仲寒兵

（泰州技師學(xué)院,江蘇 泰州 225300）

現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展中，電子技術(shù)的應(yīng)用逐漸增加，也逐漸趨于廣泛性，目前汽車已經(jīng)成為單純機(jī)械改進(jìn)和發(fā)展的重點(diǎn)和關(guān)鍵，已經(jīng)成為機(jī)電一體化產(chǎn)品，成為“電子汽車”。汽車上70%的創(chuàng)新技術(shù)來源于汽車電子技術(shù)的使用。

1 電子汽車的現(xiàn)狀

1.1 現(xiàn)代電子技術(shù)的分類和功能

主要分類為：（1）汽車安全方面：①防抱死制動系統(tǒng)，②電子控制制動力分配系統(tǒng)，③電子穩(wěn)定程序，④加速防滑控制系統(tǒng)，⑤牽引力控制系統(tǒng)，⑦電子控制制動輔助系統(tǒng)，⑥自動控制差速器，⑧輔助防護(hù)安全氣囊系統(tǒng)，⑨安全帶張弛控制箱系統(tǒng)，⑩第二代車載故障診斷系統(tǒng)；（2）汽車動力性方面：①電子控制發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)，②電子控制自動變速系統(tǒng)，③怠速控制系統(tǒng)，④危機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，⑤發(fā)動機(jī)爆震控制系統(tǒng)；（3）啟程經(jīng)濟(jì)和排放性方面：①廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)，空然比反饋控制系統(tǒng)，（4）汽車舒適性方面：①電子控制懸梁架系統(tǒng)，②自動空調(diào)系統(tǒng)；（5）汽車操縱方面：①車身主動控制系統(tǒng)，②巡航控制系統(tǒng)，③動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，④車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)；（6）汽車通過性方面：①可調(diào)減震系統(tǒng)，②差速器鎖止控制系統(tǒng)；（7）汽車信息控制方面：①控制器區(qū)網(wǎng)通信系統(tǒng)，②多媒體定向系統(tǒng)傳輸網(wǎng)③④

1.2 現(xiàn)代電子技術(shù)的應(yīng)用介紹

1.2.1 電子技術(shù)應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)

（1）噴油裝置應(yīng)用電子控制，（2）點(diǎn)火裝置應(yīng)用電子控制，（3）發(fā)動機(jī)爆震系統(tǒng)應(yīng)用電子控制，（4）怠速系統(tǒng)應(yīng)用電子控制，（5）廢氣再循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)用電子控制。同時(shí)在發(fā)動機(jī)的部位還有較多的電子應(yīng)用，包括發(fā)電機(jī)輸出、電動油泵、冷卻風(fēng)扇、節(jié)氣門正時(shí)、發(fā)動機(jī)排量、發(fā)動機(jī)增壓等均不同程度的應(yīng)用到電子技術(shù)[1]。

1.2.2 底盤上的電子應(yīng)用

（1）自動變速系統(tǒng)應(yīng)用電子控制；（2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用電子控制；（3）防抱死系統(tǒng)應(yīng)用電子控制；（4）懸掛系統(tǒng)應(yīng)用電子控制調(diào)節(jié)；（5）巡航系統(tǒng)應(yīng)用電子技術(shù)指導(dǎo)。

1.2.3 車身上電子應(yīng)用

應(yīng)用于車身上的電子技術(shù)較多，其中包括：自動調(diào)節(jié)座椅、安全氣囊、空調(diào)自動控制系統(tǒng)、噪音的電子調(diào)節(jié)、自動門鎖的電子控制、照明系統(tǒng)電子控制、雨刷器的電子調(diào)節(jié)等系統(tǒng)，均離不開電子技術(shù)的應(yīng)用。

1.2.4 多媒體系統(tǒng)

應(yīng)用于多媒體的電子系統(tǒng)主要包括，車載音樂系統(tǒng)、影像系統(tǒng)、語音系統(tǒng)、行車導(dǎo)航系統(tǒng)、駐車監(jiān)控系統(tǒng)、泊車引導(dǎo)系統(tǒng)及故障自動監(jiān)測系統(tǒng)等情況的細(xì)條處理均離不開電子技術(shù)的應(yīng)用，也處于重要的位置。

