)能力也要跟上本土市場(chǎng)的要求，本土團(tuán)隊(duì)也要具備一定的決策權(quán)力，力爭(zhēng)成為當(dāng)?shù)乜蛻艨尚刨?lài)的系統(tǒng)供應(yīng)商?！?/p>

在與中國(guó)本土客戶合作上德?tīng)柛Ｒ恢北械脑瓌t是：不單單滿足于在中國(guó)制造產(chǎn)品，而是致力于變成中國(guó)主機(jī)廠的系統(tǒng)整合供應(yīng)商。“我們作為行業(yè)核心的系統(tǒng)供應(yīng)商，要看主機(jī)廠跟我們合作時(shí)的需求。目前很多主機(jī)廠在用我們單一的技術(shù)，但是未來(lái)，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，也有可能需要我們整合很多系統(tǒng)。與此同時(shí)，現(xiàn)在我們中國(guó)研發(fā)能力已經(jīng)是全球研發(fā)能力的一部分，很多項(xiàng)目，從研發(fā)開(kāi)始就是在中國(guó)做。因此，我們研發(fā)全球整合和聯(lián)動(dòng)能力都具備一定的優(yōu)勢(shì)。我們可以非常有信心地說(shuō)：如果客戶需要，我們可以將整個(gè)系統(tǒng)都整合在一個(gè)平臺(tái)上?！?/p>

＂在不斷為廣大消費(fèi)者提供可靠產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，德?tīng)柛８涌粗貋?lái)自市場(chǎng)的檢驗(yàn)和反饋，這為我們下一個(gè)階段的持續(xù)改進(jìn)提供了方向與動(dòng)力。我們非常自豪的是，中國(guó)市場(chǎng)上眾多暢銷(xiāo)車(chē)型都在用德?tīng)柛５募夹g(shù)和產(chǎn)品?？傊?tīng)柛?huì)繼續(xù)致力于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，牢牢把握‘安全、綠色、互聯(lián)’這個(gè)發(fā)展方向，我們會(huì)立足中國(guó)，走向世界。＂