相比制造業(yè)轉(zhuǎn)移本身，中國制造成本的迅速上升，或許更值得警惕。

據(jù)美國波士頓咨詢集團(tuán)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，“ 中國制造”成本已接近美國。該報(bào)告分析了全球出口量排名前25的經(jīng)濟(jì)體，以美國為基準(zhǔn)（100），中國制造成本指數(shù)是96，也就是說，同樣一件產(chǎn)品，在美國制造成本是1美元，那么在中國則需要0.96美元，成本差距已經(jīng)微乎其微。即便人工成本有所抬升，但中國工人與美國同行的收入差距其實(shí)仍相當(dāng)明顯。

那么，中國制造究竟“ 貴”在了哪兒？ 據(jù)美國波士頓咨詢集團(tuán)報(bào)告稱，10年前，中國的制造成本低，而如今成本卻水漲船高。這主要?dú)w咎于三個(gè)原因：一是中國工人的薪資提高了，從2004年的4.35美元時(shí)薪漲到2014年的12.47美元；二是匯率，2004年至2014年，人民幣對美元的匯率升了35%；三是能源成本，天然氣成本從5.8美元每百萬英熱單位升到13.7美元，漲幅138%。事實(shí)上，相比上述成本的增長，由于國內(nèi)資產(chǎn)尤其是固定資產(chǎn)的泡沫化，勢必抬升在中國投資興業(yè)的成本。此外，行政、稅收成本對于中國制造的成本抬升的作用，同樣不能忽略不計(jì)。而物流運(yùn)輸費(fèi)用的“ 高燒不退”，也有可能成為壓垮中國制造業(yè)競爭優(yōu)勢的最后一根稻草。由此可見，是否有不必要的成本與內(nèi)耗在遏制中國制造的競爭力，是需要思考的問題。