2 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展和趨勢

2.1 汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

伴隨我國汽車數(shù)量的不斷增加。同時(shí)電子技術(shù)不斷在汽車的建造中不斷的增加應(yīng)用，電子技術(shù)對于汽車已經(jīng)成為是否能夠更高端、更安全發(fā)展的重要因素，電子技術(shù)的應(yīng)用不但能夠承擔(dān)較多的功能，同時(shí)還可提供更多的服務(wù)，開拓新的功能，在汽車中建立電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要是增加裝置間的通信需要，使汽車在行駛過程中增加安全性和舒適度，從而能夠提高汽車運(yùn)行的信息，保證汽車的安全行駛。

2.2 智能化

汽車目前是人們交通工具中重要的交通工具，用途也越來越多。當(dāng)駕駛員行駛到陌生的環(huán)境中例如出差、旅游中，很可能到陌生的城市或是環(huán)境，對環(huán)境和道路不熟悉的情況下，會發(fā)生迷路、路況不同導(dǎo)致行駛結(jié)果不同，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致安全受到威脅。應(yīng)用電子技術(shù)可實(shí)現(xiàn)智能化導(dǎo)航系統(tǒng)，對陌生的環(huán)境實(shí)施智能引導(dǎo)，幫助駕駛員更加了解和明確陌生環(huán)境中的特殊情況，做好心理和行動上準(zhǔn)備，能夠更加安全暢通的行駛，避免交通堵塞導(dǎo)致出行不便[2]。

2.3 綠色化

在現(xiàn)代社會發(fā)展形勢下，節(jié)能、環(huán)保經(jīng)濟(jì)已成為我國現(xiàn)代社會發(fā)展的主流，汽車作為

我國現(xiàn)代社會發(fā)展的一部分，汽車所排放的氣體對我國環(huán)境有著巨大的危害。目前，我國環(huán)境問題、能源問題已成為我國現(xiàn)代社會發(fā)展的主要問題，不加快調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式，資源支撐不住，環(huán)境容納不下，社會承受不起，經(jīng)濟(jì)發(fā)展難以為繼。

2.4 能源降耗

隨著我國現(xiàn)代汽車中電子設(shè)備的應(yīng)用數(shù)量的增加，汽車行駛所需的能源資源出現(xiàn)了一

定的問題，例如汽車供電系統(tǒng)中存在的電壓，如何操作才能滿足汽車駕駛員的需求需要汽車設(shè)計(jì)與制造的過程中進(jìn)行詳細(xì)的考慮[3]。同樣節(jié)能減排也是今后汽車發(fā)展的重點(diǎn)和關(guān)鍵，不但能夠減少能源使用，還可降低環(huán)境污染，使汽車的發(fā)展可持續(xù)性進(jìn)步。

3 結(jié)論

在現(xiàn)代汽車發(fā)展中，電子技術(shù)的應(yīng)用成為重點(diǎn)和關(guān)鍵，不但能夠保證汽車更加安全的行駛、還可有效的增加汽車的多元化、智能化、綠色化發(fā)展，延長汽車壽命和經(jīng)濟(jì)效益，帶動汽車的維修事業(yè)改革和發(fā)展。同樣人們對于汽車的要求也在不斷增加，要求使用功能更多，技術(shù)更強(qiáng)，安全性、舒適性更佳，因此對于現(xiàn)代汽車電子的發(fā)展是汽車發(fā)展中的重點(diǎn)和關(guān)鍵。

[1]姜嵐.汽車電子技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展趨勢探究 [J]. 電子測試,2014(17):110-111+109.

[2] 趙彤宇. 現(xiàn)代汽車電子技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢[J]. 價(jià)值工程,2011(06):233-234.

[3] 占澤晟,杜曉梅,賈輝.汽車電子前沿技術(shù)分析及展望[J].輕型汽車技術(shù),2011(03).